DE566835C - Hydraulic door opening and closing device for vehicles - Google Patents

Description

Hydraulische Tür-Öffnungs- und -Schließvorrichtung für Fahrzeuge Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine hydraulische Tür-Öffnungs- und-Schließvorrichtung für Fahrzeuge mit mehreren Türen und je einer Betätigungsvorrichtung für die Türschließung und -öffnung auf den Führerständen.Hydraulic door opening and closing device for vehicles subject of the present invention is a hydraulic door opening and closing device for vehicles with several doors and one actuation device each for closing the door and opening on the driver's cabs.

Erfindungsgemäß ist auf jedem der Führerstände eine der Betätigungsvorrichtung übergeordnete Umschaltvorrichtung für die unabhängige Türenauswahl angebracht.According to the invention, one of the actuating devices is on each of the driver's cabs Superordinate switching device for independent door selection attached.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. i die Gesamtanordnung, Fig. 2 ein Schema für die Einstellung der Organe für die Betätigungsvorrichtungen und die Umschaltvorrichtungen. Der Motor der Pumpeinrichtung i erhält Spannung über die Leitungen 2, die durch die Umschalter 3, 23 geschlossen werden. Das Drucköl fließt von der Pumpe den Leitungen 4 zu, von denen es über die zur Öffnung und Schließung der Türen dienenden Betätigungsvorrichtungen 5, =5 den Steuerkolben für die Türschließvorrichtunge117, 8, 28, 29 zugeführt wird. Die Betätigungsvorrichtungen 5, 25 sind mit den elektrischen Umschaltern 3, 23 mechanisch gekuppelt. Die Steuerzylinder 6, 7, 26, 27 dienen zum Öffnen der an den vier Ecken des Fahrzeuges gelegenen Türen. Die Steuerzylinder 8, 9,:28,:29 dienen zum Schließen der "L üren. Die Kolben der üffnungs- und Schließzylinder bewegen sich beim Arbeitsvorgang in gleicher Richtung, da sie mit der Tür starr verbunden sind.In the drawing is an embodiment of the subject matter of Invention shown, namely Fig. I shows the overall arrangement, Fig. 2 shows a diagram for the adjustment of the organs for the actuating devices and the switching devices. The motor of the pump device i receives voltage via the lines 2, which through the changeover switches 3, 23 are closed. The pressure oil flows from the pump through the lines 4, of which there are operating devices used to open and close the doors 5, = 5 is fed to the control piston for the door closing devices117, 8, 28, 29. The actuating devices 5, 25 are mechanical with the electrical switches 3, 23 coupled. The control cylinders 6, 7, 26, 27 are used to open the at the four corners of the vehicle. The control cylinders 8, 9,: 28,: 29 are used to close the "L ures. The pistons of the opening and closing cylinders move during the work process in the same direction, as they are rigidly connected to the door.

Die Auswahl der zu steuernden Türen der einen Wagenseite erfolgt durch die Umschaltvorrichtungen 1o, 3o, die die beiden miteinander gekuppelten Hahnküken 11, 12 und 31, 32 umfassen. Man kann statt dessen auch ein zweietagiges Hahnküken oder entsprechend gebaute Schieber wählen. Durch die Umschaltvorrichtungen 13, 33 mit den Hahnküken 14, 15 und 34,35 wird eine Umsteuerung der Vorrichtung der anderen Wagenseite vorgenommen, so daß im ganzen entweder nur die auf der linken oder nur die auf der rechten Seite des Fahrzeuges liegenden Türen geöffnet werden oder die auf der linken oder rechten Wagenseite gelegenen Türen einzeln oder beide von Hand bedient werden können.The selection of the doors to be controlled on one side of the car is made by the switching devices 1o, 3o, which comprise the two cock plugs 11, 12 and 31, 32 that are coupled to one another. Instead, you can also choose a two-tier cock plug or a correspondingly built gate valve. The switching devices 13, 33 with the cocks 14, 15 and 34,35 reverse the device on the other side of the car, so that on the whole either only the doors on the left or only the doors on the right side of the vehicle are opened or the doors on the left or right side of the car can be operated individually or both by hand.

Wie aus der Fig. 2 hervorgeht, genügt im normalen Betriebe die Bedienung der Umschaltvorrichtungen 5, 25 und der mit ihnen gekuppelten elektrischen Schaltorgane 3,23. Die mehrere Durchlässe enthaltenden übrigen Umschalthähne werden im Normalfall in ihrer Stellung belassen, wodurch ihr Dichthalten wesentlich erleichtert wird.As can be seen from FIG. 2, in normal operation it is sufficient to operate the switching devices 5, 25 and the electrical switching elements 3, 23 coupled to them. The other changeover cocks containing several passages are normally left in their position, which makes it much easier to keep them tight.

Die Zylinder 7, 9 sind der Tür A, 6, 8 der Tür C,:27,:29 der Tür B und 26, 28 der Tür D zugeordnet. Es sei nun die Aufgabe gestellt, die linken Türen A und B einzeln von je einem Führerstand Fi und F, aus zu steuern. Die Aufgabe der Einzelsteuerung besteht beispielsweise bei Straßenbahnen, bei denen das Fahrzeug mit besonderem Schaffner betrieben werden soll.The cylinders 7, 9 are assigned to door A, 6, 8 of door C,: 27,: 29 of door B and 26, 28 of door D. The task now is to control the left doors A and B individually from one driver's cab Fi and F, respectively. The task of individual control exists, for example, in trams where the vehicle is to be operated with a special conductor.

Die Umschaltvorrichtung 13 wird nun zunächst in die in der Zeichnung dargestellte Lage gebracht. Soll die Tür A allein geöffnet oder geschlossen werden, so erhält die Umschaltvorrichtung io ebenfalls die gezeichnete Lage. Zum Öffnen der Tür A wird nun die Betätigungsvorrichtung 5 in die gezeichnete Stellung gebracht. Damit wird zugleich der Stromkreis für den Pumpenmotor i geschlossen. Von der Pumpe fließt nun Drucköl über eine der Leitungen d., Betätigungsvorrichtung 5, Küken i i, Küken 14 nach dem Öffnungszylinder; der Tür A und drückt den Kolben von rechts nach links. Der Kolben des Schließungszylinders 9 bewegt sich dabei infolge der starren Verbindung mit der Tür A . gleichfalls von rechts nach links. Das in' ' diesem Zylinder 9 bewegliche 01 kann über Küken 15, Küken 12 und Küken 5 nach der Pumpe i zurückfließen. Unabhängig von der Steuerung der Tür A kann gleichzeitig von dem anderen Führerstand F2 aus die Tür B gesteuert werden. Die Lage der Küken ist hierfür wieder in Fig.2 zusammengestellt. Das Drucköl fließt dann über Küken 25, Küken 32, Kfiken 35 nach dem Schließzylinder 29 der Tür B, dessen Kolben sich nach rechts bewegt. Das aus dem Zylinder 27 ausströmende 01 fließt über Küken 34, Küken 31 und Küken 25 nach der Pumpe i zurück.The switching device 13 is now first brought into the position shown in the drawing. If the door A is to be opened or closed alone, the switching device io also receives the position shown. To open the door A, the actuating device 5 is now brought into the position shown. This closes the circuit for the pump motor i at the same time. Pressure oil now flows from the pump via one of the lines d., Actuating device 5, plug i i, plug 14 to the opening cylinder; of door A and pushes the piston from right to left. The piston of the locking cylinder 9 moves as a result of the rigid connection with the door A. also from right to left. The 01 movable in ″ this cylinder 9 can flow back to the pump i via the plug 15, plug 12 and plug 5. Independently of the control of door A, door B can be controlled from the other driver's cab F2 at the same time. The position of the chicks is again compiled in FIG. The pressure oil then flows via chicks 25, chicks 32, 35 to the lock cylinder 29 of door B, the piston of which moves to the right. The 01 flowing out of the cylinder 27 flows back via the plug 34, plug 31 and plug 25 to the pump i.

Bei Einmannbetrieb müssen die Türen gemeinsam von dem Führerstand F, geöffnet und geschlossen -werden. Die dazu notwendige sowie jede beliebige andere Einstellung der Vorrichtung, z. B. zur Betätigung einer oder beider Türen einer Wagenseite von Hand, ist aus Fig. a ohne weiteres ersichtlich.In the case of one-man operation, the doors must be shared from the driver's cab F to open and close. The one necessary for this as well as any other Adjustment of the device, e.g. B. to operate one or both doors one Car side by hand, can be easily seen from Fig. A.

Claims (5)

PATRX TA NSPRÜ CHL: i. Hydraulische Tür-Öffnungs- und -Schließvorrichtung für Fahrzeuge mit mehreren Türen und je einer Betätigungsvorrichtung für die Türschließung und -öffnung auf den Führerständen, dadurch gekennzeichnet, daß auf jedem Führerstand (F1, F.) eine der Betätigungsvorrichtung (5, z5) übergeordnete Umschaltvorrichtung (10-i3 und 3o-33) für die unabhängige Türenauswahl angebracht ist. PATRX TA NSPRÜ CHL: i. Hydraulic door opening and closing device for vehicles with several doors and one actuating device each for closing and opening doors on the driver's cabs, characterized in that one of the operating devices (5, z5) superordinate switching device on each driver's cab (F1, F.) (10-i3 and 3o-33) for independent door selection. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß mit der Tür-Öffnungs- und -Schließvorrichtung (5, 25) ein elektrischer Schalter (3 bzw. 23) zur Einschaltung eines Pumpenmotors (i) für die Druckmittelerzeugung mechanisch gekuppelt ist. 2. Apparatus according to claim i, characterized in that an electrical switch (3 or 23) for switching on a pump motor (i) for generating pressure medium is mechanically coupled to the door opening and closing device (5, 25). 3. Vorrichtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Umschaltvorrichtung (1o-13 bzw. 30-33) unterteilt ist, so daß durch einzelne Organe (13 bzw. 33) wahlweise die Leitungsverbindungen für die Türen der linken (A, B) oder der rechten (C, D) Wagenseite hergestellt werden. ;3. Apparatus according to claim i and 2, characterized in that the switching device (1o-13 or 30-33) is subdivided so that the line connections for the doors of the left (A, B) or the right (C, D) side of the car. ; 4. Vorrichtung nach Anspruch i und z, dadurch gekennzeichnet, daß die Umschaltvorrichtung (10-13 bzw. 30-33) unterteilt ist, so daß durch einzelne Organe (io bzw. 30) wahlweise die Leitungsverbindungen für die vordere (A) oder die hintere (B) oder für beide Türen (A, B) einer Wagenseite hergestellt werden. 4. Apparatus according to claim i and z, characterized in that the switching device (10-13 or 30-33) is subdivided so that the line connections for the front (A) or the optional organs (io or 30) rear (B) or for both doors (A, B) on one side of the car. 5. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Organe (13 bzw. 33) zur Auswahl der Wagentüren eine Hilfsstellung (Reihe 8 bis i i der Tabelle Fig.2) aufweisen, in der die Öffnung einer oder beider Türen einer Wagenseite von Hand ermöglicht wird.5. Apparatus according to claim 3, characterized in that the organs (13 or 33) for selecting the car doors have an auxiliary position (row 8 to i i of the table Fig.2) in which the opening one or both doors on one side of the car is made possible by hand.