DE602005000621T2 - Eine elektronische Vorrichtung zum Deaktivieren eines Beifahrerairbags eines Kraftfahrzeugs - Google Patents

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
    • B60R21/01566—Devices for warning or indicating mode of inhibition
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
    • B60R21/01564—Manually or key-actuated inhibition switches

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Description

  • Diese Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Deaktivieren des Airbags auf der Beifahrerseite in einem Kraftfahrzeug, im Besonderen in einem Personenkraftwagen.
  • Deaktivierungsvorrichtungen gemäß dem Stand der Technik enthalten einen Zweistellungs-Schalter, der auf dem Armaturenbrett des Kraftfahrzeugs angeordnet ist, mit dem Zündschlüssel betätigt werden kann und mit der Steuereinheit für den Airbag verbunden ist.
  • Das Umlegen des Schalters von einer Stellung in die andere deaktiviert/aktiviert die Steuereinheit für den Airbag, wobei bei einer Deaktivierung auf dem Armaturenbrett ein optisches Warnsignal aufleuchtet.
  • Damit weiß der Lenker, ob der Airbag auf der Seite des Beifahrers deaktiviert ist, und kann auf dem Beifahrersitz einen Autokindersitz montieren, womit den Sicherheitsvorschriften entsprochen wird.
  • Anordnungen gemäß dem Stand der Technik, wie etwa die oben beschriebene, sind vom funktionellen Gesichtspunkt her zufriedenstellend, doch besitzen sie einige Nachteile: das Anbringen eines Schlüsselschalters auf dem Armaturenbrett und sein elektrischer Anschluss an die Steuereinheit für den Airbag sind mit Kosten verbunden, die sowohl hinsichtlich der absoluten Kosten als auch hinsichtlich der Monagekosten nicht vernachlässigt werden können.
  • Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine elektronische Deaktivierungsvorrichtung für den Airbag auf der Seite des Beifahrers eines Kraftfahrzeugs, im Besonderen eines Personenkraftwagens, zu liefern, mit der die oben erwähnten Nachteile beseitigt werden können, die wirtschaftlich ist, die leicht hergestellt werden kann und die absolut betriebssicher ist.
  • Dieser Gegenstand wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass eine elektronische Vorrichtung zum Deaktivieren des Airbags auf der Seite des Beifahrers eines Kraftfahrzeugs, im Besonderen eines Personenkraftwagens, geliefert wird, die jene Merkmale besitzt, die besonders in den angeschlossenen Patentansprüchen beansprucht werden.
  • Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden aus der nun folgenden ausführlichen Beschreibung eines nicht einschränkenden Beispiels und im Zusammenhang mit der beiliegenden Zeichnung ersichtlich, in der die Vorrichtung der vorliegenden Erfindung vereinfacht dargestellt ist.
  • Im Zusammenhang mit der Zeichnung ist das Armaturenbrett eines Kraftfahrzeugs, im Besonderen eines Personenkraftwagens, mit der Bezugsziffer 2 versehen.
  • Eine serielle 4 B-CAN Übertragungsleitung (die für sich bekannt ist) verbindet das Armaturenbrett 2 mit der Einheit 6 für die Steuerung der Airbags, die ihrerseits mit dem Armaturenbrett 2 verbunden ist.
  • Ein Tastenfeld 8, das beispielsweise die Tasten (+) und (–) aufweist, ist mit dem Armaturenbrett 2 verbunden.
  • Die Vorrichtung, die den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet, arbeitet wie folgt.
  • Ein Menü, das Optionen und Daten anzeigt, erscheint auf dem Armaturenbrett (wenn die Zündung eingeschaltet ist, aber das Fahrzeug steht), einschließlich der Option zum Deaktivieren des Airbags auf der Seite des Beifahrers.
  • Wenn der Fahrer die Deaktivierung auswählt, kann er als zusätzliche Sicherheitsmaßnahme aufgefordert werden, einen PIN-Kode einzugeben, beispielsweise eine vorher gespeicherte Folge von vier Symbolen oder Kodes.
  • Der Kode wird dadurch eingegeben, dass eine Folge von (+) und/oder (–) Tasten gedrückt wird. Lediglich beispielhaft können dies vier +, gefolgt von drei –, weiteren drei – und einem + oder irgendeine andere Kombination von irgendeiner Anzahl von + oder – Zeichen sein.
  • Wenn der PIN-Kode richtig ist, sendet das Armaturenbrett 2 ein Signal zur Steuereinheit 6, die den Airbag auf der Seite des Beifahrers deaktiviert und ein Signal zurück zum Armaturenbrett sendet, mit dem die Deaktivierung bestätigt und eine Warnlampe (nicht dargestellt) auf dem Armaturenbrett 2 eingeschaltet wird.
  • Die Vorteile der Deaktivierungs-Vorrichtung der vorliegenden Erfindung sind aus der obigen Beschreibung klar ersichtlich. Die Vorrichtung ermöglicht einen Verzicht auf den Schlüsselschalter, der auf dem Armaturenbrett angeordnet ist, und auf die zugeordnete Verkabelung.
  • Damit wird auch der Zeitaufwand für die Montage herabgesetzt.
  • Ein zusätzlicher indirekter Vorteil liegt darin, dass der Zustand des Airbags auf der Seite des Beifahrers in den Speicher des Armaturenbretts und/oder der Steuereinheit für den Airbag eingegeben wird, was sich im Falle eines Unfalls für den Nachweis einer Haftung als nützlich erweisen kann.
  • Selbstverständlich bleibt die Grundlage der Erfindung unverändert, wobei Details in der Beschreibung und in der Zeichnung weit verändert werden können, ohne dadurch vom Schutzbereich der Erfindung abzuweichen, der in den angeschlossenen Ansprüchen festgelegt ist.

Claims (2)

  1. Elektronische Deaktivierungs-Vorrichtung für den Airbag auf der Seite des Beifahrers eines Kraftfahrzeugs, im Besonderen eines Personenkraftwagens, wobei die Vorrichtung ein Armaturenbrett (2), das über eine serielle Übertragungsleitung (4) mit der Steuereinheit (6) für den Airbag verbunden ist, die mit dem Armaturenbrett (2) verbunden ist, sowie ein Tastenfeld (8) aufweist, das mit dem Armaturenbrett (2) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswahl der Option zum Deaktivieren des Airbags in einem Menü, das auf dem Armaturenbrett (2) angezeigt wird, sowie das Eingeben eines Sicherheitskodes (PIN) auf dem Tastenfeld (8) verursachen, dass der Airbag auf der Seite des Beifahrers deaktiviert wird, worauf eine Warnlampe auf dem Armaturenbrett (2) eingeschaltet wird.
  2. Elektronische Deaktivierungs-Vorrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherheitskode (PIN) mehrere Symbole enthält.
DE602005000621T 2004-07-13 2005-06-24 Eine elektronische Vorrichtung zum Deaktivieren eines Beifahrerairbags eines Kraftfahrzeugs Active DE602005000621T2 (de)

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IT000483A ITTO20040483A1 (it) 2004-07-13 2004-07-13 Dispositivito disattivatore elettronico dell'air-bag lato passeggero di un autoveicolo.
ITTO20040483 2004-07-13

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ES (1) ES2282975T3 (de)
IT (1) ITTO20040483A1 (de)
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ITTO20040483A1 (it) 2004-10-13
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