DE623537C - - Google Patents

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2 Q JAN. 1936

AUSGEGEBEN AM
27. DEZEMBER 1935ISSUED ON
DECEMBER 27, 1935

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 46 c¹ GRUPPE 2CLASS 46 c ¹ GROUP 2

Martin Stolle in Berlin-Spandau
Schmierung für BrennkraftmaschinenMartin Stolle in Berlin-Spandau
Lubrication for internal combustion engines

Patentiert im Deutschen Reiche vom 14. Juli 1933 abPatented in the German Empire on July 14, 1933

Brennkraftmaschinen erfordern für höhere Drehzahlen eine im Verhältnis größere Menge öl als bei niedrigen Drehzahlen, so daß es vorteilhaft ist, ihnen nicht nur im selben Verhältnis mehr öl zuzuführen, sondern noch eine zusätzliche Ölmenge. Dies wurde z. B. dadurch zu erreichen gesucht, daß von der unter Druck gesetzten Ölleitung hinter einem Rückschlagventil eine zweite Ölleitung abgezweigt wurde, die der Kurbel öl von außen her zuleitet. Der Druck in der Ölleitung wird durch die Stellung der Drosselklappe verändert und soll sich bei zunehmender Motordrehzahl und größerer Öffnung der Drosselklappe erhöhen. Zu diesem Zweck ist am Ende der Ölleitung ein unter Federwirkung stehendes Ventil angeordnet, das sich mit zunehmender Drehzahl mehr und mehr schließt. Sobald der Druck in der ÖlleitungInternal combustion engines require a relatively larger amount of oil for higher speeds than at low speeds, so that it is advantageous not only to supply them with more oil in the same ratio, but also an additional amount of oil. This was z. B. sought to achieve that a second oil line was branched off from the pressurized oil line behind a check valve, which supplies the crank oil from the outside. The pressure in the oil line is changed by the position of the throttle valve and should increase with increasing engine speed and greater opening of the throttle valve. For this purpose, a spring-action valve is arranged at the end of the oil line, which closes more and more with increasing speed. As soon as the pressure in the oil line

ao ein gewisses Maß überschreitet, öffnet er das Rückschlagventil zur zweiten Leitung. Dadurch entsteht jedoch in der Ölleitung insgesamt ein Druckabfall, der sich' auch rückwirkend auf die anderen Schmierstellen auswirkt, so daß der beabsichtigte Zweck nicht erreicht wird. Es ist auch nicht zweckmäßig, den Druck in der Ölleitung von der Stellung der Drosselklappe abhängig zu halten, weil deren Stellung andern Bedingungen unter-ao exceeds a certain level, he opens that Check valve to the second line. However, this creates in the oil line as a whole a pressure drop that also has a retroactive effect on the other lubrication points, so that the intended purpose is not achieved. It is also not useful to keep the pressure in the oil line dependent on the position of the throttle valve, because whose position under other conditions

liegt und leicht ein Verölen des Motors bei hoher Belastung und kleiner Drehzahl eintreten kann. Bei anderen Schmierungen für Brennkraftmaschinen mit ungleichmäßig fördernder Einrichtung wird die Ölleitunggerade dann abgeschaltet, wenn der Motor zu höheren Drehzahlen übergeht. Die Einrichtung hat hier den Zweck, den Zylindern bei niederen Drehzahlen öl zuzuführen, weil dann die Schöpfwirkung der Becher an den Kurbeln nicht ausreicht, genügend öl mitzunehmen, so daß die Zylinder'bei niederen Drehzahlen ohne Öl bleiben würden. Es wird auch bei Schmierungen eine zweite zum Zylinder drückende Ölleitung eingebaut, die jedoch nur dann in Wirkung tritt, wenn das 4-5 öl nicht flüssig genug ist. Bei sich steigerndem Druck wird die zweite Ölleitung aufgedrückt und zum Zylinder durch eine besondere Düse öl gespritzt. Wird der Motor mit zunehmenden Lauf warm, dann öffnet sich bei dem nunmehr dünnflüssiger werdenden öl das eigentliche ölzulaufventil, wogegen sich das erstere wieder schließt. Wird in die Ölleitung ein besonderer unter Federdruck stehender Kolben eingebaut, so entsteht zwar ein ständiger Druckanstieg, solange dieser Kolben einen zum Ölbehälter führenden Rücklaufkanal geschlossen hält. Sobald jedoch gerade bei höheren Drehzahlen der Öldruck in. der Leitung steigen muß, gibt der Kolben die Rücklaufverbindung frei und läßt das öl in die Vorratskammer zurückfließen. Es tritt demnach auch hier gerade dann ein Druckabfall in der Ölleitung ein, wenn der Motor mehr öl bzw. besonders viel öl benötigt. and the engine can easily become oily under high load and low speed can. In the case of other lubrications for internal combustion engines with an unevenly conveying device, the oil line is straight then switched off when the engine goes over to higher speeds. The establishment has the purpose of supplying oil to the cylinders at low speeds because then the scooping effect of the cups on the cranks is not sufficient to take enough oil with you, so that the cylinders would remain without oil at low speeds. It a second oil line pressing to the cylinder is also installed for lubrication, the but only takes effect if the 4-5 oil is not liquid enough. With increasing Pressure is pushed on the second oil line and to the cylinder through a special Nozzle sprayed with oil. Will the engine increase with Run warm, then it will open with the oil, which is now becoming thinner actual oil inlet valve, whereas the former closes again. Used in the oil line If a special spring-loaded piston is installed, there is a constant pressure increase as long as this increases Piston keeps a return channel leading to the oil tank closed. As soon as however especially at higher speeds the oil pressure in the line has to rise, the piston releases the return connection free and allows the oil to flow back into the storage chamber. It accordingly, a pressure drop in the oil line occurs here too when the Engine requires more oil or a particularly large amount of oil.

. Demgegenüber besteht die Erfindung darin, daß an die Zweigleitung der Schmiereinrich-. In contrast, the invention consists in that to the branch line of the lubrication device

tung eine oder mehrere Düsen angeschlossen sind, die bei höheren Drehzahlen Zusatzöl über eine Rücklaufkammer in den Kurbelraum spritzen, während bei niederen Drehzahlen dieses öl infolge nicht ausreichenden Spritzdruckes aus den Düsen in die Rücklaufkammer zurückfließt. Der Motor erhält dann gerade bei hohen Drehzahlen nicht nur im Verhältnis mehr öl, sondern darüber hinaus noch zuschüssiges öl. Damit wird nicht nur der Wirkungsgrad der Motoren erheblich verbessert, sondern auch ihre Lebensdauer verlängert. Durch die große öleinspritzmenge bei den höheren Dreh-One or more nozzles are connected to the device, which add additional oil at higher speeds Splash through a return chamber into the crankcase while at low speeds this oil as a result of insufficient spray pressure from the nozzles into the return chamber flows back. The engine then not only receives, especially at high speeds proportionately more oil, but also excess oil. So that will not only significantly improves the efficiency of the motors, but also extends their service life. By the great oil injection quantity at the higher

ts zahlen wird der Kolben besonders am Boden erheblich in seiner Temperatur herabgesetzt. Das hat als weitere Folge eine Erhöhung der Lebensdauer der Zylinder um ein Vielfaches. Die Abnutzung der Zylinder ist in der NäheThe piston will pay ts especially on the bottom considerably lowered in its temperature. This has as a further consequence an increase in the Service life of the cylinders many times over. The wear of the cylinders is close

des Verbrennungsraumes am stärksten, da bei schnellaufendem Motor bis zum obersten Kolbenring kaum öl gelangt. Die Zusatzschmierung gemäß der Erfindung behebt diesen Übelstand vollständig. Es findet auchof the combustion chamber is strongest, since with a high-speed engine up to the top The piston ring hardly got any oil. The additional lubrication according to the invention eliminates this evil completely. It also finds

z₅ an keiner Stelle des Druckanstiegs in der Ölleitung eine plötzliche Druckbeeinflussung bzw. -verminderung statt, etwa dadurch, daß der Öldruck erst noch besondere · Ventile öffnen muß, sondern es ist stets die Zuführung einer zusätzlichen ölmenge bei höheren Drehzahlen gesichert. z ₅ secured at any point of the pressure rise, a sudden pressure influencing or reducing in the oil line instead, about the fact that the oil pressure must open yet special · valves but there is always the recognition of an additional amount of oil at higher speeds.

Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im senkrechten Schnitt durch die zum Verständnis erforderlichen Teile eines Motors dar.The drawing shows an embodiment of the invention in vertical section through the parts of an engine required for understanding.

