DE552160C - Waagerechter Schwenkantrieb des Auslegers von vereinigten Ausleger- und Brueckengleisrueckmaschinen mit an dem Gleise dauernd angespannten Ausleger- und Brueckenzwaengrollen - Google Patents
Waagerechter Schwenkantrieb des Auslegers von vereinigten Ausleger- und Brueckengleisrueckmaschinen mit an dem Gleise dauernd angespannten Ausleger- und BrueckenzwaengrollenInfo
- Publication number
- DE552160C DE552160C DEH127443D DEH0127443D DE552160C DE 552160 C DE552160 C DE 552160C DE H127443 D DEH127443 D DE H127443D DE H0127443 D DEH0127443 D DE H0127443D DE 552160 C DE552160 C DE 552160C
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B33/00—Machines or devices for shifting tracks, with or without lifting, e.g. for aligning track, for shifting excavator track
- E01B33/06—Machines or devices for shifting tracks, with or without lifting, e.g. for aligning track, for shifting excavator track for slewing in a continuous operation, e.g. for tracks which carry excavators
- E01B33/12—Combined boom and bridge track-slewing machines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
- Waagerechter Schwenkantrieb des Auslegers von vereinigten Ausleger-und Brückengleisrückmaschinen mit an dem Gleise dauernd angespannten Ausleger- und Brückenzwängrollen Das Hauptpatent zeigt die Verriegelung der waagerechten Verschwenkung des Auslegers bei vereinigten Ausleger- und Brückengleisrückmaschinen mit an dem Gleise dauernd angespannten Ausleger- und Brückenzwängrollen.
- Die im Hauptpatent vorgesehene waagerecht schwenkende Stellvorrichtung des Auslegers ist gemäß der Erfindung dadurch verbessert, daß sie mit einer lotrechten Führung versehen ist, an der der Ausleger frei gleitet. Der Ausleger ist als ein- oder doppelarmiger Hebel ausgebildet. Sein Unterstützungspunkt liegt über, vor oder hinter dem Drehzapfen des vorderen Drehschemels.
- Erfindungsgemäß sind zwei übereinanderliegende, zur Verschwenkung des Auslegers im Brückenträger und zu seiner Verriegelung am Brückenträger dienende Einstellketten des waagerechten Schwenkantriebs mit einer den Ausleger senkrecht führenden, die Einstellketten verbindenden lotrechten Führung versehen. Die Einstellketten sind wie im Hauptpatent von dem Schwenkantrieb abschaltbar.
- Bei von ihrem Antrieb abgeschalteten Einstellketten schwingt der mit seinen Zwängrollen nicht rückende Ausleger waagerecht und senkrecht frei. Bei von dem stillstehenden Schwenkantrieb nicht abgeschalteten Einstellketten schwingt der mit seinen Zwängrollen rückende Ausleger nur senkrecht frei.
- Dadurch ergibt sich, daß mit dem waagerechten Schwenkantrieb der mit seinen Zwängrollen rückende, an seiner Spitze nach oben gedrückte Ausleger auch über einen Geländebuckel waagerecht ein- und ausschwenkbar bleibt.
- Nach der Erfindung kann der Ausleger auch durch eine oder mehrere von ihrem Antrieb abschaltbare Kurbelarme wagerecht ein- und ausgeschwenkt werden. Die von dem stillstehenden Schwenkantrieb nicht abgeschaltete Stell- und Schwenkvorrichtung verhindert die waagerechte Verstellung des Auslegers, gestattet ihm aber, an einer lotrechten Führung der senkrecht nicht verschieblichen Stell- und Schwenkvorrichtung zu gleiten.
- Die Zeichnung gibt Ausführungsbeispiele wieder, und zwar ist Abb. = die Gleisrückmaschine in der Längsansicht, Abb. 2 die zu r gehörige Draufsicht, Abb. 3 die Stell- und Schwenkvorrichtung in größerem Maßstab, Abb. 4 und 5 der einarmige Ausleger in größerem Maßstab und Abb. 6 und 7 der doppelarmige Ausleger in größerem Maßstab. In dem auf dem Drehschemel d schwenkbaren Brückenträger c ruht in einem über dem Drehschemel c angeordneten Kreuz- oder Kugelgelenk der Ausleger b. Im Brückenträger c befinden sich die Zwängrollentraggestelle h, im Ausleger b die Zwängrollentraggestelle i. Erstere werden durch die Hubspindeln m, die Kegelradgetriebe n und die Wellen w, letztere durch die Hubspindeln u und die Kegelradgetriebe v senkrecht verstellt. Der Ausleger b ist in dem Kreuzgelenk g-y im Brückenträger c waagerecht und senkrecht schwenkbar gelagert. Die senkrechte Welle g des Kreuzgelenkes g-y liegt entweder über dem Drehzapfen des Drehschemels c oder vor oder hinter diesem Drehschemel. Die Stellvorrichtung, durch die der Ausleger b geschwenkt und am Brückenträger c verriegelt wird, besteht aus der lotrechten Führung t, die der Ausleger b lose umfaßt, und die die Einstellketten ' und 02 verbindet, ferner den Kettenrädern P1 bis p4, der Antriebswelle n mit dem von der Schneckenwelle y bewegten Schneckenrad q und der Kupplung s.
- Der mit seinem rückwärtigen Ende an das Kreuzgelenk g-y angeschlossene einarmige Aus-. leger b stützt sich mit den Laufrollen x seines vorderen Endes auf Querträger des-Maschinengestells c. Seine Stell- und Schwenkvorrichtung ist mit den Kurbelarmen z versehen.
- Der durch - Kurbelarme z der Stell- und Schwenkvorrichtung waagerecht ein- und ausschwenkbare Ausleger b lagert in dem Kreuzgelenk g-y. Er legt sich beim Rücken mit den Auslegerzwängrollen mit seinem hinteren Ende gegen die Unterseite des Querbalkens t.
- Es kann auch ein an der Stell- und Schwenkvorrichtung senkrecht nicht gleitbarer Ausleger b mit aufklappbarem Vorderteil angewendet werden.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Waagerechter Schwenkantrieb des Auslegers von vereinigten Ausleger- und Brückengleisrückmascbinen mit an dem Gleise dauernd angespannten Ausleger- und Brückenzwängrollen nach Patent 530 140, dadurch gekennzeichnet, daß der waagerechte Schwenkantrieb mit einer lotrechten Führung (l) versehen ist, an der der Ausleger (b) senkrecht frei gleitet.
- 2. Schwenkantrieb nach Anspruch =, dadurch gekennzeichnet, daß die lotrechte Führung (l) an von dem Schwenkantrieb abschaltbaren Kurbelarmen (z) angeschlossenist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH127443D DE552160C (de) | 1931-06-24 | 1931-06-24 | Waagerechter Schwenkantrieb des Auslegers von vereinigten Ausleger- und Brueckengleisrueckmaschinen mit an dem Gleise dauernd angespannten Ausleger- und Brueckenzwaengrollen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH127443D DE552160C (de) | 1931-06-24 | 1931-06-24 | Waagerechter Schwenkantrieb des Auslegers von vereinigten Ausleger- und Brueckengleisrueckmaschinen mit an dem Gleise dauernd angespannten Ausleger- und Brueckenzwaengrollen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE552160C true DE552160C (de) | 1932-06-11 |
Family
ID=7175373
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEH127443D Expired DE552160C (de) | 1931-06-24 | 1931-06-24 | Waagerechter Schwenkantrieb des Auslegers von vereinigten Ausleger- und Brueckengleisrueckmaschinen mit an dem Gleise dauernd angespannten Ausleger- und Brueckenzwaengrollen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE552160C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3274951A (en) * | 1964-06-10 | 1966-09-27 | Mannix Internat Inc | Railroad track gripping apparatus |
US4204476A (en) * | 1977-04-22 | 1980-05-27 | Matisa Materiel Industriel S.A. | Mobile device for renewal of railway tracks |
US4207820A (en) * | 1977-04-22 | 1980-06-17 | Matisa Materiel Industriel S.A. | Mobile apparatus for the renewal and for the construction of railway tracks |
-
1931
- 1931-06-24 DE DEH127443D patent/DE552160C/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3274951A (en) * | 1964-06-10 | 1966-09-27 | Mannix Internat Inc | Railroad track gripping apparatus |
US4204476A (en) * | 1977-04-22 | 1980-05-27 | Matisa Materiel Industriel S.A. | Mobile device for renewal of railway tracks |
US4207820A (en) * | 1977-04-22 | 1980-06-17 | Matisa Materiel Industriel S.A. | Mobile apparatus for the renewal and for the construction of railway tracks |
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