DE60201287T2

DE60201287T2 - Motorisierter Rolladen mit Vorrichtung zum Abschalten eines Motorantriebes bei Erkennung eines Hindernisses

Info

Publication number: DE60201287T2
Application number: DE60201287T
Authority: DE
Inventors: Philippe Raude
Original assignee: Bubendorff Volet Roulant Sa Saint-Louis; Bubendorff Volet Roulant SA
Current assignee: Bubendorff SA
Priority date: 2001-03-28
Filing date: 2002-03-27
Publication date: 2006-02-23
Anticipated expiration: 2022-03-28
Also published as: DE60201287D1; FR2822886B1; EP1245774B1; FR2822886A1; ES2225745T3; EP1336715A3; EP1336715A2; EP1245774A1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Rolladen, umfassend, einerseits, eine Welle für das Aufwickeln und Entfalten einer Decke, die durch eine Aneinanderreihung von Leisten gebildet ist und ein freies Ende aufweist, das mit einer Endleiste ausgestattet ist, und, andererseits, Mittel zum Antrieb motorisierter Art der besagten Aufwickelwelle, wobei der besagte Rolladen noch Mittel zum Einstellen des Motorantriebs bei Erkennung eines Hindernisses in der Flugbahn der besagten Decke, insbesondere in der Phase der Entfaltung dieser Letzteren, umfaßt.
Die vorliegende Erfindung betrifft das Gebiet der Herstellung von Rolladen, insbesondere solcher, die mit einer motorisierten Antriebseinrichtung ausgestattet sind, und die wegen dieser Tatsache Sicherheitsmittel erfordern, vorgesehen, die Benutzer zu schützen.
Es sind bereits heutzutage Rolladen motorisierter Art bekannt, die vorgesehen sind, im Bereich einer als eine Tür, ein Fenster oder dergleichen ausgestalteten Öffnung, das ein Gebäude umfaßt, eingesetzt zu werden.
Solche Rolladen sind so geplant, daß ihre Öffnung und ihre Schließung gesteuert werden können, je nach dem Fall, individuell, indem man im Bereich eines Kastens eingreift, der fair jeden dieser Rolladen bestimmt ist, oder auf gruppierte Art, indem man im Bereich einer zentralen Steuerung eingreift, die geeignet ist, mehrere Rolladen gleichzeitig zu steuern.
Eine solche zentrale Steuerung ist dann mit der Gesamtheit der Rolladen verbunden, die geeignet sind, gleichzeitig gesteuert zu werden, wobei eine solche Verbindung durch eine Kabelverbindung oder durch eine Abstandverbindung der Art Radio oder dergleichen erfolgt.
Deswegen, indem man im Bereich dieser zentralen Steuerung eingreift, ist es möglich, das Aufwickeln und/oder Entfalten der Decke mehrerer Rolladen gleichzeitig zu steuern. In diesem Zusammenhang sei bemerkt, daß diese zentrale Steuerung sich an einem bestimmten Punkt befinden kann, ab welchem es nicht immer möglich ist, eine Übersicht über alle gesteuerten Rolladen zu haben.
Deswegen kann es sein, daß bei der Entfaltung oder beim Aufwickeln der Decke eines von diesen Rolladen ein Hindernis in der Flugbahn der Decke liegt.
Ein solches Hindernis kann Schäden an der Decke oder an der motorisierten Antriebseinrichtung verursachen, wenn die Bewegung dieser Decke nicht unterbrochen wird.
Schlimmstenfalls, wenn sich eine Person, insbesondere ein Kind, in der Flugbahn der Decke befindet, kann diese letztere Verletzungen, insbesondere durch Zerquetschen, dieser Person verursachen, was nicht akzeptiert werden kann.
Deswegen, um solche Nachteile zu vermeiden, ist es bekannt, die besagten Rolladen durch Sicherheitsmittel auszustatten, erlaubend, insbesondere einen Schutz Dritter zu sichern.
Solche Sicherheitsmittel sind in der Tat durch ein Hindernismeldegerät dargestellt, das, wenn die besagte Decke auf ein solches Hindernis stößt, geeignet geplant ist, die Unterbrechung des Funktionierens des Antriebsmotors der Aufwickelwelle anzusteuern.
Deshalb und nach einer bekannten Ausführungsart umfaßt ein solches Hindernismeldegerät ein Kodierungsrad, das am Ende einer Welle zum Aufwickeln der Decke gesetzt ist, wobei ein solches Kodierungsrad, einerseits, durch ein Kabel angetrieben wird, das mit der letzten Leiste der Decke verbunden ist, und, andererseits, den optischen Mitteln zugeordnet ist.
Wenn diese letzte Leiste mit einem Hindernis in Berührung kommt, treibt das besagte Kabel das besagte Kodierungsrad nicht mehr an, was durch die besagten optischen Mittel festgestellt wird, die auf den Antriebsmotor der besagten Welle eingreifen, um das Funktionieren zu unterbrechen.
Es sei beachtet, daß das Kabel, das mit der letzten Leiste der Decke verbunden ist, sich im Inneren einer seitlichen Gleitschiene zur Führung der Leisten der besagten Decke erstreckt. Eine solche Ausführungsart erfordert das Anbringen des besagten Kabels im Inneren einer solchen Führungsschiene, was in der Tat sich als eine wenig bequeme Operation erweist.
