DE594799C - Mit Endschalter ausgeruesteter Ventilantrieb - Google Patents
Mit Endschalter ausgeruesteter VentilantriebInfo
- Publication number
- DE594799C DE594799C DE1930594799D DE594799DD DE594799C DE 594799 C DE594799 C DE 594799C DE 1930594799 D DE1930594799 D DE 1930594799D DE 594799D D DE594799D D DE 594799DD DE 594799 C DE594799 C DE 594799C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- worm
- limit switch
- gear
- motor
- self
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
- F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
- F16K31/04—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a motor
- F16K31/05—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a motor specially adapted for operating hand-operated valves or for combined motor and hand operation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanically-Actuated Valves (AREA)
- Electrically Driven Valve-Operating Means (AREA)
Description
DEUTSCHES REICH
AUSGEGEBEN AM
10. SEPTEMBER 1934
10. SEPTEMBER 1934
REICHSPATENTAMT
PATENTSCHRIFT
J\ft 594799 KLASSE 47g^ GRUPPE 45
Patentiert im Deutschen Reiche vom 21. November 1930 ab
Es sind elektrisch angetriebe Ventile bekannt, bei denen der Motor mittels Schnecke über ein
zwischengeschaltetes Getriebe die Ventilspindel bewegt. Weiterhin sind Anordnungen bekannt,
bei denen, sobald die Ventilspindel einer weiteren Drehung Widerstand entgegensetzt, das mit der
Motorachse in Eingriff stehende Schneckenrad als Mutter für die axial verschiebbare Schnecke
wirkt und die sich infolgedessen in der einen oder anderen Richtung verschiebende Schnecke
einen Schalter bewegt, der den Motorstromkreis öffnet. Um auch beim Versagen des Motors das
Ventil verstellen zu können, hat man das Getriebe ferner mit einem zweiten Schneckenrad
versehen, in das eine Schnecke eingreift, die durch ein Handrad gedreht werden kann. Da
einerseits beim Antrieb durch den Motor das Handrad in Ruhe bleiben, andererseits bei
Bewegung des Handantriebes nicht der Motor mitgedreht werden soll, hat man beide Schnecken
selbstsperrend und das Getriebe als Kombination zweier Planetengetriebe ausgeführt. Dieses Getriebe
ist so aufgebaut, daß die Planetenräder zweier innen verzahnter Zahnräder fest auf
einer gemeinsamen Welle sitzen, die drehbar in dem zwischen den beiden Zahnrädern angeordneten
Motorschneckenrad gelagert sind. Sowohl das Innenzahnrad, das zugleich das Schneckenrad
für den Handantrieb trägt, als auch das Schneckenrad für den Motorantrieb und das
untere Zahnrad sitzen auf der Ventilspindel Das untere Zahnrad ist mit einem Vierkant verschiebbar
auf der Spindel angeordnet, während die anderen Teile sich um die Spindel drehen
können. Sucht man bei dieser Anordnung die Spindel mit Hilfe der Handradschnecke zu verstellen,
so bildet die selbsthemmende Motorschnecke den für das Zwischengetriebe erforderlichen
Festpunkt; umgekehrt bildet die Handradschnecke den erforderlichen Festpunkt, sobald
die Motorschnecke die Spindel in Umdrehung versetzt. Das Ausschalten des Motors wurde nun bei Verwendung dieses Getriebes
von einem Schalter besorgt, dessen Schaltbewegung von der axial verschiebbaren Motorschnecke
ausging. Eine dabei von der Schnecke gespannte Feder lieferte zugleich den Dichtungsdruck für das geschlossene Ventil.
Die Anordnung hat im Betrieb gewisse Mängel ergeben. Infolge des Schwungmomentes macht
nämlich der Motpr, nachdem der Endschalter den Strom unterbrochen hat, noch eine mehr
oder weniger große Anzahl von Umdrehungen. Hieraus ergeben sich mancherlei Unzuträglichkeiten.
Die axial verschiebbare Schnecke wandert um ein größeres Maß, als es nötig wäre,
um zur Unterbrechung des Stromes die Kontaktfedern von dem Kontaktstück abzuheben. Sind
die Federn nicht besonders lang, so schlagen sie infolgedessen um einen unzulässig großen Winke
.*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:
Johannes Hackethal in Nordhausen,
aus und brechen ,ab. Schalter normaler Bauart können unter diesen Umständen überhaup
keine Verwendung finden.
Diese Nachteile werden erfindungsgemäß dadurch behoben, daß der Endschalter nicht mehr
von der Motorschnecke, sondern von der Handradschnecke aus bewegt wird. Die Motorschnecke
ist normal gelagert und gegen seitliche: Verschieben gesichert, während die Handrädschnecke
entgegen der Wirkung einer Feder axial verschiebbar angeordnet ist, so daß der
Endschalter jetzt nicht mehr unmittelbar vom Motor aus, sondern über das zwischenliegende
Getriebe bewegt wird, das die Motorbewegung ins Langsame überträgt. Dadurch wird das
Maß der axialen Verschiebung der Schnecke verringert und außerdem die Auslaufzeit des
Motors verkleinert, da das Schwungmoment des Motors durch die Reibung des zwischengeschalteten
Getriebes frühzeitiger aufgebraucht wird.
Weiterhin wird erfindungsgemäß die axial verschiebbare Schnecke von einer Gabel umschlossen,
die mit einer Kurvenbahn versehen ist. Es sind zwei schräge Flächen vorhanden,
die in eine gerade Rast auslaufen. Auf diese laufen Rollen auf, die die Schalter bewegen.
Infolge der gerade verlaufenden Rast wächst der Hub nur bis zu einem bestimmten Höchstbetrag
an und ist dann von der weiteren axialen Verschiebung der Schnecke unabhängig. Diese
Anordnung gestattet es, ohne besondere Schalterkonstruktionen auszukommen und jede marktgängige
Schaltertype zu verwenden. 1 Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Fig. 1 und 2 dargestellt. Die Planetenräder
ι und 2 der innen verzahnten Zahnräder 3 Und 4 sitzen fest auf der gemeinsamen
Welle 5. Die Welle 5 ist drehbar in dem Schneckenrad 6 gelagert, in das die Motorschnecke
7 eingreift. Das Zahnrad 3 bildet einen Körper zusammen mit dem Schneckenrad 8, in das die Handradschnecke 9 eingreift.
Das Zahnrad 3 mit dem Schneckenrad 8 sowie das Schneckenrad 6 ist drehbar auf der Ventilspindel
10 gelagert, während das Zahnrad 4 die Spindel mitnimmt, ohne sie in ihrer axialen
. Verschiebung zu behindern. Um die Handradschnecke 9 greift eine GabeJ 11 herum. An
dieser ist ein Kurvenstück 12 befestigt. Während sich die Gabel 11 einerseits auf die Welle
13 auflegt, wird das Kurvenstück der Gabel zugleich in den U-förmigen Teil 14 geführt. Das
Kurvenstück weist zwei schräge Flächen 15 .55 und 16 auf, auf die je nach der Richtung, in der
die Verschiebung der Handradschnecke stattfindet, die Rolle 17 oder 18 aufläuft. Die Rollen
17 und 18 drehen sich um Zapfen 19 und 20,
die in Gabeln 21 und 22 sitzen. Läuft die eine oder andere der Rollen 17 oder 18 auf die zugeordnete
schiefe Ebene auf, so schwenken die Hebel um die Zapfen 23 bzw. 24 aus, die Druckbolzen
25 bzw. 26 wandern nach außen und bringen die Hebelschalterknöpfe 27 bzw. 28 in
die Ausschaltstellung.. Da eine axiale Ver-Schiebung der Schnecke und das Öffnen des
Schalters nur eintreten soll, wenn der Rückdruck auf die Schnecke ein bestimmtes Höchstmaß
überschreitet, wirkt der Verschiebung der Schnecke die Kraft einer Feder 29 entgegen,
die zwischen zwei Federtellern 30 und 31 angeordnet
ist. Der Federteller 30 legt sich, solange das Ventil nicht ganz geöffnet oder ganz geschlossen
ist, gegen den Flansch 32, während der Federteller 31 gegen die Platte 33 drückt.
In das Rohr 34, das in dem Flansch 32 befestigt ist, ist der Bolzen 35 hineingeschraubt, der die
Platte 33 in ihrer Lage hält. Die Federteller 30 und 31 sind mit Bohrungen versehen und über
das Rohr 34 geschoben, so daß sie verhindert sind, an der Drehung der Spindel 36 teilzunehmen.
Verschiebt sich die Schnecke 9 nach der einen oder anderen Richtung, so nimmt der
Ansatz 37 den Federteller 30 bzw. der Ring 38 den Federteller 31 mit und drückt die Feder 29
zusammen.
Die Wirkungsweise des Getriebes und des
damit verbundenen Schalters ist folgende: Es sei angenommen, die Ventilspindel befinde
sich in einer Zwischenstellung und der Motor wird in Betrieb gesetzt, um das Ventil ganz zu
öffnen oder zu schließen. Dann versetzt die umlaufende Motorschnecke 7 das Zahnrad 6 mit
dem Bolzen 5 in Umdrehung, Infolge der selbstsperrenden Schnecke 9 steht das Schneckenrad
8 mit dem Zahnrad 3 still, so daß sich das Planetenrad 1 an der Innenverzahnung des
Zahnrades 3 abwälzt. Da das umlaufende Planetenrad 1 fest auf dem Zapfen 5 sitzt, der
das Planetenrad 2 trägt, laufen beide Planetenräder mit derselben Umdrehungszahl um. Das
Planetenrad 2 weist nun einen größeren Durchmesser auf als das Planetenrad 1. Hieraus folgt,
daß das Zahnrad 4, mit dessen Innenverzahnung das Rad 2 in Eingriff steht, ebenfalls eine Bewegung
ausführen muß. Das Rad 4 sitzt verschiebbar auf einem Vierkant der Spindel 10,
so daß die Spindel an der Drehbewegung des Zahnrades 4 teilnimmt, ohne daß ihre Auf- und
Abwärtsbewegung behindert ist. Hat die Ventilspindel ihre Grenzlage erreicht, so kommt das
Zahnrad 4 zum Stillstand. Das Planetenrad 2 wälzt sich jetzt auf der Innenverzahnung des
Zahnrades 4 ab, so daß das Rad 1 das Zahnrad 3, das bisher stillstand, in Umdrehung versetzt.
Das Schneckenrad 8 drückt die Schnecke 9 entgegen der Kraft der Feder 29 aus ihrer
Mittellage, die Rolle 17 oder 18 läuft auf die zugeordnete schiefe Ebene des Kurvenstückes
auf und der Schalter unterbricht den Strom. In der ganz geschlossenen Stellung des Ventils
liefert die Feder 29 den Dichtungsdruck.
Claims (3)
- Patentansprüche:ι. Mit Endschalter ausgerüsteter Ventilantrieb, bei dem die Ventilspindel jederzeit gleichzeitig von einem Motor und von Hand aus verstellbar ist, indem beide Antriebsquellen über je ein selbsthemmendes Getriebeelement ständig mit einem entsprechend ausgebildeten und mit der Ventilspindel gekuppelten Umlaufgetriebe verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Endschalter von dem verschiebbar gelagerten, selbsthemmenden Getriebeelement des Handantriebes betätigt wird.
- 2. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Bewegung des Endschalters durch ein Kurvenstück erfolgt, das an der Verschiebebewegung des selbsthemmenden Getriebeelementes des Handantriebes teilnimmt.
- 3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Kurvenstück so gestaltet ist, daß der Endschalter nach erfolgtem Ausschalten unabhängig von einer weiteren Verschiebebewegung des selbsthemmenden Getriebeelementes des Handantriebes in seiner Ausschaltstellung verbleibt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE594799T | 1930-11-21 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE594799C true DE594799C (de) | 1934-09-10 |
Family
ID=6573528
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1930594799D Expired DE594799C (de) | 1930-11-21 | 1930-11-21 | Mit Endschalter ausgeruesteter Ventilantrieb |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE594799C (de) |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1002176B (de) * | 1952-04-28 | 1957-02-07 | Siemens Ag | Wahlweise auf Hand- oder ferngesteuerten Motorbetrieb umstellbarer Stellantrieb |
DE1089606B (de) * | 1958-10-07 | 1960-09-22 | Dingler Werke Ag | Selbsthemmendes Getriebe fuer Absperrschieber und -ventile |
DE1093637B (de) * | 1957-08-09 | 1960-11-24 | Installations Allan Leffler Fa | Elektromotorischer Antrieb fuer Ventile u. dgl. taetige Verschluesse in Systemen fuer stroemende Medien |
DE1110974B (de) * | 1959-07-16 | 1961-07-13 | Rotork Engineering Company Ltd | Wahlweise von Hand oder durch einen Elektromotor betaetigbarer Ventilantrieb |
DE1212808B (de) * | 1963-01-21 | 1966-03-17 | Crane Co | Motorischer Antrieb mit Hilfsantrieb fuer Ventile od. dgl. |
DE1231517B (de) * | 1964-04-25 | 1966-12-29 | Siebeck Metallwerk G M B H | Motorischer Stellantrieb fuer Ventile od. dgl. mit Schneckengetriebe |
EP0010416A1 (de) * | 1978-10-17 | 1980-04-30 | Anchor/Darling Industries, Inc. | Ventil-Betätigungsvorrichtung für kombinierte Motor- und Handbetätigung mit einer einen Kraftfluss nur in einer Richtung zulassenden Kupplung |
DE4344325A1 (de) * | 1993-12-23 | 1995-06-29 | Dieter Prof Dr Ing Heuer | Planetengetriebe, insbesondere für Stellantriebe von Armaturen |
DE102005034340A1 (de) * | 2005-07-22 | 2007-02-01 | PS Automation GmbH Gesellschaft für Antriebstechnik | Planetengetriebe und Stellantrieb für Armaturen mit einem Planetengetriebe |
-
1930
- 1930-11-21 DE DE1930594799D patent/DE594799C/de not_active Expired
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1002176B (de) * | 1952-04-28 | 1957-02-07 | Siemens Ag | Wahlweise auf Hand- oder ferngesteuerten Motorbetrieb umstellbarer Stellantrieb |
DE1093637B (de) * | 1957-08-09 | 1960-11-24 | Installations Allan Leffler Fa | Elektromotorischer Antrieb fuer Ventile u. dgl. taetige Verschluesse in Systemen fuer stroemende Medien |
DE1089606B (de) * | 1958-10-07 | 1960-09-22 | Dingler Werke Ag | Selbsthemmendes Getriebe fuer Absperrschieber und -ventile |
DE1110974B (de) * | 1959-07-16 | 1961-07-13 | Rotork Engineering Company Ltd | Wahlweise von Hand oder durch einen Elektromotor betaetigbarer Ventilantrieb |
DE1212808B (de) * | 1963-01-21 | 1966-03-17 | Crane Co | Motorischer Antrieb mit Hilfsantrieb fuer Ventile od. dgl. |
DE1231517B (de) * | 1964-04-25 | 1966-12-29 | Siebeck Metallwerk G M B H | Motorischer Stellantrieb fuer Ventile od. dgl. mit Schneckengetriebe |
EP0010416A1 (de) * | 1978-10-17 | 1980-04-30 | Anchor/Darling Industries, Inc. | Ventil-Betätigungsvorrichtung für kombinierte Motor- und Handbetätigung mit einer einen Kraftfluss nur in einer Richtung zulassenden Kupplung |
DE4344325A1 (de) * | 1993-12-23 | 1995-06-29 | Dieter Prof Dr Ing Heuer | Planetengetriebe, insbesondere für Stellantriebe von Armaturen |
DE102005034340A1 (de) * | 2005-07-22 | 2007-02-01 | PS Automation GmbH Gesellschaft für Antriebstechnik | Planetengetriebe und Stellantrieb für Armaturen mit einem Planetengetriebe |
US8267828B2 (en) | 2005-07-22 | 2012-09-18 | Ps Automation Gmbh | Actuator for units comprising a planetary gear |
DE102005034340B4 (de) * | 2005-07-22 | 2013-05-16 | PS Automation GmbH Gesellschaft für Antriebstechnik | Planetengetriebe und Stellantrieb für Armaturen mit einem Planetengetriebe |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3030642A1 (de) | Antriebsvorrichtung fuer einen ausstellbaren schiebedeckel eines kraftfahrzeugdaches | |
DE594799C (de) | Mit Endschalter ausgeruesteter Ventilantrieb | |
DE595856C (de) | Fernsteuerung fuer umsteuerbare Dieselmotoren, insbesondere zum Antrieb von Schiffspropellern | |
DE572040C (de) | Elektromotorischer Ventilantrieb, bei dem bei UEberschreiten eines bestimmten Drehmomentes eine entgegen einer Federkraft axial verschiebbare Schnecke Endausschalter betaetigt | |
DE2537919B2 (de) | Umsteuerbarer Falzzylinder | |
DE462117C (de) | Elektromotorischer Antrieb fuer Ventile u. dgl. | |
DE487284C (de) | Selbsttaetige Schaltvorrichtung fuer Wechselgetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE2102994A1 (de) | Vorschubsteuerung fur eine Werk zeugmaschine | |
DE296056C (de) | ||
DE420488C (de) | Tischantrieb fuer Werkzeug-, insonderheit fuer Schleifmaschinen | |
DE1289377C2 (de) | Vorrichtung zur Umwandlung einer fortlaufenden kreisfoermigen Bewegung in eine schwingende Bewegung mit schrittweisem Vorschub | |
DE2121377B2 (de) | Motorischer stellantrieb fuer ventile mit schubkraftabhaengiger endstellungsabschaltung | |
DE656337C (de) | Verschiebevorrichtung an Werkzeugmaschinen, insbesondere fuer den Ausleger von Radialbohrmaschinen | |
DE584030C (de) | Steuerung fuer mechanisch angetriebene Spannvorrichtungen an Futterautomaten | |
DE332266C (de) | Handumsteuerung fuer Verbrennungskraftmaschinen | |
DE2121377C (de) | Motorischer Stellantrieb fur Ventile mit schubkraftabhangiger Endstellungs abschaltung | |
DE665299C (de) | Steuerung fuer die Arbeitsschlitten an Werkzeugmaschinen | |
DE325228C (de) | Selbsttaetige Materialzufuehrungsvorrichtung fuer Pressen und Stanzen | |
DE3521396C1 (de) | Kupplungsvorrichtung zum Umschalten zwischen Motor- und Handbetätigung eines Stellantriebes | |
DE877564C (de) | Elektrische Steuerung fuer Steuerruder, insbesondere von Schiffen | |
DE583466C (de) | Schaltvorrichtung fuer Ventile | |
DE468240C (de) | Selbsttaetige Schaltvorrichtung, besonders fuer Universal-Fraesmaschinen mit Teilkopf | |
DE386491C (de) | Laufkatze | |
CH158026A (de) | Antriebseinrichtung für Ventile mit Endschalter. | |
DE186417C (de) |