DE540477C - Railway safety, especially for crossings - Google Patents

Description

Gemäß Abbildung sind ι, ι die Schienen der Eisenbahn. Auf einem der Wagen des Zuges befindet sich der Dynamo 2, dessen einer Pol 3 in bekannter Weise mit Masse verbunden ist. Der andere Pol 4 hingegen führt zunächst zu einer Kontrollampe 5 am Lokomotivführerstand, dann zu einer aus einer Rolle o. dgl. bestehenden Kontakteinrichtung 6, die mit der neben dem Eisenbahngeleis verlegten Kontaktschiene 7 in Eingriff kommt. Diese Kontaktschiene 7 führt weiter zu dem optischen oder akustischen Warnsignal 8. Mehrere solcher Kontaktschienen 7, z. B. j^a, y^b, η^α, können in an sich bekannter Weise hintereinander parallel zum Eisenbahngeleis verlegt sein, so daß entsprechend die Lampen 8,10,11 zum Aufleuchten kommen oder das Hornsignal 12 ertönt. Beim Aufleuchten der Signale 8, 10,11,12 leuchtet auch die Kontrollampe 5 am Lokomotivführer· stand auf und zeigt dem Zugführer das richtige Arbeiten der Warneinrichtungen an.According to the illustration, ι, ι are the rails of the railroad. On one of the wagons of the train is the dynamo 2, one pole 3 of which is connected to ground in a known manner. The other pole 4, on the other hand, first leads to a control lamp 5 at the locomotive driver's cab, then to a contact device 6 consisting of a roller or the like, which comes into engagement with the contact rail 7 laid next to the railroad track. This contact rail 7 leads on to the optical or acoustic warning signal 8. Several such contact rails 7, for. B. j ^a , y ^b , η ^α , can be laid one behind the other in a manner known per se parallel to the railway track, so that the lamps 8, 10, 11 light up or the horn signal 12 sounds. When the signals 8, 10, 11, 12 light up, the control lamp 5 on the locomotive driver also lights up and shows the train driver that the warning devices are working correctly.

Erfindungsgemäß sind nun die Warnsignaleinrichtungen 8, 11, 12 nicht unmittelbar an Erde gelegt, sondern zum Bahnwärterhäuschen zurückgeführt und mit entsprechenden Lampen 13,14,15,16 verbunden. Natürlich kann erfindungsgemäß die Einrichtung auch so getroffen sein, daß die Kontaktschienen y^a, y^b, j^c seitlich des Eisenbahngeleises direkt mit den Lampen 13,14,15,16 am Bahnwärterhäuschen verbunden sind, wie aus der Abbildung ersichtlich ist. Diese Lampen 13, 14, 15, 16 liegen vor einer Karte, die den Eisenbahnweg darstellt, so daß man an dem Aufleuchten der einzelnen Lampen erkennen kann, wo sich der Zug befindet und ob er fährt, ob er steht usw.According to the invention, the warning signal devices 8, 11, 12 are not connected directly to earth, but are returned to the station guard's house and connected to corresponding lamps 13, 14, 15, 16. Of course, according to the invention, the device can also be designed so that the contact rails y ^a , y ^b , j ^c on the side of the railroad track are directly connected to the lamps 13, 14, 15, 16 on the guard's house, as can be seen from the figure. These lamps 13, 14, 15, 16 are in front of a map that shows the railway route, so that you can see where the train is and whether it is running, whether it is stationary, etc. by the lighting up of the individual lamps.

Erfindungsgemäß kann ferner in die Erdleitung oder in die Erdleitungen der Lampen 13,14,15,16 ein Unterbrecher 17 oder irgendein anderes periodisch wirkendes, die Stromstärke in den Stromkreisen veränderndes Mittel eingeschaltet sein. Befindet sich also der Zug in der Stellung der Abbildung und wird der Unterbrecher 17 z. B. von Hand in Bewegung versetzt, so leuchtet die Kontrollampe 5 auf der Lokomotive periodisch auf und zeigt dadurch dem Lokomotivführer an, daß die Strecke nicht frei ist. Gleichzeitig mit der Kontrollampe 5 .According to the invention, it can also be used in the earth line or in the earth lines of the lamps 13,14,15,16 a breaker 17 or any one other periodically acting agent that changes the strength of the current in the circuits to be on. So if the train is in the position of the figure and becomes the Breaker 17 z. B. set in motion by hand, the control lamp 5 lights up the locomotive periodically and thereby indicates to the driver that the route is not free is. Simultaneously with control lamp 5.

leuchtet aber auch die Lampe 13 im Bahnwärterhäuschen auf, so daß der Streckenwärter die Kontrolle hat, daß das von ihm an den Zugführer gegebene Haltesignal auch auf der Lokomotive richtig ausgelöst worden ist.but also the lamp 13 lights up in the station guard's house so that the track attendant has control over that from him to the The stop signal given to the train driver has also been correctly triggered on the locomotive.

Claims (3)

Patentansprüche:Patent claims: i. Eisenbahnsicherung, insbesondere für Überwege, bei der der Strom für die optischen oder akustischen Signaleinrichtungen über parallel zum Eisenbahngeleis verlegte Kontaktleitungen von einer elektrischen Kraftquelle des Zuges aus geliefert wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Stromkreis hinter den einzelnen am Überweg befindlichen Warnsignalen (8,10,11,12) nicht unmittelbar geschlossen, sondern zu einer Überwachungsstelle (Bahnwärterhäuschen) geführt ist und an einer dort befindlichen Karte der Eisenbahnstrecke Schauzeichen (Lampen) in Tätigkeit setzt, die entsprechend den einzelnen Unterteilungen der Kontaktleitung (7°, j^b, 7^C) nacheinander ansprechen, so daß vom Bahnwärterhaus aus die Stellung des Zuges verfolgt werden kann.i. Railway protection, especially for crossings, in which the power for the optical or acoustic signaling devices is supplied by an electrical power source of the train via contact lines laid parallel to the railway track, characterized in that the circuit behind the individual warning signals (8, 10, 11, 12) is not directly closed, but is led to a monitoring point (stationer's house) and activates indicators (lamps) on a map of the railway line located there, which correspond to the individual subdivisions of the contact line (7 °, j ^b , 7 ^C ) address one after the other so that the position of the train can be followed from the station keeper's house. 2. Eisenbahnsicherung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in die Leitung zwischen den mit den Kontaktschienen (y^a, 7⁶, 7^C) verbundenen Lampen (13,14,15,16) ein Unterbrecher (17) oder ein den Widerstand in den Stromkreisen periodisch veränderndes Mittel eingeschaltet ist, so daß beim Drehen des Unterbrechers (17) die Streckenlampen (13 bis 16) und zugleich eine Kontrolllampe auf dem herannahenden Gleisfahrzeug periodisch zum Aufleuchten gebracht und damit eine Rückmeldung vom Eisenbahnwärterhaus zum fahrenden Zug ermöglicht wird, deren richtiges Auslösen im Bahnwärterhaus sichtbar angezeigt wird. _go 2. Railway fuse according to claim 1, characterized in that in the line between the with the contact rails (y ^a , 7 ⁶ , 7 ^C ) connected lamps (13,14,15,16) a breaker (17) or a resistor in The means that periodically changes the circuits is switched on, so that when the interrupter (17) is turned, the route lamps (13 to 16) and at the same time a control lamp on the approaching track vehicle are periodically illuminated, thus enabling feedback from the keeper's house to the moving train Triggering is visibly displayed in the gatekeeper house. _go 3. Eisenbahnsicherung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Unterbrecher (17) als Kontrolleinrichtung für die Rückmeldung und als Warneinrichtung für den Lokomotivführer bei nicht rechtzeitig geschlossener Schranke dient.3. Railway fuse according to claim 1 and 2, characterized in that the Interrupter (17) as a control device for the feedback and as a warning device for the engine driver if the barrier is not closed in time. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings