DE60105062T2 - RAILWAY UNIT WITH SWIVEL BEARING CONSTRUCTION FOR COMBINED RAIL / ROAD TRANSPORT EITHER ONE SADDLE OR TWO MOTOR VEHICLES - Google Patents

Abstract

The invention concerns a railway unit (1) consisting of two end running assemblies (5) and (6) interconnected by a pivoting support railway structure (10) detachable to take up an oblique loading and unloading position. The invention is characterised in that the pivoting support railway structure (10) comprises at least at one of its ends (5) and (6) lockable support and bearing means (16) mobile between two positions, said means (16) being designed to lock the rear axle wheels of the second tractor (4) transported with a first tractor (3) in the place of a semi-trailer on the same railway unit and bring it into a lifted transporting position. The invention is of interest to manufacturers of railway equipment for combined rail/road transport.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Eisenbahneinheit zum Verbundtransport Schiene/Straße mit einer schwenkbaren Tragstruktur, die mit wenigstens einem ihrer Enden von dem Blockende trennbar ist, um eine geneigte Position für das Beladen und Entladen einzunehmen.The The invention relates to a railway unit for composite transport Rail / road with a pivotable supporting structure which is connected to at least one of its Ends from the block end is separable to an inclined position for the To take loading and unloading.

Die Erfindung bezieht sich insbesondere auf eine solche schwenkbare Eisenbahntragstruktur, die mit einem Kippträger ausgestattet ist, und das Beladen, Transportieren und dann das Entladen sowohl von zwei Motorfahrzeugen, als auch eines Sattelaufliegers auf derselben Eisenbahneinheit ohne Modifikation derselben gestattet.The The invention relates in particular to such a pivotable Railway support structure equipped with a tilting support and the Loading, transporting and then unloading both of two motor vehicles, as well as a semi-trailer on the same railway unit without Modification of the same allowed.

Die am wenigstens aufwendige Technik zur Ausstattung für einen Verbundtransport Schiene/Straße von Sattelaufliegern benutzt die Zugmaschine, um den Sattelauflieger auf die Eisenbahntragstruktur aufzuladen.The least expensive technology to equip one Composite transport rail / road from semitrailers use the tractor to the semitrailer on the railway support structure.

Diese trennt sich von dem Wagon in geneigter Lage entsprechend einer Position des Beladens und des Entladens, in der der Sattelauflieger durch seine Zugmaschine zugeführt oder abgezogen wird.These separates from the wagon in inclined position according to a position loading and unloading, in which the semitrailer passes through its Tractor supplied or subtracted.

Aus Gründen des Platzbedarfs und der Logistik wird die Zugmaschine von dem Sattelauflieger nach dem Beladen abgekuppelt und verbleibt auf ihrem Platz oder wird getrennt in demselben Zug des Verbundtransportes Schiene/Straße mitgeführt.Out establish Space requirements and logistics, the tractor from the semi-trailer uncoupled from loading and remains in place or will separated in the same train of the composite rail / road transport entrained.

Wenn auch technisch mit anderen Sattelzugschleppern kompatibel gehören die auf der Schiene zu transportierenden Auflieger nicht immer großen Unternehmen, die am Bestimmungsort mit ausreichend Zugmaschinen ausgestattet sind.If technically compatible with other articulated lorries include the semi-trailers to be transported by rail are not always big companies, equipped with sufficient tractors at the place of destination are.

Aus diesem Grund und aufgrund einfacher ökonomischer Forderungen erweist es sich als vorteilhaft, die dem Sattelauflieger zugeordnete Zugmaschine in demselben Zug zu transportieren.Out this reason and due to simple economic demands proves it is advantageous, the tractor associated with the semi-trailer tractor to transport in the same train.

Ferner vollzieht sich in bestimmten Fällen nur ein Abschnitt der Gesamtstrecke unter Zwischenschaltung dieser Züge. Die Zugmaschine muss auf diesem Teil zwangsläufig mit ihrem Sattelauflieger transportiert werden.Further takes place in certain cases only a section of the total distance with the interposition of these trains. The Tractor must necessarily transported on this part with their semi-trailer become.

Die neue Technik, der sich die Erfindung verschrieben hat, weist nur Eisenbahneinheiten auf, die für den Transport von Sattelaufliegern bestimmt sind. Aus ökonomischen, technischen und reglementarischen Gründen weisen solche Eisenbahneinheiten nur eine begrenzte Länge auf. Ihre Ausbildung ist derart, dass der vordere Überhang der Sattelauflieger einen der endständigen Radsätze der Eisenbahneinheit überragt. Aufgrund dieser Tatsache ist die Ladekapazität dieser Eisenbahneinheiten gerade mal für den Transport je eines Sattelaufliegers vorgesehen. So würden zwei Zugfahrzeuge eines Sattelschleppers in der Länge diejenige des Tragbodens der schwenkbaren Eisenbahntragstruktur überschreiten und könnten folglich nicht gleichzeitig mit diesem Wagontyp transportiert werden. Da die Zugmaschinen der Sattelauflieger auf diesen Wagons transportiert werden müssen, kann man hiervon jedes Mal nur einen transportieren.The new technique, which has dedicated itself to the invention, only points Railway units used for intended for the transport of semi-trailers. For economic, For technical and regulatory reasons, such railway units only a limited length on. Their training is such that the front overhang the semi-trailer dominates one of the terminal wheelsets of the railway unit. Because of this fact, the loading capacity of these railway units just for provided for the transport of each semi-trailer. So two would Towing vehicles of a semitrailer in the length that of the supporting floor of the pivotal railway support structure and could therefore can not be transported simultaneously with this type of wagon. There transports the semitrailer tractors on these wagons Need to become, You can only transport one from each time.

Diese Lösung ist in jeder Hinsicht nicht ökonomisch. Sie läuft einer logistischen Optimierung der Züge und der Eisenbahneinheiten zuwider.These solution is not economical in every way. she runs a logistical optimization of trains and railway units contrary.

Die Zugmaschine kann auch in einem anderen Teil eines aus Spezialwagons für die Aufnahme von Zugmaschinen gebildeten Zuges transportiert werden. Diese Organisation ist wegen der Ungleichheit der zu betreibenden Eisenbahneinheiten und Eisenbahnkonvois noch weniger befriedigend.The Tractor can also be in another part of a special wagon for the Recording of tractors train formed to be transported. This organization is because of the inequality of being operated Railway units and railway convoys even less satisfactory.

Darüber hinaus bedeutet die Entfernung zwischen der Zugmaschine und seinem Sattelauflieger einen bedeutsamen Zeit- und Energieverlust in den Phasen des Beladens und Entladens.Furthermore means the distance between the tractor and its semi-trailer one significant time and energy loss in the phases of loading and unloading.

Diese Entfernung kann vor allem die Zusammenstellung der gelagerten straßentransportablen Einheiten auf dem Ankunftsterminal komplizieren.These Above all, removal can be the composition of stored road transportable units complicate on the arrival terminal.

Die vorliegende Erfindung hat zum Ziel, alternativ das Beladen, Entladen und Transportieren sowohl von zwei Zugmaschinen eines Sattelaufliegers, wie eines Sattelaufliegers auf ein und derselben Eisenbahneinheit zum Verbundtransport Schiene/Straße, die für den Transport eines Sattelaufliegers prädestiniert ist, zu ermöglichen.The The present invention has the object, alternatively loading, unloading and transporting both of two tractors of a semi-trailer, such as a semitrailer on one and the same railway unit to Composite transport rail / road, the for the transport of a semi-trailer is predestined to allow.

Sie hat ferner zum Ziel, das Laden und Entladen von zwei Typen von straßentransportablen Lasten zu vereinfachen, indem der Kippträger, wenn er sich auf dem Boden befindet, die Funktion einer Standortkennung für die Zugmaschine im Hinblick auf die präzise Position der straßentransportablen Last, die er zuführt oder für die Positionierung der Zugmaschine in der Beladestellung, wenn diese selbst die straßentransportable Last bildet, übernimmt.she Another objective is to load and unload two types of road-transportable loads simplify by tilting the carrier when it is on the ground The function of a location identifier for the tractor with regard to the precise one Position of road transportable load, which he feeds or for the positioning of the tractor in the loading position, if this itself the road transportable Last forms, takes over.

Diese Positionierung soll insbesondere, jedes Risiko der Kollision mit der Eisenbahneinheit zu vermeiden gestatten, wenn sie in Flucht gebracht ist.These In particular, any risk of collision should be positioned to allow the railway unit to avoid being in flight brought is.

Die Erfindung hat gleichermaßen zum Ziel, sich beim Beladen mit einem Sattelauflieger darüber zu versichern, dass er sich in richtiger Position befindet, und zwar vor dem Verschwenken des Verschlusses der Eisenbahneinheit.The Invention has alike the goal of assuring yourself when loading with a semi-trailer, that he is in the right position, before pivoting the lock of the railway unit.

Dank der Erfindung können Eisenbahntrageinheiten oder Untereinheiten von Eisenbahntrageinheiten, die jeweils zum Transport eines Sattelaufliegers vorgesehen sind und Teil einer schwenkbaren Eisenbahneinheit bilden, jeweils zwei Motorfahrzeuge, insbesondere zwei Sattelauflieger-Zugmaschinen aufnehmen und transportieren, und zwar auf derselben Basis des Eisenbahntransportes, wie diejenige, die einen Sattelauflieger aufnimmt.thanks of the invention Railcar units or subunits of railway carrying units, which are each provided for the transport of a semitrailer and part of a pivoting railway unit, two each Motor vehicles, especially two semi-trailer tractors record and transport, on the same basis as railway transport, like the one who picks up a semi-trailer.

Diese Eisenbahntransporteinheiten Schiene/Straße werden auf diese Weise bivalent in ihrer Benutzung, die die Steuerung der Zugkonfigurationen vereinfachen und die Lenkung ihrer Disponibilität, die Zusammenstellung der Züge und die Phasen des Be- und Entladens erleichtern.These Railway transport units rail / road become bivalent in this way in their use, which simplify the control of train configurations and the control of their availability, the compilation of Trains and facilitate the loading and unloading phases.

Jede Eisenbahneinheit, ob sie unabhängig ist oder Teil einer schwenkbaren Einheit ausmacht, bildet insbesondere eine Eisenbahntragstruktur, die einen Sattelauflieger, aber auch wahlweise zwei Zugmaschinen hintereinander aufnehmen kann, und zwar ohne besondere technische Betriebsschwierigkeiten und ohne die Verwendung von für den Transport von Motorfahrzeugen ausgelegten Einheiten erforderlich zu machen.each Railway unit, whether it is independent or part of a swiveling unit constitutes in particular a railway carrying structure, a semi-trailer, but also optionally two tractors can take one behind the other, namely without special technical operational difficulties and without the use from for required for the transport of motor vehicles designed units close.

Die Materialsteuerung und die Logistik des Verbundtransportes Schiene/Straße, aber auch die der Zusammenstellung für den Transport einer gegebenen straßentransportablen Last werden auf diese Weise maßgeblich verbessert.The Material control and logistics of the composite rail / road transport, but also the compilation for the transportation of a given road-transportable load relevant in this way improved.

Darüber hinaus werden dank der Erfindung die Operationen beim Be- und Entladen schneller, einfacher und präziser und dennoch sicherer gemacht.Furthermore Thanks to the invention, the operations during loading and unloading faster, easier and more precise and yet made it safer.

Das charakteristische Prinzip der Erfindung betrifft einen an einem der Enden der Eisenbahntragstruktur vorgesehen Kippträger zum Aufnehmen und Anheben, der dazu bestimmt ist, die Räder des Hinterachsantriebs der Zugmaschine, die an diesem Ende angeordnet sind, aufzunehmen, und sie ausreichend zu neigen, um den Transport von zwei Zugmaschinen zu erlauben.The characteristic principle of the invention relates to a on a the ends of the railway support structure provided tilting to the Pick up and lift, which is intended to drive the wheels of Hinterachsantriebs of the tractor, which are arranged at this end, and they tend to be sufficient to transport two tractors to allow.

Die Sicherung des Sattelzapfens des Sattelaufliegers gegen Ausschläge wird durch ein unabhängiges Organ, das an der Endstruktur der Eisenbahneinheit vorgesehen ist, oder durch eine in den Träger des Kippträgers integrierte und sich mit diesem anhebende und verlagernde Einrichtung sichergestellt.The Securing the saddle pin of the semitrailer against rashes is through an independent Organ provided at the final structure of the railway unit, or by one in the carrier the dump truck integrated and with this raising and relocating facility ensured.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels und den beigefügten Zeichnungen. Es zeigen:Further Features and advantages of the invention will become apparent from the following Description of an embodiment and the accompanying drawings. Show it:

1 eine perspektivische Gesamtansicht mit zwei Eisenbahneinheiten gemäß der Erfindung, von denen eine an der anderen Einheit gleichen oder verschiedenen Typs gelagert ist, um eine gelenkige Eisenbahneinheit zu bilden; 1 an overall perspective view with two railway units according to the invention, one of which is mounted on the other unit of the same or different type, to form an articulated railway unit;

2 eine vergrößerte Ansicht des vorderen Bereichs einer der beiden Eisenbahneinheiten, die die Trag- und Hubeinheit gemäß einer Ausführungsform der Erfindung zeigt; 2 an enlarged view of the front portion of one of the two railway units, showing the support and lifting unit according to an embodiment of the invention;

3–6 verschiedene perspektivische Ansichten, die den Ablauf beim Laden eines Sattelaufliegers auf eine schwenkbare Eisenbahntragstruktur wiedergibt; 3 - 6 various perspective views representing the process of loading a semi-trailer on a pivoting railway support structure;

7–9 perspektivische Ansichten, die eine Abfolge beim Laden von zwei Motorfahrzeugen in Form von Zugmaschinen beim Beladen derselben schwenkbaren Eisenbahntragstruktur wiedergeben; 7 - 9 perspective views showing a sequence when loading two motor vehicles in the form of tractors when loading the same pivotal railway support structure;

10, 11 vereinfachte perspektivische Darstellungen, die den isolierten Kippträger mit seiner transversalen Auflagestruktur in schiefer bzw. in Ansicht von oben und unten zeigen; 10 . 11 simplified perspective views showing the insulated tilting support with its transverse support structure in slate and in top and bottom view;

12 eine perspektivische Ansicht eines Sattelaufliegers von unten unter Darstellung der Mittel zum Tragen und Anheben vor Ort; 12 a perspective view of a semi-trailer from below, showing the means for carrying and lifting on site;

13 eine vergrößerte Darstellung gemäß 12 in der Höhe der vorderen Unterseite des von dem Auflage- und Hubmittel getragenen Sattelaufliegers; 13 an enlarged view according to 12 in the amount of the front underside of the carried by the support and lifting means semi-trailer;

14–16 perspektivische Ansichten, die die Phase beim Zuführen des in der schwenkbaren Eisenbahntragstruktur zu transversalen Sattelaufliegers und seiner Unterstützung an seinem Vorderteil nach dessen in Stellung bringen zeigen; 14 - 16 perspective views showing the phase when feeding in the swiveling railway support structure to transversal semitrailer and its support on its front part after it in position;

17 eine Profilansicht des an die Zugmaschine angekuppelten Sattelaufliegers, die die Korrespondenz zwischen dem Sattelzapfen des Sattelaufliegers und den Schwenklagern zwischen den Armen der transversalen Auflagestruktur des Kipp- und Auflageträgers wiedergeben; 17 a profile view of the tractor coupled to the tractor, representing the correspondence between the kingpin of the semi-trailer and the pivot bearings between the arms of the transverse support structure of the tilt and support carrier;

18 eine perspektivische Ansicht der Zugmaschine von hinten in ihrer unteren Position bei Beginn des Ladevorgangs; 18 a perspective view of the tractor from behind in its lower position at the beginning of the charging process;

19 eine perspektivische Ansicht der Zugmaschine von hinten in ihrer angehobenen Transportposition. 19 a perspective view of the tractor from behind in its raised transport position.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Eisenbahneinheit 1 in Form eines Wagons zur Verwendung im Rahmen des Verbundtransportes Schiene/Straße für den Transport wahlweise eines Sattelaufliegers 2 oder zweier Motorfahrzeuge, vorzugsweise zweier Zugmaschinen 3 oder 4 eines Sattelschleppers.The invention relates to a railway unit 1 in the form of a wagon for use in the context of the composite rail / road transport for the transport of either a satellite telaufliegers 2 or two motor vehicles, preferably two tractors 3 or 4 a semi-trailer.

Die Eisenbahntransporteinheit 1 kann beliebigen Typs sein von dem Moment, wo sie in die geneigte Position bezüglich der Schiene für die Operationen des Ladens und Entladens verlagert worden ist.The railway transport unit 1 may be of any type from the moment it has been shifted to the inclined position with respect to the rail for the loading and unloading operations.

Sie kann zwischen zwei endständigen Rolleinheiten 5 oder 6 mit ein oder mehr Achsen 7 oder 8 platziert und individualisiert sein oder Teil einer Kippeinheit zum Verbundtransport Schiene/Straße, z. B. eines Doppelwagons 9, wie in den 1 bis 3 gezeigt, bilden.It can be between two terminal rolling units 5 or 6 with one or more axes 7 or 8th be placed and individualized or part of a tilting unit for composite rail / road transport, z. B. a double wagon 9 as in the 1 to 3 shown form.

Diese Eisenbahneinheit 1 für den Verbundtransport Schiene/Straße ist von dem Typ mit einer Eisenbahntragstruktur 10, die eine straßentransportable Last, insbesondere einen Sattelauflieger 2 trägt und an einer zentralen oder versetzten Achse schwenkbar gelagert ist, um die Phasen des Ladens und Entladens in einer geneigten Position bezüglich der Längsachse des Wagons zu verwirklichen.This railway unit 1 for rail / road composite transport is of the railroad structure type 10 , which is a road transportable load, especially a semi-trailer 2 is supported and pivotally mounted on a central or offset axis to realize the phases of loading and unloading in an inclined position with respect to the longitudinal axis of the wagon.

Es wurde erfindungsgemäß gefunden, dass diese Eisenbahntragstruktur 10 für eine Straßenlast durch verschiedene mit der Aufrechterhaltung seiner ursprünglichen Funktion für den Transport von Sattelschleppern 2 kompatiblen Gestaltungen und Ausstattungen zwei Motorfahrzeuge, beispielsweise zwei Zugmaschinen 3 und 4 für Sattelauflieger transportieren konnte, um auf diese Weise für diesen Typ einer Eisenbahneinheit 1, z. B. eines Wagons, eine Mischnutzung bezüglich der Art der transportierten straßentransportablen Last vorzusehen.It has been found according to the invention that this railway support structure 10 for a road load through various with the maintenance of its original function for the transport of semi-trailers 2 compatible designs and equipment two motor vehicles, such as two tractors 3 and 4 for semitrailers could transport to this way for this type of railway unit 1 , z. As a wagon, a mixed use regarding the nature of the transported road transportable load provided.

Die Eisenbahneinheit 1 gemäß der Erfindung, die bereits in zwei älteren Anmeldungen derselben Anmelderin beschrieben ist, setzt sich gemäß einem Ausführungsbeispiel aus folgenden Teilen zusammen.The railway unit 1 according to the invention, which is already described in two earlier applications of the same Applicant, is composed according to an embodiment of the following parts together.

Eine Eisenbahntragstruktur 10 für die straßentransportable Last ruht mit ihren Enden 11 und 12 auf zwei endständigen Radsätzen 5 und 6 mit ein oder mehr Achsen 7 und 8.A railway carrying structure 10 for the road-transportable load rests with their ends 11 and 12 on two wheel sets 5 and 6 with one or more axes 7 and 8th ,

Sie ist beispielsweise an einer zentralen oder exzentrischen oder bis zu einem ihrer Enden versetzten Achse schwenkbar gelagert oder es können auch andere Ausführungsformen verwirklicht sein, die andere Mittel zur Neigungsverlagerung aufweisen.she is for example at a central or eccentric or until pivotally mounted to one of its ends offset axis or it can also other embodiments be realized that have other means for tilt shift.

Sie können beim Einleiten der Schwenkbewegung entweder eine einzige oder zwei Zugangsrampen, eine vordere 11 und eine hintere 12 aufweisen.You can use either one or two access ramps, a front one, when you initiate the swivel motion 11 and a rear one 12 exhibit.

Die Eisenbahntragstruktur 10 ist mit wenigstens einem seiner Enden 11 oder 12 von wenigstens einer der endständigen Rolleinheiten 5 oder 6, mit denen sie verbunden ist, durch Mittel zum Verbinden und lösbaren Verriegeln 13 oder 14 trennbar.The railway structure 10 is with at least one of its ends 11 or 12 of at least one of the terminal rolling units 5 or 6 to which it is connected by means for connection and releasable locking 13 or 14 separable.

Das Trennen vollzieht sich vorzugsweise durch eine Hubbewegung und eine anschließende Schwenkbewegung in die geneigte Lage bezüglich der Längsachse der Eisenbahneinheit 1, z. B. mit Hilfe einer motorisierten Hub-Schwenkvorrichtung bis zu einer geneigten Lade- und Entladeposition, in der wenigstens eine Zufahrtsrampe 11 oder 12 der Eisenbahntragstruktur 10 den Bahnsteig oder eine andere motorisierte Schwenkeinrichtung, die in den Bahnsteig integriert und die ihm zugeordnet ist, beispielsweise eine Basis- oder eine Zufahrtsrampe 15 oder andere Zwischenstrukturen zum Verbinden oder Freigeben, berührt.The separation is preferably carried out by a lifting movement and a subsequent pivoting movement in the inclined position with respect to the longitudinal axis of the railway unit 1 , z. B. by means of a motorized lifting-swivel device to an inclined loading and unloading position, in the at least one access ramp 11 or 12 the railway structure 10 the platform or other motorized pivoting device integrated with and associated with the platform, for example a base or approach ramp 15 or other intermediate structures for connecting or releasing.

Diese Eisenbahntragstrukturen 10 sind zum Transport von motorisierten Straßenladungen oder an diese von ihren eigenen Motorfahrzeugen, von der die Straßenladung trennbar ist, herangebracht werden, bestimmt.These railway support structures 10 are intended to transport motorized road loads or to be transported by their own motor vehicles from which the road load is separable.

Ein geläufiges Beispiel ist das eines Sattelaufliegers 2, der in das Innere dieser Eisenbahntragstruktur 10 durch seine Zugmaschine 3 oder 4, die ihn während dieser Manöver drückt oder zieht, auffährt.A common example is that of a semi-trailer 2 which goes into the interior of this railway carrying structure 10 through his tractor 3 or 4 who pushes or pulls him during this maneuver.

Eine Einrichtung zum Begrenzen des Anschlags des Sattelzapfens während des Transportes, die Gegenstand eines parallelen Schutzes ist, kann an wenigstens einem der endständigen Rolleinheiten 5 oder 6 vorgesehen sein.Means for limiting the stop of the kingpin during transport, which is the subject of parallel protection, may be provided on at least one of the terminal rolling units 5 or 6 be provided.

Die vorliegende Erfindung hat eine Verbesserung dieser insbesondere für den Transport von Sattelschleppern 2 bestimmten Eisenbahneinheiten 1 zum Gegenstand, um ihnen zu ermöglichen, wahlweise eine zu transportierende Straßenlast oder zwei Motorfahrzeuge und insbesondere Zugmaschinen 3 und 4 des Typs, wie sie mit Sattelschleppern 2 verbunden sind, aufzunehmen. Diese auf dem Boden der Eisenbahntragstruktur 10 hintereinander angeordneten Zugmaschinen 3 und 4 sollten nicht über die tragende Oberfläche der Eisenbahntragstruktur 10 hinausragen. Gemäß der Erfindung ist eine der Zugmaschine 3 oder 4 angehoben, um an gesamter Ladelänge zu gewinnen und so den Transport von zwei Zugmaschinen 3 und 4 eines Sattelschleppers hintereinander zu gestatten.The present invention has an improvement in this particular for the transport of semi-trailers 2 certain railway units 1 the object to enable them, optionally, a road load to be transported or two motor vehicles and in particular tractors 3 and 4 of the type used by semi-trailers 2 are connected to record. These on the ground of the railway carrying structure 10 Tractors arranged one behind the other 3 and 4 should not have the load-bearing surface of the railway structure 10 protrude. According to the invention is one of the tractor 3 or 4 raised to gain in overall loading length, thus transporting two tractors 3 and 4 to allow a semi-trailer in a row.

Um dies im Sinne der Erfindung zu erreichen, ist die schwenkbare Eisenbahntrageinheit 10 an wenigstens einem ihrer Enden 11 oder 12 mit einem verriegelbaren zwischen zwei Positionen beweglichen Stütz- oder Auflagemittel versehen, von denen eine die Lade- oder Entladeposition und die ande re die Transportposition mit einer Funktion zum Festsetzen der Ladung ist, wobei dieses Mittel gleichermaßen im Fall des Transportes eines Sattelaufliegers, wie im Falle des Transportes von zwei Zugmaschinen eines Sattelschleppers dienlich ist.In order to achieve this within the meaning of the invention, the pivotable railroad support unit 10 at least one of its ends 11 or 12 provided with a lockable support or support means movable between two positions one being the loading or unloading position and the other being the transporting position with a load setting function, this means being equally useful in the case of transporting a semitrailer, as in the case of transporting two tractors of a semitrailer.

Dieses Mittel, das beispielsweise in Form eines Kippträgers verwirklicht ist, gestattet es, das Heck des zweiten Sattelschleppers ausreichend anzuheben, um es zu schaffen, die beiden Zugmaschinen auf derselben Eisenbahneinheit 1, die für den Transport von Sattelaufliegers bestimmt ist, unterzubringen, und zwar dank der angehobenen Position des Hecks der Zugmaschine 4 oberhalb eines Teils der entsprechenden endständigen Rolleinheiten 5 oder 6.This means, which is realized, for example, in the form of a tilting support, makes it possible to lift the tail of the second semitrailer sufficiently to make it possible for the two tractors to be on the same railway unit 1 , which is intended for the transport of semitrailers, thanks to the raised position of the rear of the tractor 4 above part of the corresponding terminal rolling units 5 or 6 ,

Dieses Mittel erlaubt es ferner, nach dem Verbringen der schwenkbaren Eisenbahntrageinheit 10 in eine gerade Linie jede Überschneidung der Straßenlast und der Endeinheiten 5 oder 6 zu verhindern.This means also makes it possible, after the introduction of the pivoting railway carrying unit 10 in a straight line, every overlap of the road load and the final units 5 or 6 to prevent.

Es kann gleichzeitig zum Demarkieren der Position des Sattelschleppers oder eines anderen Fahrzeugs beim Zusammenwirken auf der Eisenbahneinheit und ferner die Rolle einer Standortkennung spielen. Dieser Kippträger 17 wird beispielsweise durch äußere Mittel, z. B. Spindeln oder andere nicht an Bord befindliche Mittel angetrieben, beispielsweise durch eine Einrichtung am Bahnsteig, wie die Ladebasis oder die Zufahrtsrampe 15 oder jedes andere äquivalente Mittel.It may simultaneously play a role in demarcating the position of the semi-trailer or other vehicle when interacting on the railway unit, and also the role of a location identifier. This dump truck 17 For example, by external means, for. Spindles or other means not on board driven, for example, by a device on the platform, such as the loading base or the access ramp 15 or any other equivalent means.

Es kann auch vorgesehen sein, die Mittel zum Anheben und die entsprechende Energieversorgung an Bord mitzuführen.It may also be provided, the means for lifting and the corresponding Energy supply on board.

Wie angedeutet, dient der Kippträger 17 auch als Positionserkennung der Straßenlast nach ihrem Verbringen in ihre Position während des Ladevorgangs.As indicated, serves the tilt support 17 Also, as a position detection of the road load after their placement in their position during the charging process.

Nachfolgend wird die prinzipielle Ausführung der Eisenbahneinheit 1 gemäß der Erfindung beschrieben.The following is the basic design of the railway unit 1 described according to the invention.

Die schwenkbare Eisenbahntragstruktur 10 weist wenigstens an ihren Zugangsseiten 11 oder 12 ein Trag- oder Stützmittel 16 in Form eines Kippträgers 17 auf, der beispielsweise an der Eisenbahntragstruktur 10 schwenkbar gelagert ist, z. B. an jedem der wandseitigen Längsträger, die entlang des oberen Teils dieser Flankenteile verlaufen.The swiveling railway support structure 10 at least points to their access pages 11 or 12 a support or support means 16 in the form of a tilting carrier 17 on, for example, at the railway support structure 10 is pivotally mounted, z. B. on each of the wall-side side members extending along the upper part of these flank parts.

Aus Vereinfachungsgründen sind die Schwenkachsen nur mit ihren geometrischen Achsen angedeutet.Out simplicity the pivot axes are indicated only with their geometric axes.

Der Kippträger 17 ist aus zwei Schwenkhebeln 18, 19 gebildet, die mit einem ihrer Enden an einer senkrecht zur Längsachse der schwenkbaren Eisenbahntragstruktur 10 verlaufenden Achse gelagert und z. B. von den oberen Rändern der Flankenteile derselben getragen sind. Diese Arme 18 und 19 tragen ggf. pendelnd nach Art einer Gondel, d. h. an endständigen Achsen 20 und 21, die senkrecht zu den Armen 18 und 19 oder auf andere Weise verlaufen, eine kontinuierliche oder diskontinuierliche Querstruktur z. B. als Anschlag 22.The dump truck 17 is from two pivot levers 18 . 19 formed with one of its ends on a perpendicular to the longitudinal axis of the pivotable railway support structure 10 stored extending axis and z. B. are supported by the upper edges of the flank parts of the same. These arms 18 and 19 carry, if necessary, a pendulum like a nacelle, ie at end axles 20 and 21 that are perpendicular to the arms 18 and 19 or otherwise, a continuous or discontinuous transverse structure z. B. as a stop 22 ,

Wie noch später ersichtlich, ist die Querstruktur 22 nicht nennenswert tragend.As will be seen later, the transverse structure is 22 not appreciably bearing.

Die Schwenkarme 18 und 19 werden in der angehobenen Stützposition durch eine Verriegelungseinrichtung (nicht gezeigt) immobilisiert.The swivel arms 18 and 19 are immobilized in the raised support position by a locking device (not shown).

Im Falle einer durchgehenden Struktur sind die beiden Arme 18 und 19 mechanisch miteinander durch eine kontinuierliche, transversale Auflagestruktur 22 verbunden.In the case of a continuous structure, the two arms 18 and 19 mechanically together by a continuous, transverse support structure 22 connected.

Im Falle einer diskontinuierlichen Struktur handelt es sich um zwei getrennte, schwenkbare Stützen, die sich nach innen erstrecken und deren Länge ausreichend ist, um wenigstens ein Rad an jeder Seite des Hinterachsantriebs der transportierten Zugmaschine in der angehobenen Position (nicht gezeigte Variante) festzuhalten.in the Traps of a discontinuous structure are two separate, pivoting supports, which extend inwards and whose length is sufficient to at least a wheel on each side of the rear axle drive of the transported tractor in the raised position (not shown variant) hold.

Die durchgehende, transversale Auflagestruktur 22 ist aus zwei Querelementen 23 und 24, z. B. zueinander parallelen Rohren gebildet, die im Zentrum durch eine Auflage- und Halteplatine 25 in Form von zwei parallelen Platten 26 und 27 verbunden sind, die eine zentrale Öffnung oder Vertiefung 28 zum Aufnehmen und ggf. begrenzten Halten mittels des Halteperimeters 29 für den Königszapfen oder Bolzen 30 des transportierten Sattelaufliegers 2 aufweisen.The continuous, transverse support structure 22 is made of two cross elements 23 and 24 , z. B. parallel tubes formed in the center by a support and holding board 25 in the form of two parallel plates 26 and 27 connected to a central opening or recess 28 for recording and possibly limited holding by means of the holding perimeter 29 for the kingpin or bolt 30 of the transported semi-trailer 2 exhibit.

Die Vertiefung 28 gewährleistet vor allem einen Halt und eine Immobilisierung der Ladung gegenüber Seitenkräften.The depression 28 ensures above all a hold and an immobilization of the charge against lateral forces.

Die Querrohre 23 und 24 sind in dem den Rändern der Eisenbahntragstruktur 10 nahen Bereich in einem solchen Abstand angeordnet, dass sie zwischen sich an beiden Seiten eine Aufnahme- und Anschlagöffnung 31 und 32 bilden, in die jeweils das entsprechende Hinterrad 33 oder 34 der Antriebsachse 35 der Zugmaschine 4 in der angehobenen Position eintaucht und sich festsetzt. Wenn die Hinterräder 33 und 34 in ihre entsprechenden Aufnahmeöffnungen 31 und 32 eingegriffen haben, ist der hintere Bereich der Zugmaschine 4 durch Festsetzen ausreichend immobilisiert, um angehoben zu werden und in der Transportposition stabilisiert zu sein.The cross tubes 23 and 24 are in the edges of the railway structure 10 arranged near the area at such a distance that they have between them on both sides of a receiving and stop opening 31 and 32 form, in each case the appropriate rear wheel 33 or 34 the drive axle 35 the tractor 4 dips and locks in the raised position. If the rear wheels 33 and 34 in their respective receiving openings 31 and 32 have interfered, is the rear area of the tractor 4 immobilized sufficiently by being set to be lifted and stabilized in the transport position.

Diese transversale Auflagestruktur 22 ist in den beiden prinzipiellen Fällen der in Betracht gezogenen Straßenladungen, d. h. für den Transport eines Sattelaufliegers 2 einerseits und für den Transport von zwei Zugmaschinen 3 und 4 des Sattelaufliegers 2 andererseits dienlich.This transverse support structure 22 is in the two principal cases of the contemplated road loads, ie for the transport of a semitrailer 2 on the one hand and for the transport of two tractors 3 and 4 of the semitrailer 2 on the other hand useful.

Im ersten Fall wird sich die transversale Auflagestruktur 22 des Kippträgers 17 im Zentrum der vorderen Unterseite 36 des Sattelaufliegers anlegen, und zwar unter Wirkung motorischer Mittel, z. B. außerhalb der Eisenbahneinheit 1, die ein erstes vorderes Festsetzen vorzugsweise in Verbindung mit einem Festsetzen durch die Stützen 37 und 38 des Sattelaufliegers 2 verwirklicht. Wenn sich jedes der Hinterräder 33 und 34 der Zugmaschine zwischen den Querelementen 23 und 24 der transversalen Auflagestruktur 22 befindet, verläuft die Querlinie zum Sattelauflieger 2, die den Sattelzapfen 30 durchdringt auf einem Kreisbogen 39, der von dem Ende jedes Schwenkarms 18 und 19 des Kippträgers 17 beschrieben wird, was seine Rolle als Standortkennung bei den Zuführoperationen des Sattelaufliegers 2 in die schwenkbare Eisenbahntrageinheit, wenn sich diese auf dem Boden, wie in 17 gezeigt, befindet, erkennen lässt.In the first case, the transverse support structure becomes 22 the dump truck 17 in the center of the front underside 36 create the semitrailer, under the action of motor means, for. B. outside the railway unit 1 which is a first front setting preferably in connection with a setting by the supports 37 and 38 of the semitrailer 2 realized. If each of the rear wheels 33 and 34 the tractor between the cross elements 23 and 24 the transverse circulation structure 22 is located, the transverse line runs to the semi-trailer 2 the saddle pin 30 penetrates on a circular arc 39 that of the end of each swivel arm 18 and 19 the dump truck 17 what its role as location identifier in the Zuführoperationen the semi-trailer 2 into the swiveling railway carrying unit when it is on the ground, as in 17 shown, located, recognizable.

Ist der Sattelauflieger einmal festgesetzt, kann man gemäß einer Variante die Stützen 37 und 38 entlasten, woraufhin die transversale Auflagestruktur 22 in Auflage- oder Stützstellung an der vorderen Unterseite 36 des Sattelaufliegers 2 gelangt.Once the semi-trailer has been fixed, you can according to a variant, the supports 37 and 38 relieve, whereupon the transverse support structure 22 in support or support position on the front underside 36 of the semitrailer 2 arrives.

Gemäß einer anderen Variante gewährleisten die Stützen 37 und 38 grundsätzlich die Unterstützung des Sattelaufliegers, so dass die Tragplatine 25 nur einen sehr kleinen Teil zur Stützkraft beiträgt.According to another variant, the supports ensure 37 and 38 basically the support of the semitrailer, leaving the support board 25 contributes only a very small part to the support force.

Um die Operationen beim Laden des Sattelaufliegers 2 zu erleichtern, ist im Rahmen der Erfindung vorgesehen, dass der Boden der schwenkbaren Eisenbahntragstruktur 10 diesseits des Bereichs, wo sich die Stützen des Sattelaufliegers in der Transportposition oder vor den Stützen eine Stufe oder eine Erhöhung 39 seines Bodens aufweist ist, dessen Oberseite als Auflage für den hinteren Teil der vorderen Unterseite 36 des Sattelaufliegers dient, um das Umlegen der Stützen beim Laden und Entladen und ggf. beim Transport zu erübrigen. Diese Erhöhung gewährleistet auch ein Festsetzen. Dies ist in 7 erkennbar.To the operations when loading the semi-trailer 2 to facilitate, is provided in the invention that the bottom of the pivotal railway support structure 10 this side of the area where the supports of the semi-trailer in the transport position or in front of the supports a step or an increase 39 has its bottom, the top as a support for the rear part of the front bottom 36 of the semitrailer is used to reload the relocation of the supports during loading and unloading and possibly during transport. This increase also ensures a setting. This is in 7 recognizable.

Im zweiten Fall nimmt die Zugmaschine 4 nach dem Aufrollen auf die Rampe oder die Zufahrtsbasis 15, von denen ein Beispiel in den 7 und 9 gezeigt ist, derart ihren Platz ein, dass jedes seiner Hinterräder 33 und 34 zwischen die Querrohre 23 und 24 der querverlaufenden Auflagestruktur 22 gelangt. Diese wird dann nach oben gekippt, wobei im Laufe dieser Bewegung die Querrohre 23 und 24 entlang der Hinterräder in der Keilöffnung der Räder bis zu einer durch den Abstand der Enden der Querelemente 23 und 24 vorgegebenen Keiltiefe hochfahren.In the second case, the tractor takes 4 after rolling up on the ramp or the access road 15 of which an example in the 7 and 9 shown is such a place that each of its rear wheels 33 and 34 between the cross tubes 23 and 24 the transverse support structure 22 arrives. This is then tilted up, during which movement the cross tubes 23 and 24 along the rear wheels in the wedge opening of the wheels up to one by the distance of the ends of the transverse elements 23 and 24 Raise the predetermined key depth.

Wie angedeutet, kann die querverlaufende Auflagestruktur 22 diskontinuierlich sein. Sie ist in diesem Fall an jeder Seite in Form von zwei Rohrstutzen ausgebildet, die von den Enden der Arme getragen sind und, wie zuvor beschrieben, dazu bestimmt sind, die Hinterräder 33 und 34 der Zugmaschine aufzunehmen. Jeder dieser Rohrstutzen weist ein freies Ende auf, wo sich ein sie verbindendes Endrohr befindet, um eine Öffnung mit vorbestimmtem Perimeter zu bilden bzw. auf diese Weise einen sogenannten Fangkorb (nicht gezeigte Ausführung) zu erzeugen.As indicated, the transverse support structure 22 be discontinuous. It is formed in this case on each side in the form of two pipe sockets, which are supported by the ends of the arms and, as described above, intended to the rear wheels 33 and 34 to pick up the tractor. Each of these pipe socket has a free end, where there is a connecting tailpipe to form an opening with a predetermined perimeter or in this way to produce a so-called catcher (not shown embodiment).

Das Prinzip der Immobilisierung der Hinterräder der Zugmaschine bleibt derselbe. Bei Beginn des Anhebens beginnt die transversale Auflagestruktur die Hinterräder 33 und 34 der Zugmaschine festsetzen und sorgt für eine ausreichende Verankerung für den Transport.The principle of immobilization of the rear wheels of the tractor remains the same. At the beginning of the lifting, the transverse support structure starts the rear wheels 33 and 34 attach the tractor and provides sufficient anchorage for transport.

Im weiteren Verlauf der Hub-Kippbewegung wird das Heck der Zugmaschine 4 bis in seine angehobene Transportstellung verbracht.In the further course of the stroke-tilting movement, the rear of the tractor 4 spent in its raised transport position.

Es muss angemerkt werden, dass das Hochkippen des Hecks der Zugmaschine 4 es erlaubt, sie in eine ausreichend zur Kabine hin geneigte Position zu bringen, damit sie beim Ausfluchten mit der Eisenbahntragstruktur 10 nicht mit den oberen Strukturen der entsprechenden Endeinheiten 5 oder 6 dieser Eisenbahneinheit 1 kollidiert, die eine größere Bauhöhe haben als das Bodenniveau der schwenkbaren Eisenbahntragstruktur 10, auf der die Vorderräder der Zugmaschine 4 ruhen.It must be noted that the tipping up of the tractor's tail 4 it allows to bring them into a sufficiently inclined position to the cab so that they align with the railway support structure 10 not with the upper structures of the corresponding end units 5 or 6 this railway unit 1 colliding, which have a greater height than the ground level of the pivotal railway support structure 10 on which the front wheels of the tractor 4 rest.

Die Front des Sattelaufliegers 2 überschneidet sich natürlich nicht mit den oberen Endstrukturen 5 oder 6 aufgrund der Höhe des vorderen Chassis über dem Boden vermindert um den Königszapfen oder Kupplungsbolzen 30 und die Dicke der querverlaufenden Auflagestruktur 22.The front of the semi-trailer 2 of course does not overlap with the upper end structures 5 or 6 due to the height of the front chassis above the ground diminished around the kingpin or hitch pin 30 and the thickness of the transverse support structure 22 ,

An dieser Stelle muss die Wichtigkeit dieses Kippträgers 17 im Moment des Ladens und Entladens betont werden.At this point, the importance of this tipper carrier must 17 be emphasized at the moment of loading and unloading.

Die transversale Auflagestruktur 22 des Kippträgers 17 ruht auf dem Boden des Bahnsteigs oder auf einer Rampe oder einer Zufahrtsbasis 15 des Bahnsteigs, wie sie häufig beim Beladen und Entladen am Bahnsteig während der Zufahrtsmanöver benutzt werden.The transverse support structure 22 the dump truck 17 resting on the floor of the platform or on a ramp or access road 15 the platform, as often used during loading and unloading at the platform during the access maneuvers.

Beim Zuführen des Sattelaufliegers 2, das in Vorwärts- oder Rückwärtsfahrt geschieht, überfahren die Hinterräder 33 und 34 der Zugmaschine die ersten Rohrelemente 23 und bewirken einen vom Fahrzeuglenker wahrzunehmenden und leicht identifizierbaren Ausschlag der Aufhängungen. Es handelt sich um ein Signal der Positionskennung. Der Fahrzeuglenker weiß, dass der Sattelauflieger 2 die richtige Position für das Festsetzen und den Transport erreicht hat.When feeding the semi-trailer 2 , this in Forward or reverse drive happens, run over the rear wheels 33 and 34 the tractor the first pipe elements 23 and cause a perceivable by the driver and easily identifiable swing of the suspensions. It is a signal of the position identifier. The driver knows that the semi-trailer 2 has reached the right position for setting and transport.

In analoger Weise wird beim Laden der zweiten Zugmaschine 4 in Vorwärtsfahrt auf die schwenkbare Eisenbahnstruktur das Überfahren des ersten Querrohrs 23 als Signal für die Standortkennung dienen.In an analogous manner, when loading the second tractor 4 driving forward on the swiveling railway structure crossing the first cross tube 23 serve as a signal for the location identifier.

Der Sattelauflieger kann dann abgekuppelt und auf seinen Stützen 37 und 38 oder auf der Erhöhung 39 des Bodens der Eisenbahntragstruktur 20 abgestellt werden. Im Fall des Transportes der zweiten Zugmaschine, die in der anderen Richtung einfährt und in dieser Position festgesetzt wird, kann diese so verbleiben, da sie sich in ihrer Ladeposition befindet.The semi-trailer can then be uncoupled and on its supports 37 and 38 or on the raise 39 the floor of the railway structure 20 be turned off. In the case of transporting the second tractor, which enters in the other direction and is fixed in this position, it can remain so as it is in its loading position.

Es wird auch jeder zusätzliche Gewinn durch diese transversale Auflagestruktur 22 verständlich, die auch zur Kennung für die Ladeposition auf dem Boden dient.There will also be any additional profit through this transversal circulation structure 22 understandable, which also serves as the identifier for the loading position on the ground.

Es ist ein zusätzlicher Vorteil beim Laden und Entladen von Sattelaufliegern 2 festzustellen, der darin besteht, dass der Kippträger 17 mit seiner Stütz- und Kippfunktion es ermöglicht, den Sattelauflieger 2 zu stützen oder leicht anzuheben und ihn nach Entriegeln der Arme 18 und 19 des Kippträgers 17 nach seinem Aufladen auf die Eisenbahntragstruktur 10 festzusetzen und zu stützen, d. h. ihn zu verankern, bevor die schwenkbare Eisenbahnstruktur 10 mit den Endeinheiten 5 oder 6 der Eisenbahneinheit 1 verbunden wird.It is an additional advantage when loading and unloading semi-trailers 2 determine, which consists in that the Kippträger 17 with its support and tilt function it allows the semi-trailer 2 to support or lift it slightly and release it after unlocking the arms 18 and 19 the dump truck 17 after being loaded onto the railway structure 10 to fix and support, ie to anchor it before the swiveling railway structure 10 with the final units 5 or 6 the railway unit 1 is connected.

Man kann so das Stauen und das anschließende Entlasten, Einziehen oder Einklappen der Stützen 37 und 38 vor dem Verbinden der Eisenbahntragstruktur 10 mit den Endeinheiten 5 oder 6 der Eisenbahneinheit 1 erkennen. Es ist ferner zusätzlich erkennbar, dass der Sattelauflieger am richtigen Ort arretiert ist.You can thus the jamming and the subsequent relieving, pulling or folding the supports 37 and 38 before joining the railway support structure 10 with the final units 5 or 6 the railway unit 1 detect. It is also apparent that the semi-trailer is locked in the right place.

Im Falle einer Erhöhung 39 des Bodens der Eisenbahntragstruktur 10 kann sich die Verwendung von Stützen erübrigen.In case of an increase 39 the floor of the railway structure 10 The use of supports may be unnecessary.

Es können wohlgemerkt auch die Stützen zum Tragen des Sattelaufliegers in seiner Transportposition verwendet werden.It can mind you also the supports for Carrying the semi-trailer used in its transport position become.

Diese Eisenbahneinheit 1 für den kombinierten Transport Schiene/Straße kann auch zum Transportieren von zwei Zugmaschinen 3 und 4 eines Sattelaufliegers oder von Motorfahrzeugen, deren Länge identisch oder sehr nahe kommt, dienen.This railway unit 1 for the combined transport rail / road can also be used to transport two tractors 3 and 4 a semitrailer or motor vehicles whose length is identical or very close.

Das erste Motorfahrzeug, z. B. die erste Zugmaschine 3, wird sich in der Transportlage flach auf dem Boden und dem hinteren Teil der Eisenbahntragstruktur 10, die für das Laden schräg angeordnet ist, befinden.The first motor vehicle, z. B. the first tractor 3 , will be flat in the transport position on the ground and the rear part of the railway support structure 10 , which is slanted for loading, are located.

Es folgt die zweite Zugmaschine 4, deren Heckantrieb 35 sich gerade vor der Verankerungszone, die sich beispielsweise im Anschluss an eine Zufahrtsbasis oder der Zufahrtsrampe 15 oder jedes anderen geeigneten Mittels am Bahnsteig befindet, platzieren muss.It follows the second tractor 4 whose rear-wheel drive 35 just in front of the anchoring zone, following, for example, an access road or the access ramp 15 or any other suitable means located on the platform.

Um dies zu bewerkstelligen, können die Querelemente 23 und 24 der transversalen Auflagestruktur 22 des Kippträgers 17 von dem Volumen der Basis oder der Zufahrtsrampe 15 oder dergleichen leicht umfasst sein, wenn sich der Kippträger in seiner unteren Position befindet, doch sie ragen dabei teilweise vor.To accomplish this, the cross elements can 23 and 24 the transverse circulation structure 22 the dump truck 17 from the volume of the base or the access ramp 15 or the like may be easily grasped when the tilting tray is in its lower position, but they partially project thereby.

Nachdem die zweite Zugmaschine 4 in Position gebracht ist, so daß sich die Räder 33 und 34 seines Heckantriebs 35 zwischen den Querelementen 23 und 24 der transversalen Auflagestruktur 22 festsetzen, wird der Kippträger 17 angehoben bis zu seiner Transportposition, d. h. derjenigen, die das Verbinden der schwenkbaren Trageinheit mit den hinteren Einheiten 5 oder 6 der Eisenbahneinheit 1 ohne technische Beeinträchtigung, noch Überschneidungen ermöglicht.After the second tractor 4 is positioned so that the wheels 33 and 34 his rear-wheel drive 35 between the cross elements 23 and 24 the transverse circulation structure 22 fix, the tilting carrier 17 raised to its transport position, ie those connecting the pivoting support unit to the rear units 5 or 6 the railway unit 1 without technical interference, still overlapping possible.

Diese geneigte Transportposition gestattet es, an die Stelle eines Sattelaufliegers und zwar auf derselben Eisenbahneinheit als straßentransportable Last eine Einheit aus zwei Zugmaschinen 3 und 4 unterzubringen, ohne andere technische Nutzungsanpassungen und mit einer großen Bedienungserleichterung.This inclined transport position allows a unit of two tractors to be used instead of a semitrailer on the same railway unit as a road transportable load 3 and 4 without other technical adjustments and with a great ease of operation.

Gemäß einer Variante wird im Falle der Beladung mit einem Sattelauflieger 2, dessen Unterseite 36 des vorderen Chassis' durch die zentrale Auflage, die durch die zentrale Trag- und Halteplatine 25 der transversalen Auflagestruktur 22 des Kippträgers gebildet ist, untergriffen, um die Stützen 37 und 38 des Sattelaufliegers 2 zu entlasten oder einzufahren und den Sattelzapfen 30 zu schützen und ggf. zu fixieren.According to a variant, in the case of loading with a semi-trailer 2 whose bottom 36 the front chassis' through the central support, which passes through the central support and holding board 25 the transverse circulation structure 22 the tilting support is formed, under attack to the supports 37 and 38 of the semitrailer 2 to relieve or retract and the kingpin 30 protect and fix if necessary.

Zur Vervollständigung wird folgendes präzisiert.to completion the following is specified.

Wenn der Sattelauflieger 2 oder die zweite Zugmaschine 4 aufgeladen ist, werden die Arme 18 und 19 des Kippträgers 17 angehoben und es wird die gesamte Transportvorrichtung verriegelt, und zwar wenn sich die Eisenbahntragstruktur 10 noch in geneigter Position befindet.If the semi-trailer 2 or the second tractor 4 is charged, the arms become 18 and 19 the dump truck 17 lifted and it is locked the entire transport device, and though if the railroad support structure 10 still in an inclined position.

Die Betätigung des Kippträgers 17 erfolgt vorzugsweise durch Antriebsmittel, die einen Teil der Infrastruktur, d. h. der Installationen am Bahnsteig bilden.The operation of the tilting carrier 17 is preferably done by drive means, which form part of the infrastructure, ie the installations on the platform.

Es ist leicht eine Anpassung an verschiedene Höhen der vorderen Unterseite 36 der existierenden unterschiedlichen Typen von Sattelaufliegern 2 möglich.It is easy to adapt to different heights of the front bottom 36 existing different types of semi-trailers 2 possible.

Während des Transportes kommt der wesentliche Teil der vertikalen Stützkräfte aus den Stützen 37 und 38, während die transversale Auflagestruktur 22 nur eine sekundäre Auflagefunktion spielt.During transport, the essential part of the vertical support forces comes from the supports 37 and 38 while the transverse support structure 22 only a secondary support function plays.

Eine einzige Eisenbahneinheit 21 ermöglicht den Transport von zwei Typen von straßentransportabeln Lasten.A single railway unit 21 allows the transport of two types of road transport loads.

Man ist nicht gezwungen, Wagons mit größerer Länge für den Transport der Zugmaschinen bereitzustellen, was die Ausnutzung des Systems auf kompatible Straßen beschränken würde.you is not forced wagons of greater length for the transport of tractors which would limit the utilization of the system to compatible roads.

Die straßentransportablen Last wird nach dem Beladen in der geneigten Position von der Auflagestruktur durch Verriegeln derselben in Position gesichert.The road transportable Load becomes in the inclined position of the support structure after loading secured by locking it in position.

Die Erfindung bezieht sich weiterhin auf ein Verfahren zum Laden und Entladen einer oder mehrere straßentransportabler Lasten in einer Eisenbahneinheit, wie sie eingangs der Beschreibung definiert worden ist.The The invention further relates to a method for loading and Unloading one or more road-carrying loads in a railway unit as defined at the beginning of the description has been.

Die Eisenbahneinheit 1 wird durch Freigeben der Verbindungsmittel und Schwenken der Eisenbahntragstruktur 10 geteilt, bis zum Kontakt eines ihrer Enden 11 oder 12 mit dem Boden des Bahnsteigs oder einer Rampe oder einer Zufahrtsbasis 15, die auf dem Bahnsteig angeordnet oder fixiert ist.The railway unit 1 by releasing the connecting means and pivoting the railway support structure 10 shared, until the contact of one of their ends 11 or 12 with the floor of the platform or a ramp or access ramp 15 which is arranged or fixed on the platform.

Die transversalene Auflagestruktur 22 des Kippträgers 17 wird auf den Boden des Bahnsteigs oder in Kontakt mit den Strukturen der Rampe oder der Zufahrtsbasis 15 verbracht.The transversal support structure 22 the dump truck 17 gets to the bottom of the platform or in contact with the structures of the ramp or the access base 15 spent.

Ein Sattelauflieger 2 wird von einer Zugmaschine 3 oder 4 in Vorwärts- oder Rückwärtsfahrt gegen die Eisenbahntragstruktur 10 gezogen oder gedrückt, in die er über ein Zufahrtsende 11 oder 12 eintritt und dabei die auf dem Boden oder der Rampe oder der Zufahrtsbasis 15 platzierte, querverlaufende Anschlagsstruktur 22 überfährt.A semi-trailer 2 is from a tractor 3 or 4 in forward or reverse against the railway support structure 10 pulled or pushed, in which he over an access end 11 or 12 entering, while on the ground or the ramp or the access 15 placed, transverse stop structure 22 overruns.

Wenn der Sattelauflieger 2 vollständig eingefahren ist, befindet sich der Heckantrieb der Zugmaschine 3 oder 4 oberhalb des Punktes, an dem die Hinterräder 33 und 34 die querverlaufende Auflagestruktur 22 überfahren. Der Fahrzeuglenker verfolgt die Bewegung und wird, sobald er die für das Überfahren der Räder hinter das erste Querelement 23 der Auflagestruktur 22 charakteristische Erschütterung wahrnimmt, sich auf das Anhalten der Zugmaschine unmittelbar nach diesem Überfahren, d. h. in dem Moment, wo sich die Hinterräder gerade zwischen den beiden Querelementen 23 und 24 der transversalen Auflagestruktur 22 befinden, einstellen.If the semi-trailer 2 is completely retracted, is the rear wheel drive of the tractor 3 or 4 above the point where the rear wheels 33 and 34 the transverse support structure 22 run over. The vehicle driver tracks the movement and, as soon as he is behind the first cross member, the wheels are driven over 23 the circulation structure 22 characteristic vibration perceives itself to the stopping of the tractor immediately after this run over, ie at the moment where the rear wheels are just between the two cross elements 23 and 24 the transverse circulation structure 22 are set.

Nachdem es sich um eine Positionskennung handelt, weiß er, dass sich nun der Sattelauflieger in einer korrekten Position für die abschließenden Operationen des Beladens und für den Transport befindet.After this It is a position identifier, he knows that now the semi-trailer in a correct position for the final one Operations of loading and for the transport is located.

Die Stützen 37 und 38 des Sattelaufliegers 2 sind abgelassen oder man verwendet die Erhöhung 39 des Bodens, man entspannt die Aufhängungen der Zugmaschine und der Sattelauflieger kann von seiner Zugmaschine abgekuppelt werden, um auf seinen Rädern und den Stützen oder auf seinen Rädern und der Erhöhung 39 des Bodens aufzuliegen.The pillars 37 and 38 of the semitrailer 2 are drained or you use the increase 39 of the ground, one relaxes the suspensions of the tractor and the semitrailer can be uncoupled from its tractor, on its wheels and the props or on its wheels and the elevation 39 of the soil.

Der Kippträger 17 wird nun betätigt, um ihn nach oben zu kippen. Aufgrund seiner Funktion als Standortkennung wird die querverlaufende Auflagestruktur 22 gegen die vordere Unterseite des Sattelaufliegers anlegen in einer Position derart, dass die Aufnahme- und Haltevertiefung 28 den Sattelbolzen 30 umfasst.The dump truck 17 will now be pressed to tilt it upwards. Due to its function as location identifier, the transverse support structure becomes 22 against the front bottom of the semi-trailer in a position such that the receiving and holding recess 28 the saddle pin 30 includes.

Diese transversale Auflagestruktur 22 ist gegen die Unterseite 36 des Sattelaufliegers gehalten, und zwar mehr oder weniger stark unter der Wirkung der Schwenkarme 18 und 19 des Kippträgers 17. Es ist eine einfache Festsetzung vorgesehen, denn die entspricht unter gewissen Bedingungen der Beladung, unter denen die Stützen ganz oder im Wesentlichen die vertikalen Kräfte aufnehmen. In bestimmten Fällen kann eine aktive Stützung bevorzugt sein, bei der das Vorderteil des Sattelaufliegers ganz oder teilweise von dem Zwischenträger 17 getragen ist, und zwar um die Stützen 37 und 38 zu entlasten und die Stabilität der Last zu verbessern zur stärkeren Ausnutzung eines Verankerungseffektes.This transverse support structure 22 is against the bottom 36 held the semi-trailer, more or less under the action of the pivot arms 18 and 19 the dump truck 17 , It is a simple determination provided, because under certain conditions corresponds to the load, under which the supports take up all or substantially the vertical forces. In certain cases, an active support may be preferred in which the front part of the semitrailer is wholly or partly from the intermediate carrier 17 worn around the columns 37 and 38 to relieve load and to improve the stability of the load for greater utilization of an anchoring effect.