Die im Gehäuse α mit eingebaute ölpumpe b The oil pump built into the housing α b

fördert das öl durch die Steigleitung c und die Ableitung d in den Kurbelzapfen g inconveys the oil through the riser line c and the discharge line d into the crank pin g in

■ üblicher Weise, aus dem es durch andere Leitungen zu den Schmierstellen und auch in den Zylinder geschleudert wird. Die Steigleitung c setzt sich in der zusätzlichen Leitung c' fort. Diese mündet in Düsen e und /, die zweckmäßig verschieden lang sind und auch ungleiche Ausströmungsöffnungen haben können. Die Düsen«? und / befinden sich vor einer öffnung a' im Kurbelgehäuse a". Die Fördermenge durch die Leitung d kann beliebig klein gehalten werden und wächst gleichförmig mit der Drehzahl des Motors.■ the usual way, from which it is thrown through other lines to the lubrication points and also into the cylinder. The riser line c continues in the additional line c ' . This opens into nozzles e and /, which are expediently of different lengths and can also have unequal outflow openings. The nozzles «? and / are located in front of an opening a ' in the crankcase a ". The delivery rate through the line d can be kept as small as desired and grows uniformly with the speed of the engine.

, Die Leistung der Pumpe wird zweckmäßig so wachsen, daß sie der höchsten Drehzahl des Motors entspricht bzw. noch größer ist als diese. Dadurch steigen zusätzliche ölmengen im Fortsatz c' der Steigleitung zu den Düsen e und /. Bei niederen Drehzahlen ist der Öldruck nicht groß genug, um die Düsen e und / wirksam werden zu lassen. Das öl läuft dann aus ihnen einfach unmittelbar in die Kammer h bzw. in den Sumpf zurück, go Mit wachsendem Öldruck spritzen jedoch die Düsen e und / gleichzeitig oder nacheinander in das Kurbelgehäuse bzw. durch die öffnung a' unmittelbar in das Triebwerk. Da die Düsen e und / auch verschiedenen Abstand von der Wand α" haben, so kommen sie auch aus diesem Grunde ungleich bzw. nacheinander zur Wirkung.The power of the pump will expediently increase so that it corresponds to the highest speed of the motor or is even greater than this. This increases additional oil quantities in the extension c 'of the riser to the nozzles e and /. At low speeds, the oil pressure is not high enough to make the nozzles e and / effective. The oil then simply runs back from them directly into the chamber h or into the sump, go, however, as the oil pressure increases, the nozzles e and / simultaneously or one after the other spray into the crankcase or through the opening a ' directly into the engine. Since the nozzles e and / also have different distances from the wall α ″, they also come into effect unevenly or one after the other for this reason.

Bei Motoren mit Gleitlagern könnte eine doppelt wirkende ölpumpe bzw. eine zweite ölpumpe eingebaut sein. Die kleiner gehaltene Pumpe arbeitet dann nur für die Lager, wodurch sie unter Druck steht, während die größere Pumpe über die Steigleitung c, c' erst bei höherer Drehzahl zur Wirkung kommt. In die zusätzliche Leitung c' könnte jedoch auch ein Rückschlag-In engines with plain bearings, a double-acting oil pump or a second oil pump could be installed. The smaller pump then only works for the bearings, which means that it is under pressure, while the larger pump only comes into effect at a higher speed via the riser line c, c '. In the additional line c ' , however, a kickback could also

. ventil eingeschaltet sein, das sich erst bei höherem Druck öffnet und dann. erst öl in die Zusatzleitung c' bzw. durch die Düsen e und / in das Kurbelgehäuse gelangen läßt.. valve must be switched on, which only opens at a higher pressure and then. only allows oil to get into the additional line c ' or through the nozzles e and / into the crankcase.

Claims (2)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Schmierung für Brennkraftmaschinen, welchen bei höheren Drehzahlen zusätz liches öl durch eine Zweigleitung zugeführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß an die Zweigleitung (c') eine oder mehrere Düsen (e, f) angeschlossen sind, welche _go bei höheren Drehzahlen Zusatzöl über eine Rücklaufkammer (α) in den Kurbelraum spritzen, während bei niederen'Drehzahlen dieses öl infolge nicht ausreichenden Spritzdruckes aus den Düsen in die Rücklaufkammer zurückfließt.1. Lubrication for internal combustion engines, which at higher speeds additional Liches oil is supplied through a branch line, characterized in that one or more nozzles (e, f) are connected to the branch line (c '), which _go at higher speeds additional oil via a Spray return chamber (α) into the crankcase, while at low speeds this oil flows back from the nozzles into the return chamber due to insufficient spray pressure. 2. Schmierung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Düsen in verschiedenem Abstand vor dem Kurbelraum münden.2. Lubrication according to claim 1, characterized in that the nozzles in open at different distances in front of the crankcase. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings