DE546911T1 - Dichtungsring und Brennstofftank. - Google Patents
Dichtungsring und Brennstofftank.Info
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
- B60K15/0406—Filler caps for fuel tanks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
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Claims (11)
1. Ringförmige Abdichtung für eine Tankrohrleitung, insbesondere eine Rohrleitung (8) zum Befüllen eines
Kraftstofftanks für ein Kraftfahrzeug, welche Abdichtung
(1) an ihrem äußeren Umfang wenigstens eine Lippe (2) aufweist, die bestimmt ist, gegen eine Andruckfläche
(11) eines Stopfens (10) zum Verschließen der Rohrleitung zu drücken, dadurch gekennzeichnet, daß ihre
innere Randfläche im Querschnitt wenigstens eine geradlinige Seite (6) zum Andrücken an eine zugehörige
Oberfläche der Rohrleitung aufweist, und daß die Lippe
(2) durch konkave Rillen (4, 5) begrenzt ist, die jeweils in der äußeren Randfläche und einer
Radialfläche der Dichtung (1) gebildet sind.
2. Dichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Profil jeder die Lippe (2) begrenzenden Rille (4, 5)
durch einen Bogen, insbesondere einen Kreisbogen, definiert ist.
3. Dichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß das Ende der Lippe (2) abgerundet ist.
4. Dichtung nach Ansprüchen 2 und 3, dadurch gekennzeichnet,
daß der Krümmungsradius des Endes der Lippe (2) kleiner als der Krümmungsradius der die Lippe
begrenzenden Rillen (4, 5) ist.
5. Dichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
daß sie bezüglich einer praktisch zur Achse der Dichtung im wesentlichen senkrechten transversalen
Medianebene (15) symmetrisch ist.
6. Dichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß
die Symmetrieebene (15) durch den Boden der ersten Rille (4) verläuft.
7. Dichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Verhältnis zwischen der
maximalen radialen Ausdehnung E der Dichtung (1), gemessen auf der Höhe der Lippe, zu ihrer radialen Ausdehnung
e, gemessen auf der Höhe des Bodens der ersten Rille (4), zwischen 1,20 und 2,00 liegt.
8. Dichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Beziehung zwischen der maximalen Höhe H der
Dichtung zur Entfernung h zwischen den Böden der symmetrisch bezüglich der transversalen Medianebene (15)
angeordneten Rillen (5, 51) zwischen 1,00 und 1,80
liegt.
9. Dichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der Winkel zwischen der Achse der Dichtung und der Achse der Lippe (2) praktisch
gleich 45° ist.
10. Tank, insbesondere Kraftstofftank für ein Kraftfahrzeug, mit einer Rohrleitung (8) zum Befüllen, die mit einem
Kopfstück (7) versehen ist, das eine Nut (12) zur Aufnahme einer Dichtung und einen Stopfen (10) zum
Verschließen des Kopfstücks aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Nut (12) im wesentlichen
rechteckigen oder quadratischen Querschnitt hat und daß in ihr eine Dichtung nach einem der vorhergehenden
Ansprüche angebracht ist.
11. Tank nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Stopfen eine kegelförmige Schürze (11) zum Andrücken auf
die Lippe (2) der Dichtung (1) aufweist.
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