DE532844C - Reversing gear, especially for ships - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Wendegetriebe, das insbesondere für Schiffe geeignet ist und aus zwei je aus einem Sonnenrad, Planetenrädern und einem Außenrad bestehenden Getrieben gebildet wird, wobei zur Erreichung des Drehsinnwechsels das Außenrad des einen und der Planetenradträger des anderen Getriebes wechselweise festgehalten werden.The invention relates to a reversing gear which is particularly suitable for ships is and consists of two each consisting of a sun gear, planetary gears and an outer gear Gearing is formed, with the outer wheel to achieve the change of direction of rotation the one and the planet carrier of the other gear held alternately will.

Während bisher bei solchen Getrieben sowohl das abzubremsende Außenrad als auch der abzubremsende Planetenradträger mit zusätzlichen, außerhalb· des Rädergehäuses liegenden Bremsstromtrommeln versehen wurden, sind nach der Erfindung innerhalb des Rädergehäuses sowohl der äußere Kranz des festzuhaltenden Außenrades als auch der Planetenradträger selbst als Bremssoheiben ausgebildet. Der Vorteil dieser Ausbildung ist, daß die Bremsen eingekapselt liegen und das ganze Getriebe kürzer und gedrungener wird.While so far both the outer wheel to be braked as well as in such transmissions the planetary gear carrier to be braked with additional ones located outside the gear housing Brake current drums were provided, are according to the invention within the wheel housing both the outer rim of the The outer wheel to be held as well as the planet carrier itself are designed as brake pads. The advantage of this training is that the brakes are encapsulated and that whole gearbox becomes shorter and squarer.

Um eine möglichst einfache AnordnungTo make the arrangement as simple as possible

und Wirkung der Bremsbänder zu erzielen, wird ferner vorgeschlagen, die Bremsen alsand to achieve the effect of the brake bands, it is also proposed to use the brakes as

as elastische Ringe auszubilden, die an den ihren Teilfugen gegenüberliegenden Stellen durch im Rädergehäuse sitzende Bolzen festgehalten werden.as elastic rings to form, which are attached to their Butt joints on opposite points held in place by bolts in the gear housing will.

Die Erfindung ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel wiedergegeben, und zwar zeigtThe invention is shown in the drawing in an exemplary embodiment, namely shows

Abb. ι einen Längsschnitt,
Abb. 2 einen Horizontalschnitt,
Abb. 3 einen Querschnitt undFig. Ι a longitudinal section,
Fig. 2 a horizontal section,
Fig. 3 is a cross section and

Abb. 4 eine Außenansicht des Getriebes.Fig. 4 is an external view of the transmission.

■Es bezeichnet 2 die Motorwelle und 3 die Propellerwelle des im Gehäuse 4 untergebrachten Wendegetriebes. Auf der Welle 2 sitzen fest die Sonnenräder 5 und 6. Mit der Welle 3, deren hohler Teil 7 zur Lagerung der Welle 2 dient, ist der bei 22 gelagerte Tragkörper 8 für die Umlauf räder 10 starr verbunden, ebenso das Hohlrad 9. Mit 11 ist das Hohlrad bezeichnet, dessen äußerer Kranz als Bremsscheibe innerhalb des Geihäuses 4 ausgebildet ist, mit 13 der in gleicher Weise abbremsbare, bei 21 auf der Welle 2 gelagerte Planetenradträger für die Umlauf räder 12. Die um das Rad 11 und den Planetenradträger 13 liegenden Bremsbänder 14 und 15 sind als elastische Ringe ausgebildet, die an ihrer Teilfuge mittels einer Spindel 16 mit Rechts- und Linksgewinde beeinflußt werden, derart, daß das Bremsband 14 zusammengezogen wird, wenn das Bremsband 15 auseinandergedrückt wird, und umgekehrt. Zwecks Erreichung eines gleichmäßigen Preßdruckes an den Auflagefläohen sind die an der der Teilfuge gegenüberliegenden Stelle etwas ausgesparten Ringe 14 und 15 durch Bolzen 17 im Gehäuse 4 befestigt. Die Bedienung der Bremsen erfolgt mittels Schalthebel 18, und zwar infolge Kupplung durch die Arme 19 und 20 gleichzeitig.■ It designates 2 the motor shaft and 3 the propeller shaft of the housing 4 housed Reversing gear. The sun gears 5 and 6 are firmly seated on the shaft 2. With the shaft 3, the hollow part 7 of which is used for storage the shaft 2 is used, the support body mounted at 22 8 for the circulating wheels 10 is rigid connected, likewise the ring gear 9. With 11 the ring gear is referred to, the outer one The rim is designed as a brake disc within the housing 4, with 13 of the in in the same way brakable, mounted at 21 on the shaft 2 planet carrier for the Revolving wheels 12. The brake bands around the wheel 11 and the planetary gear carrier 13 14 and 15 are designed as elastic rings, which by means of their parting line a spindle 16 with right-hand and left-hand thread are influenced, such that the Brake band 14 is pulled together when the brake band 15 is pushed apart, and vice versa. In order to achieve an even pressure on the support surfaces are the slightly recessed at the point opposite the parting line rings 14 and 15 by bolts 17 in the housing 4 attached. The brakes are operated by means of the shift lever 18, as a result Coupling by arms 19 and 20 simultaneously.

Die einzelnen Bewegungsvorgänge sind folgende: The individual movements are as follows:

Steht, wie in Abb. 4, der Hebel 18 auf »Halt«, dann ist keins der Bremsbänder 14 und 15 angezogen. Somit entsteht auch keineIf, as in Fig. 4, the lever 18 is on “Stop”, then none of the brake bands 14 is and 15 attracted. So there is also none

Kraftübertragung auf ,die infolge des Wasserwiderstandes stillstehende Welle 3. Bei Drehung der Motorwelle 2 wird einerseits der Planetenradträger 13 durch die sich auf dem Hohlrand 9 abwälzenden Umlauf räder 12 vom Sonnenrad 5 in gleichem Drehsinn angetrie-. ben, anderseits das Hohlrad 11 über die Umlaufräder 10 vom Sonnenrad 6 in entgegengesetztem Drehsinn bewegt.Power transmission due to the water resistance stationary shaft 3. When the motor shaft 2 rotates, the planet carrier 13 is on the one hand by the on the Hollow edge 9 rolling circulation wheels 12 driven by the sun gear 5 in the same direction of rotation. ben, on the other hand, the ring gear 11 via the planetary gears 10 from the sun gear 6 in the opposite Direction of rotation moved.

Schaltet man den Hebel 18 auf »Vorwärts«, dann wird das Bremsband 15 noch mehr gelöst, das Bremsband 14 dagegen angezogen. Der Planetenradträger 13 ist jetzt an einer Drehung verhindert, somit stehen auch die Achsen der Umlauf räder 12 fest, und die Propellerwelle 3 erhält durch das Hohlrad 9 vom Sonnenrad S aus einen Antrieb entgegen dem Motordrehsinn. Es ist also angenommen, daß bei Vorwärtsgang die Schiffsschraube undIf you switch the lever 18 to "forward", the brake band 15 is released even more, the brake band 14, however, tightened. The planet carrier 13 is now on one Rotation prevented, so the axes of the planetary wheels 12 are fixed, and the propeller shaft 3 receives through the ring gear 9 from the sun gear S from a drive against the Direction of rotation of the motor. It is therefore assumed that the propeller and

«ο der Motor entgegengesetzten Drehsinn haben. Bei Umsteuerung von »Vorwärts« auf »Rückwärts« wird, das Bremsband 14 gelöst und das Bremsband 15 angezogen. Demzufolge wälzen sich die Umlauf räder 10, angetrieben durch das Sonnenrad 6,-in dem jetzt festgehaltenen Hohlrad 11 ab. Die Propellerwelle erhält dabei einen Antrieb im Sinne der Motordrehung.«Ο the motor rotate in the opposite direction. When reversing from "forward" to "reverse", the brake band 14 is released and the brake band 15 tightened. As a result, the revolving wheels roll 10, driven through the sun gear 6, -in the now held ring gear 11 from. The propeller shaft receives a drive in the sense of the motor rotation.

Bei Vorwärts- und Rückwärtsgang laufen die nicht abgebremsten Teile ebenso wie bei Leerlauf, wenn auch mit anderen Relativgeschwindirgkeiten, mit. Zwecks Herabsetzung der Reibungsarbeit läuft das ganze Getriebe in Öl.In forward and reverse gear, the parts that are not braked run the same as in Idling, albeit with different relative speeds, with. To reduce the work of friction, the entire gear unit runs in oil.

Claims (2)

Patentansprüche:Patent claims: i. Wendegetriebe, insbesondere für Schiffe, gebildet aus zwei je aus einem Spnnenrad, Planetenrädern und einem Außenrad bestehenden Getrieben, wobei zur Erreichung des Drehsinnwechsels das Außenrad des einen und der Planetenradträger des anderen Getriebes wechselweise festgehalten werden, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb des Rädergehäuses (4) sowohl der äußere Kranz des festzuhaltenden Außenrades (11) als auch der Planetenradträger (13) selbst als Bremsscheiben ausgebildet sind.i. Reversing gear, especially for ships, formed from two each from one Spnnenrad, planetary gears and an external gear existing gears, whereby to achieve the change of direction of rotation The outer gear of one and the planetary gear carrier of the other gear are alternately held, characterized in that that within the wheel housing (4) both the outer rim of the outer wheel to be held (11) as the planetary gear carrier (13) itself are also designed as brake disks. 2. Wendegetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsen als elastische Ringe (14, 15) ausgebildet sind, die an den ihren Teilfugen gegenüberliegenden Stellen durch im Rädergehäuse (4) .sitzende Bolzen (17) festgehalten werden.2. Reversing gear according to claim 1, characterized in that the brakes are designed as elastic rings (14, 15), which are located opposite their parting lines Positions held in place by bolts (17) in the gear housing (4) will. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings