DE60215514T2

DE60215514T2 - Reifenvulkanisierform

Info

Publication number: DE60215514T2
Application number: DE60215514T
Authority: DE
Inventors: Takehiro Kodaira-shi KATA
Original assignee: Bridgestone Corp
Current assignee: Bridgestone Corp
Priority date: 2001-07-17
Filing date: 2002-07-12
Publication date: 2007-08-09
Anticipated expiration: 2022-07-13
Also published as: WO2003008169A1; JPWO2003008169A1; EP1415781A4; ES2274056T3; DE60215514D1; EP1415781B1; JP4454306B2; US20040170715A1; EP1415781A1; US7025581B2

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vulkanisierform für einen Reifen, insbesondere eine Verbesserung bei einem Laufflächenring, der zum Vulkanisieren und Formen einer Reifenlauffläche beiträgt, um das Vermögen zum Entlüften von Luft in der Form bedeutend zu verbessern.
Für eine sogenannte geteilte Form, bei der ein Laufflächenring mehrere in der Umfangsrichtung geformte Sektorformen umfasst, ist als herkömmliche Technik zum Entlüften von Luft in der Form weithin bekannt, Entlüftungslöcher in den Sektorformen selbst bereitzustellen.
Bei dieser Technik dringt der Gummi in die Entlüftungslöcher ein und ergibt haarartige Herausquetschungen, was die Erscheinung des Reifens verdirbt, wodurch ein besonderer Bearbeitungsschritt zum Abschneiden und Entfernen einer Zahl von Ausquetschungen erforderlich wird. Folglich wird, wie durch 1 der beigefügten Zeichnungen als Beispiel gezeigt, vorgeschlagen, Luft durch winzige Spalte δ zwischen mehreren feststehenden Formungsstücken 22 zu entlüften, die an einer Innenflächenseite jeder Sektorform 21 bereitgestellt werden und in Umfangsrichtung miteinander ausgerichtet sind. In diesem Fall wird es als vorteilhaft betrachtet, um das Vermögen zum Entlüften von Luft zu verbessern, dass für eine Zwangslüftung Vakuumabsaugmittel mit den winzigen Spalten verbunden sind.
Bei der herkömmlichen Technik, bei der die Luft zwischen den feststehenden Formungsstücken 22 hindurch entlüftet wird, werden die Stückspalte δ jedoch so eingestellt, dass sie einen kleinen gegebenen Wert haben, um so zu verhindern, dass der Gummi ausfließt, und folglich ist das Entlüftungsvermögen geringer als mit Hilfe von Entlüftungslöchern, was dazu neigt, einen Nachteil in der Erscheinung, wie beispielsweise Leerstellen, zu verursachen. Dieser Nachteil kann auf Grund dessen, dass die Stückspalte zu klein sind, nicht vollständig gelöst werden, selbst wenn durch die Vakuumabsaugmittel eine Zwangslüftung ausgeführt wird.
Ferner gibt es in diesem Fall, da der Gummi in die Stückspalte δ eindringt und der Spalt δ deshalb in einem frühen Stadium verstopft wird und das Vermögen zum Entlüften von Luft verringert, ein Problem, dass ein Reinigen der Form in einem kurzen Zyklus unvermeidlich ist.
Die vorliegende Erfindung zielt darauf, den oben erwähnten Nachteil der herkömmlichen Technik zu lösen, und es ist eine Aufgabe derselben, eine Vulkanisierform für einen Reifen bereitzustellen, bei der das Vermögen zum Entlüften von Luft zwischen den Formungsstücken der Sektorform hindurch bedeutend gesteigert wird, um eine Möglichkeit zu beseitigen, eine schadhafte Erscheinung, wie beispielsweise Leerstellen, zu verursachen, selbst obwohl beinahe alle oder alle der Entlüftungslöcher entfernt sind.
Eine Form zum Vulkanisieren von Luftreifen, die mehrere Laufflächen-Formungssektoren umfasst, die durch die Wirkung von Federelementen voneinander weggedrückt werden, wird in der Patentbeschreibung US 5639326 offenbart: Bei dieser Form werden die Federelemente zwischen allen benachbarten Formungselementen bereitgestellt.
Die Vulkanisierform für einen Reifen, nach der vorliegenden Erfindung wird in Anspruch 1 dargelegt.
Eine Vulkanisierform für einen Reifen nach der vorliegenden Erfindung hat einen Laufflächenring zum Vulkanisieren und Formen einer Lauffläche des Reifens, wobei der Laufflächenring mehrere, wie beispielsweise sechs bis achtzehn, Sektorformen umfasst, die gesondert in der Umfangsrichtung geformt sind, so dass sie in Oberflächenberührung miteinander gebracht werden, wobei jede der Sektorformen ein (vorzugsweise gewölbtes) Segment und mehrere, wie beispielsweise vier bis acht, bewegliche Formungsstücke, die in Umfangsrichtung miteinander ausgerichtet und auf der Innenflächenseite der Segmente angeordnet sind, umfasst, wobei nur die beweglichen Formungsstücke jeder Sektorform durch ein Federelement, einen Stellantrieb oder dergleichen voneinander weggedrückt werden.
Bei der Vulkanisierform nach der vorliegenden Erfindung werden die beweglichen Formungsstücke durch die Druckwirkung des Federelements oder dergleichen in ihrer offenen Position, in der die Sektorformen mit Zwischenraum zueinander angeordnet sind, mit großem Zwischenraum zueinander angeordnet.
Indessen wird, wenn jede der Sektorformen in Radialrichtung nach innen verschoben wird, um die Vulkanisierform zu schließen, und die beweglichen Formungsstücke der benachbarten Sektorformen einander berühren, jedes der beweglichen Formungsstücke der Sektorformen gegen die Druckkraft der Feder oder zum Beispiel unter einem inaktiven Zustand des Stellantriebs eng aneinander verschoben, und diese Formungsstücke nähern sich an dem Punkt, an dem eine vollständige Schließposition erreicht wird, einander bis zu einem vordefinierten kleinen Spalt an.