Die transversale Auflagestruktur 22 wird in dieser Stellung immobilisiert durch Verriegeln und zwar unabhängig davon, ob die Stützen 37 und 38 in ihrer Stützposition bleiben oder eingezogen oder eingeklappt sind.The transverse support structure 22 is immobilized in this position by locking, regardless of whether the supports 37 and 38 stay in their support position or retracted or collapsed.

Nach einem eventuellen Verzurren durch andere Mittel sind die Ladeoperationen beendet. Die Eisenbahntragstruktur 10 wird verschwenkt, um sie in Flucht in ihre Transportposition zu bringen. Nach dem Herstellen der Verbindung zwischen dieser Tragstruktur mit der oder den Endanordnungen 5 oder 6 ist die Transport-Eisenbahneinheit 1 zur Abfahrt bereit.After a possible lashing by other means the loading operations are completed. The railway structure 10 is swiveled to bring her fleeing to her transport position. To establishing the connection between this support structure with the end or end arrangements 5 or 6 is the transport railway unit 1 ready for departure.

Das Entladen geschieht in umgekehrter Reihenfolge.The Unloading happens in reverse order.

Das Laden von Zugmaschinen 3 und 4 erfolgt in einer etwas abweichenden Form.Loading tractors 3 and 4 takes place in a slightly different form.

Nach dem Trennen werden die Zufahrtsenden 11 oder 12 der Eisenbahntragstruktur 10 zum Boden des Bahnsteigs oder einer Rampe oder einer Zufahrtsbasis 15 geneigt und fährt die erste Zugmaschine 3 auf den Boden der Eisenbahntragstruktur 10 bis zu einer maximalen Endposition. Nach dem Immobilisieren und Verzurren der erste Zugmaschine tritt die zweite Zugmaschine in Vorwärtsfahrt in die Eisenbahntragstruktur ein.After disconnecting, the access ends 11 or 12 the railway structure 10 to the bottom of the platform or a ramp or access road 15 inclined and drives the first tractor 3 to the bottom of the railway structure 10 up to a maximum end position. After immobilization and lashing of the first tractor, the second tractor enters forward into the railway support structure.

Wenn der Fahrer das Überfahren des ersten Elementes 23 der transversalen Auflagestruktur 22, die sich wie zuvor auf dem Boden des Bahnsteigs oder auf einer Basis oder einer Zufahrtsrampe 15 befindet, wahrnimmt, hält er die Zugmaschine unmittelbar in einer Position an, in der sich die Hinterräder 33 und 34 zwischen den Querelementen 23 und 24 der querverlaufenden Auflagestruktur 22 befinden. Er verlässt die Zugmaschine, ggf. unter Festsetzen der Bremsen.If the driver is overrunning the first element 23 the transverse circulation structure 22 as before on the floor of the platform or on a base or access ramp 15 when he perceives, he stops the tractor immediately in a position in which the rear wheels 33 and 34 between the cross elements 23 and 24 the transverse support structure 22 are located. He leaves the tractor, possibly under braking.

Der Kippträger 17 wird in Hubbewegung versetzt. Im Laufe dieser Bewegung werden die Hinterräder 33 und 34 durch das Anheben der Querelemente 23 und 24 festgesetzt und weiter angehoben, bis zu einer ausreichenden Höhe, um sich nicht mit den oberen Strukturen der entsprechenden hinteren Baueinheiten 5 oder 6 zu überschneiden. Der Kippträger 17 wird in dieser Position verriegelt.The dump truck 17 is set in lifting motion. In the course of this movement are the rear wheels 33 and 34 by lifting the cross elements 23 and 24 set and raised further, to a sufficient height so as not to interfere with the upper structures of the corresponding rear building units 5 or 6 to overlap. The dump truck 17 is locked in this position.

Die zweite Zugmaschine ist auf diese Weise an ihren Hinterrädern 33 und 34 durch die Querelemente 23 und 24 der querverlaufenden Auflagestruktur 22 durch Festsetzen immobilisiert.The second tractor is this way on their rear wheels 33 and 34 through the cross elements 23 and 24 the transverse support structure 22 immobilized by immobilization.

Aufgrund des Eigengewichtes der Zugmaschine 4 erweist sich diese Festsetzung bereits als bedeutsam. Es ist aus Sicherheitsgründen möglich, eine Verzurrung oder im Bedarfsfall eine andere Verriegelung vorzusehen.Due to the dead weight of the tractor 4 This determination already proves to be significant. It is possible for safety reasons to provide a lashing or, if necessary, another lock.

Die Eisenbahneinheit wird wieder geschlossen, indem die Eisenbahntragstruktur 10 verschwenkt und mit ihren En den 11 oder 12 mit der Einheit oder den Endeinheiten 5 oder 6 verbinden wird. Die Eisenbahneinheit ist dann abfahrtbereit.The railway unit is closed again by the railway support structure 10 swung and with her En 11 or 12 with the unit or end units 5 or 6 will connect. The railway unit is then ready for departure.

Das in umgekehrter Reihenfolge ablaufende Entladen braucht nicht besonders beschrieben zu werden.The unloading in the reverse order does not need much to be described.

Claims (17)

Eisenbahneinheit für den kombinierten Schienen-/Straßentransport von straßentransportablen Lasten in Form von motorisierten oder nicht motorisierten Fahrzeugeinheiten oder Containern, wobei die Einheit (1) zwei Endeinheiten (11, 12) aufweist, welche von wenigstens einer Achse oder einem Fahrgestell (7, 8) getragen und mittels einer schwenkbaren Eisenbahntragstruktur (10) miteinander verbunden sind, wobei letztere an wenigstens einem ihrer Enden mit einer Endeinheit mittels wenigstens einer trennbaren Verbindung derart verbunden ist, daß es der Eisenbahntragstruktur (10) möglich ist, sich durch eine Schwenkbewegung der Endeinheiten an wenigstens einem ihrer Enden von den Endeinheiten zu lösen und durch Verschwenken eine Neigungsposition zum Be- und Entladen einzunehmen, dadurch gekennzeichnet, daß die schwenkbare Eisenbahntragstruktur (10) an wenigstens einem ihrer trennbaren Enden ein verriegelbares Tragmittel (16) aufweist, welches an der Eisenbahntragstruktur angelenkt ist, wobei dieses Mittel zwischen einer unteren Zugangs- und Hubposition für die straßentransportable Last und einer weiteren Position bewegbar ist, in welcher das Tragmittel (16) in einer angehobenen Stellung wenigstens ein transportiertes Motorfahrzeug trägt.Railway unit for combined rail / road transport of road transportable loads in the form of motorized or non-motorized vehicle units or containers, the unit ( 1 ) two final units ( 11 . 12 ), which of at least one axle or a chassis ( 7 . 8th ) and by means of a pivotable railway support structure ( 10 ), the latter being connected at at least one of its ends to an end unit by means of at least one separable connection in such a way that it corresponds to the railway support structure ( 10 ) is possible to be solved by a pivotal movement of the end units at least one of its ends of the end units and take a tilt position for loading and unloading by pivoting, characterized in that the pivotable railway support structure ( 10 ) at least one of its separable ends a lockable support means ( 16 ) which is articulated to the railway support structure, said means being movable between a lower access and lifting position for the road-transportable load and a further position in which the suspension means ( 16 ) carries in a raised position at least one transported motor vehicle. Eisenbahneinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Tragmittel (16) zugleich ein Standortkennungsmittel in der Rollebene der Zugmaschine ist, welches die straßentransportable Last während der Be- und Entladung verlagert.Railway unit according to claim 1, characterized in that the suspension means ( 16 ) is at the same time a location identification means in the rolling plane of the tractor, which shifts the road-transportable load during loading and unloading. Eisenbahneinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Tragmittel (16) zugleich ein Hubmittel zwischen der unteren Position und der weiteren Position ist.Railway unit according to claim 1 or 2, characterized in that the suspension means ( 16 ) is at the same time a lifting means between the lower position and the further position. Eisenbahneinheit nach Anspruch 1 oder 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Tragmittel (16) zugleich ein Festsetzmittel für die straßentransportable Last ist.Railway unit according to claim 1 or 2 or 3, characterized in that the suspension means ( 16 ) is at the same time a fixing means for the road-transportable load. Eisenbahneinheit nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Tragmittel (16) zugleich ein Festsetz- und Zurrmittel für die straßentransportable Last ist.Railway unit according to one of the preceding claims, characterized in that the suspension means ( 16 ) is at the same time a seizing and lashing means for the road-transportable load. Eisenbahneinheit nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Tragmittel (16) an seinen inneren Seitenrändern mit Trag- und Festsetzstrukturen für die Räder eines Motorfahrzeugs (3, 4) ausgestattet ist.Railway unit according to one of the preceding claims, characterized in that the suspension means ( 16 ) at its inner side edges with supporting and fixing structures for the wheels of a motor vehicle ( 3 . 4 ) Is provided. Eisenbahneinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Tragmittel (16) in seinem Zentralbereich mit einer Halteeinrichtung für den Königszapfen eines Sattelaufliegers (2) ausgestattet ist.Railway unit according to claim 1, characterized in that the suspension means ( 16 ) in his Central area with a holding device for the kingpin of a semi-trailer ( 2 ) Is provided. Eisenbahneinheit nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Tragmittel (16) ein Kippträger (17) zwischen einer unteren Zugangsposi tion und einer Transportposition ist.Railway unit according to one of the preceding claims, characterized in that the suspension means ( 16 ) a tilting support ( 17 ) between a lower Zugangsposi tion and a transport position. Eisenbahneinheit nach dem vorangehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, daß der Kippträger (17) zwei Schwenkarme (18, 19) aufweist, welche jeweils an einer Längsseite der Eisenbahntragstruktur (10) gelagert sind und an ihren freien Enden jeweils eine transversale Auflagestruktur (22) tragen, welche bezüglich der Schwenkarme (18, 19) bewegbar ist, um die hinteren Räder durch Heckantrieb des zweiten zu transportierenden Motorfahrzeugs (3, 4) zu stützen und festzusetzen.Railway unit according to the preceding claim, characterized in that the tilting support ( 17 ) two pivot arms ( 18 . 19 ), which in each case on a longitudinal side of the railway support structure ( 10 ) are mounted and at their free ends in each case a transverse support structure ( 22 ), which with respect to the pivot arms ( 18 . 19 ) is movable to the rear wheels by rear-wheel drive of the second motor vehicle to be transported ( 3 . 4 ) to support and assess. Eisenbahneinheit nach dem vorangehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Stütz- und Festsetzmittel für die Räder des zweiten zu transportierenden Fahrzeugs (3, 4) von einem Paar transversaler Elemente gebildet ist, welche mit einem Abstand voneinander angeordnet sind, der kleiner ist als der Durchmesser der Hinterräder, welche zwischen denselben festgesetzt sind.Railway unit according to the preceding claim, characterized in that each support and fixing means for the wheels of the second vehicle to be transported ( 3 . 4 ) is formed by a pair of transverse elements spaced apart from each other by a distance smaller than the diameter of the rear wheels fixed therebetween. Eisenbahneinheit nach den vorangehenden Ansprüchen 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den beiden Stütz- und Festsetzmitteln für die Hinterräder des Motorfahrzeugs (3, 4) ein Aufnahme-, Zentrier- und Anschlagsmittel angeordnet ist, welches mit dem Kupplungszapfen eines Sattelaufliegers (2) und der angrenzenden Ebene der Unterseite der Frontseite des Chassis' des Sattelaufliegers (2) zusammenwirkt.Railway unit according to the preceding claims 9 or 10, characterized in that between the two supporting and fixing means for the rear wheels of the motor vehicle ( 3 . 4 ) a receiving, centering and stop means is arranged, which with the coupling pin of a semi-trailer ( 2 ) and the adjacent plane of the underside of the front of the chassis of the semi-trailer ( 2 ) cooperates. Eisenbahneinheit nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die transversale Anschlagsstruktur (22) unterbrochen ist und jeweils von zwei kurzen geradlinigen Trägern gebildet ist, welche mit einem Abstand voneinander angeordnet sind, der kleiner ist als der Durch messer eines Hinterrades der zweiten zu transportierenden Zugmaschine (3, 4).Railway unit according to Claim 9, characterized in that the transversal stop structure ( 22 ) is interrupted and each formed by two short rectilinear straps, which are arranged at a distance from one another, which is smaller than the diameter of a rear wheel of the second towing vehicle ( 3 . 4 ). Eisenbahneinheit nach einem der vorangehenden Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die transversale Anschlagsstruktur (22) eine einfache Widerlagerfläche für die vordere Unterseite des Sattelaufliegers (2) gebildet ist.Railway unit according to one of the preceding claims 1 to 11, characterized in that the transverse stop structure ( 22 ) a simple abutment surface for the front underside of the semi-trailer ( 2 ) is formed. Eisenbahneinheit nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden der schwenkbaren Eisenbahntragstruktur (10) diesseits oder jenseits des Bereichs, in welchem die Stützen (37, 38) des Sattelaufliegers (2) in der Transportposition angeordnet sind, eine Stufe oder eine Erhöhung (39) seines Bodens aufweist, auf deren Oberfläche der hintere Abschnitt der vorderen Unterseite der Sattelaufliegers (2) anfliegen kann, um ein Umklappen der Stützen (37, 38) während der Be- und Entladung und gegebenenfalls während des Transportes entbehrlich zu machen.Railway unit according to one of the preceding claims, characterized in that the floor of the pivotable railway support structure ( 10 ) on either side of or beyond the area in which the supports ( 37 . 38 ) of the semi-trailer ( 2 ) are arranged in the transport position, a step or an increase ( 39 ) of its bottom, on the surface of the rear portion of the front underside of the semi-trailer ( 2 ) can fly to a folding of the supports ( 37 . 38 ) during loading and unloading and possibly during transport. Verfahren zum Be- und Entladen einer Eisenbahneinheit nach einem der vorangehenden Ansprüche 1 bis 14 mit einem Sattelauflieger, dadurch gekennzeichnet, daß die schwenkbare Eisenbahntragstruktur von der Eisenbahneinheit getrennt wird, daß wenigstens ein Ende derselben auf dem Grund eines Bahnsteigs oder auf einer Basis oder einer Zugangsrampe abgestellt wird, daß die transversale Auflagestruktur des Kippträgers bis auf den Grund oder die Basis oder die Zugangsrampe abgesenkt wird, daß der Anflieger in die Eisenbahntragstruktur unter Schub seiner Zugmaschine in Rückwärtsfahrt aufgefahren wird, daß das Überfahren des ersten Querelementes der transversalen Stützstruktur durch die Hinterräder der Zugmaschine als Signal genutzt wird, um die Zugmaschine anzuhalten, wenn sich ihre beiden Hinterräder zwischen den beiden Querträgern der transversalen Auflagestruktur befinden, daß die transversale Auflagestruktur als visuelle Standortkennung für die Position des Sattelaufliegers genutzt wird, daß die Stützen ausgefahren werden oder die Frontseite des Sattelaufliegers auf der Erhöhung des Bodens abgestützt wird, daß die Zugmaschine erforderlichenfalls abgekuppelt wird, indem die Aufhängung der Zugmaschine abgelassen wird, daß der die Tragstruktur tragende Kippträger nach oben gekippt wird, daß die transversale Auflagestruktur gegen die vordere Unterseite des Sattelaufliegers aufgesetzt wird, daß der Sattelauflieger an der transversalen Auflagestruktur festgesetzt wird, daß die Stützen des Sattelaufliegers oder die Auflage auf der Stufe oder der Erhöhung des Bodens entlastet werden, indem der Sattelauflieger nach einem leichten Anheben unterstützt wird, daß die Einheit verriegelt wird, und daß die Stützen gegebenenfalls eingezogen werden, und daß das Entladen in umgekehrter weise abläuft.Method for loading and unloading a railway unit according to one of the preceding claims 1 to 14 with a semi-trailer, characterized in that the swiveling railway support structure separated from the railway unit will that at least one end of it at the bottom of a platform or on a platform Base or an access ramp is turned off that the transverse support structure the dump truck is lowered to the bottom or the base or access ramp, that the Anflieger in the railway support structure under thrust of his tractor ascended in reverse will that driving over the first transverse element of the transverse support structure through the rear wheels of the Tractor is used as a signal to stop the tractor, when her two rear wheels between the two cross members the transverse support structure are that the transverse support structure as a visual location identifier for the position of the semi-trailer is used, that the supports extended or the front of the semi-trailer on the increase of the Bodens supported will that the Tractor is uncoupled if necessary by attaching the suspension Tractor is drained that the supporting structure carrying tilting support tilted upwards, that the transversal support structure placed against the front underside of the semi-trailer will that the Semi-trailer attached to the transverse support structure that the supports of the Semitrailer or overlay on the step or increase of Grounds are relieved by the semi-trailer after a slight lifting supports will that the Unit is locked, and that the Support optionally retracted, and that the unloading in the opposite way expires. Verfahren nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützen des Sattelaufliegers in der Stützposition belassen werden, um eine Aufnahme eines der wesentlichen Teil der vertikalen Lasten sicherzustellen.Method according to claim 15, characterized in that that the Support of the semitrailer in the support position be left to a recording of the essential part of the ensure vertical loads. Verfahren zum Be- und Entladen eines zweiten Motorfahrzeugs auf eine Eisenbahneinheit für den kombinierten Eisenbahn-/Straßentransport nach den Ansprüchen 1 bis 14, welche für das Beladen gemäß einem Verfahren nach den Ansprüchen 15, 16 mit einem Sattelauflieger vorgesehen und von einer schwenkbare Eisenbahntragstruktur gebildet ist, welche mit wenigstens einem freien Zufahrtsende für die straßentransportable Last ausgestattet ist, dadurch gekennzeichnet, daß dem zweiten Fahr zeug die Auffahrt in Vorwärtfahrt ermöglicht wird, nachdem die Eisenbahntragstruktur in eine geneigte Ladeposition verschwenkt worden ist und nachdem das erste Motorfahrzeug eingeführt worden ist, daß seine Hinterräder zwischen den Querelementen der transversalen Auflagestruktur des stützenden Kippträgers positioniert werden, daß der Träger gekippt wird, um die transversale Auflagestruktur anzuheben, so daß das Heck des Fahrzeugs auf ein gewisses Niveau nach oben gekippt wird, daß die Einheit verriegelt wird, daß die Eisenbahntragstruktur in Richtung auf die Enden der Eisenbahneinheit geschwenkt wird und an ihren Enden mit den Enden der Eisenbahneinheit verbunden wird, und daß das Entladen in umgekehrter Weise abläuft.A method for loading and unloading a second motor vehicle to a railway / road transport rail unit according to claims 1 to 14, which is provided for loading according to a method according to claims 15, 16 with a semi-trailer and is formed by a pivotable railway supporting structure , which is equipped with at least one free access end for the road transportable load, characterized in that the second driving convincing the Auf in forward travel, after the railroad support structure has been pivoted to an inclined loading position and after the first motor vehicle has been introduced, that its rear wheels are positioned between the transverse elements of the transverse support structure of the supporting tilting support so as to tilt the carrier about the transverse support structure so that the rear of the vehicle is tilted up to a certain level, that the unit is locked, that the railway support structure is pivoted towards the ends of the railway unit and connected at its ends to the ends of the railway unit, and that the Unloading proceeds in the opposite way.