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Spulenbankauswechselvorrichtung für Flügelspinn-, Flügelzwirn-und
ähnliche Textilmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf Spulenbankauswechselvorrichtungen
für Flügelspinn-, Flügelzwirn- und ähnliche Textilmaschinen, bei denen die Spulenbänke
auf bewegliche Träger abgesetzt werden. Bei den bisherigen Auswechselvorrichtungen
dieser Art erfolgt das Verschieben der Spulenbänke in der Auswechselstellung unter
Vermittlung von schlittenartigen Vorschubelementen, die ihrerseits durch einen Antrieb
hin und her verschoben werden und hierbei die Spulenbänke mitnehmen. Es ist infolgedessen
noch eine besondere Bewegung entweder der Spulenbank oder der Vorschubelemente von
Hand oder maschinell erforderlich, um in der hinteren Bereitschaftsstellung der
leeren Spulenbank die vordere Hälfte der Vorschubschlitten für das Aufsetzen der
aus der Spinnstellung herabzusenkenden vollen Spulenbank freizumachen bzw. freizugeben.
Diese besondere Bewegung macht den Auswechselvorgang umständlich, erfordert Zeit
und kann auch unrichtig oder ungenügend vorgenommen oder vergessen werden, also
nachteilige Störungen und gegebenenfalls Beschädigungen veranlassen.
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Zur Vermeidung dieser Nachteile besteht das Neue der Erfindung darin,
daB in der unteren Auswechselstellung die Spulenbänke selbst durch unmittelbaren
zwangsläufigen Eingriff mit einem hin und her drehbaren Antriebsmittel auf und mit
den Trägern verschiebbar sind, das für die Bewegung der leeren Spulenbank aus der
Bereitschaftsstellung unter die Spinnachse eine einer Bankbreite entsprechende Drehung
vorwärts und für die Bewegung der geleerten Spulenbank aus der Auswechsel- in die
Bereitschaftsstellung eine zwei Spulenbankbreiten entsprechende Drehung rückwärts
macht. Durch den unmittelbaren zwangsläufigen Eingriff mit dem Antriebsmittel wird
der Auswechselvorgang wesentlich einfacher, kürzer und zuverlässiger gestaltet,
da die beim Verschieben durch Antriebsschlitten erforderliche Zusatzbewegung fortfällt
und für den gesamten Auswechselvorgang das Antriebsmittel lediglich um einen einer
Spulbankbreite entsprechenden Betrag vorwärts und dann um einen zwei Spulbankbreiten
entsprechenden Betrag rückwärts gedreht zu werden braucht.
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Der Erfindungsgegenstand ist auf den Zeichnungen in einem Ausführungsbeispiel
veranschaulicht.
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Abb. z zeigt die Auswechselvorrichtung in Seitenansicht mit der leeren
Spulenbank in Bereitschaftsstellung und der anderen Spulenbank in oberer Spinnstellung.
Abb.2
zeigt die gleiche Stellung der Auswechselvorrichtung, jedoch nach dem Senken der
gefüllten Spulenbank.
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Abb. 3 veranschaulicht diejenige Stellung der Vorrichtung, bei der
sich die leere Spulenbank unter der Spinnachse und die volle Spulenbank in der vorderen
Auswechselstellung befindet.
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Abb. 4 zeigt die gleiche Stellung wie Abb. 3, jedoch ist die leere
Spulenbank in die Spinnstellung angehoben worden, und Abb. 5 ist eine Aufsicht auf
die Enden von zwei aneinanderliegenden Spulenbahnbankpaaren mit dem Spinnträger.
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Das Maschinengestell ist mit A bezeichnet. Es sind für den Auswechselvorgang
zwei Spulenbänke 2 und 2a vorgesehen, die je nach der Baulänge in der Längsrichtung
der Maschine unterteilt sein können (Abb.5). Zum Heben und Senken der Spulenbänke
dienen die bekannten Träger 17 mit den unter die Enden der Spulenbänke fassenden
seitlichen Ansatzplatten i7a und 171. Der Antrieb der Spinnträger kann, wie dargestellt,
durch Zahnstangentrieb erfolgen. 44 bezeichnet die bei dem vorliegenden Beispiel
ebenso wie die Spulen der Bänke zweireihig angeordneten Spinnflügel, die für das
Bewickeln der Spulen in der bekannten Weise in Umlauf gesetzt werden.
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In der unteren Auswechselstellung erfolgt der unmittelbare zwangsläufige
Antrieb der Spulenbänke 2 und 2a durch den Eingriff von auf ihrer Unterseite befestigten
Zahnstangen 16 mit zwei im ungefähren Abstand einer Spulbankbreite voneinander angeordneten,
für jeden Auswechselvorgang einmal hin und her drehbaren Zahnrädern 7 und 7a, wohei
die Drehung der Zahnräder so ausgeführt wird, daß sie in einer Richtung halb so
groß ist wie in der entgegengesetzten Richtung. Die Antriebszahnräder 7 und 7a sind
.auf drehbar gelagerten Achsen 6 und 611 befestigt und werden in gleichem Sinn durch
Zahnräder 8 und 8a von Ritzeln 9 gedreht, deren Welle io in bekannter Weise von
Hand gedreht werden kann. Zu diesem Zweck greift gemäß Abb, i in ein auf der Welle
io befestigtes Schneckenrad il die Schnecke 12 der Welle 13 ein, die durch Handrad
15 gedreht wird. Für die Begrenzung der Hinundherdrehung der Zahnräder 7, 7a und
damit auch der Hinundherbewegung der Spulenbänke sind am Maschinengestell ortsfeste
Anschläge vorgesehen. Zur besonderen -Vereinfachung der Bauart werden als solche
feste Anschläge, im vorliegenden Falle die beiden Achsen 6 und 6a, verwandt, auf
denen die Zahnräder 7 und 7a für die Hinundherbewegung der Bänke sitzen. Mit den
Achsen 6 und 6a wirken gleichzeitig als Spulenbankträger dienende Segmente 3 zusammen,
die mittels der Nasen 3"' und 3x zwei hintereinanderliegende Spulenbänke umfassen
und durch die Bogenschlitze 39 auf den Wellen 6 und 6a lose gleitend geführt sind,
also bei der Bewegung der Bänke von diesen mitgenommen werden. Da die Länge der
Bogenschlitze 39 gleich der doppelten Breite einer Spulenbank und die Entfernung
der beiden Achsen 6 und 6a von Umfang zu Umfang außen gemessen gleich der einfachen
Bankbreite ist, so können die beiden Segmente unter dem Einfluß der zu verschiebenden
Spulenbänke 2 und 211 jeweils um eine Spulenbankbreite zwischen den beiden als feste
Anschläge dienenden Achsen 6 und 6a frei hin und her gleiten.
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Der Auswechselvorgang ist folgender: In Abb. i befindet sich die mit
den leeren Spulen 4a besetzte Spulenbank 2a in der hinteren Bereitschaftsstellung,
wobei die Zahnbögen 16 dieser Bank an ihrem vorderen Ende mit den Antriebszahnrädern
711 in Eingriff stehen. Die andere Spulenbank 2 wird durch die Spinnträger 17 zwischen
den umlaufenden Flügeln 4.4. zwecks Bewickelns auf und ab bewegt. Nach dem Füllen
der Spulen dieser Bank erfolgt das Abstellen der Flügel und das Senken der gefüllten
Bank 2 durch die Träger i7 in die untere Auswechselbahn gemäß Abb. 2, wobei die
auf der Unterseite der Bank 2 befestigten Zahnbögen in Eingriff mit den Antriebszahnrädern
7 und 7a geraten.
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Jetzt werden mittels Handrades 15 und Schneckengetriebes - 12, 1i
durch die Zahnräder 9 und 8, 8a die Antriebszahnräder 7 und 7a so lange vorwärts
entgegengesetzt dem Uhrzeigersinn gedreht, bis gemäß Abb. 3 das rechte Ende der
Bogenschlitze 39 der von den Spulenbänken 2, 2a mitgenommenen Segmente 3 gegen die
Welle 6a trifft und hierdurch die Segmente 3 die weitere Drehung der Antriebszahnräder
7, 7a verhindern. Dies geschieht, nachdem die Zahnräder eine einer Bankbreite
entsprechende Drehung vorwärts ausgeführt und dadurch gemäß Abb.3 die leere Spulenbank
2a unter die Spinnstellung und die volle Spulenbank 2 in die Auswechselstellung
gebracht haben. Die Spulenbank 2a wird nun gemäß Abb. 4 durch die Träger 17 zwischen
die Spinnflügel 44 angehoben, den Spinnflügeln werden ein paar Umdrehungen erteilt,
so daß das Garn in einigen Windungen um die leeren Spulen herumgewickelt wird, wie
dies ebenfalls aus Abb. 4 ersichtlich ist, und dann werden die Garnfäden zwischen
den leeren Spulen der in Spinnstellung befindlichen Bank 9,11 und den vollen Spulen
4. der Bank 2 durchschnitten, wie dies allgemein bekannt und üblich ist.
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Es erfolgt nun das Auswechseln der vollen Spulen 4 der in der vorderen
Auswechselstellung befindlichen Bank 2 gegen leere Spulen. Nachdem dies geschehen
ist, werden die Antriebszahnräder 7 und 7a mittels des Handrades 15
und des
beschriebenen Zwischengetriebes rückwärts im Sinn des Uhrzeigers gedreht. Hierbei
wird
infolge des unmittelbaren Eingriffs mit den Zahnrädern 7 und 7a in die Zahnbögen
i6 .der Spulenbank die letztere nach rechts bewegt, wobei sie durch Anschlag gegen
die Vorsprünge 3x der Segmente 3 diese mitnimmt, bis das linke Ende der Bogenschlitze
39 der Segmente 3 gegen die Welle 6 gemäß Abb. z anschlägt und hierdurch
die weitere Drehung der Zahnräder 7, 7a verhindert. Dies geschieht, nachdem die
Zahnräder eine zwei Spulbankbreiten entsprechende Drehung ausgeführt und dadurch
die leere Spulbank in die Bereitschaftsstellung der Abb. r gebracht haben. Wie Abb.
z zeigt, befindet sich in dieser Stellung - ohne jede weitere zusätzliche Drehung
der Antriebsräder - die Spulenbank in der richtigen Lage auf der hinteren Hälfte
der Segmente 3, so daß nach erfolgter Füllung der Spulen q. der in Spinnstellung
befindlichen Bank 2 die letztere wieder gemäß Abb. 2 in Eingriff mit den Zahnrädern
7 und 7a zwecks Vornahme des nächsten Auswechselvorganges gesenkt werden kann. Es
ist somit für einen vollständigen Auswechselvorgang lediglich eine Drehung der Antriebszahnräder
7, 711 in der einen Richtung und eine Drehung derselben in der anderen Richtung
erforderlich, jeweils bis diese Drehungen durch die festen Anschläge 6, 6a in Zusammenwirkung
mit den. Segmenten 3 begrenzt werden.