DE592594C - Warning signal system for route workers - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Warnsignalanlageri für Streckenarbeiter, und zwar insbesondere auf solche Anlagen, bei denen von einem an den Eisenbahnschienen angebrachten, gewöhnlich als Rüttelkontakt ausgebildeten Kontakt eine in diesem Falle unter Ruhestrom stehende Leitung zu einem Kontrollapparat und von diesem zu der eigentlichen, mit einem Alarmwerk versehenen "Warnanlage führt. Der am Kontrollapparat stehende Wächter kann bei diesen Anlagen zwar Störungen an der Leitung feststellen und dann gegebenenfalls auch das Alarmwerk einschalten; er hat aber keine Gewähr dafür, daß der Alarmapparat „ in Tätigkeit getreten ist. Es ist bereits bekannt, zur Rückmeldung an den Wächter eine vom Motor des Alarmwerks in Tätigkeit gesetzte Glimmlampe zu betreiben, die dem Wächter die Tätigkeit des Alarmwerks, z. B. einer von dem erwähnten Motor angetriebenen Sirene oder eines Kugelweckers, melden soll. Bei Beschädigungen der Sirene oder des Kugelweckers kann es aber vorkommen, daß das Warnsignal nicht ertönt, wiewohl der Motor des Alarmwerks läuft. Dem Wächter wird dann die Tätigkeit des Alarmwerks gemeldet, trotzdem das Signal gar nicht ertönt. Die Erfindung bezweckt, diese Nachteile in einfacher Weise zu vermeiden.The invention relates to warning signal systems for line workers, and in particular to those systems in which one is attached to the railroad tracks, usually designed as a vibrating contact, one in this case under closed-circuit current standing line to a control apparatus and from this to the actual "warning system" provided with an alarm mechanism leads. The guard at the control device can interfere with these systems determine on the line and then, if necessary, also switch on the alarm system; but he has no guarantee that the alarm apparatus “has come into operation. It is already known that one from the motor of the alarm mechanism for feedback to the guard to operate the neon lamp which has been put into operation, which enables the guard to carry out the activity of the Alarm mechanism, e.g. B. a siren driven by the mentioned motor or a ball alarm clock, should report. If the siren or the alarm clock is damaged, it can but it can happen that the warning signal does not sound, although the motor of the alarm mechanism runs. The activity of the alarm system is then reported to the guard, regardless of this Signal does not sound at all. The invention aims to remedy these disadvantages in a simple manner to avoid.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing, an embodiment of the subject matter of the invention is shown, namely shows

Abb. ι das Schaltungsschema undFig. Ι the circuit diagram and

Abb. 2 eine schematische Darstellung der Anlage.Fig. 2 is a schematic representation of the system.

