DE5583C - Escapement wheels - Google Patents

Description

1878.1878.

Klasse 35.Class 35.

E. BRAUER in BERLIN. Hemmräder.E. BRAUER in BERLIN. Escapement wheels.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 27. November 1878 ab.Patented in the German Empire on November 27, 1878.

Durch die bekannte Thatsache, dafs bei Schnecke und Rad, bei dem Differentialflaschenzug, dem E a de'sehen Flaschenzug und verwandten Einrichtungen theoretisch mindestens die Hälfte, praktisch aber oft zwei Drittel der aufgewendeten Arbeit verloren gehen, wenn Selbsthemmung stattfinden soll, hat man sich zu der Meinung verleiten lassen, dafs bei einem selbsthemmenden Mechanismus der Wirkungsgrad nothwendig < kleiner sein müsse als '/₂.The well-known fact that in the case of worm and wheel, differential pulley blocks, E a de 'pulley blocks and related devices, theoretically at least half, but in practice often two thirds of the work expended is lost when self-locking is to take place lead to the opinion that with a self-locking mechanism the degree of efficiency must necessarily be less than _1/2 .

Dies würde richtig sein, wenn während der Bewegung das Verhältnifs der Reibungswiderstände zur Nutzarbeit constant bliebe, was genau bei keinem der genannten Mechanismen der Fall ist, da namentlich in der Zahn- und Kettenreibung periodische Schwankungen eintreten. This would be correct if, during the movement, the ratio of the frictional resistances to the useful work would remain constant, which is exactly the case with none of the mechanisms mentioned, since especially in the tooth and Chain friction periodic fluctuations occur.

Man kann sich nun die Aufgabe stellen, den Wirkungsgrad so stark schwanken zu lassen, dafs die Reibung nur periodisch auf kurze Zeit den zur Selbsthemmung nöthigen Werth erreicht, während sie für gewöhnlich so niedrig ist, dafs sich ein günstiger mittlerer Wirkungsgrad ergiebt. Der Stillstand der Last würde dann zwar nicht in jedem Punkte, wohl aber in sehr dicht aufeinanderfolgenden Punkten stattfinden können, was in der Regel für Winden genügt.You can now set yourself the task of allowing the efficiency to fluctuate so much that the friction reaches the value necessary for self-locking only periodically for a short time, while it is usually so low that a favorable average efficiency results. The load would then come to a standstill not in every point, but in a great deal closely successive points can take place, which is usually sufficient for winches.

Dieser Gedanke liegt nun den Hemmrädern zu Grunde, welche mit Bezugnahme auf die beiliegende Zeichnung erläutert werden sollen.This idea is now the basis of the escape wheels, which with reference to the accompanying drawing should be explained.

Die auf letzterer enthaltenen Fig. 1 und 2 stellen ein Rad von zwanzig Zähnen im Eingriff mit einem anderen von fünf Zähnen dar. In Fig. ι wirkt der Zahn a des kleineren, treibenden Rades auf den Zahn b des getriebenen in derselben Weise wie bei normalen Zahnrädern, während in Fig. 2 eine Stellung eingetreten ist, welche bei jenen nicht vorkommen darf. Hier kommt die Flanke des Zahnes b in Berührung mit der Kopffiäche des Zahnes a, und da die Berührungsnormale durch den Mittelpunkt A des kleineren Rades geht, kann der Normaldruck zwischen beiden Zähnen eine Drehung des letzteren nicht mehr veranlassen. Der Zahn α hat somit jetzt die Rolle einer Sperrklinke, das grofse Rad die eines Sperrrades übernommen. Unmittelbar nachdem dieser Zustand sicher eingetreten ist, holt der Zahn a' des sich fortbewegenden Getriebes den während der Hemmperiode ruhenden Zahn b' ein, wirkt treibend auf denselben, und es wiederholt sich die Stellung der Fig. 1.FIG contained on the latter. 1 and 2 illustrate a wheel of twenty teeth in engagement with a different one of five teeth. In Fig. Ι affects the tooth A of the smaller driving wheel to the tooth b of the driven in the same manner as in normal Gears, while in Fig. 2 a position has occurred which must not occur in those. Here the flank of tooth b comes into contact with the head surface of tooth a, and since the contact normal goes through the center A of the smaller wheel, the normal pressure between the two teeth can no longer cause the latter to rotate. The tooth α now has the role of a pawl, the larger wheel that of a ratchet wheel. Immediately after this state has safely occurred, the tooth a 'of the moving gear catches up with the tooth b ', which is at rest during the inhibition period, has a driving effect on the same, and the position of FIG. 1 is repeated.

Dieser eigenthümliche Vorgang ist wesentlich dadurch erreicht, dafs die Theilung des treibenden Rades etwas gröfser ist als die des getriebenen; nothwendig bedingt durch denselben ist aber die Eigenschaft, dafs das Winkelgeschwindigkeitsverhältnifs der Räder ein wechselndes ist, indem bei gleichförmiger Umdrehung des Treibrades das getriebene abwechselnd dessen Peripheriegeschwindigkeit annimmt und dann für einen kurzen Moment stillsteht. Für grofse Geschwindigkeit werden die Räder hierdurch unbrauchbar, für die geringen, bei Handhebezeugen gebräuchlichen Geschwindigkeiten aber ist die Ungleichförmigkeit ohne jeden Nachtheil.This peculiar process is essentially achieved by the division of the driving force The wheel is somewhat larger than that of the driven one; necessarily conditioned by it but is the property that the angular velocity ratio of the wheels is a it is alternating in that the driven wheel alternates with a uniform rotation of the drive wheel whose peripheral speed assumes and then stands still for a brief moment. Be for great speed This makes the wheels unusable for the small ones commonly used with hand hoists Velocity, however, is irregularity without any disadvantage.

Claims (1)

Patent-Anspruch:Patent claim: Die Anwendung der durch Zeichnung und Beschreibung erläuterten Hemmräder für alle Arten Hebezeuge, als Winden, Krane, Flaschenzüge, Schützenaufzüge, Gangspille, Steuerrudergetriebe. The use of the escapement wheels explained by drawing and description for everyone Types of hoists, such as winches, cranes, pulleys, rifle lifts, capstans, steering gear. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.