Hintergrund der ErfindungBackground of the Invention
1. Technisches
Gebiet der Erfindung1. Technical
Field of the Invention
Die
vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Aufzug mit einer Hubmaschine,
die in einem oberen Teil eines Aufzugschachtes und nicht in einem
Maschinenraum vorgesehen ist.The
The present invention relates to an elevator with a lifting machine,
those in an upper part of an elevator shaft and not in one
Engine room is provided.
2. Beschreibung des Standes
der Technik2. Description of the stand
of the technique
In
den letzten Jahren wurden sogenannte "maschinenraumfreie Aufzüge" vorgeschlagen, in denen
Vorrichtungen wie Hubmaschinen oder Steuerpaneele und dergleichen
in einem Aufzugsschacht vorgesehen sind, ohne dass ein Maschinenraum
in dem oberen Teil des Aufzugsschachtes angeordnet ist. Beispielsweise
ist 5 eine Seitenansicht,
die einen herkömmlichen,
maschinenraumfreien Aufzug zeigt, wie er in der japanischen Patentoffenlegungsschrift
Nr. Hei 10-81463 offenbart ist. In diesem herkömmlichen Aufzug ist eine Hubmaschine 43 an
Gegengewichtsführungsschienen 42 gelagert,
die in einem Aufzugsschacht 41 vorgesehen sind. Ein Wagen
(eine Kabine) 44 ist durch Wagenführungsschienen 45 geführt, um
in dem Aufzugsschacht 41 angehoben und abgesenkt zu werden.So-called "machine room-free elevators" have been proposed in recent years, in which devices such as lifting machines or control panels and the like are provided in an elevator shaft without a machine room being arranged in the upper part of the elevator shaft. For example 5 a side view showing a conventional machine room-free elevator as disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. Hei 10-81463. There is a lifting machine in this conventional elevator 43 on counterweight guide rails 42 stored in an elevator shaft 41 are provided. A carriage (a cabin) 44 is through carriage guide rails 45 led to in the elevator shaft 41 to be raised and lowered.
In
dem oben beschriebenen, herkömmlichen maschinenraumfreien
Aufzug wird, wenn die Hubmaschine 43 und der Wagen 44 vertikal
auf eine horizontale Ebene projiziert werden, entweder die Fläche des
Aufzugsschachtes 41 erhöht
oder die Bodenfläche
des Wagens 44 in Bezug zu der Fläche des begrenzten Aufzugsschachtes
vermindert, da die Hubmaschine 43 und der Wagen 44 derart
angeordnet sind, dass sie einander nicht überlappen.In the conventional machine room-free elevator described above, when the lifting machine 43 and the car 44 projected vertically onto a horizontal plane, either the area of the elevator shaft 41 increased or the floor area of the car 44 reduced in relation to the area of the limited elevator shaft, since the lifting machine 43 and the car 44 are arranged so that they do not overlap each other.
Darüber hinaus
offenbart beispielsweise die japanische Patentoffenlegungsschrift
Nr. Hei 6-345367 einen einfachen Aufzug für Anwendungen mit zwei Geschossen,
bei welchem eine Hubmaschine durch eine Wagenführungsschiene gerade oberhalb
eines Wagens gelagert ist. Allerdings ist in dem oben genannten
Aufzug, wenn die Hubmaschine und der Wagen vertikal auf eine horizontale
Ebene projiziert werden, die Hubmaschine derart angeordnet, um den
Wagen vollständig
zu überlappen.
Daher wird die Höhe
von dem Niveau des obersten Geschosses zu der Decke des Aufzugsschachtes,
d.h. die Zusatzabmessung (overhead), gerade um den Betrag für einen
Maschinenraum erhöht.Furthermore
discloses, for example, Japanese Patent Application Laid-Open
No. Hei 6-345367 a simple elevator for applications with two floors,
in which a lifting machine through a carriage guide rail just above
a car is stored. However, in the above
Elevator when the lifting machine and the carriage are vertical on a horizontal
Projected plane, the lifting machine is arranged around the
Cart completely
to overlap.
Hence the height
from the level of the top floor to the ceiling of the elevator shaft,
i.e. the additional dimension (overhead), just by the amount for one
Engine room increased.
Weiterhin,
wenn in einem Aufzug mit einem Gegengewicht das Gegengewicht in
eine unterste Bewegungsposition abgesenkt wird, um einen Gewichtspuffer
vollständig
zusammenzudrücken, springt
der Wagen nach oben, sodass es erforderlich ist, einen Raum weiter
oberhalb der normalerweise obersten Bewegungsposition des Wagens
sicherzustellen. In anderen Worten, falls die Hubmaschine gerade
oberhalb des Wagens vorgesehen ist, muss ausreichend Raum sichergestellt
werden, dass die auf der Oberseite des Wagens gelegenen Vorrichtungen
nicht mit der Hubmaschine zusammenstoßen, selbst wenn der Wagen
nach oben springt. Daher muss die Zusatzabmessung (overhead) entsprechend
erhöht
werden.Farther,
when in an elevator with a counterweight the counterweight in
a lowest movement position is lowered to a weight buffer
Completely
squeeze, jumps
the car up so it is necessary to move one room further
above the normally top position of the carriage
sure. In other words, if the hoist is straight
Sufficient space must be ensured above the carriage
that the devices located on the top of the car
do not collide with the lifting machine, even if the cart
jumps up. Therefore, the additional dimension (overhead) must be accordingly
elevated
become.
Darstellung
der Erfindungpresentation
the invention
Die
vorliegende Erfindung wurde zum Lösen der oben beschriebenen
Probleme entwickelt, und es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung,
einen Aufzug bereitzustellen, in welchem die Bodenfläche eines
Wagens in Bezug auf die Fläche
eines begrenzten Aufzugschachtes erhöht werden kann, und die Zusatzabmessungen
vermindert werden können.The
The present invention has been made to solve the above
Problems developed and it is an object of the present invention to
to provide an elevator in which the floor area of a
Car in terms of area
a limited elevator shaft can be increased, and the additional dimensions
can be reduced.
Zu
diesem Zweck wird gemäß einer
Zielrichtung der vorliegenden Erfindung ein Aufzug bereitgestellt,
umfassend: einen Aufzugsschacht; einen Wagen und ein Gegengewicht,
die abwechselnd in dem Aufzugsschacht angehoben und abgesenkt werden; ein
Seil zum Abhängen
des Wagens und des Gegengewichts in dem Aufzugsschacht; und eine
in einem oberen Teil des Aufzugsschachtes vorgesehene Hubmaschine
mit einer Zugrolle, auf welche das Seil gewickelt ist, einem Motor
zum Rotieren der Zugrolle, und einer Untersetzungsgetriebevorrichtung,
die zwischen der Zugrolle und dem Motor verbunden ist, zum Anheben
und Absenken des Wagens und des Gegengewichts durch das Seil; wobei
wenn der Wagen und die Hubmaschine vertikal auf eine horizontale
Ebene projiziert werden, die Untersetzungsgetriebevorrichtung und
die Zugrolle außerhalb
eines Bereichs gelegen sind, auf welchen der Wagen projiziert ist,
und ein Teil des Motors ist innerhalb eines Bereichs gelegen, auf
welchen der Wagen projiziert ist, und eine dem Wagen zugewandte
Oberfläche
des Motors ist oberhalb eines unteren Endes mindestens einer der
Untersetzungsgetriebevorrichtung und der Zugrolle gelegen.To
for this purpose, according to a
Objective of the present invention provided an elevator,
comprising: an elevator shaft; a cart and a counterweight,
which are alternately raised and lowered in the elevator shaft; on
Hanging rope
the carriage and the counterweight in the elevator shaft; and a
Lifting machine provided in an upper part of the elevator shaft
with a traction roller on which the rope is wound, a motor
for rotating the pull roller, and a reduction gear device,
which is connected between the pull roller and the motor for lifting
and lowering the carriage and counterweight by the rope; in which
when the cart and the hoist are vertical to a horizontal
Plane, the reduction gear device and
the pull roller outside
an area where the car is projected,
and part of the engine is located within an area
which the car is projected and one facing the car
surface
of the engine is at least one of the above a lower end
Reduction gear device and the pull roller located.
Kurze Beschreibung
der ZeichnungenShort description
of the drawings
Weitere
Eigenschaften werden beim Lesen der nachfolgenden Beschreibung unter
Bezugnahme auf die beigefügten
Zeichnungen ersichtlich werden, in denen:Further
Properties are read on reading the description below
Reference to the attached
Drawings can be seen in which:
1 ist eine Seitenansicht
eines Aufzuges gemäß einer
ersten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung; 1 is a side view of an elevator according to a first embodiment of the present invention;
2 ist eine Draufsicht des
in 1 gezeigten Aufzuges; 2 is a top view of the in 1 shown elevator;
3 ist eine Seitenansicht
eines Aufzuges gemäß einer
zweiten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung; 3 is a side view of an elevator according to a second embodiment of the present invention;
4 ist eine Draufsicht des
in 3 gezeigten Aufzuges;
und 4 is a top view of the in 3 shown elevator; and
5 ist eine Seitenansicht,
die ein Beispiel eines herkömmlichen
Aufzuges zeigt. 5 Fig. 12 is a side view showing an example of a conventional elevator.
Ausführliche
Beschreibung der bevorzugten AusführungsformenFull
Description of the preferred embodiments
Nun
werden unter Bezugnahme auf die begleitenden Zeichnungen Ausführungsformen
der vorliegenden Erfindung beschrieben.Now
become embodiments with reference to the accompanying drawings
of the present invention.
Ausführungsform 1Embodiment 1
1 ist eine Seitenansicht
eines Aufzuges gemäß einer
ersten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung. 2 ist
eine Draufsicht des in 1 gezeigten
Aufzuges. 1 veranschaulicht
einen Zustand, in welchem ein Gegengewicht in seine unterste Bewegungsposition
abgesenkt ist. 1 is a side view of an elevator according to a first embodiment of the present invention. 2 is a top view of the in 1 shown elevator. 1 illustrates a state in which a counterweight is lowered to its lowermost moving position.
In
diesen Figuren ist ein Paar von Wagenführungsschienen 2 in
einem Aufzugsschacht 1 vorgesehen. Ein Wagen 3 ist
durch die Wagenführungsschienen 2 geführt, um
in dem Aufzugsschacht 1 angehoben und abgesenkt zu werden.
Der Wagen 3 ist mit einem Wagenrahmen 4, einer
durch den Wagenrahmen 4 getragenen Wagenkabine 5,
einem Paar von Wagenrollen 6, die drehbar an dem unteren
Teil der Wagenkabine 5 vorgesehen sind, einer Wagentür 7 zum Öffnen und
Schließen
des Eingangs der Wagenkabine 5, und einer in dem oberen
Teil der Wagenkabine 5 zum Antreiben der Wagentür 7 vorgesehenen
Umschaltvorrichtung 8 ausgestattet. Ferner umfasst der
Wagenrahmen 4 ein Paar vertikaler Pfosten 4a und
einen zwischen den vertikalen Pfosten 4a oberhalb der Wagenkabine 5 befestigten,
oberen Balken 4b.In these figures there is a pair of carriage guide rails 2 in an elevator shaft 1 intended. A car 3 is through the carriage guide rails 2 led to in the elevator shaft 1 to be raised and lowered. The car 3 is with a carriage frame 4 , one through the car frame 4 worn car cabin 5 , a pair of carriage rollers 6 that are rotatable on the lower part of the car cabin 5 are provided, a car door 7 to open and close the entrance of the car cabin 5 , and one in the upper part of the car cabin 5 to drive the car door 7 provided switching device 8th fitted. The carriage frame also includes 4 a pair of vertical posts 4a and one between the vertical posts 4a above the car cabin 5 fortified, upper beam 4b ,
In
dem Aufzugsschacht 1 ist ein Paar von Gewichtsführungsschienen
vorgesehen. Ein Gegengewicht 10 wird entlang der Gewichtsführungsschienen 9 angehoben
und abgesenkt. Eine drehbare Gewichtsrolle 11 ist an dem
oberen Teil des Gegengewichts 10 vorgesehen. Ein Gewichtspuffer 12 zum Aufnehmen
des Gegengewichts 10 ist an dem unteren Teil des Aufzugsschachtes 1 vorgesehen. 1 zeigt einen Zustand, in
welchem der Puffer durch Tragen des Gegengewichts 10 nach
unten geschoben ist. Ein Wagenpuffer zum Aufnehmen des Wagens 3 ist
in den Zeichnungen nicht veranschaulicht.In the elevator shaft 1 a pair of weight guide rails are provided. A counterweight 10 is along the weight guide rails 9 raised and lowered. A rotating weight roll 11 is on the upper part of the counterweight 10 intended. A weight buffer 12 for taking up the counterweight 10 is on the lower part of the elevator shaft 1 intended. 1 shows a state in which the buffer by carrying the counterweight 10 is pushed down. A car buffer to hold the car 3 is not illustrated in the drawings.
Ein
Hubmaschinenanbauteil 13 ist zwischen einem oberen Abschnitt
des Paars von Gewichtsführungsschienen 9 befestigt.
Eine Hubmaschine 14 zum Anheben und Absenken des Wagens 3 und
des Gegengewichts 10 ist an dem Hubmaschinenanbauteil 13 in
dem oberen Teil des Aufzugsschachtes 1 montiert. Die Hubmaschine 14 ist
mit einer Untersetzungsgetriebevorrichtung 15, die an dem
Hubmaschinenanbauteil 13 montiert ist, einer Zugrolle 16, die
mit der Abtriebswelle der Untersetzungsgetriebevorrichtung 15 verbunden
ist, und einem Motor 17, der mit der Antriebswelle der
Untersetzungsgetriebevorrichtung 15 verbunden ist, ausgestattet,
um die Zugrolle 16 über
die Untersetzungsgetriebevorrichtung 15 anzutreiben.A lifting machine attachment 13 is between an upper portion of the pair of weight guide rails 9 attached. A lifting machine 14 for lifting and lowering the trolley 3 and the counterweight 10 is on the lifting attachment 13 in the upper part of the elevator shaft 1 assembled. The lifting machine 14 is with a reduction gear device 15 that on the lifting attachment 13 is mounted, a pull roller 16 that with the output shaft of the reduction gear device 15 connected, and an engine 17 that with the drive shaft of the reduction gear device 15 connected to the pull roller 16 via the reduction gear device 15 drive.
Darüber hinaus
sind, wie in 2 gezeigt, wenn
der Wagen 3 und die Hubmaschine 4 vertikal auf
eine horizontale Ebene projiziert werden, die Untersetzungsgetriebevorrichtung 15 und
die Zugrolle 16 außerhalb
des Bereichs gelegen, auf welchen der Wagen 3 projiziert
ist, d.h. in Positionen gelegen, in welchen die Untersetzungsgetriebevorrichtung 15 und
die Zugrolle 16 den Wagen 3 nicht überlappen, und
der Motor 17 ist derart gelegen, dass ein Teil desselben
innerhalb des Bereichs angeordnet ist, auf welchen der Wagen 3 projiziert
ist, nämlich
in einer Position, in welcher der Motor 17 den Wagen 3 überlappt.
Weiterhin ist, wie in 1 gezeigt,
die Oberfläche
des Motors 17, welche dem Dach der Wagenkabine 5 zugewandt
ist, oberhalb der unteren Enden der Untersetzungsgetriebevorrichtung 15 und
der Zugrolle d16 gelegen. Bezugszeichen 18 bezeichnet ein
Paar von Befestigungsarmen zum Befestigen der Untersetzungsgetriebevorrichtung 15 an
der Seitenwand 1a des Aufzugsschachtes 1.In addition, as in 2 shown when the car 3 and the lifting machine 4 projected vertically onto a horizontal plane, the reduction gear device 15 and the pull roller 16 located outside the area on which the cart is located 3 is projected, that is located in positions in which the reduction gear device 15 and the pull roller 16 the car 3 not overlap and the engine 17 is located so that part of it is located within the area on which the carriage 3 is projected, namely in a position in which the motor 17 the car 3 overlaps. Furthermore, as in 1 shown the surface of the engine 17 , which the roof of the car cabin 5 is facing, above the lower ends of the reduction gear device 15 and the pull roller d16. reference numeral 18 denotes a pair of fixing arms for fixing the reduction gear device 15 on the side wall 1a of the elevator shaft 1 ,
Der
Wagen 3 und das Gegengewicht 10 sind in dem Aufzugsschacht 1 durch
ein Seil 19 abgehängt.
Das Seil 19 besitzt ein wagenseitiges Ende 19a,
das an dem oberen Teil des Aufzugsschachtes 1 befestigt
ist, und ein gewichtsseitiges Ende 19b, das an dem unteren
Teil des Hubmaschinenanbauteils 13 befestigt ist. Ferner
ist das Seil 19 nacheinander um ein Paar von Wagenrollen 6,
die Zugrolle 16 und die Gewichtsrolle 11 gewickelt
und erreicht das gewichtsseitige Ende 19b von dem wagenseitigen Ende 19a in
dieser Reihenfolge. Bezugszeichen 20 bezeichnet eine Geschossetage,
und Bezugszeichen 21 bezeichnet eine Geschosstür.The car 3 and the counterweight 10 are in the elevator shaft 1 through a rope 19 suspended. The rope 19 has a carriage end 19a that is at the top of the elevator shaft 1 is attached, and a weight end 19b that on the lower part of the lifting attachment 13 is attached. Furthermore, the rope 19 successively around a pair of carriage rollers 6 who have favourited Pulling Pulley 16 and the weight roll 11 wrapped and reaches the weight end 19b from the car end 19a in this order. reference numeral 20 denotes a floor level and reference numerals 21 denotes a floor door.
Wenn
in dem oben beschriebenen Aufzug das Gegengewicht 10 in
seine unterste Bewegungsposition abgesenkt wird, um den Gewichtspuffer 12 vollständig zusammenzudrücken, springt
der Wagen 3 nach oben, wie durch gestrichelte Linien in 1 veranschaulicht, sodass
ein Raum in einem Abschnitt sichergestellt werden muss, der höher ist
als die oberste Bewegungsposition des Wagens 3. Dabei wird
die in 1 gezeigte Zusatzabmessung
OH als OH = H1 + d10 + M + d20 ausgedrückt.If in the elevator described above the counterweight 10 is lowered into its lowest movement position to the weight buffer 12 the car jumps completely 3 upwards, as by dashed lines in 1 illustrates that a space must be secured in a section that is higher than the top moving position of the carriage 3 , The in 1 shown additional dimension OH as OH = H1 + d10 + M + d20.
In
diesem Falle bezeichnet H1 die Höhe
von der obersten Geschossetage 20 zu dem obersten Teil der
Vorrichtung an dem Wagen 3 (hier dem Dach der Wagenkabine 5),
welcher in nahesten Kontakt mit einer Vorrichtung oberhalb des Wagens 3 (hier
dem Motor 17) kommt, wenn der Wagen 3 nach oben springt.
Ferner bezeichnet d10 die Abmessung zwischen dem Dach der Wagenkabine 5 und
dem Motor 17, wenn der Wagen 3 nach oben springt.
M bezeichnet den Durchmesser des Motors 17 (hier etwa 200 mm).
Bezugszeichen d20 bezeichnet die Abmessung zwischen dem obersten
Teil der Hubmaschine 14 (hier den Motor 17) und
der Decke des Aufzugsschachtes 1.In this case, H1 denotes the height of the top floor 20 to the top of the device on the cart 3 (here the roof of the car cabin 5 ), which is in closest contact with a device above the car 3 (here the engine 17 ) comes when the car 3 jumps up. Furthermore d10 denotes the dimension between the roof of the car cabin 5 and the engine 17 when the car 3 jumps up. M denotes the diameter of the motor 17 (here about 200 mm). Reference symbol d20 denotes the dimension between the uppermost part of the lifting machine 14 (here the engine 17 ) and the ceiling of the elevator shaft 1 ,
Falls
der gesamte Körper
der Hubmaschine 14 oberhalb des obersten Teils des Wagens 3 montiert
ist, werden die Höhe
des Hubmaschinenanbauteils 13 (etwa 150 mm) und die Höhe der Hubmaschine 14 (etwa
600 mm) zu der Zusatzabmessung hinzugefügt. In diesem Falle ist der
Durchmesser des Motors 17 in die Höhe der Hubmaschine 14 eingeschlossen.If the entire body of the lifting machine 14 above the uppermost part of the car 3 is mounted, the height of the lifting attachment 13 (about 150 mm) and the height of the lifting machine 14 (about 600 mm) added to the additional dimension. In this case the diameter of the motor 17 in the height of the lifting machine 14 locked in.
Daher
wird gemäß dem Aufzug
der ersten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung die Zusatzabmessung (overhead) um (Höhe des Hubmaschinenanbauteils 13)
+ (Höhe
der Hubmaschine 14) – (Durchmesser
des Motors 17) im Vergleich mit dem Falle vermindert, in
welchem der gesamte Körper
der Hubmaschine 14 gerade oberhalb des Wagens 3 angeordnet
ist. Genauer gesagt wird gemäß der Anordnung
der ersten Ausführungsform
die Zusatzabmessung um näherungsweise
150 mm + 600 mm – 200 mm
= 500 mm vermindert.Therefore, according to the elevator of the first embodiment of the present invention, the additional dimension (overhead) becomes um (height of the lifting machine attachment 13 ) + (Height of the lifting machine 14 ) - (diameter of the motor 17 ) compared to the case in which the entire body of the lifting machine 14 just above the car 3 is arranged. More specifically, according to the arrangement of the first embodiment, the additional dimension is reduced by approximately 150 mm + 600 mm - 200 mm = 500 mm.
Weiterhin
kann in dem Falle der Hubmaschine 14, welche die Untersetzungsgetriebevorrichtung 15 besitzt,
ein Motor 17 eingesetzt werden, der kleiner ist als die
Untersetzungsgetriebevorrichtung 15 oder die Zugrolle 16.
Daher kann, selbst wenn das Hubmaschinenanbauteil 13 nicht
eingesetzt wird, beispielsweise wenn die Hubmaschine 14 von
der Decke des Aufzugsschachtes abgehängt wird, die Zusatzabmessung
um (Höhe
der Hubmaschine 14) – (Durchmesser
des Motors 17) vermindert werden.Furthermore, in the case of the lifting machine 14 which the reduction gear device 15 owns an engine 17 are used, which is smaller than the reduction gear device 15 or the pull roller 16 , Therefore, even if the machine attachment 13 is not used, for example when the lifting machine 14 is suspended from the ceiling of the elevator shaft, the additional dimension by (height of the lifting machine 14 ) - (diameter of the motor 17 ) can be reduced.
Zusätzlich,
wenn die Position des obersten Teils des Motors 17 in einer
niedrigeren Position gelegen ist als die obersten Teile anderer
Teile der Hubmaschine 14, werden die Abmessungen von dem obersten
Teil des Motors 17 zu dem obersten Teil der Hubmaschine 14 zu
der Zusatzabmessung hinzugefügt,
welche anhand der oben beschriebenen Formel erhalten wird. Wenn
im Gegensatz hierzu die Position des obersten Teils des Motors 17 auf
eine Position auf derselben Höhe
oder höher
als die obersten Position der anderen Teile der Hubmaschine 14 eingestellt
ist, kann die Zusatzabmessung mit großer Effizienz vermindert werden.In addition, when the position of the top part of the engine 17 is in a lower position than the uppermost parts of other parts of the lifting machine 14 , the dimensions of the top part of the engine 17 to the top part of the lifting machine 14 added to the additional dimension, which is obtained using the formula described above. In contrast, if the position of the top part of the engine 17 to a position at the same height or higher than the uppermost position of the other parts of the lifting machine 14 is set, the additional dimension can be reduced with great efficiency.
Zusätzlich kann
verglichen mit dem herkömmlichen
Beispiel, bei welchem die Hubmaschine 43 derart angeordnet
ist, dass sie den Wagen 44 nicht überlappt, wenn die Hubmaschine 43 und
der Wagen 44 vertikal auf eine horizontale Ebene wie in 5 projiziert werden, die
Bodenfläche
der Wagenkabine 5 in Bezug auf die Fläche des begrenzten Aufzugsschachtes
in dem Aufzug gemäß der ersten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung erhöht werden.In addition, compared to the conventional example in which the lifting machine 43 is arranged so that it is the carriage 44 does not overlap when the hoist 43 and the car 44 vertically on a horizontal plane as in 5 projected, the floor area of the car cabin 5 with respect to the area of the limited elevator shaft in the elevator according to the first embodiment of the present invention.
Weiterhin
kann, da das Hubmaschinenanbauteil 13, an welchem die Untersetzungsgetriebevorrichtung 15 montiert
ist, an den oberen Enden der Gewichtführungsschiene 9 montiert
ist, die Hubmaschine 14 unter effektiver Nutzung des Raums
in dem oberen Teil des Aufzugsschachtes angeordnet werden.Furthermore, since the lifting machine attachment 13 on which the reduction gear device 15 is mounted on the upper ends of the weight guide rail 9 is mounted, the lifting machine 14 be placed in the upper part of the elevator shaft using the space effectively.
Ferner
ist, obgleich große
Belastungen, die auf die Zugrolle 16 aufgebracht werden,
auf ein Kippen der Hubmaschine 14 wirken, die Untersetzungsgetriebevorrichtung 15 fest
an der Seitenwand 1a des Aufzugsschachtes 1 durch
die Befestigungsarme 18 befestigt. Genauer gesagt ist eine
Ende des Befestigungsarms 18 an der Seitenwand 1a und
das andere Ende des Befestigungsarms 18 an dem Gehäuse der Untersetzungsgetriebevorrichtung 15 befestigt.
Daher kann ein Kippen der Hubmaschine 14 infolge von Lasten,
welche auf die Zugrolle 16 aufgebracht werden, sicherer
verhindert werden.Furthermore, although large loads are placed on the pull roller 16 be applied to a tilting of the lifting machine 14 act, the reduction gear device 15 firmly on the side wall 1a of the elevator shaft 1 through the mounting arms 18 attached. More specifically, one end of the mounting arm 18 on the side wall 1a and the other end of the mounting arm 18 on the housing of the reduction gear device 15 attached. Therefore, the lifting machine can tip over 14 as a result of loads placed on the pull roller 16 be applied, prevented more securely.
Ausführungsform 2Embodiment 2
In
der ersten Ausführungsform
können,
obgleich die Befestigungsarme 18 zwischen der Untersetzungsgetriebevorrichtung 15 und
der Seitenwand 1a des Aufzugsschachtes 1 vorgesehen
sind, Befestigungsarme 31 beispielsweise zwischen der Untersetzungsgetriebevorrichtung 15 und
den Wagenführungsschienen 2 vorgesehen
sein, wie in 3 und 4 gezeigt, um zu verhindern,
dass die Hubmaschine 14 kippt.In the first embodiment, although the mounting arms 18 between the reduction gear device 15 and the side wall 1a of the elevator shaft 1 are provided, mounting arms 31 for example between the reduction gear device 15 and the carriage guide rails 2 be provided as in 3 and 4 shown to prevent the hoist 14 tilts.
Ferner
ist in der obigen ersten Ausführungsform,
obwohl die Oberfläche
des Motors 17, welche dem Wagen 3 zugewandt ist,
oberhalb der unteren Enden der Untersetzungsgetriebevorrichtung 15 und der
Zugrolle 16 gelegen ist, zu beachten, dass die vorliegende
Erfindung nicht hierauf begrenzt ist, und die dem Wagen 3 zugewandte
Oberfläche
des Motors 17 kann oberhalb des unteren Endes der Untersetzungsgetriebevorrichtung 15 oder
der Zugrolle 16 gelegen sein.Further, in the above first embodiment, although the surface of the engine 17 which the car 3 is facing, above the lower ends of the reduction gear device 15 and the pull roller 16 is to be noted that the present invention is not limited to this and that of the carriage 3 facing surface of the motor 17 can be above the lower end of the reduction gear device 15 or the pull roller 16 be located.