DE603014C - Aufsetzbarer Vorsatzreflektor fuer Kraftfahrzeugscheinwerfer normaler Bauarten - Google Patents

Description

• Aufsetzbärer Vorsatzreflektor für Kraftfahrzeugscheinwerfer normaler Bauarten Zwei Gefahrenursachen im nächtlichen Straßenverkehr sind bisher vielfach ungenügend beseitigt: Die durch die Kraftfahrzeugscheinwerfer hervorgerufene Blendwirkung und die Unsichtbarkeit des hinter den Scheinwerfern in Dunkelheit gehüllten Fahrzeuges. Sie sind bekanntlich durch Abblendung der Scheinwerfer und durch geeignete Bestrahlung des Fahrzeuges zu beseitigen. Die bekannten Mittel sind teils unzulänglich und teils umständlich, da sie entweder nur eine der beiden Wirkungen erreichen oder zur gleichzeitigen Erreichung beider Wirkungen Sonderscheinwerfer benötigen.
• Diese Nachteile werden beim Gegenstand der Erfindung dadurch vermieden, daß an normalen Scheinwerfern Vorsatzreflektoren angebracht werden, die außer Abblendung gleichzeitig die Rückstrahlung eines Teiles des abgeblendeten Lichtes auf die Seiten des Fahrzeuges bewirken, während ein anderer Teil des abgeblendeten Lichtes zur Bodenbeleuchtung vor dem Fahrzeug nutzbar gemacht wird.
• Die Abbildungen zeigen die Ausführung des Gegenstandes, und zwar die Abb. i in drei Rissen für ein Fahrzeug mit zwei Scheinwerfern und Abb. 2 in zwei Rissen für ein Motorrad.
• Erfindungsgemäß wird die Vorrichtung derart ausgebildet, daß der Scheinwerfer i --und hierzu kann jeder normale Scheinwerfer verwendet werden - einen diesem angepaßten Lampenaufsatz la erhält, welcher als Grundform eine Haube bildet, die zweckmäßig aus Blech angefertigt wird. Dieser Lampenaufsatz deckt die -obere Hälfte des Scheinwerfers nach vorn dicht ab. Er erhält einen kasten- oder laternenartigen Aufbau k, welcher so geformt wird, daß er, als Laterne wirkend, in der Richtung nach rückwärts often und gemeinsam mit einem vorspringenden Haubenvorderteil im Innern mit Spiegeln oder Reflektoren sI, s2, s3, s4 versehen ist. Der Laternenaufbau k ist für Kraftfahrzeuge mit zwei Scheinwerfern zweckdienlich einseitig ausgebildet, wie die Abb. i zeigt, so daß er für den linken Scheinwerfer links, für den rechten rechts, vom Führersitz aus gesehen, angeordnet ist, wodurch sein Reflektor s' bei jedem Scheinwerfer an der Außenseite. des Fahrzeuges zu sitzen kommt.
• Bei Kraftfahrzeugen mit nur einem Scheinwerfer, wie bei Motorrädern mit und ohne Beiwagen, ist der Laternenaufbau doppelseitig mit den Seitenspiegeln s3 und s4, wie die Abb. 2 zeigt, wobei die beiden Laternen eine äußere gemeinsame Kastenform bilden können. Die Befestigung des Vorsatzreflektors auf dem Scheinwerfer bietet keine Schwierigkeit und kann auf verschiedene Weise erfolgen.
• Die Wirkungsweise ist folgende: Durch die Abdeckung der oberen Scheinwerferhälfte mittels des haubenartigen Vorsatzreflektors h wird zunächst die obere Lichtkegelhälfte abgesperrt und nur der unteren die freie Lichtausstrahlung, wie in der; Zeichnung durch gestrichelte Linien angedeutet ist, ermöglicht, so daß nach vorn die Fahrbahn weitsichtig beleuchtet bleibt, während die Blendwirkung durch das Abfangen der oberen, in die Augen treffenden Scheinwerferstrahlen beseitigt ist. Mit dieser bekannten Abblendwirkting verbindet sich aber eine zweite Wirkung durch die Ausnutzung der abgefangenen Lichtstrahlen in der Weise, daß ein Teil dieser Strahlen in der Laterne k auf die Spiegelflächen s1 in Abb. i bzw. s3 und s4 in Abb. a treffen, von wo sie nach rückwärts durch die Laternenöffnungen Aderart weiterreflektiert werden, -daß sie eine wirksame Seitenbeleuchtung des Fahrzeuges ermöglichen. Der andere Teil der abgefangenen Strahlen trifft, wie es Äbb. i zeigt, auf die Spiegelflächen s=, mit welchen der vordere Haubenteil ausgekleidet ist, und wird nutzbar zur Bestrahlung der Fahrbahn seitlich nach abwärts reflektiert. Diese Rückstrahlungen bewirken durch die Fährzeugseitenbeleuchtung hinter den Scheinwerfern uns durch die starke Beleuchtung unmittelbar vor dem Fahrzeug, ohne zu blenden, daß .ein deutliches Erkennen desselben von vorn wie von hinten in der Nacht möglich wird.
• Eine Belästigung des Führers durch die Rückstrahlung nach den Fahrzeugseiten ist unmöglich, da die Scheinwerfer in der Regel tiefer sitzen als der Führer. Es können aber auch zur Blendverhütung, wenn es erforderlich wird, an den rückwärts gerichteten Laternenausstrahlöffnungen bekannte Abblendmittel -angewandt werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Aufsetzbarer Vorsatzreflektor für Kraftfahrzeugscheinwerfer normaler Bauarten,' die zur Beleuchtung des Fahrweges in der Fahrtrichtung dienen, gekennzeichnet durch eine solche Ausbildung des Vorsatzreflektors, daß die durch ihn von der oberen Hälfte des Scheinwerfers abgefangenen Lichtstrahlen teils blendungsfrei vorwärts auf die Fahrbahn, teils nach rückwärts entlang den Seiten des Fahrzeuges reflektiert werden.