Umsteuereinrichtung, insbesondere für Brennkraftmaschinen, mit von
der Welle aus bewirkter Richtungsänderung der Umdrehung Die Erfindung betrifft eine
Umsteuereinrichtung, insbesondere für Brennkraftmaschitten. Es ist eine Einrichtung
bekannt, bei der in zwei Schwungrädern, die durch die Motorwelle selbst oder durch
besondere Motoren in entgegengesetzter Richtung angetrieben werden, Energie aufgespeichert
wird, welche nach dem Stillstand des Motors bei Entkupplung der Schwungräder benutzt
wird, um den Motor wieder in Gang zu setzen, indem das sich entgegengesetzt drehende
Schwungrad mit der Motorwelle gekuppelt wird. Die Energie wird auch zum Bremsen
der Motorwelle und zum Ausrücken benutzt. Bei diesen bekannten Vorrichtungen liegen
die Wechselbetriebe innen, so daß verwickelte Konstruktionen entstehen. Das Neue
beim Erfindungsgegenstand liegt darin, daß das Wechselgetriebe außerhalb der Schwungräder
vorgesehen ist und die Verbindung mittels Rietnen- oder Kettentriebes erfolgt. Hierdurch
\cird eine sehr einfache Konstruktion geschaffen. Das Wechselgetriebe kann eine
einfache Verzahnung sein und auch durch einfaches Vorgelege mit gekreuztem und geradem
Riemen ersetzt werden, so daß für die beiden letzten Ausführungsformen die im Handel
und auf dem Markt üblichen .Maschinenelemente ohne weiteres benutzbar sind. Hierdurch
wird mit einfachen Mitteln das erreicht, was bisher nur mit Sondereinrichtungen
erzielbar ist. Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt.Reversing device, in particular for internal combustion engines, with from
of the shaft from caused change in direction of rotation The invention relates to a
Reversing device, in particular for internal combustion engines. It's a facility
known when in two flywheels driven by the motor shaft itself or by
special motors are driven in the opposite direction, energy is stored
which is used after the engine has stopped when the flywheels are disengaged
is used to restart the engine by turning the counter-rotating
Flywheel is coupled to the motor shaft. The energy is also used to brake
the motor shaft and used for disengagement. In these known devices lie
the change facilities inside, so that intricate constructions arise. The new
the subject matter of the invention is that the change gear outside the flywheels
is provided and the connection is made by means of reed or chain drive. Through this
A very simple construction is created. The change gear can be a
be simple gearing and also by simple countershaft with crossed and straight
Belts are replaced, so that for the last two embodiments the ones on the market
and machine elements customary on the market can be used without further ado. Through this
with simple means, what was previously only achieved with special facilities
is achievable. An exemplary embodiment is shown in the drawing.
In Fig. i sind auf der Kurbelwelle i zwei Schwungräder 2, 3 lose gelagert,
so daß die Schwungräder sich frei drehen können. Auf den Achsen der Schwungräder
sitzen die Kupplungen 8 und g, die z. B. mittels Nut und Feder mit der Achse verbunden
sind und durch Einrücker io, i i (Fig. i und 3) mit den Schwungrädern fest gekuppelt
werden können. Ein Hebel 16 steht durch Gelenkstangen 17, 18, 19 in Verbindung mit
den Einrückern io, i i, und zwar derart, daß, wenn die eine Kupplung eingerückt
ist, die andere frei bleibt. Weiter befindet sich auf der Drehachse 2o des Hebels
16 eine Nockenscheibe 21, die durch die Gelenkstange 22 in Verbindung mit der ölpumpe,
z. B. der Brennstoffpumpe des Motors, steht, bzw. wird bei Benzinmotoren durch den
Hebel 16 und die Gelenkstange 2 3 eine Verbindung mit der Nockenwelle hergestellt.
Die Schwungräder 2 und 3 sind durch Wechselgetriebe miteinander verbunden. Das Wechselgetriebe
ist außerhalb der Schwungräder 2, 3 vorgesehen (s. Fig.2). Die Verbindung des Wechselgetriebes
mit den Schwungrädern erfolgt durch Riemen- (24, 25) oder Kettenantrieb.In Fig. I two flywheels 2, 3 are loosely mounted on the crankshaft i,
so that the flywheels can rotate freely. On the axles of the flywheels
sit the clutches 8 and g, the z. B. connected to the axle by means of tongue and groove
are and firmly coupled to the flywheels by engaging elements io, i i (Fig. i and 3)
can be. A lever 16 is in communication with by link rods 17, 18, 19
the engagers io, i i, in such a way that when the one clutch is engaged
is, the other remains free. Next is located on the axis of rotation 2o of the lever
16 a cam disk 21, which is driven by the toggle rod 22 in connection with the oil pump,
z. B. the fuel pump of the engine, or is in gasoline engines by the
Lever 16 and the toggle rod 2 3 are connected to the camshaft.
The flywheels 2 and 3 are connected to one another by change gears. The change gear
is provided outside the flywheels 2, 3 (see Fig. 2). The connection of the gearbox
the flywheels are driven by a belt (24, 25) or chain drive.
Wird das Schwungrad 3 durch die Kupplung g mit der Motorachse gekuppelt
und dreht sich die Motorachse nach links, so muß sich das Schwungrad 2 nach rechts
drehen,
da die Kupplung 8 gelöst ist und sich infolgedessen das
Schwungrad 2 frei auf der Achse drehen kann. Soll die Umdrehung der Motorachse geändert
werden, so wird der Hebel 16 zunächst in die Stellung S (Halt) bewegt, wodurch die
Kupplung 9 gelöst wird, die beiden Schwungräder sich infolgedessen frei auf der
Achse drehen können und infolge ihrer. lebendigen Kraft in Bewegung gehalten werden.
Gleichzeitig wird durch die Nockenscheibe 2,1 und das Gelenk 22 die Brennstoffpumpe
des Motors außer Betrieb gesetzt. Dann wird der Hebel 16 weiter in die Stellung
B bewegt. Hierdurch wird mittels der Gelenkstangen 17,
18, i g die Kupplung
8 eingerückt und damit das Schwungrad :2 gekuppelt. Gleichzeitig wird die Brennstoffpumpe
des Motors wieder in Betrieb gesetzt (bei Benzinmotoren auch die Zündung oder der
Vergaser). Das Schwungrad 2, das nach rechts läuft, bringt nun durch seine lebendige
Kraft die Motorachse in Umdrehung, so daß die Umdrehungsrichtung geändert wird.
Das Schwungrad 2, das nun an die Motorachse gekuppelt ist, nimmt jetzt die Tätigkeit
des Schwungrades auf und das Schwungrad 3 wird durch die Zahnräderverbindung 12,
13, i¢ in Bewegung gehalten, und zwar in entgegengesetzter Bewegung zum Schwungrad
2.If the flywheel 3 is coupled to the motor axle by the clutch g and the motor axle rotates to the left, the flywheel 2 must rotate to the right, since the clutch 8 is released and as a result the flywheel 2 can rotate freely on the axle. If the rotation of the motor axis is to be changed, the lever 16 is first moved into the position S (stop), whereby the clutch 9 is released, the two flywheels can consequently rotate freely on the axis and as a result of it. living force can be kept in motion. At the same time, the fuel pump of the engine is put out of operation by the cam disk 2, 1 and the joint 22. Then the lever 16 is moved further into position B. As a result, the coupling 8 is engaged by means of the toggle rods 17, 18, ig and thus the flywheel: 2 is coupled. At the same time, the engine's fuel pump is started up again (in the case of gasoline engines, the ignition or the carburetor too). The flywheel 2, which runs to the right, now causes the motor axis to rotate through its living force, so that the direction of rotation is changed. The flywheel 2, which is now coupled to the engine axle, now takes on the activity of the flywheel and the flywheel 3 is kept in motion by the gear connection 12, 13, i [in the opposite direction to flywheel 2.
Ist der Motor in Ruhe und soll in Gang gebracht werden, so wird der
Hebel 16 in die Stellung S geschoben. Die beiden Schwungräder laufen jetzt frei
auf der Achse. Sie werden durch Hand oder durch eine mechanische Kraft in drehende
Bewegung versetzt, bis eine genügend hohe Umdrehungszahl erreicht ist. Dann wird
der Hebel i6 in die Stellung F oder B geschoben und damit die eine oder die andere
Kupplung mit dem entsprechenden Schwungrad gekuppelt, die Brennstoffpumpe eingeschaltet
und durch die lebendige Kraft der Schwungräder der Motor in Gang gesetzt.If the engine is at rest and should be started, the
Lever 16 pushed into position S. The two flywheels now run freely
on the axis. They are turned into by hand or by a mechanical force
Movement offset until a sufficiently high number of revolutions is reached. Then it will be
the lever i6 pushed into position F or B and thus one or the other
Coupling coupled to the corresponding flywheel, the fuel pump switched on
and the engine is set in motion by the living force of the flywheels.
Bei stehenden Motoren können die Schwungräder je nach Größe und je
nach der Zylinderzahl von Hand oder .mechanisch, z. B. durch Luftmotoren, Elektromotoren
oder kleinere Explosionsmotoren in Gang gesetzt werden. Das Wechselgetriebe hat
nur die Aufgabe, die Schwungräder in Bewegung zu halten, so daß ein größerer Verschleiß
nicht erfolgt.With stationary engines, the flywheels can depending on the size and depending
according to the number of cylinders by hand or mechanically, e.g. B. by air motors, electric motors
or smaller explosion engines are set in motion. The change gear has
only the task of keeping the flywheels in motion, so that greater wear and tear
not happened.