DE536930C - Internal combustion engine with adjustable compression by adjusting a piston - Google Patents

Description

Brennkraftmaschine mit durch Verstellung eines Kolbens regelbarer Verdichtung Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine, bei der der Grad der Verdichtung der Ladungen selbsttätig konstant gehalten wird, unabhängig von der Größe der angesaugten Ladungen.Internal combustion engine with adjustable by adjusting a piston Compression The invention relates to an internal combustion engine in which the degree of Compression of the charges is automatically kept constant, regardless of the Size of the drawn in charges.

Bei Maschinen mit unveränderlicher Größe des Verdichtungsraumes ist der Verdichtungsgrad verschieden, je nachdem die Menge der Ladung in Anpassung an die Betriebserfordernisse geändert wird.For machines with a constant size of the compression space is the degree of compression varies, depending on the amount of cargo in adaptation to the operational requirements are changed.

Man hat wohl schon vorgeschlagen, Brennkraftmaschinen einen regelbaren Verdichtungsraum durch Anwendung von Verstellkolben zu geben, sei es, daß diese Kolben im Hauptzylinder, sei es in einem zu diesem parallel liegenden Hilfszylinder untergebracht waren. Derartige Kolben wurden von Hand eingestellt oder aber, wenn die Verstellung von der Maschine selbst bewirkt wurde, stand sie in Abhängigkeit von der Maschinengeschwindigkeit. Schließlich hat man auch schon die Verstellung des den Verdichtungsraum verändernden Hilfskolbens von Zylinderdruck abhängig gemacht und durch Ventile gesteuert. Alle diese Vorrichtungen haben gewisse Nachteile. Eine Handverstellung paßt sich nicht ständig den Erfordernissen des Betriebes an, und die bisherigen selbsttätigen Verstelleinrichtungen sind einerseits nicht von der maßgebenden Größe, nämlich dem Druck, abhängig, anderseits bieten sie keine Gewähr dafür, daß eine ungewünschte Verstellung während des Explosionshubes verhindert wird.It has probably already been suggested that internal combustion engines should be controllable To give compression space by using adjusting pistons, be it that this Piston in the main cylinder, be it in an auxiliary cylinder lying parallel to it were housed. Such pistons were adjusted by hand or if the adjustment was effected by the machine itself, it was dependent on the machine speed. After all, you already have the adjustment of the auxiliary piston changing the compression chamber made dependent on cylinder pressure and controlled by valves. All of these devices have certain disadvantages. One Manual adjustment does not constantly adapt to the requirements of the company, and the previous automatic adjustment devices are on the one hand not of the decisive size, namely the pressure, on the other hand they offer no guarantee for preventing undesired adjustment during the explosion stroke will.

Die Erfindung beseitigt diese Nachteile. Sie gewährleistet eine gleiche Verdichtungshöhe bei allen Ladungsgrößen. Der Verdichtungsgrad wird dabei nach der Art des Brennstoffs (Benzin, Spiritus o. dgl.) bestimmt. Die Erfindung besteht darin, daß der Regelkolben sich mit Selbstsperrung im Zylinderkopf bewegt und während des Verdichtungshubes durch den Druck im Zylinder bei Überschreiten eines Höchstdruckes verstellt wird.The invention overcomes these disadvantages. It ensures an equal Compaction height for all cargo sizes. The degree of compaction is based on the The type of fuel (petrol, spirit, etc.) is determined. The invention consists in that the control piston moves with self-locking in the cylinder head and during the Compression stroke due to the pressure in the cylinder when a maximum pressure is exceeded is adjusted.

Gemäß der Erfindung ist in den Zylindern je ein beweglicher Kopf oder spielender Reglungskolben vorgesehen, dessen Bewegung die Größe des freien Raumes zwischen diesem Kolben selbst und dem Arbeitskolben ändert und der entsprechend dem Druck des Brennstoffs bei der Kompression bewegt wird. Zur Verriegelung dieser Köpfe oder Regelungskolben während der Zündperiode der Maschine wird eine mechanische Sperrung benutzt. Ein dem konstanten Druck gleicher Feder- oder hydraulischer Druck betätigt einen Hilfskolben, der seinerseits den Reglungskolben unter der Wirkung des Druckes im Zylinder steuert. Ein Kragen oder Treibring mit Innengewinde ist auf das Außengewinde des Regelkolbens aufgesetzt. Dieses Gewinde besitzt eine solche Steigung, daß es eine axiale Bewegung des Regelungskolbens nicht zuläßt. Der Kragen oder Ring ist axial nicht verstellbar, aber drehbeweglich unter der Wirkung eines durch den Hilfskolben zu betätigenden Schneckenrades. Im übrigen umfaßt die Erfindung auch die Einrichtung zur Regelung des hydraulischen Drucks.According to the invention, a movable head or head is in each cylinder playing control piston provided, the movement of which determines the size of the free space between this piston itself and the working piston changes and the corresponding the pressure of the fuel is moved during compression. To lock this Heads or regulating pistons during the ignition period of the machine becomes a mechanical one Blocking used. A spring or hydraulic pressure equal to the constant pressure actuates an auxiliary piston, which in turn acts on the control piston controls the pressure in the cylinder. A collar or drive ring with an internal thread is placed on the external thread of the control piston. This thread has one Pitch, that it does not allow axial movement of the control piston. The collar or ring is not axially adjustable, but rotatable under the action of a Auxiliary piston to be actuated worm wheel. Incidentally, the invention also includes the device for regulating the hydraulic pressure.

Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einigen Ausführungsbeispielen veranschaulicht. Es sind Abb. i ein Längsschnitt einer im Viertakt arbeitenden Vierzylindermaschine mit der Neuerung,. Abb. 2 ein Querschnitt durch den vierten Zylinder dieser Maschine, Abb. 3 ein Grundriß des Treibringes des Regelungskolbens, Abb. q. eine Seitenansicht, Abb. 5 eine Draufsicht des letzteren, Abb. 6 ein Schnitt des Ringes, Abb. 7 eine Seitenansicht der Steuerwelle mit Schnecke des Regelungskolbens, Abb. 8 ein Schnitt eines Zylinders eines Rohrschiebermotors mit der Steuerung in anderer Ausführungsart, Abb. 9 ein Schnitt des ortsfesten Kopfes des Zylinders nach Abb. 8, Abb. io eine Seitenansicht des Regelungskolbens des Zylinders nach Abb. 8, Abb. ii eine Draufsicht dieses Zylinders und Abb. 12 ein Schnitt des Zylinders einer weiteren Ausführungsart der Erfindung.The subject matter of the invention is shown in some exemplary embodiments in the drawing illustrated. There are Fig. I a longitudinal section of a four-stroke four-cylinder engine with the innovation. Fig. 2 is a cross-section through the fourth cylinder of this machine, Fig. 3 is a plan view of the drive ring of the control piston, Fig. Q. a side view, Fig. 5 is a plan view of the latter, Fig. 6 is a section of the ring, Fig. 7 is a Side view of the control shaft with worm of the control piston, Fig. 8 a section a cylinder of a tubular valve motor with the control in a different design, Fig. 9 is a section of the stationary head of the cylinder according to Fig. 8, Fig. 10 a Side view of the control piston of the cylinder according to Fig. 8, Fig. II a plan view of this cylinder and Fig. 12 is a section of the cylinder of a further embodiment the invention.

In der Ausführung nach Abb. i bis 7 besitzt die Maschine vier Zylinder i, 2, 3, 4 mit Kolben 5 und zu Kühlwassermänteln ausgebildeter Wandung io. Der im Durchmesser etwas größere obere Teil 6 der Zylinder führt den Regelungskolben oder Kopf ii, der am oberen Ende Gewinde 12 (Abb. 4) und am unteren zwei Ringnuten =3 für Abdichtringe 47 hat, während auf dem Gewinde 12 der Treibring 15 (Abb. 6) sitzt, dessen Umfang zu einem Schnekkenrade 65 ausgestaltet ist und genau in den obersten Teil go des Zylinders paßt, der im Durchmesser noch etwas größer als der Zylinderteil 6 ist. Der Ring 15 ist drehbeweglich im Zylinderteil 9o gelagert und wird durch eine bei 34 am Zylinder angebolzte Platte 33 in dieser Lagerung gesichert. Der Kolben ii ist axial im Zylinderteil 6 verschiebbar, verstellt sich bei der Drehbewegung des Ringes 15 und wird durch eine Keilführung, mit Keil 96 am Zylinder und Nut 66 am Kolben, gegen Drehung gesichert. Die Ventile 19, 23 können dabei mit ihrer Steuerung in der Art, wie in den Abbildungen dargestellt, angebracht werden.In the version according to Fig. I to 7, the machine has four cylinders i, 2, 3, 4 with piston 5 and wall formed into cooling water jackets io. The im Diameter slightly larger upper part 6 of the cylinder guides the control piston or Head ii, the thread 12 at the upper end (Fig. 4) and two ring grooves at the lower end = 3 for sealing rings 47, while the drive ring 15 (Fig. 6) sits on the thread 12, whose circumference is designed to form a worm wheel 65 and exactly in the uppermost Part go of the cylinder fits, which is slightly larger in diameter than the cylinder part 6 is. The ring 15 is rotatably mounted in the cylinder part 9o and is through a plate 33 bolted to the cylinder at 34 is secured in this storage. The piston ii is axially displaceable in the cylinder part 6, is adjusted during the rotary movement of the ring 15 and is guided by a wedge guide, with wedge 96 on the cylinder and groove 66 on the piston, secured against rotation. The valves 19, 23 can with their control in the manner shown in the figures.

Jeder Zylinder i bis 4 besitzt zweckmäßig eine Steuerung für den Regelungskolben, . obwohl auch alle Kolben ii durch eine gemeinsame Steuerung bedient werden können. Diese Steuerung besteht aus einer Stange 53 mit zwei Kolben 56, 57 in einem Zylinder 25 (Abb. 2), der unten ein Ventil, zweckmäßig in Form eines Drehschiebers 61 im Gehäuse 26, hat. Das Schiebergehäuse steht mit dem Zylinder 25 durch einen Steg 72 und mit dem Zylinder 4 durch ein Rohr 6o in Verbindung, die Steuerung des Schiebers erfolgt durch einen Hebel 62, an dessen Schlitzende 87 eine Stange 63 einstellbar angelenkt ist, die durch ein Exzenter o. dgl. von der Maschine angetrieben wird. Der Schlitz 87 ermöglicht eine Regelung des Hubes des Schiebers 61, und zwar selbsttätig mittels eines Fliehkraftreglers 83 auf Stange 86, der von der Maschine aus über die Riemenscheibe 85 Antrieb empfängt. Die Stange 86 ist in einem Widerlager 82 verschiebbar gelagert, und bei Verschiebung des Widerlagers auf der Stange 86 wird auch die Stange 63 verstellt. Ein Stutzen 73 des Schiebergehäuses 26 dient zur Verbindung mit dem Vergaser durch eine Rohrleitung für den Zweck der Zurückführung der zur Steuerung der Kolbenstange 53 verwendeten Gase für Wiedergebrauch.Each cylinder i to 4 expediently has a control for the regulating piston, . although all pistons ii can also be operated by a common control. This control consists of a rod 53 with two pistons 56, 57 in a cylinder 25 (Fig. 2), which has a valve below, expediently in the form of a rotary slide 61 in the Housing 26, has. The valve housing stands with the cylinder 25 through a web 72 and with the cylinder 4 through a pipe 6o in connection, the control of the slide takes place by means of a lever 62, at the end of the slot 87 of which a rod 63 is adjustable is articulated, which is driven by an eccentric or the like of the machine. The slot 87 enables the stroke of the slide 61 to be regulated automatically by means of a centrifugal governor 83 on rod 86, which from the machine over the pulley 85 receives drive. The rod 86 is in an abutment 82 mounted displaceably, and when the abutment is displaced on the rod 86 the rod 63 is also adjusted. A connection piece 73 of the valve housing 26 is used for connection with the carburetor through a pipeline for the purpose of returning the to Control of the piston rod 53 used gases for reuse.

Die Stange 53 greift mit einer Verzahnung 64 in ein Zahnrad 52 ein, das eine Welle 45 mit Schnecke 51 in Bewegung setzt. Die Schnecke treibt den Ring 15 an, und dieser hebt und senkt den zugehörigen Regelungskolben ii. Die Kolbenstange 53 kann hydraulisch oder pneumatisch über den Stutzen 59 oder auch durch eine Feder 55 oder aber auf beide Arten betätigt werden. Die Feder 55 kann durch eine aufliegende Scheibe 96 mit Stellschraube ioo im Gewinde 99 eingestellt werden.The rod 53 engages with a toothing 64 in a gear 52, which sets a shaft 45 with worm 51 in motion. The snail drives the ring 15, and this raises and lowers the associated control piston ii. The piston rod 53 can be operated hydraulically or pneumatically via the connector 59 or by means of a spring 55 or in both ways. The spring 55 can by an overlying Washer 96 can be adjusted with adjusting screw ioo in thread 99.

In der Maschine nach Abb. 8 sind in dem zu einem Wassermantel 5o ausgebildeten Zylinder in bekannter Weise zwei als Rohrschieber wirkende Hülsen oder Rohre 76, 77 eingeordnet, die in üblicher Weise arbeiten und oben einen Kopf 67 umfassen. Das Innengewinde 71 des Kopfes greift in Außengewinde 93 des Regelungskolbens ii, der unten einen Abdichtring 47 trägt und mit einer Zündkerze 9 ausgerüstet ist. Der Kopf 67 ist ebenfalls mit einem Abdichtring 81 ausgestattet, und auf ihm ist der Treibring 15 angeordnet, der seine Bewegung auf den Kolben ii durch einen Zapfen 68 überträgt, der in einem Schlitz oder Nut 94 des Kolbens eingreift. Der Ring 15 erhält seinen Antrieb in der gleichen Weise wie in Abb. i und 2, und wird durch eine Platte 33 mit Bolzen 34 gesichert, die auch durch Löcher 95 des Kopfes 67 und in das Maschinengehäuse gehen, um die Platte 33 mit dem Kopf 67 auf dem Zylinder starr zu vereinigen. Bei diesem Motor wird der Regelungskolben für senkrechte Einstellung gedreht, seine Steuerung ist die gleiche wie nach Abb. i und 2, und der zur Regelvorrichtung führende Kanal 6o durchbricht den Kopf 67 sowie die Hülsen und Rohre 76,77. In the machine according to FIG. 8, two sleeves or pipes 76, 77, which work in the usual way and which comprise a head 67 at the top, are arranged in the cylinder formed into a water jacket 5o in a known manner. The internal thread 71 of the head engages in external thread 93 of the control piston ii, which has a sealing ring 47 at the bottom and is equipped with a spark plug 9. The head 67 is also equipped with a sealing ring 81, and on it the drive ring 15 is arranged, which transmits its movement to the piston ii through a pin 68 which engages in a slot or groove 94 of the piston. The ring 15 is driven in the same way as in Figs. I and 2, and is secured by a plate 33 with bolts 34 which also go through holes 95 of the head 67 and into the machine housing, around the plate 33 with the head 67 to unite rigidly on the cylinder. In this motor, the control piston is rotated for vertical adjustment, its control is the same as in Fig. I and 2, and the channel 6o leading to the control device breaks through the head 67 and the sleeves and tubes 76,77.

. In der Ausführung nach Abb. 12 handelt es sich um einen Motor mit außerhalb des Zylinders angeordneter Zündkerze 9 und Ventil 7o. Der Regelungskolben 1i wird hier in der gleichen Weise wie nach Abb. 8 durch einen Treibring i5 gesteuert.. The version according to Fig. 12 is a motor with Spark plug 9 and valve 7o arranged outside the cylinder. The control piston 1i is here in the same As shown in Fig. 8 by means of a drive ring i5 controlled.

Was die Arbeitsweise der Maschine anlangt, so liegt ein wichtiges Merkmal der Erfindung darin, daß unter allen Umständen ohne Rücksicht auf die Laufgeschwindigkeit eine durchweg konstante Kompression auftritt. Bei gewissen Geschwindigkeiten wird Überdruck erhalten, wenn erwünscht, beim oberen Totpunkt vor der Explosion. Die einstellbaren Köpfe oder Regelungskolben können wohl dem Arbeitskolben während des Explosionshubs folgen, bleiben aber gegen Aufwärtsbewegung während des Explosionshubs verriegelt.As for the way the machine works, there is an important one Feature of the invention is that under all circumstances regardless of the running speed a consistently constant compression occurs. At certain speeds it will Preserve positive pressure, if desired, at top dead center prior to the explosion. the adjustable heads or control pistons can probably move the working piston during the Explosion strokes follow, but remain against upward movement during the explosion stroke locked.

Was die Überkompression bei oberem Totpunkt vor der Explosion betrifft, so kann das Ventil 61, falls dies erwünscht ist, so gesteuert werden, daß das Rohr 6o geschlossen und das Rohr 72 geöffnet wird, bevor die obere Totpunktlage erreicht ist. Dann treibt der Druck auf den Kolben 56 die Stange 53 nieder, der Regelungskolben wird dabei ebenfalls niedergetrieben, und eine Verstärkung des Drucks auf den Brennstoff mit Vergrößerung der Kraftleistung tritt ein.As for the over-compression at top dead center before the explosion, so, if so desired, valve 61 can be controlled to open the pipe 6o closed and the tube 72 is opened before the top dead center position is reached is. Then the pressure on piston 56 drives down rod 53, the control piston is also driven down, and an increase in the pressure on the fuel occurs with an increase in the power output.

Der einzelne Zylinder der Maschine arbeitet so, daß, wenn der Kolben 5 des Zylinders 4 beim Kompressionshub hochgeht, der Schieber 61 die Verbindung zwischen dem Rohr 6o und dem Steg 72 offenhält, um den Druck im Zylinder 4 auf den Zylinder 25 zu übertragen. Auf dem Kolben 56 liegt beispielsweise ein Druck von etwa 14 Atm. Angenommen, der Regelungskolben =i und die Kolben 56, 57 befinden sich in der tiefsten Stellung, so werden sie so lange nicht bewegt oder eingestellt werden, als der Druck des komprimierten Brennstoffs unter 14 Atm. bleibt. Sobald ein Druck etwas über 14 Atm. im Brennstoff erreicht wird, gehen auch die Kolben 56, 57 und ihre Stange 53 hoch und betätigen das Getriebe 52, Welle 45, Schnecke 51 und Ring 15, dessen Drehbewegung den Kolben =i anhebt, bis der Arbeitskolben 5 den oberen Totpunkt erreicht, wonach dann der Schieber 61 das Rohr 6o wieder schließt und der Regelungskolben i= am weiteren Hochgang verhindert wird. Der Schieber 61 öffnet jedoch unmittelbar den Auslaß 72 zum Stutzen 73, der mit Vergaser verbunden ist, und damit läßt der Druck im unteren Teile des Zylinders 25 nach, so daß die auf den Kolben 56 wirkende Feder o. dgl. ein Niedergehen des Regelungskolbens herbeiführt, wenn der Druck im Kraftzylinder während und nach der Explosionsperiode sinkt. Der Regelungskolben wird in seine tiefste Stellung getrieben und steht hier für den nächsten Kompressionshub bereit. Diese Arbeitsweise hat einen besonderen Schieber 61, Welle 45 und sonstige Zubehörteile für jeden der Zylinder i bis 4 zur Voraussetzung. Jeder beliebige Kompressionsgrad kann in Anwendung kommen und läßt sich ändern durch Änderung des Drucks auf den Kolben 56 oder durch Änderung der Spannung der Feder 55 oder beides, je nach der Art des Brennstoffs. Der Regelungskolben bewegt sich nur axial und dreht sich nicht bei einer Ventilanordnung nach Abb. i bis 7, er dreht sich aber bei Maschinen mit Ventilanordnungen nach Abb. 8 bzw. i2.The single cylinder of the machine works so that when the piston 5 of the cylinder 4 goes up during the compression stroke, the slide 61 the connection between the tube 6o and the web 72 holds open to the pressure in the cylinder 4 on the Transfer cylinder 25. A pressure of, for example, is on the piston 56 about 14 atm. Assume that the control piston = i and the pistons 56, 57 are located in the lowest position, they will not be moved or adjusted for so long, than the pressure of the compressed fuel below 14 atm. remain. As soon as a pressure a little over 14 atm. is reached in the fuel, the pistons 56, 57 and their rod 53 up and operate the gear 52, shaft 45, worm 51 and ring 15, the rotary movement of which lifts the piston = i until the working piston 5 reaches the upper one Reached dead center, after which the slide 61 closes the pipe 6o again and the Control piston i = is prevented from further upward gear. The slide 61 opens but directly the outlet 72 to the connection 73, which is connected to the carburettor, and thus the pressure in the lower part of the cylinder 25 decreases, so that the The spring or the like acting on the piston 56 causes the control piston to fall, when the pressure in the power cylinder drops during and after the explosion period. Of the Control piston is driven to its lowest position and stands for the ready for the next compression stroke. This way of working has a special slide 61, shaft 45 and other accessories for each of the cylinders i to 4 are a prerequisite. Any desired degree of compression can be used and can be changed by Changing the pressure on the piston 56 or changing the tension of the spring 55 or both, depending on the type of fuel. The control piston moves only axially and does not rotate in the case of a valve arrangement according to FIGS. 1 to 7, it rotates however, in machines with valve arrangements according to Fig. 8 or i2.

Der Fliehkraftregler nach Abb. 2 dient zum Verändern des Kompressionsgrades für hohe Motorgeschwindigkeiten, wie es ja bekannt ist, daß ein mit hohen Geschwindigkeiten arbeitender Motor höhere Kompression zur Erzielung höchster Leistung verlangt. Mit steigender Motorgeschwindigkeit führt der Regler die Schließung des Schiebers 61 kurz vor dem oberen Totpunkt des Kolbens 5 herbei, wodurch ein höheres Kompressionsverhältnis als das feststehende erzielt wird. Mit abnehmender Motorgeschwindigkeit schließt der Regler den Schieber, wenn der Kolben 5 den oberen Totpunkt erreicht, und setzt damit die Kompression wieder auf den vorbestimmten Grad herab.The centrifugal governor according to Fig. 2 is used to change the degree of compression for high engine speeds, as it is known that one with high speeds working engine requires higher compression to achieve maximum performance. With As the motor speed increases, the controller closes the slide 61 shortly before top dead center of the piston 5, creating a higher compression ratio than the fixed is achieved. Closes with decreasing engine speed the controller the slide when the piston 5 reaches the top dead center, and sets thus reducing the compression to the predetermined level again.

In einer Mehrzylindermaschine kann ein einziger Zylinder 25 mit seinen Zubehörteilen alle Regelungskolben =i steuern. Dabei ist dann der Schieber 61 beim Kompressionshub des Zylinders, an dem der Schieber sitzt, offen und stellt daher alle Regelungskolben der Maschine ein. Bei solcher Bauart bleiben die Regelungskolben praktisch ortsfest, nachdem sie einmal eingestellt worden sind, und bewegen sich nur wenig in axialer Richtung auf Geschwindigkeitsänderungen, wenn beispielsweise mehr oder weniger Brennstoff in den Zylinder angesaugt wird und deshalb eine Regelung der Kompression nötig ist. Eine derartige Einrichtung schließt die Benutzung der Verbindung 62 aus, da der Druck im Zylinder 25 praktisch konstant bleibt, wie er für einen bestimmten Brennstoff eingestellt worden ist. Der Schieber 61 ist während der Explosion, des Auspuff- und des Ansaughubes geschlossen und nur während eines Teils des Kompressionshubes eines einzigen Zylinders offen, d. h. nur während des letzteren Teils des Kompressionshubes. Die spielenden Regelungskolben können so sich in bezug aufeinander nur so weit bewegen, wie es das Spiel oder der mechanische Freilauf zwischen Schnecke 51 und Getriebe 65 gestattet.In a multi-cylinder engine, a single cylinder 25 can with its Accessories control all control pistons = i. The slide 61 is then at Compression stroke of the cylinder on which the slide is seated, open and therefore represents all control pistons of the machine. With this type of construction, the control pistons remain practically stationary once set and move only a little in the axial direction on speed changes, if for example more or less fuel is sucked into the cylinder and therefore a regulation the compression is necessary. Such a facility includes the use of the Connection 62 off, since the pressure in the cylinder 25 remains practically constant, as he has been set for a specific fuel. The slide 61 is during the explosion, exhaust and intake strokes are closed and only during one Part of the compression stroke of a single cylinder open, d. H. only during the the latter part of the compression stroke. The playing control pistons can do so move only as far in relation to each other as the game or the mechanical Freewheel between worm 51 and gear 65 is permitted.

Für die Welle 45 kann ein Handsteuer vorgesehen werden, so daß im Falle einer gleichförmigen Belastung und Geschwindigkeit der Maschine eine Einstellung genügen würde. In dem Falle wäre der Schieber 61 in geschlossener Stellung abzuschalten. Auch für den Fall, daß der Schieber- oder Steuermechanismus aus irgendeinem Grunde versagen sollte, dient die Handsteuerung zum Einstellen der Maschine, so daß ihr Betrieb fortgeführt werden kann.For the shaft 45, a manual control can be provided so that in If the load and speed of the machine are uniform, an adjustment is made would be enough. In that case the slide 61 would have to be switched off in the closed position. Even in the event that the slide or control mechanism for any reason should fail, the hand control is used to adjust the machine so that you Operation can continue.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: i. Brennkraftmaschine mit durch Verstellung eines Kolbens regelbarer Verdichtung, dadurch gekennzeichnet, daB der Regelkolben (ii) sich mit Selbstsperrung im Zylinderkopf bewegt und während des Verdichtungshubes durch den Druck im Zylinder bei Überschreiten eines eingestellten Höchstdruckes dadurch verstellt wird, daB der Regelkolben durch einen ihn axial bewegenden Gewindering (15) mit Schneckenrad angetrieben wird, dessen Bewegung durch einen unter konstantem Druck und während des Verdichtungshubes unter dem Gegendruck der Ladung stehenden Hilfskolben (57) erfolgt, indem ein Schieber (61) den Hilfszylinder (25) für die Verstellung des Regelkolbens (ii) während des Verdichtungshubes mit dem Hauptzylinder, während der übrigen Hübe aber mit dem Vergaser oder mit dem EinlaB verbindet. z. Brennkraftmaschine nach Anspruch x, dadurch gekennzeichnet, daB ein Geschwindigkeitsregler (83) auf den Schieber (61) einwirkt und bei hohen Geschwindigkeiten den Zutritt zum Hilfszylinder (25) vor Beendigung des Verdichtungshubes sperrt. 3. Brennkraftmaschine nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daB der konstante Druck auf den Hilfskolben regelbar ist.PATENT CLAIMS: i. Internal combustion engine with by adjusting a Piston with adjustable compression, characterized in that the control piston (ii) moves with self-locking in the cylinder head and during the compression stroke by the pressure in the cylinder when a set maximum pressure is exceeded is adjusted by the fact that the control piston is moved by a threaded ring that moves it axially (15) is driven by worm wheel, the movement of which is controlled by a constant under Pressure and during the compression stroke under the counterpressure of the cargo Auxiliary piston (57) takes place by a slide (61) the auxiliary cylinder (25) for the Adjustment of the control piston (ii) during the compression stroke with the main cylinder, but connects to the carburetor or to the inlet during the remaining strokes. z. Internal combustion engine according to claim x, characterized in that a speed controller (83) acts on the slide (61) and at high speeds the access locks to the auxiliary cylinder (25) before the end of the compression stroke. 3. Internal combustion engine according to claims i and 2, characterized in that the constant pressure on the auxiliary piston is adjustable.