Daher kann bei der vorliegenden Erfindung, wenn ein Reifenrohling geformt und vulkanisiert wird, die Wirksamkeit des Entlüftens von Luft bedeutend verbessert werden durch Entlüften von Luft in der Form zwischen Formungsstücken hindurch, die einen breiteren Abstand haben, bis sich die Vulkanisierform in einer vollständigen Schließposition befindet, üblicherweise, nachdem die beweglichen Formungsstücke der benachbarten Sektorformen einander berühren und bevor sich alle der beweglichen Formungsstücke in den Sektorformen bis zu den vordefinierten kleinen Spalten einander annähern, wodurch die Bildung von Leerstellen oder dergleichen wirksam verhindert wird, wobei wenige oder keine Entlüftungslöcher bereitgestellt werden. Eine solche Verbesserung ist besonders hervorragend in dem Fall, dass Luft zwangsweise durch die vordefinierten kleinen Spalte der Formungsstücke entlüftet wird.
Insbesondere ist nach Anspruch 2 bei einer solchen Vulkanisierform ein relativer Abstand der beweglichen Formungsstücke in einer Position, in der die Sektorformen den Laufflächenring bilden, oder mit anderen Worten, in einer vollständigen Schließposition, geringer als 0,05 mm. Folglich beträgt der Abstand in einer Position, in der die Sektorformen mit Zwischenraum zueinander angeordnet sind, oder mit anderen Worten, in einer Öffnungsposition, 0,05 mm oder mehr.
Das Erstere ermöglicht, dass Luft entlüftet wird, während der Gummi daran gehindert wird herauszufließen. Das Letztere kann eine glatte und wirksame Lüftung von Luft verwirklichen.
Die Erfindung wird im Weiteren beschrieben unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen, in denen:
1 eine schematische Darstellung ist, die eine herkömmliche Sektorform zeigt, und
2a und 2b schematische Darstellungen sind, die eine Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung zeigen.
Bei einer in 2a und 2b gezeigten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung bezeichnet die Bezugszahl 1 eine Sektorform.
Bei dieser Ausführungsform besteht ein Laufflächenring aus einer Gesamtzahl von zum Beispiel acht Sektorformen 1 in einer Schließposition. Jede der Sektorformen 1 umfasst ein Segment 2, das eine gewölbte Form hat, und zum Beispiel vier Formungsstücke 3, die in Umfangsrichtung miteinander ausgerichtet und an der Innenflächenseite der Segmente 2 angeordnet sind, um in der Lage zu sein, sich längs einer gewölbten Fläche zu bewegen. Die Formungsstücke 3 an den Sektorformen werden durch ein zwischen denselben angebrachtes Federelement 4 voneinander weggedrückt.
In diesem Fall hat jedes der benachbarten Formungsstücke 3 ihre Abstandsbegrenzungsposition, spezifiziert durch einen nicht gezeigten Anschlag oder dergleichen, und die maximale Abstandsstrecke beträgt zum Beispiel 0,5 mm, so dass es für jedes Formungsstück 3 keine Möglichkeit gibt, übermäßig verschoben zu werden, um vom Segment 2 abzufallen.
In einem Öffnungszustand der Vulkanisierform oder unmittelbar der Sektorformen 1 befindet sich, wie in 2a gezeigt, jedes der Formungsstücke 3 der Sektorformen 1 bis zur Grenzposition in der Abstandsposition, und jedes der Formungsstücke 3 zwischen den Sektorformen ist ebenfalls in der Abstandsposition.
Im Gegensatz dazu berühren, wenn jede der Sektorformen 1, wie in der Abbildung durch den Pfeil A gezeigt, durch Schließen der Form zum Vulkanisieren und Formen des Reifenrohlings in Radialrichtung nach innen verschoben wird, alle der Formungsstücke 3 zwischen dem benachbarten Sektorformen einander eng. Danach werden die Abstände zwischen den Formungsstücken 3 in den Sektorformen kleiner. Schließlich bilden, wie in 2b gezeigt, die Sektorformen 1 beim Abschluss des Schließens der Formen einen Laufflächenring 5, und jedes der Formungsstücke 3 in den Sektorformen ist mit einem Abstand von weniger als 0,05 mm, was der vordefinierte Spalt ist, ausgerichtet.
Daher kann die Ausführungsform die Wirksamkeit des Entlüftens von Luft, verglichen mit dem Stand der Technik, durch Entlüften von Luft zwischen den Formungsstücken hindurch bedeutend verbessern, die breitere Abstände haben, insbesondere, nachdem alle der Formungsstücke 3 der benachbarten Sektorformen 1 einander eng berühren, und vor dem Abschluss des Schließens der Form. Dies ist wirksamer, wenn Luft zwangsweise mit Hilfe von Vakuumabsaugung entlüftet wird.
Außerdem wird mit dem Verwenden dieser Form der Abstand der Formungsstücke beim Öffnen der Form größer, so dass der Gummi wirksam daran gehindert werden kann, zwischen den Formungsstücken kleben zu bleiben, um die Ausführung des Entlüftens von Luft für einen langen Zeitraum zu sichern.
Wie in der obigen Beschreibung deutlich gezeigt worden ist, kann nach der vorliegenden Erfindung das Vermögen zum Entlüften von Luft bedeutend verbessert werden, insbesondere auf Grund der großen Abstände der Formungsstücke jeder Sektorform, so dass die Bildung von Leerstellen oder dergleichen wirksam verhindert werden kann, selbst obwohl nahezu alle oder alle der Entlüftungslöcher beseitigt sind.
Zusätzlich wird der Gummi daran gehindert, zwischen den Formungsstücken kleben zu bleiben, um die Ausführung des Entlüftens von Luft für einen langen Zeitraum zu sichern, so dass ein Zyklus der Reinigung der Form stark ausgedehnt werden kann, was den Arbeitswirkungsgrad der Form steigert.

Claims

Vulkanisierform für einen Reifen, die einen Laufflächenring zum Vulkanisieren und Formen einer Lauffläche des Reifens umfasst, wobei der Laufflächenring mehrere Sektorformen (1) umfasst, die gesondert in der Umfangsrichtung geformt sind, so dass sie in Oberflächenberührung miteinander gebracht werden, wobei jede der Sektorformen ein Segment (2) und mehrere bewegliche Formungsstücke (3), die in Umfangsrichtung miteinander ausgerichtet und auf der Innenflächenseite der Segmente angeordnet sind, umfasst und wobei die beweglichen Formungsstücke jeder Sektorform voneinander weggedrückt werden, dadurch gekennzeichnet, dass Federelemente (4) oder Stellglieder nur zwischen den beweglichen Formungsstücken (3) jeder Sektorform (1) bereitgestellt werden und die beweglichen Formungsstücke wegdrücken derart, dass, wenn jede der Sektorformen (1) durch Schließen der Form zum Vulkanisieren und Formen des Reifens in Radialrichtung nach innen verschoben wird, jedes der Formungsstücke (3) zwischen den benachbarten Sektorformen eng in Berührung miteinander kommt, bevor die Abstände zwischen den Formungsstücken (3) in jeder Sektorform kleiner werden.
Vulkanisierform nach Anspruch 1, wobei ein relativer Abstand der beweglichen Formungsstücke in einer vollständigen Schließposition, in der die Sektorformen den Laufflächenring bilden, geringer als 0,05 mm ist.