DE550237C - Lubricating device for a synchronous motor assembled with a gear drive in a common housing for driving watches or the like. - Google Patents

Description

Schmiervorrichtung für einen mit einem Zahnradgetriebe in einem gemeinsamen Gehäuse zusammengebauten Synchronmotor zum Antrieb von Uhren o. dgl. Das Patent 519 785 bezieht sich auf eine Schmiervorrichtung für einen mit einem Zahnradgetriebe zusammengebauten Synchronmotor zum Antrieb von Uhren o. dgl., bei welcher zur Schmierung der Lager der schnellaufenden Läuferachse eine besondere Ölkammer vorgesehen ist und diese Lagerstellen unabhängig von dem Schmiermittel für das übrige Rädergetriebe mit Öl versehen werden. Das außerhalb des den Läufer und die Achse aufnehmenden Raumes im ' Motorgehäuse vorhandene Rädergetriebe wird hierbei in der Weise mit L51 versehen, daß ein in dem Gehäuse vorhandener Olvorrat durch die rotierendem Räder geschöpft wird und das 01 von selbst infolge der Kriechwirkung zu den Lagerstellen gelangt.Lubricating device for a synchronous motor assembled with a gear train in a common housing for driving watches or the like. The patent 519 785 relates to a lubricating device for a synchronous motor assembled with a gear train for driving watches or the like A special oil chamber is provided for bearings of the high-speed rotor axis and these bearing points are provided with oil independently of the lubricant for the rest of the gear train. The existing outside of the rotor and the shaft receiving space in the 'motor housing gear train is in this case provided in the manner with L51 that an existing in the housing Olvorrat is scooped up by the rotating wheels and the 01 enters by itself as a result of creep of the bearing points.

Die Erfindung betrifft eine Weiterentwicklung der Schmiervorrichtung nach dem Patent S19785 und besteht darin, daß mittels einer an der Läuferachse angebrachten Vorrichtung sich die Ölkammer aus dem Ölvorrat im Motorgehäuse mit Öl vollsaugt. Auch bei dieser Anordnung ist also eine besondere Ölkammer vorgesehen, die gemäß der Erfindung selbsttätig mit dem Schmiermittel versehen wird. Zur Hervorrufung der Saugwirkung dient beispielsweise eine auf der Läuferachse angeordnete Schnecke oder eine Schraubenfeder o. dgl.The invention relates to a further development of the lubricating device according to the patent S19785 and consists in that by means of an attached to the rotor axis Device soaks the oil chamber from the oil supply in the motor housing with oil. In this arrangement, too, a special oil chamber is provided, which according to FIG the invention is automatically provided with the lubricant. To evocation the suction effect is, for example, used by a worm arranged on the rotor axis or a coil spring or the like.

In der Abbildung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im Längsschnitt dargestellt.In the figure is an embodiment of the invention in longitudinal section shown.

In dem zylindrischen Teil d des Gehäuses befindet sich die Läuferachse b, welche an ihrem einen Ende mit dem Läufer i und an ihrem anderen Ende mit dem Triebrad c-verbunden ist. Die Achse b ist von einer Ölkammer d umgeben, die im wesentlichen aus einem zylindrischen Teil m besteht. Ein Verschlußstopfen e schließt die Ölkammer auf der dem Läufer i zugewandten Seite ab. Die Ölkammer d wird einerseits von dem Gehäuseteil a und andererseits von den Platinen #k, k1 gehalten. Die ölkammer d dient auch noch zur Aufnahme der Lager der Achse. Das auf der Läuferseite der Welle b befindliche Lager besteht aus einem Lagerring f aus-Lagermetall und aus dem Lagerstein g. Diese beiden Teile f und g werden mittels des Verschlußstopfens e mit dem Teil in verbunden. Vorteilhaft ist eine Abdichtung der Ölkammer und des Lagers derart vorzunehmen, daB auch bei gefüllter Ölkammer d kein Öl aus den Lagerstellen f, g nach dem Läufer i gelangen kann.In the cylindrical part d of the housing there is the rotor axis b, which is c-connected at one end to the rotor i and at its other end to the drive wheel. The axis b is surrounded by an oil chamber d, which consists essentially of a cylindrical part m. A sealing plug e closes the oil chamber on the side facing the rotor i. The oil chamber d is held on the one hand by the housing part a and on the other hand by the plates #k, k1. The oil chamber d also serves to hold the axle bearings. The bearing located on the rotor side of the shaft b consists of a bearing ring f made of bearing metal and the bearing block g. These two parts f and g are connected to the part in by means of the plug e. It is advantageous to seal the oil chamber and the bearing in such a way that even when the oil chamber d is filled, no oil can get from the bearing points f, g to the rotor i.

Die Wirkungsweise der Schmiervorrichtung ist folgende: Das 01 steigt infolge seiner Kapillarkriechwirkung in dem engen Zwischenraum zwischen den dicht nebeneinander angeordneten Platinen k und k1 zu den dem Rädergetriebe zugewandten Lagerstellen des Läufers. Von hier aus wird es unter Wirkung der auf dem im Innern der Ölkammer d befindlichen Teil der Achse b aufgebrachten Schnecke n in das Innere der Ölkammer gesaugt, solange sich die Läuferachse b dreht. Die Saugwirkung wird nicht unterbrochen, so daß immer neues Öl von dem Vorrat im Gehäuse des Motors nachfolgt, bis die Ölkammer d vollständig mit Öl vollgesaugt ist. Im Innern der Ölkammer gelangt das 01 infolge seiner Kriechwirkung auch zu den Lagerstellen f und g.The operation of the lubricating device is the following: The 01 rises due to its Kapillarkriechwirkung in the narrow space between the closely juxtaposed boards k and k1 facing to the gear train bearings of the rotor. From here it is sucked into the interior of the oil chamber under the action of the screw n attached to the part of the axis b located inside the oil chamber d as long as the rotor axis b rotates. The suction effect is not interrupted, so that always new oil follows from the supply in the housing of the motor until the oil chamber d is completely sucked full of oil. In the interior of the oil chamber reaches the 01 due to its creep f also to the bearing points and g.

Die Einrichtung kann auch so getroffen werden, daB das Öl einen Kreislauf von dem Ölvorrat im Gehäuse des Rädergetriebes zu den Lagern f und g und zurück zum Ölvorrat ausführt. Da die Ölkammer der neuen Schmiervorrichtung immer mit Öl vollgefüllt ist, wird eine reichliche Ölung der Lagerstellen der schnellaufenden Läuferachse b gewährleistet.The arrangement can also be made in such a way that the oil circulates from the oil supply in the gear train housing to bearings f and g and back to the oil supply. Since the oil chamber of the new lubricator is always filled with oil is full, the bearings of the high-speed ones will be abundantly lubricated Rotor axis b guaranteed.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: i. Schmiervorrichtung für einen mit einem Zahnradgetriebe in einem gemeinsamen Gehäuse zusammengebauten .Synchronmotor zum Antrieb -von Uhren o. dgl. nach Patent 519 785, gekennzeichnet durch eine mit der Läuferachse (b) verbundene Vorrichtung (n), unter deren Wirkung sich die besondere Ölkammer (d) aus dem Ölvorrat im Gehäuse des Rädergetriebes des Motors mit Öl vollsaugt. z. Schmiervorrichtung nach Anspruch i, gekennzeichnet durch eine auf der Läuferachse vorgesehene Schnecke (n), Schraubenfeder o. dgl. PATENT CLAIMS: i. Lubricating device for a synchronous motor for driving clocks or the like, which is assembled with a gear drive in a common housing, according to patent 519 785, characterized by a device (s) connected to the rotor axis (b), under the action of which the special oil chamber ( d) sucks in oil from the oil supply in the housing of the gear train of the engine. z. Lubricating device according to Claim i, characterized by a worm (s), helical spring or the like provided on the rotor axis.