In einer Entfernung von beispielsweise 750 m von der Arbeitsstelle der Streckenarbeiter ist in den Gleisoberbau ein Rüttelkontakt ι eingebaut, der durch die Erschütterungen eines über den Kontakt fahrenden Zuges in Tätigkeit gesetzt wird. Vom Kontakt ι führen zwei in einem Kabel 2 (Abb. 2) vereinigte Leitungen 3 und 4 (Abb. 1) zum etwa 250 m entfernten Kontrollapparat 5, in dem ein Schauzeichen 6 und ein Hilfskontakt 7 untergebracht sind.* An den Kontrollapparat sind zwei weitere, in einem Kabel 8 (Abb. 2), vereinigte Leitungen 9 und 10 (Abb. 1) angeschlossen, die zum Alarmapparat 11 führen. In diesem Apparat ist eine Batterie 12 untergebracht, an die die Leitungen 9 und ι ο (Abb. ι) unter Zwischenschaltung von Hilfsappa'raten angeschlossen sind. Die Leitung 10 ist an einen Alarmapparat, z. B. einen Kugelwecker 13, angeschlossen, von dem aus die Leitung 10 über einen Hilfskontakt 14 (Abb. 1) zum negativen Pol der Batterie führt. In die Leitung 9 ist ein Relais 20 mit drei Kontakten 15, 16, 17 eingeschaltet. Vom Kontakt 1S ist eine Leitung 18 zu einem Schauzeichen 19 abgezweigt, vom Kontakt 16 zu einem Abstellkon takt 21 und vom Kontakt 17 zum Hilfskontakt 10. 22 ist ein Voltmeter, 31 eine Prüftaste für die Batterie. Soweit, wie bisher beschrieben, ist die Anordnung bekannt und bedarf daher keiner weiteren Erläuterung. Abb.. ι zeigt die Anordnung im Ruhe-At a distance of, for example, 750 m from the place of work of the line workers a vibration contact ι is built into the track superstructure, which by the vibrations a train moving over the contact is put into action. From the contact ι two lead in a cable 2 (Fig. 2) combined lines 3 and 4 (Fig. 1) to the control apparatus 5, about 250 m away, in which houses an indicator 6 and an auxiliary contact 7. * To the control unit two further lines 9 and 10 (Fig. 1) combined in a cable 8 (Fig. 2) are connected, which lead to the alarm apparatus 11. A battery 12 is housed in this apparatus, to the lines 9 and ι ο (Fig. ι) with the interposition of auxiliary devices are connected. The line 10 is connected to an alarm apparatus, e.g. B. a ball alarm clock 13, from which the Line 10 via an auxiliary contact 14 (Fig. 1) leads to the negative pole of the battery. In the line 9 is a relay 20 with three contacts 15, 16, 17 switched on. From contact 1S is a line 18 branches off to an indicator 19, from contact 16 to a Abstellkon clock 21 and from contact 17 to the auxiliary contact 10. 22 is a voltmeter, 31 is a Test button for the battery. As far as has been described so far, the arrangement is known and therefore does not require any further explanation. Fig .. ι shows the arrangement in the rest

zustand. Sobald ein Zug über den Kontakt ι fährt, wird der Ruhestromkreis unterbrochen, und das Schauzeichen 6 verschwindet zunächst. Das Relais 20 wird stromlos, die Kontakte 15 und 16 werden geöffnet und der Kontakt 17. geschlossen. Das Schauzeichen ig verschwindet, und der Alarmapparat 13 ist an die Leitung 12, 10, 17 angeschlossen. Ist der Zug vorüber, so wird der Kontakt 21 geschlossen, der die" Zurückführung des Relais in seine Anfangsstellung nach Abb. 1 bewirkt. Der Alarmapparat kann auch durch den Kontakt 14 in dieser Stellung des Relais eingeschaltet werden; ebenso kann der Wächter beim Ver-State. As soon as a train over the contact ι drives, the closed circuit is interrupted, and the indicator 6 initially disappears. The relay 20 is de-energized, the contacts 15 and 16 are opened and the contact 17. closed. The indicator ig disappears and the alarm apparatus 13 is on the line 12, 10, 17 connected. Is the train passed, the contact 21 is closed, the "return of the relay in its." Initial position according to Fig. 1 causes. The alarm apparatus can also be through the contact 14 are switched on in this position of the relay; the guard can also

ig sagen des Rüttelkontaktes 1 die Leitung durch den Kontakt 7 stromlos machen.ig say the shaking contact 1 through the line De-energize contact 7.

Die Erfindung besteht nun in folgendem: In. der Nähe des Alarmapparats 13 ist ein Mikrophon 23 vorgesehen, das unter Zwischenschaltung einer Induktionsspule 24 und eines Kondensators 25 in die Leitung 9, 10 eingeschaltet ist; ebens.0 ist im Kontrollapparat 5 ein Telephon 26 durch eine Leitung 27 und einen Kondensator 28 an die Leitung 9, 10 angeschlossen. Die Verbindung mit dem negativen Pol der Batterie erfolgt durch eine Leitung 29 mit einem Kondensator 30. Sobald nun der Alarmwecker 13 in Tätigkeit tritt, überträgt das Mikrophon das Geräusch über die Leitung 24, 25, 9> 10, 27, 28 auf das Telephon 26, so daß der Wächter sich von der Wirksamkeit der Alarmvorrichtung überzeugen kann.The invention now consists in the following: In. near the alarm apparatus 13 is a microphone 23 provided, with the interposition of an induction coil 24 and one Capacitor 25 is switched into line 9, 10; Also 0 is 5 in the control unit a telephone 26 through a line 27 and a capacitor 28 to lines 9,10 connected. The connection with the negative pole of the battery is made by a Line 29 with a capacitor 30. As soon as the alarm clock 13 is in action occurs, the microphone transmits the sound over the line 24, 25, 9> 10, 27, 28 on the telephone 26 so that the guard can convince himself of the effectiveness of the alarm device can.

In Abb. 2 ist die körperliche Ausbildung der Vorrichtung dargestellt. Die im Schaltungsschema mit 3 und 4 bezeichneten Leitungen, sind zu einem Kabel 2 vereinigt, das auf eine Kabeltrommel 3 5 aufgewickelt ist. Die erforderliche Länge des Kabels bis zum Kontakt 1 wird abgewickelt; der Rest bleibt auf der Trommel. Der Kontrollapparat mit den Teilen 6, 7, 26 und 28 ist an und in einem Gehäuse 5 angebracht. Die zu einem Kabel 8 vereinigten Leitungen 9 und ι ο sind auf 'zwei Kabeltrommeln 36 und 37 aufgewickelt und die beiden Kabelstücke durch einen Stecker 38 o. dgl. leitend miteinander verbunden, n ist der die Stromquelle aufzunehmende Kasten des Alarmapparats, auf dem der Kugelwecker 13 und ein das Mikrophon, die Schalter usw. tragender Kasten 39 befestigt sind.In Fig. 2 the physical design of the device is shown. The one in the circuit diagram with 3 and 4 designated lines are combined to form a cable 2, the is wound on a cable drum 3 5. The required length of the cable to the Contact 1 is unwound; the rest stays on the drum. The control apparatus with the parts 6, 7, 26 and 28 is attached to and in a housing 5. The to one Cable 8 combined lines 9 and ι ο are wound on 'two cable drums 36 and 37 and the two pieces of cable are conductively connected to one another by a plug 38 or the like, n is the one to be taken up by the power source Box of alarm device on which the alarm clock 13 and a microphone, the box 39 carrying switches, etc. are attached.

Claims (2)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Warnsignalanlage für Streckenarbeiter, bei der ein Schienenkontakt über eine Kontrollanlage einen Alarmapparat in Tätigkeit setzt, dessen Betrieb durch eine Rückmeldevorrichtung an der Kontrollanlage gemeldet wird, dadurch gekennzeichnet, daß in unmittelbarer Nähe des Alarmapparates (13) ein Mikrophon (23) untergebracht ist, das die Alarmzeichen über eine Leitung auf ein in der Kontrollanlage (5) vorgesehenes Telephon (26) überträgt.1. Warning signal system for line workers who have a rail contact over a control system activates an alarm apparatus and enforces its operation a feedback device is reported to the control system, characterized in that that in the immediate vicinity of the alarm device (13) a microphone (23) is housed, which the alarm signals via a line to a telephone provided in the control system (5) (26) transmits. 2. Anlage nach Anspruch 1, bei der ein Rüttelkontakt in eine vom Kontakt zur Arbeitsstelle führende Ruhestromleitung eingeschaltet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Mikrophon (23) und das Telephon (26) an die Ruhestromleitung angeschlossen sind.2. Plant according to claim 1, wherein a vibrating contact in one of the contact to the job leading quiescent current line is switched on, characterized in that the microphone (23) and the telephone (26) are connected to the quiescent current line. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings