DE614681C

DE614681C - Gestelle zur Aufnahme von federnd gelagerten Tragen

Info

Publication number: DE614681C
Application number: DEM126411D
Authority: DE
Original assignee: GUSTAV MIESEN
Current assignee: GUSTAV MIESEN
Priority date: 1934-02-07
Filing date: 1934-02-07
Publication date: 1935-06-14

Description

Gestelle zur Aufnahme von federnd gelagerten Tragen Bei der neuen Erfindung war der grundlegende Gedanke die Schaffung eines Universalgestells für den behelfsmäßigen Krankentransport auf Fahrzeugen und Verkehrsmitteln aller Art. Zur Verwirklichung dieses Gedankens war danach zu streben, daß das erfindungsgemäße Gestell geringen Raumbedarf und geringes Gewicht bei zweckmäßiger, )einfacher Konstruktion und Aufstellungsmöglichkeit äti sich vereinigte.
Das Gestell ist in den Zeichnungen dargestellt. Es sind: Abb. I Seitenansicht mit Schnitt A-B, Abb. PI Kopfansicht, Abb.III Kopfansicht, zusammengelegt in eine senkrechte Eherne, Abb.IV Seitenansicht, zusammengelegt in eine waagerechte Ebene, Abb. V Ansicht von oben gesehen, Abb. VI desgleichen in eine senkrechte Ebene zusammengelegt, Abb. VII Tragengestell, sowohl m einer senkrechten als auch in einer waagerechten Ebene zu einer Geraden zusammengelegt, in Perspektive gezeichnet, Abb. VIII Fuß mit Rolle und einklappbaren Befestigungsklauen, Das Universalgestell besteht ,aus vier Stück Vierkantstahlmhrsäulen c, vier Längsstreben d als - Winkelschienen für die aufzukellenden Tragen, vier Querverbindungs.stangen e, zwei seitlichen Scbarnierstangen f und zwei waagerechten Scharnierstangen g. Weitere kleinere Bestandteile sind vier Spezialfedern k, acht Kugel-oder Kolbenkopfzapfen k, vier Laufrollenr, vier Befestigungsklauen t. Sonstiges: Schlitzes in den Stahlrohrsäulen, Auflage. nocken v an den unteren Tragschienen, a Bohrschraube zur Befestigung am Boden.
Das Gestell ist nach zwei Ebenen hin nach dem Parall:elogranunsystem gebaut und legt sich mithin sowohl in eine waagerechte als auch meine senkrechte Eherne sowie sowohl in einer senkrechten als auch in einer waagerechten. Ebene zu einer Geraden zusammen. Dadurch erfordert dasselbe nur einen geringen Raumbei der Lagerung und beim Trangport.
Im aufgestellten Zustand geben neinfache, mit Anschlag versehene senkrechte und waagerechte Schamierstangen die nötigeVersteifwng, während dem Apparat mittels Anschrauben oder Festklammern am Boden der Fahrzeuge eine solide Standfestigkeit gegeben wird..
Das Gestell ist eingerichtet zum Aufstellen von zwei- Tragen übereinander. Durch die Parallelogrammführung ist nun die Möglichkeit gegeben, den Apparat herunterzuschwenken, um dadurch. die obere Trage wegen der geringen Höhe der oberen Tragschienen leichter aufladen zu können. Zu diesem Zweck sind die -unteren Tragschienen d an den Enden mit Auflagenocken v versehen, die das Ab- schwenken zweckmäßig begrenzen.
Trotz ihrer Zusammenlegbarkeit sind die Tragschienen d des Gestells in ihren Scharni:erpunkten elastisch @eingebaut, um dadurch einen möglichst schonenden Transport der Kranken, selbst auf schlecht gefederten Fahrzeugen, zu erzielen. Zu diesem Zweck, sind die Tragschienen d an ihren Enden mit kugel:-oder kolbenförmigen Scharnierköpfen k versehen, die sich in Schlitzen s der Stahlrohrsäulen c, mit zweckentsprechenden Spiralfedern oder Gummipuffern h und i verbunden, auf und ab bewegen 'und dadurch die Stöße während der Fahrt sehr dämpfen. Eine Feststellung und Sicherung der auf den Tragschienen aufzustellenden Tragen ist ohne weiteres durch bekannte einfache Vorrichtungen gegeben.
Das Verwendungsgebiet des transportablen Krankentragengestells ist außerordentlich groß. Es dürfte in Zukunft allerorts in zweckentsprechenden Mengen einschließlich Einheitstragen bereitzuhalten .sein und bei großen Katastrophen, Epidemien, besonders aber auch in militärischer Hinsicht bei Luftangriffen und sonstigen Kampfhandlungen neben dem regulären Sanitätstransplortwagen wertvolle Erweiterung schaffen.
Durch die Bereithaltung dieser Krankentragegestelle wird eine einfache, schnelle und `besonders schonende überführung von Kranken und Verletzten auf Transportmitteln aller Art selbst bis zum größten Ausmaß ermöglicht.
Bei einem Raumbedarf von rund 2000 mm für die Trage hat das Gestell in aufgestelltem Zustand eine Länge von i 8oo mm und eine Breite von 67o mm. Die Höhenlage der unteren Tragschiene ist i 2o mm, die der obleren, 770 mm, Die Totallänge in doppelt zusammengelegtem Zustand (nach Abb. VII) beträgt 3 ioo mm bei einer Breite von 240 und einer Höhe von 120 mm. Auf die normale Heerestrage eingestellt, kann. die Länge des Gestells sogar noch um 500 mm. gekürzt werden, so daß die Länge des Gestells mit i 5oo mm genügen wird und der ganze Apparat zusammengeklappt nur 26oo mm lang sein wird, mithin ein Paket darstellt, das sehr wenig Raum Lfür die Lagerung beansprucht.
In einfach zusammengelegtem Zustand, und zwar in waagerechter oder senkrechter Ebene, bilden die Gestelle bei Ausmaßen von 670 X 2900 X 120 bzw. 900 X 2700 X I20 ebenfalls sehr günstige Lagerungsmöglichkeiten.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Gestelle zur Aufnahme von federnd gelagerten Tragen, bestehend aus senkrechten, paarweise angeordneten Stützen, die paarweise durch je vier waagerechte Streben quer -und längs verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß sämtliche Streben scharnierartig so, miteinander verbunden sind, daß das Gestell nach Art .eines :Parallelogramms sowohl in eine senkrechte Ebene als auch meine waagerechte Ebene sowie sowohl in :einer senkrechten als auch. in einer waagerechten Ebene zu einer Geraden zusammenlegbar ist.
2. Gestelle nach. Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die waagerechten Längsstreben Schienen zur Aufnahme dies Tragen sind,
3. Gestelle nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die die Längs-und Querstreben verbindenden Scharniere an den senkrechten Stützen elastisch angeordnet ,sind. q.. Gestelle nach. Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daB an den, auf der Gestenunterlage aufstehenden Enden der senkrechten Stützen Rollen. und FestsetzvorrIchtungen vorgesehen. sind.