DE602287C - Lagerung mit einer verdrehbaren Lagerbuchse - Google Patents
Lagerung mit einer verdrehbaren LagerbuchseInfo
- Publication number
- DE602287C DE602287C DEST51805D DEST051805D DE602287C DE 602287 C DE602287 C DE 602287C DE ST51805 D DEST51805 D DE ST51805D DE ST051805 D DEST051805 D DE ST051805D DE 602287 C DE602287 C DE 602287C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bearing
- rotation
- bushing
- bearing bush
- storage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/12—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement characterised by features not related to the direction of the load
- F16C17/18—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement characterised by features not related to the direction of the load with floating brasses or brushing, rotatable at a reduced speed
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Lagerung für schwingende Gelenkverbindungen, insbesondere
für Pleuelstangen, Schwinghebel o. dgl. mit einer verdrehbar angeordneten Lagerbuchse,
welche durch die Einschaltung eines bremsend wirkenden Widerstandes und unter Nutzbarmachung einer nach Inbetriebsetzung
der Maschine auftretenden Lagerrelativkraft in Umlauf versetzt wird.
Es darf als bekannt vorausgesetzt werden, daß bei einer schwingenden oder bei einer
gleitenden und schwingenden Zapfenlagerung eine lose eingesetzte Buchse sich mit dem
äußeren schwingenden Teil der Lagerung regelmäßig um ihre kleinere Innenfläche hin
und her bewegt, und zwar unabhängig von dem Größenverhältnis der inneren Gleitfläche
der Buchse zu ihrer äußeren Gleitfläche und unabhängig vom Flächendruck.
Schaltet man in einer derartigen Lagerung eine geeignete Hemmvorrichtung ein, welche
die freie Bewegung der losen Lagerbuchse nur in der einen Richtung hindert, dann wird
dadurch der Umlauf der Buchse nach der anderen Richtung hin absatzweise bewirkt.
Beobachtungen bei praktischen Versuchen haben ergeben, daß die Bewegung der losen
Lagerbuchse in gleicher Drehrichtung mit der Schwungscheibe der Maschine durch einen
eingeschalteten Widerstand leicht gehemmt werden kann, daß aber für die Hemmung der
Buchse bei entgegengesetzter Drehbewegung, also entgegen der Drehrichtung, der Schwungscheibe
der Maschine, eine erhebliche Gewalt erforderlich ist. Daraus folgt, daß -bei der
Schwingbewegung des Lenkerauges in der der Drehrichtung der Schwungscheibe entgegengesetzten
Richtung eine relative Kraft in Wirksamkeit tritt, welche die Buchse gewaltsam gegen die Drehrichtung der Schwungscheibe'
der Maschine treibt und welche auch nur gewaltsam überwunden werden kann.
Eine starr wirkende Hemmvorrichtung muß also an der losen Buchse so angeordnet werden,
daß sie die leicht zu hemmende Bewegung der Buchse überwindet. Diese Vorsorge in der Anordnung der Hemmvorrichtung ist
dann schwierig, wenn die Drehrichtung der Schwungscheibe der Maschine noch nicht bekannt
ist, sie wird hinfällig, wenn die Lagerung an einer umsteuerbaren Maschine, z. B.
an einer Lokomotive, angewendet werden soll. Bei einer umsteuerbaren Maschine läuft die
Lagerbuchse entsprechend der Anordnung der Hemmung nur nach der einen Richtung leicht
um, während nach Umsteuerung der Maschine entweder die Relativkraft in der Lagerung
gegen die Drehrichtung der Schwungscheibe gewaltsam überwunden werden müßte, oder
es müßte auch die Hemmvorrichtung umgesteuert werden, um dadurch die Drehrichtung
der Buchse zu ändern.
Um die darin liegenden konstruktiven Schwierigkeiten zu umgehen, ist eine Hemmvorrichtung
nötig, welche sich der unbekannten oder der wechselnden Drehrichtung der Schwungscheibe der Maschine selbsttätig anpaßt.
Dazu wird erfindungsgemäß eine bremsend wirkende Hemmvorrichtung, z. B. eine Feder,
in der Lagerung angeordnet, welche die lose Lagerbuchse mit feststehenden Teilen der
Lagerung nachgiebig verbindet und welche genügt, um eine Hemmung der Lagerbuchsein
der leicht zu hemmenden Drehrichtung zu erreichen, welche aber beim Schwingen des·
Lenkerauges gegen die Drehrichtung der ίο Schwungscheibe von der dann wirksam werdenden
Lagerrelativkraft überwunden werden kann.
Die Abbildung zeigt die Anordnung einer bremsend wirkenden Hemmvorrichtung beispielsweise
in der Zapfenlagerung eines Vollgatters. Die Abbildung ist ein Horizontalschnitt
durch die Rahmenzapfenlagerung. Es ist d der Rahmenzapfen, worauf eine Stahlbuchse
r als Lagerinnenring fest aufgezogen ist. In das Lenkerauge f mit dem Einstellring
h ist eine Stahlbuchse ρ als Lageraußenring eingelassen. Zwischen Innenring r und
Außenring p ist die Lagerbuchse g mit einer Druckfeder 11 verdrehbar gelagert. Geschlossen
wird die Lagerung durch den hinteren Lagerdeckel e und den vorderen Lagerdeckel
0 mittels Schraube s. .
Die Druckfeder u klemmt durch ihre Federkraft
die Lagerbuchse g· innerhalb der Lagerdeckel ο und e und stellt durch stirnseitige
Reibung eine Verbindung der losen Lagerbuchse g mit stillstehenden Teilen der Lagerung
her.
Schwingt das Lenkeräuge f, p in der gleichen Richtung mit der Schwungscheibe der
Maschine, dann genügt die durch die Druckfeder u bewirkte Bremsung der Buchse g, um
diese festzuhalten und die Gleitbewegung des Lenkerauges /, p auf die äußere Gleitfläche
der Buchse g zu verlegen; schwingt das Lenkerauge zurück, entgegen der Drehrichtung
der Schwungscheibe der Maschine, dann überwindet die auftretende Lagerrelativkraft
die durch die Druckfeder u verursachte Reibung
und nimmt die Lagerbuchse g mit. Durch Fortdauer der Schwingbewegungen im
Betriebe der Maschine wird die Buchse g absatzweise in Umlauf versetzt.
Bei dieser bremsenden Hemmv'orrichtung ist der Angriff der Hemmung von der Drehrichtung
der Schwungscheibe der Maschine unabhängig, denn jetzt stellt sich die Drehrichtung
der Lagerbuchse selbsttätig ein nach der Drehrichtung der Schwungscheibe; wird
die Drehrichtung der Schwungscheibe bei umsteuerbaren Maschinen geändert, dann ändert sich selbsttätig ohne weitere Vorsorge
auch die Drehrichtung der Lagerbuchse.
An Stelle der einen Druckfeder μ kann noch eine zweite Druckfeder angeordnet werden,
die zwischen dem hinteren Lagerdeckel e und der Lagerbuchse g eingeschaltet wird, so
daß die Buchse g dann von beiden Stirnseiten durch je eine Druckfeder eingeschlossen ist.
Auch kann es zweckmäßig werden, die Lagerbuchse auf Mitte radial zu durchschneiden
und eine Druckfeder dazwischenzulagern, wodurch eine halbe Buchse gegen den Dekkel
0 und eine halbe Buchse gegen den Dekkel e gedrückt wird. Oder es kann an Stelle
von Druckfedern auf einem Buchsenflansch eine unter Federwirkung stehende Bandbremse
in Verbindung mit einem stillstehenden Lagerteil als bremsend wirkende Hemmung angeordnet werden; die Auswirkung
der bremsenden Anordnung geht immer dahin, daß bei einer Schwingbewegung des Lenkerauges parallel zur Drehrichtung der
Schwungscheibe der Maschine die Hemmung in Wirksamkeit tritt und die Buchse festhält,
während bei der rückläufigen Schwingbewegung entgegen der Drehrichtung der Schwungscheibe die bremsende Hemmung
durch die stärkere Lagerrelativkraft überwunden und die Buchse gedreht wird.
Claims (2)
1. Lagerung, insbesondere für Pleuelstangen 0. dgl., mit einer verdrehbaren
Lagerbuchse zwischen dem schwingenden Teil und dem nicht schwingenden Teil, dadurch gekennzeichnet, daß eine auf die
verdrehbare Lagerbuchse bremsend einwirkende Hemmvorrichtung angeordnet ist, welche geeignet ist,, unter Nutzbarmachung
der auftretenden Lagerrelativkraft die Drehung der Lagerbuchse zu bewirken.
2. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Hemmvorrichtung
eine Druckfeder (w) angeordnet ist, welche die verdrehbare Lagerbuchse (g)
zwischen dem vorderen Lagerdeckel (0) und dem hinteren Lagerdeckel (e) durch
Federdruck klemmt.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEST51805D DE602287C (de) | 1934-02-13 | 1934-02-13 | Lagerung mit einer verdrehbaren Lagerbuchse |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEST51805D DE602287C (de) | 1934-02-13 | 1934-02-13 | Lagerung mit einer verdrehbaren Lagerbuchse |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE602287C true DE602287C (de) | 1934-08-22 |
Family
ID=7466366
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEST51805D Expired DE602287C (de) | 1934-02-13 | 1934-02-13 | Lagerung mit einer verdrehbaren Lagerbuchse |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE602287C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1039788B (de) * | 1954-03-08 | 1958-09-25 | Cambi Idraulici Badalini S P A | Lagerung eines Drehzapfens in einem zwischen einer Buchse und dem Zapfen frei drehbar angeordneten Ring |
EP0012596A1 (de) * | 1978-12-11 | 1980-06-25 | The Garrett Corporation | Gleitlager |
-
1934
- 1934-02-13 DE DEST51805D patent/DE602287C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1039788B (de) * | 1954-03-08 | 1958-09-25 | Cambi Idraulici Badalini S P A | Lagerung eines Drehzapfens in einem zwischen einer Buchse und dem Zapfen frei drehbar angeordneten Ring |
EP0012596A1 (de) * | 1978-12-11 | 1980-06-25 | The Garrett Corporation | Gleitlager |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1655139A1 (de) | Anti-Schlingereinrichtung veraenderlicher Wirkung fuer Kraftfahrzeugaufhaengungen | |
DE602287C (de) | Lagerung mit einer verdrehbaren Lagerbuchse | |
DE2401893C2 (de) | Verstelleinrichtung für die Schaufeln von Schaufelrädern in Axialgebläsen | |
DE1425212A1 (de) | Scheibenbremse | |
DE644228C (de) | Elastisches Gelenk | |
DE2656052C2 (de) | Scheibenbremse, insbesondere für Schienenfahrzeuge | |
DE2044895B2 (de) | Lagervorrichtung für die Welle einer Rührwerksmühle | |
DE1024008B (de) | Muelltonnenkippvorrichtung | |
DE969784C (de) | Klappenventil | |
DE571259C (de) | Schwenkrahmen fuer Fluessigkeitsgetriebe mit schwenkbaren Zylindern | |
DE1800595A1 (de) | Scheibenbremsvorrichtung,insbesondere fuer Schienenfahrzeuge | |
DE414346C (de) | Drehkeilkupplung | |
DE1600175B2 (de) | Mechanische Handbremsvorrichtung für eine hydraulische Schwimmsattel-Scheibenbremse | |
DE518254C (de) | Selbsteinstellende Lagerung fuer Wellen | |
EP0013746A2 (de) | Vorrichtung zum Einspannen von Werkstücken | |
DE505082C (de) | Abdichtungsvorrichtung fuer umlaufende Maschinenteile | |
DE4402995C1 (de) | Klotzbremseinheit für Schienenfahrzeuge | |
DE622397C (de) | Ladenantrieb | |
AT301961B (de) | Kugellager | |
AT135930B (de) | Schwenkrahmen für hydraulische Getriebe. | |
DE674630C (de) | Lagereinrichtung | |
AT54601B (de) | Selbsttätig einstellbares Kugellager für Wellenleitungen. | |
DE559778C (de) | Lagerung, insbesondere fuer Pleuelstangen | |
DE436197C (de) | Wickelmaschine fuer elektrotechnische Zwecke | |
DE754702C (de) | Abdichtung einer durch eine Ventilgehaeusewand gefuehrten Schwingachse |