Außerdem sind die besagten Leisten der Decke veranlaßt, sich im Inneren dieser Führungsschiene in derselben Zeit wie das besagte Kabel zu bewegen, was oft eine gewisse Anzahl von Störungen des Rolladens verursacht.
Eine weitere Lösung besteht darin, einen Magneten im Bereich des Endes einiger Leisten der Decke anzubringen, während das obere Ende einer Gleitschiene zur Führung dieser letzteren einen ILS Schalter aufnimmt. Dieser Schalter ist geeignet geplant, um, einerseits den angemessenen Verlauf der Decke während ihrer Entfaltung, und, andererseits, das Sperren des Durchgangs dieser Decke in Blockierfall, festzustellen. Deshalb, wenn ein Sperren des Durchgangs der besagten Decke festgestellt wird, ist eine Unterbrechung des Funktionierens des Motors gesichert.
Eine solche Ausführungsart weist in der Tat eine gewisse Verzögerung auf, derart, daß, wenn das Hindernis nahe bei der Schwelle der Öffnung liegt, fast das ganze Gewicht der Decke auf dem besagten Hindernis vor der Unterbrechung des Durchgangs der besagten Decke ruhen wird.
Es ist noch aus US-5.856.644 ein Berührungsdetektor bekannt, geeignet, das untere Ende einer Schiebetür oder dergleichen auszustatten. Ein solcher Berührungsdetektor gleicht einem Schalter und ist als eine Anhäufung von Schichten ausgestaltet, die, vom Inneren her in Richtung auf die Außenseite dieses Detektors, folgendes umfaßt:

– ein inneres Deckungsblatt, das sich aus einer ersten nicht leitenden Schicht der inneren Decke zusammensetzt, die von einem ersten leitenden Film bedeckt ist, der mit einem elektrischen Kabel verbunden ist, das einem Stromkreis zugeordnet ist;
– eine piezowiderstandsfähige Schaumschicht, die insbesondere durch Adhäsion am besagten ersten leitenden Film befestigt ist,
– Abstandsmittel, die der besagten piezowiderstandsfähigen Schaumschicht zugeordnet sind,
– ein äußeres Deckungsblatt, das sich aus einem zweiten leitenden Film zusammensetzt, der mit einem elektrischen Kabel verbunden ist, das einem Stromkreis zugeordnet ist, der von der besagten piezowiderstandsfähigen Schaumschicht durch die Abstandsmittel getrennt ist und von einer zweiten nicht leitenden Schicht der äußeren Decke bedeckt ist.

Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß die Hindernismeldegeräte gemäß dem Stand der Technik nur geeignet geplant sind, zu funktionieren, wenn die Decke unter der Wirkung von motorisierten Antriebsmitteln in Bewegung ist.
Solche Detektoren sind jedoch nicht geeignet geplant, einen Einbruchsversuch festzustellen, im Laufe dessen eine Wirkung auf die Endleiste ausgeübt ist, mit dem Ziel, das Hochheben der Decke zu sichern, um diese letztere innerhalb ihres Kastens zurückzudrängen.
Die vorliegende Erfindung will in der Lage sein, die Nachteile der Hindernismeldegeräte gemäß dem Stand der Technik beseitigen.
Zu diesem Zweck betrifft die vorliegende Erfindung einen Rolladen, umfassend, einerseits, eine Welle für das Aufwickeln und Entfalten einer Decke, die durch eine Aneinanderreihung von Leisten gebildet ist und ein freies Ende aufweist, das mit einer Endleiste ausgestattet ist, und, andererseits, Mittel zum Antrieb motorisierter Art der besagten Aufwickelwelle, wobei der besagte Rolladen noch Mittel zum Einstellen des Motorantriebs bei Erkennung eines Hindernisses in der Flugbahn der besagten Decke, insbesondere in der Phase der Entfaltung dieser Letzteren, umfaßt, wobei solche Steuermittel dem unteren Ende von der Endleiste zugeordnet sind und durch wenigstens eine Vorrichtung ausgebildet werden, die mit dem besagten Motor über Verbindungsmittel verbunden ist, und geeignet geplant ist, einerseits, unter der Wirkung einer Berührung mit einem Hindernis verformt zu werden, und, andererseits, auf eine solche Verformung zu reagieren, indem ein elektrisches Signal gesendet und/oder geändert wird, das geeignet ist, das Abschalten des Motors zu steuern, wobei diese Vorrichtung durch wenigstens einen elektromechanischen Signalwandler gebildet ist.
Dieser Rolladen ist dadurch gekennzeichnet, daß ein solcher elektromechanischer Signalwandler durch einen piezoelektrischen Sensor gebildet ist, der im Inneren eines innerlichen Längshohlraums angebracht ist, den eine Streifendichtung umfaßt, die das untere Ende der Endleiste, nämlich die untere Kante dieser Letzteren, ausstattet.
Nach einem weiteren Merkmal ist der piezoelektrische Sensor aus einer piezoelektrischen Keramik, einem piezoelektrischen Polymer oder dergleichen gefertigt, wobei dieser Sensor fest mit der unteren Kante der besagten Endleiste verbunden ist.
Ein zusätzliches Merkmal betrifft die Tatsache, daß der innerliche Längshohlraum der Dichtung durch eine innere Wand abgegrenzt ist, in deren Bereich eine Schicht eines piezoelektrischen Polymers angebracht ist, ausbildend den besagten piezoelektrischen Sensor.
In der Tat weist die piezoelektrische Polymerschicht eine Dicke auf, die zwischen 20 und 100 μm liegt, und sich auf wenigstens einen Teil der Länge der Streifendichtung erstreckt.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist die Vorrichtung, die auf eine Verformung reagiert, geeignet geplant, ein elektrisches Signal zu senden und/oder zu ändern, das unterschiedliche Eigenschaften in Abhängigkeit von der Art des Hindernisses aufweist, mit welchem diese Vorrichtung in Berührung kommt.
Ein zusätzliches Merkmal betrifft die Tatsache, daß die Steuermittel durch Mittel vervollständigt sind, geeignet, ihre Inaktivation zu sichern, wenn sich die Endleiste in unmittelbarer Nähe befindet oder mit der Schwelle einer Tür, eines Fensters oder dergleichen, das mit dem besagten Rolladen ausgestattet ist, in Berührung kommt.
Nach einem weiteren Merkmal ist besagte Vorrichtung, geeignet, auf eine Verformung zu reagieren, mit einer Alarmzentrale zum peripherischen Schutz eines Gebäudes, insbesondere einer Wohnung, verbunden.
Die Vorteile der vorliegenden Erfindung bestehen darin, daß das Hindernismeldegerät wenigstens eine Vorrichtung umfaßt, die geeignet geplant ist, auf die Verformung, insbesondere auf Zerquetschen, zu reagieren.
Eine solche Vorrichtung, wenn die Decke in Bewegung ist, kommt zunächst in Berührung mit einem Hindernis, das dann und je nach dem Fall einen Druck auf diese Vorrichtung ausübt oder durch die Decke gegen diese letztere gepreßt wird. Diese Vorrichtung erfährt dann eine Verformung durch Zerquetschen, was eine Reaktion der besagten Vorrichtung verursacht, wobei diese Reaktion geeignet ist, das Abstellen des Motors zu steuern.
In der Tat ist eine solche Vorrichtung geeignet geplant, um unter der Wirkung einer Aktion, die durch ein Hindernis ausgeübt ist, sofort ein elektrisches Signal zu senden und/oder zu ändern. Dieses Signal wirkt sofort auf den Motor zurück, der es als ein Befehl zu seinem Abstellen interpretiert, was unverzüglich die Unbeweglichmachung der Decke verursacht.
Eine solche Vorrichtung ist der Endleiste der Decke, insbesondere im Bereich der unteren Kante dieser Leiste, zugeordnet, was, einerseits, ihren Zugang vereinfacht, und, andererseits, erlaubt, die besagte Vorrichtung zum größten Teil außerhalb der Gleitschienen zur Führung der Decke zu verlagern.
Die besagte Vorrichtung ist durch einen elektromechanischen Transduktor gebildet, der aus einem piezoelektrischen Material gefertigt ist, das unter der Wirkung einer Verformung, sich insbesondere ergebend aus einer Kraft, die an ihm angewendet ist, ein elektrisches Signal erzeugen und/oder ändern kann. Eine solche Vorrichtung ist folglich und vorteilhaft geeignet, ein elektrisches Signal zu erzeugen, ohne daß notgedrungen für ihr Funktionieren eine Speisung, insbesondere kontinuierlicher Art, mit elektrischer Energie erfordert wird.
Außerdem ist die besagte Vorrichtung im Inneren einer Dichtung angebracht, die die Endleiste der Decke eines Rolladens ausstattet.
Nach einem weiteren vorteilhaften Merkmal ist die besagte Vorrichtung geeignet geplant, eine Reaktion in Zusammenhang mit der Natur des Hindernisses, mit dem sie in Berührung kommt, aufzuweisen. Dies erlaubt in Abhängigkeit von diesem Hindernis (Hindernis, Schwelle, Stoß...) eine Art von besonderem elektrischen Signal zu senden und/oder ein solches Signal nach einer besonderen Art zu ändern, wobei das besagte Signal repräsentativ für die Art des aufgetretenen Hindernisses ist. Indem dieses Signal analysiert wird, ist es vorteilhaft möglich, eine bestimmte Reaktion des besagten Rolladens (zeitweilige Fortsetzung der Entfaltung der Decke, Hinaufsteigen der Decke...) und/oder der Vorrichtungen, die ihm zugeordnet sind (Auslösung eines Alarms...), als Antwort auf eine bestimmte Art von Hindernis hervorzurufen.
Die Erfindung ist im einzelnen in der folgenden Beschreibung angeführt, die sich auf eine Ausführungsart beziehend nur als Beispiel gegeben wird und in den Figuren der beiliegenden Zeichnung veranschaulicht ist.
1 ist eine schematisierte Ansicht von vorn und zum Teil im Schnitt eines Rolladens, vorgesehen, eine Öffnung auszustatten, die ein Gebäude aufweist.
2 ist eine schematisierte Ansicht eines Details der Decke des Rolladens von 1, der mit Mitteln zum Steuern der Sperrung nach der Erfindung ausgestattet ist.
3 und 4 sind schematisierte erspektivische Ansichten zum Teil im Schnitt einer Endleiste, die mit einer Vorrichtung ausgestattet ist, bestehend wenigstens aus einem elektromechanischen Signalwandler, der als ein piezoelektrischer Sensor ausgestaltet ist, und zwar nach zwei Ausführungsarten.
5 und 6 sind Ansichten, die 3 und 4 ähnlich sind und einer Vorrichtung entsprechen, gebildet durch wenigstens einen elektromechanischen Signalwandler in Form von einer Schicht aus einem piezoelektrischen Polymer nach zwei Ausführungsarten.
Die vorliegende Erfindung betrifft das Gebiet der Herstellung von motorisierten Rolladen, vorgesehen, eine Tür, ein Fenster oder dergleichen auszustatten, die im Bereich einer Öffnung eines Gebäudes eingesetzt ist.
Die Erfindung findet eine Anwendung auch im Rahmen der Renovierung eines Gebäudes, wenn dieses letztere ursprünglich mit solchen Rolladen ausgestattet ist. Bekanntlich und wie erkennbar in 1 umfaßt ein solcher Rolladen 1 eine Aufwickelwelle 2, auf die sich eine Decke 3 aufrollt und der sie sich entfaltet, die durch eine Aneinanderreihung von Leisten 4 gebildet ist, deren Enden 5 geeignet sind, sich in den seitlichen Gleitschienen 6, 6' fortzubewegen.
In der Tat sei unter diesen aneinandergereihten Leisten 4, einerseits, eine erste Leiste (nicht dargestellt), mit deren Hilfe die besagte Decke 3 fest mit der besagten Aufwickelwelle 2 verbunden ist, und, andererseits, eine Endleiste 7, die das freie und entfernte Ende der besagten Decke 3 bildet, bemerkt.
Dieser Rolladen 1 ist durch die Mittel 8 motorisierter Art vervollständigt, die der besagten Aufwickelwelle 2 zugeordnet und geeignet sind, den Antrieb dieser letzteren 2 zu sichern, um, je nach dem Fall, das Aufwickeln oder Entfalten der Decke 3 auszuführen.
In diesem Zusammenhang sei bemerkt, daß aus Gründen der Sicherheit bekannt ist, diese motorisierte Mittel 8 durch die Mittel 9 zu vervollständigen, die geeignet sind, das Abstellen des Motors 8 zum Antrieb der Decke 3 im Fall der Erkennung eines Hindernisses in der Flugbahn dieser Decke 3, insbesondere in der Phase der Entfaltung dieser letzteren, zu steuern.
Nach der Erfindung sind die Steuermittel 9 der Endleiste 7 zugeordnet und durch wenigstens eine Vorrichtung 10 ausgebildet, die geeignet geplant ist, unter der Wirkung einer Berührung mit einem Hindernis, insbesondere durch Zerquetschen, verformt zu werden.
In der Tat ist eine solche Vorrichtung 10 geeignet geplant, auf eine solche Verformung zu reagieren, indem ein elektrisches Signal gesendet und/oder geändert wird, das geeignet ist, das Abstellen des Motors 8 zu steuern.
Eine erste Lösung besteht darin, die besagte Vorrichtung 10 durch wenigstens einen elektromechanischen Signalwandler 11 zu bilden, der mit Hilfe von Verbindungsmitteln 12 mit den motorisierten Antriebsmitteln 8 verbunden ist, wobei dieser elektromechanische Signalwandler 11 der besagten Endleiste 7 in Bereich ihres unteren Endes 13, insbesondere im Bereich ihrer unteren Kante 14, zugeordnet ist.
Ein solcher elektromechanischer Signalwandler 11 ist geeignet geplant, unter der Wirkung einer Verformung ein elektrisches Signal zu senden und/oder zu ändern, wobei ein solches Signal mit Hilfe der Verbindungsmittel 12 auf die motorisierten Antriebsmittel 8 zurückwirkt, um das Abstellen des Motors zu steuern.
Nach einer ersten, nicht dargestellten Ausführungsart kann der besagte elektromechanische Signalwandler 11 durch einen Drucksensor ausgebildet sein, der insbesondere mit elektrischer Energie versorgt wird und ein elektrisches Referenzsignal freigibt. Ein solcher Sensor verursacht unter der Wirkung einer Kraft, die durch ein Hindernis ausgeübt ist, eine Änderung des elektrischen Referenzsignals, wobei eine solche Änderung einen Befehl zum Abstellen des Motors 8 darstellt.
Eine solche Ausführungsart zwingt folglich auf, eine Speisung des besagten Drucksensors mit elektrischer Energie zu sichern, wenigstens wenn die Decke 3 in Bewegung ist. In der Tat kann eine solche Speisung zum Beispiel über die Verbindungsmittel 12 gesichert werden.
Jedoch und nach einer bevorzugten Ausführungsform ist der besagte elektromechanische Signalwandler 11 durch einen piezoelektrischen Sensor 15 gebildet, der aus einem piezoelektrischen Material gebildet ist.
In diesem Zusammenhang sei bemerkt, daß eine solche Art von elektromechanischem Signalwandler 11 da noch eine Speisung mit Energie für das Nichtfunktionieren erfordern kann. Jedoch und nach einer bevorzugten Ausführungsart ist es möglich, einen piezoelektrischen Sensor 15 unabhängiger Art zu benutzen, der keine Speisung mit elektrischer Energie für sein Funktionieren erfordert.
Ein solcher piezoelektrischer Sensor 15 ist in der Tat geeignet geplant, unter der Wirkung einer Verformung, die sich zum Beispiel aus einer Kraft ergibt, die auf ihn durch ein Hindernis ausgeübt ist, ein elektrisches Signal zu senden, nämlich zu verursachen, und/oder zu ändern, das einen Befehl zum Abstellen des Motors 8 darstellt.
Insbesondere mit Hilfe der Verbindungsmittel 12 wird dieses elektrische Signal gesendet und wirkt im Bereich der motorisierten Antriebsmittel 8 zurück, damit diese den Befehl zum Abstellen des Motors 8 übernehmen.
In diesem Zusammenhang sei bemerkt, daß solche Verbindungsmittel 12 nach einer ersten Ausführungsart durch eine Verbindung der Art Drahtverbindung gebildet werden können, die geeignet ist, den besagten elektromechanischen Signalumwandler 11 mit den motorisierten Antriebsmitteln 8 zu verbinden.
Jedoch und nach einer vorgezogenen Ausführungsform können solche Verbindungsmittel 12 durch Mittel zur Fernübertragung, insbesondere der Art Radio oder dergleichen, gebildet werden und umfassen, einerseits, einen Sender für den Befehl zum Sperren, gebildet durch das elektrische Signal, insbesondere verstärkt, das durch den besagten elektromechanischen Signalumwandler 11 gesendet ist. Ein solcher Sender ist dem elektromechanischen Signalumwandler 11 zugeordnet und ist vorzugsweise im Bereich der besagten Endleiste 7 eingesetzt. Es sei beachtet, daß dieser Sender unabhängigen Speisemitteln zugeordnet werden kann, und geeignet geplant werden kann, durch das elektrische Signal eingeschaltet zu werden, das von dem elektromechanischen Signalumwandler 11 gesendet ist.
Solche Übertragungsmittel umfassen, andererseits, einen Empfänger, der geeignet ist, den besagten, aus dem besagten Sender herkommenden Befehl zum Sperren aufzunehmen, und der vorzugsweise in der Nähe oder im Bereich der motorisierten Antriebsmittel 8 eingesetzt ist.
Wie es in 3 bis 6 erkennbar ist, kann der elektromechanische Signalumwandler 11 die Form eines piezoelektrischen Sensors 15 annehmen, welcher der Endleiste 7, insbesondere dem unteren Ende 13 dieser letzteren 7, zugeordnet ist.
Nach einer ersten Ausführungsart, die in 3 dargestellt ist, ist ein solcher Sensor 15 fest mit der unteren Kante 14 dieser Endleiste 7 verbunden.
In der Tat und wie in dieser selben Figur erkennbar ist, kann die Endleiste 7 eine Mehrheit von diesen piezoelektrischen Sensoren 15 umfassen, geeignet, die besagte Vorrichtung 10, die auf die Verformung reagiert, zu bilden.
Solche Sensoren 15 sind dann vorzugsweise regelmäßig im Bereich der unteren Kante 14 der Endleiste 7 verteilt.
Die besagten Sensoren 15 können in Ergänzung, zum Beispiel durch Aufkleben, einem Verbindungsorgan 16, insbesondere als Stengel oder Stange, zugeordnet werden, geeignet, sich auf wenigstens einen Teil der Länge der Endleiste 7 zu erstrecken. Ein solches Verbindungsorgan 16 ist geeignet geplant, um wenigstens einem dieser piezoelektrischen Sensoren 15 eine Wirkung zu übermitteln, die durch ein Hindernis auf die Decke 3 im Bereich ihrer Endleiste 7 ausgeübt ist.
In diesem Zusammenhang sei bemerkt, daß eine besondere Ausführungsart darin besteht, die besagte Endleiste 7 mit zwei Sensoren 15 auszustatten, die jeweils in der Nähe der Seitenenden dieser Endleiste 7 angebracht sind und einem Verbindungsorgan 16 der Art starr zugeordnet sind.
Wie in 3 sichtbar ist, kann die Endleiste 7 ergänzend durch eine Dichtung 17 vervollständigt werden, die ihre untere Kante 14, so wie die besagten piezoelektrischen Sensoren 15 übergreift. Diese Letzteren sind dann im Inneren eines innerlichen Längshohlraums 18 angebracht, den die besagte Dichtung 17 umfaßt.
In 4 bis 6 sind Ausführungsarten der Erfindung dargestellt, die piezoelektrischen Sensoren 15 entsprechen, die einer Dichtung 17 zugeordnet sind, wobei diese selber dem unteren Ende 13 der Endleiste 7, insbesondere im Bereich der unteren Kante 14 dieser letzteren, zugeordnet ist.
Wie erkennbar in diesen selben Figuren umfaßt eine solche Dichtung 17 einen inneren Längshohlraum 18, in dessen Inneren wenigstens ein elektromechanischer Signalwandler 11 angebracht ist, der durch wenigstens einen piezoelektrischen Sensor 15 ausgebildet ist.
Deshalb ist in 4 eine Ausführungsart dargestellt, in der mehrere piezoelektrische Sensoren 15 in einem solchen inneren Hohlraum 18 eingreifen, um eine Vorrichtung 10 zu bilden, die geeignet ist, auf die Verformung, insbesondere auf Zerquetschen zu reagieren. Diese Sensoren 15 können dann an einem Träger 19 befestigt werden, vorgesehen, im Inneren dieses innerlichen Hohlraums 18 einzugreifen. Diese Sensoren 15 können da noch durch ein Verbindungsorgan 16 der oben erwähnten Art vervollständigt werden.
Nach einem zusätzlichen Merkmal der vorliegenden Erfindung sind solche Sensoren 15 aus einem piezoelektrischen Material, insbesondere aus einer piezoelektrischen Keramik, einem piezoelektrischen Polymer oder dergleichen ausgebildet.
In diesem Zusammenhang sind in 3 und 4 solche Sensoren 15 dargestellt, die aus einem piezoelektrischen Material (Keramik, Polymer oder dergleichen) gebildet sind und die Form einer Scheibe oder dergleichen annehmen.
In 5 und 6 sind Sensoren 15 dargestellt, die aus einem piezoelektrischen polymeren Material oder dergleichen gebildet sind.
In diesen selben Figuren sei bemerkt, daß die untere Kante 14 der Endleiste 7 mit einer Dichtung 17 ausgestattet ist, die einen inneren Längshohlraum 18 umfaßt, der durch eine innere Wand 20 abgegrenzt ist. Ganz besonders ist im Bereich genau dieser inneren Wand 20 wenigstens eine Schicht 21 aus einem piezoelektrischen Polymer angebracht, geeignet, einen piezoelektrischen Sensor 15 zu bilden, der eine Vorrichtung 10 bildet, die geeignet ist, auf die Verformung zu reagieren. Diese Schicht 21 piezoelektrischen Polymers ist insbesondere im Bereich von wenigstens einem der Seitenenden der besagten Endleiste 7 mit den Verbindungsmitteln 12 verbunden.
In diesem Zusammenhang ist zu beachten, daß eine solche Polymerschicht 21 sich auf wenigstens einen Teil der Länge der Streifendichtung 17 erstreckt, aber daß sich diese Schicht 21 nach einer vorgezogenen Ausführungsart auf der ganzen Länge dieser letzteren 17 erstreckt.
Wie in 5 und 6 erkennbar, ist die besagte Dichtung 17 der offenen Art und weist eine Längsspalte 27 auf, die einen Zugang zum inneren Längshohlraum 18 erlaubt.
Eine solche Ausführungsart erlaubt an erster Stelle, die Herstellung einer solchen Dichtung 17 zu sichern und ihr unverzüglich ihre endgültige Form zu verleihen, nach dem Vorbild der Dichtungen, die im Stand der Technik bekannt sind. Später ist das Vorhandensein einer Schicht 21 piezoelektrischen Polymers gesichert, nachdem die besagte Dichtung 17 im Bereich ihrer Längsspalte 22 geöffnet ist.
Es ist ebenfalls möglich, das Vorhandensein einer solchen Schicht 21 aus Polymer zu sichern, bevor man der Dichtung 17 ihre endgültige Form verleiht.
In diesem Zusammenhang ist zu beachten, daß gute Ergebnisse für eine Schicht 21 piezoelektrischen Polymers erzielt sind, deren Dicke zwischen 20 und 100μm, vorzugsweise im Bereich von 30μm, liegt. Ein solches piezoelektrisches Polymer ist vorzugsweise ein Polymer fluorierter Art, insbesondere PVDF.
So und wie oben erwähnt wurde, ist die Vorrichtung 10 der Mittel 9 zum Steuern vom Abschalten des Motors 9 geeignet geplant, auf eine Verformung, insbesondere auf Zerquetschen, das sich aus einer Berührung mit einem Hindernis ergibt, zu reagieren.
In diesem Zusammenhang ist zu beachten, einerseits, daß die Hindernisse, die geeignet sind, mit der Vorrichtung 10 in Berührung zu kommen, verschiedener Art sein können, und, andererseits, daß diese Hindernisse nach einer besonderen Art, ja sogar spezifisch mit dieser Vorrichtung 10 in Berührung kommen.
Beispielsweise kommt eine Person oder ein Gegenstand, der sich in der Flugbahn der sich bewegenden Decke 3 befindet, mit der besagten Vorrichtung 10 auf einem Teil ihrer Länge und während einer bestimmten Dauer in Berührung.
Eine andere Situation besteht dann, wenn die Decke 3 in der Endphase ihrer Entfaltung mit der Schwelle 23 der Tür, des Fensters oder dergleichen in Berührung kommt. Ein solcher Eintritt in Berührung kommt auf einem Großteil der Länge der besagten Vorrichtung 10 und während einer verlängerten Dauer auf.
Wenn ein Zwang, der sich zum Beispiel aus einem Einbruchsversuch durch Heben der Decke 3 ergibt, die Vorrichtung 10 ergreift, erfährt diese letztere 10 plötzlich eine Berührung, die auf einem Teil seiner Länge lokalisiert ist und insbesondere von kurzer Dauer, ja sogar augenblicklich ist. In einem solchen Fall kann die Decke 3 entweder in Bewegung, oder unbeweglich in einer teilweisen oder vollständigen Verdunkelungsposition sein.
Außerdem verursacht ein Einbruchsversuch, der darin besteht, auf die Decke 3 zu wirken (insbesondere durch Bohren, Sägen, Verformung ...), im Bereich dieser Decke 3 Vibrationen, die im Bereich der Vorrichtung 10 zurückwirken. Unter der Wirkung dieser Vibrationen erfährt diese Vorrichtung 10 Verformungen, die zur Folge haben, die Sendung und/oder die Änderung eines elektrischen Signals zu sichern.
Deswegen und nach einem weiteren Merkmal der Steuermittel 9 der vorliegenden Erfindung ist die Vorrichtung 10, die auf die Verformung reagiert, geeignet geplant, ein elektrisches Signal 16 zu senden und/oder zu ändern, das unterschiedliche Eigenschaften (Form, Intensität und/oder Dauer) in Abhängigkeit von der Natur des Hindernisses aufweist, mit dem diese Vorrichtung 10 in Berührung kommt.
Nach einer besonderen Ausführungsart kann die Intensität dieses elektrischen Signals von der Intensität der Kraft abhängen, die auf den elektromechanischen Signalwandler 11, insbesondere auf einen Drucksensor, ausgeübt ist. Dies erlaubt zum Beispiel, einen Einbruchsversuch durch Heben der Decke 3, und eine Verübung eines Verbrechens, indem unter der Endleiste 7 eine bedeutende Kraft ausgeübt wird, zu erkennen.
Die Intensität dieses Signals kann noch je nach dem Fall von der Anzahl der Sensoren 15 der Vorrichtung 10 abhängen, auf die sich eine Kraft ausübt, die sich aus der Wirkung eines Hindernisses auf die Steuermittel 9 oder noch auf die Oberfläche der Polymerschicht 21 ergibt, auf die sich eine solche Kraft ausübt.
Dies erlaubt durch Beispiel zu bestimmen, ob die ausgeübte Kraft lokalisiert ist, wie es jene sein kann, die durch ein Hindernis, insbesondere ein Gegenstand oder eine Person, ausgeübt ist, die sich in der Flugbahn von Decke 3 befindet. Dies erlaubt noch zu bestimmen, ob die Kraft auf einem Großteil der Länge der Vorrichtung 10 ausgeübt ist, wie es der Fall ist, wenn die Decke 3 in der Endphase der Entfaltung dieser Decke 3 gegen die Schwelle 23 anschlägt.
Dieses elektrische Signal kann noch eine unterschiedliche Form und/oder Dauer in Abhängigkeit von der Natur des aufgetretenen Hindernisses aufweisen.
So und im Fall der Berührung mit einem Hindernis, das zum Beispiel von einem Gegenstand oder einer Person dargestellt ist, kann dieses Signal die Form von wenigstens einer schwach gedämpften Sinuskurve mit einer bestimmten Periode aufweisen. Jedoch und im Fall eines Stoßes, der sich zum Beispiel aus einem Einbruchsversuch ergibt, kann dieses Signal die Form von wenigstens stark gedämpfter Sinuskurve mit kurzer Periode aufweisen.
Schließlich, wenn die Decke 3 gegen die Schwelle 23 anschlägt, kann das Signal die Form einer normalen Gauß'schen Kurve als Glocke oder dergleichen aufweisen.
Deshalb kann der Rolladen 1 nach der Erfindung noch durch Mittel vervollständigt werden, die geeignet sind, das durch die Vorrichtung 10 gesendete und/oder geänderte elektrische Signal zu analysieren, um in Abhängigkeit von den Eigenschaften dieses Signals eine angemessene Reaktion des Rolladens 1 und/oder der Vorrichtungen, die diesem letzteren zugeordnet sind (Sperren der Decke 3, Sperren und Hinaufsteigen der Decke 3, Aktivierung eines Alarmsystems...), zu steuern.
Nach einer weiteren Eigenschaft der vorliegenden Erfindung können die Steuermittel 9 durch Mittel vervollständigt werden, die geeignet sind, die Inaktivierung dieser Steuermittel 9 zu sichern, wenn sich die Endleiste 7 in unmittelbarer Nähe oder in Berührung mit der Schwelle 23 einer Tür, eines Fensters oder dergleichen, das mit dem Rolladen ausgestattet ist, befindet.
Nach einer ersten Ausführungsart können solche Inaktivierungsmittel durch einen Sperranschlag gebildet werden, den der besagte Rolladen 1, insbesondere im Bereich einer der seitlichen Gleitschienen 6, 6', umfaßt. Ein solcher Anschlag ist geeignet geplant, um mit der Decke 3, insbesondere mit der Endleiste 7 dieser letzteren, zusammenzuwirken, und zwar, wenn sich diese Endleiste 7 in unmittelbarer Nähe oder in Berührung mit der besagten Schwelle 23 befindet. Durch eine solche Zusammenarbeit wird die Schwelle 23 daran gehindert, die Verformung der besagten Vorrichtung 10 in der Phase der Entfaltung von Decke 3 zu verursachen.
Solche Inaktivierungsmittel können dann durch Verzögerungsmittel vervollständigt werden, die geeignet sind, am Ende eines gewissen Zeitraums (insbesondere geeignet, programmiert zu werden) die Steuermittel 9 zu reaktivieren und/oder das Abstellen des Motors 8 zu steuern.
Eine solche Ausführungsart erlaubt, die besagte Decke 3 in einer wenigstens zum Teil geöffneter Position unbeweglich zu machen.
Nach einem weiteren Merkmal der vorliegenden Erfindung sind die Steuermittel 9, die durch wenigstens eine Vorrichtung 10 ausgebildet sind, die geeignet ist, auf die Verformung zu reagieren, mit einer Alarmzentrale (nicht dargestellt) zum peripherischen Schutz eines Gebäudes, besonders einer Wohnung, verbunden.
Nach einer besonderen Ausführungsart ist diese Alarmzentrale geeignet, unmittelbar oder mittelbar durch die Steuermittel 9, insbesondere in Abhängigkeit von den Eigenschaften des elektrischen Signals, das durch die Vorrichtung 10 gesendet und/oder geändert ist, aktiviert zu werden.
In diesem Zusammenhang sei bemerkt, daß ein solcher Rolladen geplant werden kann, derart, daß die besagte Alarmzentrale geeignet sei, unabhängig von dem Zustand (in Bewegung oder gesperrt) und/oder von der Stellung der Decke 3 (vollständige oder teilweise Verdunkelung, geöffnete Position...) aktiviert zu werden.

Claims

Rolladen (1), umfassend, einerseits, eine Welle (2) für das Aufwickeln und Entfalten einer Decke (3), die durch eine Aneinanderreihung von Leisten (4) gebildet ist und ein freies Ende aufweist, das mit einer Endleiste (7) ausgestattet ist, und, andererseits, Mittel (8) zum Antrieb motorisierter Art der besagten Aufwickelwelle (2), wobei der besagte Rolladen (1) noch Mittel (9) zum Einstellen des Motorantriebes (8) bei Erkennung eines Hindernisses in der Flugbahn der besagten Decke (3), insbesondere in der Phase der Entfaltung dieser Letzteren (3), umfaßt, wobei solche Steuermittel (9) dem unteren Ende (13) von der Endleiste (7) zugeordnet sind und durch wenigstens eine Vorrichtung (10) ausgebildet werden, die mit dem besagten Motor (8) über Verbindungsmittel (12) verbunden ist, und geeignet geplant ist, einerseits, unter der Wirkung einer Berührung mit einem Hindernis verformt zu werden, und, andererseits, auf eine solche Verformung zu reagieren, indem ein elektrisches Signal gesendet und/oder geändert wird, das geeignet ist, das Abschalten des Motors (8) zu steuern, wobei diese Vorrichtung (10) durch wenigstens einen elektromechanischen Signalwandler (11) gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein solcher elektromechanischer Signalwandler (11) durch einen piezoelektrischen Sensor (15) gebildet ist, der im Inneren eines innerlichen Längshohlraums (18) angebracht ist, den eine Streifendichtung (17) umfaßt, die das untere Ende (13) der Endleiste (7), nämlich die untere Kante (14) dieser Letzteren, ausstattet.
Rolladen (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der piezoelektrische Sensor (15) aus einer piezoelektrischen Keramik, einem piezoelektrischen Polymer oder dergleichen gefertigt ist.
Rolladen (1} nach irgendeinem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der piezoelektrische Sensor (15) fest mit der unteren Kante (14) der besagten Endleiste (7) verbunden ist.
Rolladen (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der innerliche Längshohlraum (18) der Dichtung (17) durch eine innere Wand (20) abgegrenzt ist, in deren Bereich eine Schicht (21) eines piezoelektrischen Polymers angebracht ist, ausbildend den besagten piezoelektrischen Sensor (15).
Rolladen (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die piezoelektrische Polymerschicht (21) eine Dicke aufweist, die zwischen 20 und 100 μm liegt, und sich auf wenigstens einen Teil der Länge der Streifendichtung (17) erstreckt.
Rolladen (1) nach irgendeinem der vorgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung (10), die auf die Verformung reagiert, geeignet geplant ist, ein elektrisches Signal zu senden und/oder zu ändern, das unterschiedliche Eigenschaften in Abhängigkeit von der Art des Hindernisses aufweist, mit welchem diese Vorrichtung (10) in Berührung kommt.
Rolladen (1) nach irgendeinem der vorgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuermittel (9) durch Mittel vervollständigt sind, geeignet, ihre Inaktivation zu sichern, wenn sich die Endleiste (7) in unmittelbarer Nähe befindet oder mit der Schwelle (23) einer Tür, eines Fensters oder dergleichen, das mit dem besagten Rolladen (1) ausgestattet ist, in Berührung kommt.
Rolladen (1) nach irgendeinem der vorgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung (10), geeignet, auf die Verformung zu reagieren, mit einer Alarmzentrale zum peripherischen Schutz eines Gebäudes, insbesondere einer Wohnung, verbunden werden kann.