DE562257C - Greiferanordnung fuer Gummireifen von Fahrzeugen - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM 24. OKTOBER 1932

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

M 562257 KLASSE 63 e GRUPPE

Humboldt-Deutzmotoren Akt.-Ges. in Köln-Deutz*) Greiferanordnung für Gummireifen von Fahrzeugen

Patentiert im Deutschen Reiche vom 13. August 1931 ab

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung von Greifern, die auf Gummireifen von Fahrzeugen aufgelegt oder zwischen die Gummireifen zurückgezogen werden können, so daß sie einmal wirksam und einmal unwirksam sind Bei dieser Anordnung kommt es darauf an, die Greifer in der wirksamen Stellung gegen eine Verdrehung zu schützen, andererseits sie in der unwirksamen Stellung, in der sie zwischen die Reifenteile zurückgezogen sind, vor einem Herausschleudern oder Lockern zu bewahren. Bei der bisherigen Anordnung hat man die .Greifer mit einem Stift versehen, der durch Federwirkung den Greifer in die unwirksame Stellung zurückzuziehen sucht. Die wirksame Stellung des Greifers wird dadurch hergestellt, daß der Greifer zusammen mit seinem Stift axial herausgezogen wird, um

ao einen rechten Winkel gedreht und nach Zurückziehung bis auf die Anlage an der Radoberfläche in einer Prismenführung an der Drehung gehindert, in dieser Lage verriegelt wird.

«5 Die Neuerung besteht darin, daß man die Greifer gesondert von den Haltestiften ausführt, und daß man die Haltestifte an einen gemeinsamen Ring anlenkt, derart, daß durch Verdrehung des Ringes gleichzeitig alle Haltestifte durch Öffnungen im Radkranze herausgeschoben oder hineingezogen werden können. In der eingezogenen Stellung legen sich die Haltestifte mit einem Kopf in eine Nut des Greifers, derart, daß der Greifer gegen Verdrehung gesichert ist und die Stifte den zwischen die Gummireifen zurückgezogenen Greifer in einer Querlage festhalten.

Gegenüber der bisher bekannten Anordnung bietet die vorliegende den Vorteil der Unabhängigkeit von Federn, die bekanntlich schlaff werden können und insbesondere in der zurückgezogenen Lage bei größeren Drehgeschwindigkeiten des Rades ein Abheben der Greifer von ihrer Auflage und ein Lockerwerden und störendes Geräusch bewirken. Ferner besteht der Vorteil, daß alle Greifer durch Verdrehung des Ringes gleichzeitig angezogen werden können, was eine Vereinfachung der Bedienung und so eine schnellere Umwechselung aus der wirksamen in die unwirksame Lage bedingt. Endlich ist durch die Trennung der Greifer von den Haltestiften bei Abnutzung des Greifers der Ersatz billiger, da nur der Greifer selbst, nicht auch der Greifer mit seinem Halte- bzw. Führungsstift zu ersetzen ist.

Die beigefügte Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel in Aufriß (Abb. 1) und Schnitt (Abb. 2) dar. Abb. 3 und 4 zeigen den Greifer in Naturgröße.

Es ist α der Radkranz eines Kraftwagens, b, b" der Gummibelag, bestehend aus zwei

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Dipl.-Ing. Kurt Kohl in Köln.

Reifen mit entsprechendem Spielraum, c sind die Greifer und d die Haltestifte, die mit ihren Köpfen e in eine Kreuznut der Greifer sich einlegen können. Diese Haltestifte sind mit Bolzen f in einem gemeinsamen Zahnkranz g gelagert. Dieser kann durch ein Ritzel h mittels einer auf das Vierkant k aufgesetzten, nicht dargestellten Handkurbel verdreht werden. Die Zeichnung stellt einen ίο Greifer mit dem zugehörigen Haltestift in der wirksamen Stellung A, einen anderen Greifer mit seinem Haltestift in der unwirksamen Stellung B, einen dritten in der eine Verdrehung zulassenden gelockerten Stellung C dar. Geht man von der wirksamen Stellung aus, so geschieht die Bedienung der Vorrichtung, um von der wirksamen Stellung in die unwirksame zu gelangen, darin, daß man zunächst durch eine kurze Rechtsdrehung des Rades den Greifer so weit lockert, bis der Kopf e aus der Kreuznut des Greifers sich löst, so daß der Greifer um einen rechten Winkel verdreht werden kann. Diese Lösung der Greifer von ihren Haltestiften findet bei «5 allen Greifern gleichzeitig statt. Nach Verdrehung der Greifer um 90⁰, also in eine solche Lage, in der sie in das Innere der Gummibereifung zurückgezogen werden können, werden durch eine Linksdrehung des Rades alle Haltestifte zurückgezogen, so daß sie ihre Greifer bis in eine im Radkranz vorgesehene Aussparung i zurückziehen. Eine etwaige Lockerung dieser Stellung des Radkranzes kann durch ein Sperrgetriebe zur größeren Sicherheit verhindert, werden.

Da das Zahngetriebe selbst hemmend ausgeführt werden kann, ist die Verwendung von Federn u. dgl. nicht nötig. Eine Sicherung der Greifer in der wirksamen Stellung ist auch bei den unvermeidlichen kleinen Unge-

nauigkeiten in der Ausführung dadurch gegeben, daß sich die Greifer mehr oder weniger tief in den Gummi eindrücken können, so daß bei genügendem Anziehen des Ritzels das Spiel zwischen dem Greiferkopf und der Kreuznut des Greifers bei allen Greifern überwunden ist.

Die getrennte Ausführung der Greifer und ihre Haltestifte ermöglichen es, für die ersteren einen harten, für die letzteren einen zähen Baustoff zu wählen. Ein Verschleiß der Kreuznut, der die Sicherheit einer Verdrehung gewährt, bedingt lediglich eine Auswechselung des Greifers, während bei älteren Anordnungen, bei denen die Stifte in unruuden Löchern des Radkranzes geführt werden, ein Verschleiß der Lochwandung eine kostspielige Instandsetzung mit sich brächte.

Claims (2)

Patentansprüche :

1. Greiferanordnung für Gummireifen von Fahrzeugen, bei denen in der wirksamen Stellung die Greifer parallel mit der Radachse, in der unwirksamen Stellung quer zur Radachse in dem Zwischenraum zwischen den Gummireifen festgestellt sind, dadurch gekennzeichnet, daß alle Greifer gleichzeitig in der einen oder anderen Endlage festgezogen werden durch Zugstangen, die in bekannter Weise an einem verdrehbaren Zahnkranz befestigt sind.

2. Greiferanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Greifer an den Zugstangen beweglich angeordnet und mit einer Kreuznut versehen sind, in die sich der Kopf der Zugstange in zwei

⁰ L

voneinander um 90⁰ versetzten Lagen einlegen kann.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen