DE605112C

DE605112C - Gleitlagerelement

Info

Publication number: DE605112C
Application number: DEB155628D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1932-05-10
Filing date: 1932-05-10
Publication date: 1934-11-05

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM
5. NOVEMBER 1934

REiCHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

KLASSE 47 b GRUPPE

Paul Brühl in Berlin-Charlottenburg Gleitlagerelement

Zusatz zum Patent 550

Patentiert im Deutschen Reiche vom 10. Mai 1932 ab Das Hauptpatent hat angefangen am 23. August 1930.

Gegenstand der Erfindung ist eine weitere Ausbildung eines Gleitlagerelementes nach Patent 550 837 mit einer im Innern des geschlossenen Gleitlagergehäuses vorgesehenen, mit der Welle umlaufenden Ölfördervorrichtung.

Das Wesen der Zusatzerfindung Hegt darin, daß das Gehäuse des Gleitlagerelementes an seiner äußeren Umfangsfläche oder an seinen Stirnwänden mit über die ganze Umfangsfläche des Elementes verteilten und in einem solchen Abstande voneinander angeordneten Ölzuführungslöchern versehen ist, daß, gleichgültig wie das Gleitlagerelement in ein Lagergehäuse, z. B. ein Stehlager, eingebaut wird, stets eine Verbindung zwischen dem Innern des Gleitlagerelementes und dem ölsumpf im Lagergehäuse vorhanden ist. Eine derartige Ausbildung des Gleitlagerelementes hat zur Folge, daß das Lagergehäuse selbst mit zur Aufnahme des Ölvorrates dient, was eine sehr wesentliche Verkleinerung des eigentlichen Gleitlagerelementes ermöglicht.

Außerdem ergibt eine Ausbildung des Gleitiagerelementes nach der Zusatzerfindung eine Gewähr dafür, daß die Schmierung des Gleitlagerelementes mit stets genügenden Mengen von frischem Öl erfolgt, und daß man auch bei starken Lagerbeanspruchungen die umlaufende Ölmenge so weit vergrößern kann, daß mit Sicherheit stets eine beständige, nicht zu hohe öltemperatur aufrechterhalten wird.

Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform eines Gleitlagerelementes nach dem Zusatzpatent dargestellt, und zwar zeigt die Zeichnung ein in ein Stehlager eingebautes Gleitlagerelement.

Die zu lagernde Welle ist mit 1 bezeichnet. Auf die Welle 1 ist eine Laufbuchse 2 oder ein Innenring 2 aus hartem Stahl mit Preßsitz aufgebracht, und dieser Innenring 2 wird seitlich durch Rohrstücke 3 in irgendeiner geeigneten Art und Weise festgehalten. Der harte Innenring 2 ist kugelförmig ausgebildet, d. h. seine äußere Lauffläche 4 ist nach einer um den Mittelpunkt des Lagers gekrümmten Kugelfläche ausgebildet. In entsprechender Weise ist die Innenbohrung 5 des Gehäuses 6 des eigentlichen Gleitlagerelementes ausgebildet, welches Gehäuse 6, wie bei dem Gleitlagierelement nach dem Hauptpatent in sich geschlossen ist, und im Innern die mit der Welle ι umlaufende, (^fördervorrichtung 7 enthält.

Das Gleitlagerelement 6, 7 ist bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel in das in üblicher Weise z. B. zweiteilig ausgebildete Gehäuse 8 eines Stehlagers eingesetzt, dessen Seitenwände gegen die Rohrstücke 3 in irgend-

einer üblichen Weise abgedichtet sind und in dessen Innern ein Ölsumpf 9 vorgesehen ist.

Bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel

sind die beiden Stirnwände des Elementgehäuses 6 mit einer größeren Anzahl von über den Umfang des Gehäuses 6 verteilten Löchern 10 versehen, so daß bei jeder Einbaustellung des Gleitlagerelementes 6, 7 mindestens ein Paar oder mehrere Paar Löcher 10 im Innern des ölsumpf es 9 des äußeren Lagergehäuses liegen, so daß das Öl ungehindert aus dem äußeren Lagergehäuse 8 in das Innere des Gleitlagerelementes Zutritt hat, von wo es durch die Ölfördervorrichtung 7

iS bei der Drehung der Welle 1 nach oben mitgenommen und im oberen Teil des Gleitlagerelementes herausgeschleudert wird und dann die Laufflächen 4, 5 schmiert.

Anstatt daß das Elementgehäuse 6 mit den seitlichen Ölzuführungslöchern 10 versehen ist, könnte auch die äußere Umfangsfläche des Gehäuses 8 mit ölzuführungslöchern versehen sein, wobei dann durch entsprechende Kanäle in dem äußeren Lagergehäuse 8 dafür gesorgt werden muß, daß das öl durch die ölzuführungslöcher in der äußeren Umfangsfläche des Lagerelementgehäuses 6 Zugang zu dem Innern des Gleitlagerelementes findet.

Claims

Patentanspruch:

Gleitlagerelement nach. Patent 550 837 mit einer im Innern des geschlossenen Gleitlagerelementgehäuses vorgesehenen, mit der Welle umlaufenden ölfördervorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse des Gleitlagerelementes· an seiner äußeren Umfangsfläche oder an seinen Stirnwänden mit über die ganze Umfangsfläche des Elementes verteilten und in einem solchen Abitande voneinander angeordneten 'Ölzuführungslöchern versehen ist, daß, gleichgültig wie das Gleitlagerelement in ein' Lagergehäuse, z. B. ein Stehlager, eingebaut wird, stets mindestens ein ölzuführungsloch unterhalb des Spiegels des Ölsumpfes in dem Lagergehäuse zu liegen kommt und so die Verbindung zwischen dem Innern des Gleitlagerelementes und dem Ölsumpf 'herstellt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen