DE549656C - Single wheel drive for electrically operated track vehicles with continuous non-rotating car axles - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 30. APRIL 1932ISSUED ON APRIL 30, 1932

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 201 GRUPPE 21/ fCLASS 201 GROUP 21 / f

A 6002p II1201 / A 6002p II1201 /

Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft in Berlin*)General Electricity Society in Berlin *)

Einzelradantrieb für elektrisch betriebene Gleisfahrzeuge mit durchgehenden nichtumlaufenden WagenachsenSingle wheel drive for electrically operated track vehicles with continuous, non-rotating carriage axles

Patentiert im Deutschen Reiche vom 19. Dezember 1929 abPatented in the German Empire on December 19, 1929

Es sind Einzelradantriebe für elektrisch betriebene Fahrzeuge mit. durchgehenden nichtumlaufenden Wagenachsen bekannt, bei denen der Motor einerseits schwingbar auf der Achse abgestützt und anderseits an dem Wagengestell federnd aufgehängt ist. Hierbei ergeben sich, da Achse und Wagengestell ihre Bewegungen unabhängig voneinander ausführen können, Stöße im Getriebe und-damit unangenehme Rückwirkungen auf den Anker des Antriebsmotors.There are single wheel drives for electrically powered vehicles with. continuous known non-rotating carriage axles in which the engine can swing on the one hand the axle is supported and on the other hand is resiliently suspended from the carriage frame. Here result, since the axis and carriage frame can perform their movements independently of each other, shocks in the transmission and thus unpleasant repercussions on the armature of the drive motor.

Erfindungsgemäß werden bei einem Einzelradantrieb für elektrisch betriebene Gleisfahrzeuge die Motoren jeder Wagenachse einerseits mittels ihres mit dem Motorgehäuse fest verbundenen Getriebegehäuses unmittelbar an die Wagenfeder angeflanscht und anderseits auf der Wagenachse um die Mitte derselben unabhängig voneinander schwing-According to the invention, in a single wheel drive for electrically operated track vehicles the motors of each carriage axle on the one hand directly by means of their gear housing firmly connected to the motor housing flanged to the carriage spring and on the other hand oscillating independently of one another on the carriage axis around the center of the same.

ao bar abgestützt. Hierdurch wird erreicht, daß Motor- und Zahnrädergetriebe zwangsläufig sämtliche Vertikalbewegungen der Treibachse bzw. der Treibräder stets gleichsinnig mitmachen, wodurch wiederum ein stetsao bar supported. This ensures that motor and gear transmission inevitably all vertical movements of the drive axle or drive wheels are always in the same direction join in, which in turn always makes one

as gleichbleibender relativer Eingriff der Getrieberäder erzielt wird. Durch diese stets gleichbleibende relative Lage aller Getriebeteile zueinander, unabhängig von den Bewegungen der Achse, werden die sonst infolge dieser Achsbewegung bei den bisher bekannten Ausführungen auftretenden Stöße im Getriebe bzw. Anker vermieden.he constant relative engagement of the gear wheels is achieved. Because of this constant relative position of all gear parts to each other, regardless of the movements of the axis, are otherwise due to this axis movement in the previously known designs occurring shocks in the transmission or anchor avoided.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigtThe drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention, namely shows

Abb. ι eine Wagenachse mit unabhängig voneinander schwingbaren Antriebsmotoren, teilweise im Schnitt,Fig. Ι a carriage axle with drive motors that can oscillate independently of one another, partly in section,

Abb. 2 die gleiche Anordnung im Grundriß und Abb. 3 im Seitenriß.Fig. 2 shows the same arrangement in plan and Fig. 3 in side elevation.

Das einteilige Getriebegehäuse 1 des einen Motors hängt mittels der angegossenen Nabe 2, welche ausgebuchst ist, einerseits schwingbar auf der Achse 3 und ist anderseits mit der Wagenfeder 4 fest verbunden, auf die sich in dem festen Auge 5 einerseits und dem Gehänge 6 anderseits das Wagengestell 7 abstützt. An das Getriebegehäuse 1 ist mit seinem vorderen Lagerschild 8 der eine Motor 9 angeflanscht. Auf der Kommutatorseite ruht der Motor 9 mittels des Tragarmes 10 schwingbar auf der Achse 3. Der Motor 9 treibt über das doppelte Vorgelege 11, 12 und 13, 14 auf das Triebrad 15, in dem mittels Wälzlager 16, 17 die Achse 3 gelagert ist. Der andere Motor 9' ist mittels der an das Getriebegehäuse 1' angegossenen Nabe 2'The one-piece gear housing 1 of one motor hangs by means of the cast hub 2, which is bulged, on the one hand swingably on the axle 3 and on the other hand is firmly connected to the carriage spring 4, on which the carriage frame rests in the fixed eye 5 on the one hand and the hanger 6 on the other 7 supports. One motor 9 is flanged to the gear housing 1 with its front end shield 8. On the commutator of the motor 9 rests by means of the support arm 10 swingably on the axis 3. The motor 9 drives, via the double countershaft 11, 12 and 13, 14 on the drive wheel 15, in which the axle 3 is supported by means of rolling bearings 16, 17th The other motor 9 'is connected by means of the hub 2' cast onto the gear housing 1 '

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden: *) The patent seeker stated as the inventor:

Walter Kleinow in Hennigsdorf bTBerlin.Walter Kleinow in Hennigsdorf bTBerlin.

auf der Achse 3 nicht schwingbar, sondern fest gelagert, so daß die Achse wohl um ihre Mitte ausschwingen, aber nicht ganz mitumlaufen kann. Auf der Kommutatorseite ist der Motor 9' gleichfalls mittels eines Armes 10' auf der Wagenachse 3 gelagert. Bei dieser Anordnung ist also der eine Motor 9 schwingbar auf der Achse gelagert, während der andere Motor 9' mit der schwingbar gelager-not swingable on the axis 3, but fixedly mounted, so that the axis is probably around its Can swing out in the middle, but not completely revolve. Is on the commutator side the motor 9 'is likewise mounted on the carriage axle 3 by means of an arm 10'. At this Arrangement is so the one motor 9 swingably mounted on the axis, during the other motor 9 'with the swingable bearing

»0 ten Achse fest verbunden ist, so daß jeder Motor unabhängig von dem anderen um die Mitte der Wagenachse ausschwingen kann.»0 th axis is firmly connected so that each Motor can swing out independently of the other around the center of the carriage axis.

Die Anordnung kann jedoch auch so getroffen werden, daß beide Motoren 9,9' mittels der Nabe 2, 2' und der Arme 10, 10' auf der Wagenachse 3 schwingbar gelagert sin'd. In diesem Falle muß natürlich die Wagenachse 3 in irgendeiner Weise gegen Mitumlaufen gesichert werden.However, the arrangement can also be made so that both motors 9.9 'by means of the hub 2, 2 'and the arms 10, 10' are pivotably mounted on the carriage axis 3. In this case, of course, the carriage axle 3 must in some way prevent it from rotating secured.

ao Bei beiden Anordnungen können also beide Motoren unabhängig voneinander eine Schwingbewegung um die Mitte der Achse 3 ausführen, so daß es ihren Massen bei einem Achssprung möglich ist, auszuschwingen.ao With both arrangements, both motors can independently of one another one Perform oscillating movement around the center of the axis 3, so that it is their masses at a Axis jump is possible to swing out.

Claims (2)

Patentansprüche:Patent claims: ι. Einzelradantrieb für elektrisch betriebene Gleisfahrzeuge mit durchgehenden nichtumlaufenden Wagenachsen, dadurch gekennzeichnet, daß die Motoren (9, 9') jeder Wagenachse (3) einerseits mittels ihres mit dem Motorgehäuse fest verbundenen Getriebegehäuses (1,1') unmittelbar an die Wagenfeder (4, 4') angeflanscht und anderseits auf der Wagenachse um die Mitte derselben unabhängig voneinander schwingbar abgestützt sind.ι. Single wheel drive for electrically operated track vehicles with through non-rotating carriage axles, characterized in that the motors (9, 9 ') of each carriage axle (3) on the one hand by means of their gear housing (1,1 ') firmly connected to the motor housing flanged to the carriage spring (4, 4 ') and on the other hand independently on the carriage axis around the center thereof are supported swingably from one another. 2. Einzelradantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Motor (9) einer Wagenachse (3) auf derselben drehbar abgestützt ist, während der andere Motor (9') mit der Wagenachse fest verbunden ist.2. Single wheel drive according to claim 1, characterized in that the one Motor (9) of a carriage axle (3) is rotatably supported on the same, during the other motor (9 ') is firmly connected to the carriage axle. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings