DE529472C - Gleiskette fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Gleiskette fuer Kraftfahrzeuge

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DE529472C
DE529472C DEB144909D DEB0144909D DE529472C DE 529472 C DE529472 C DE 529472C DE B144909 D DEB144909 D DE B144909D DE B0144909 D DEB0144909 D DE B0144909D DE 529472 C DE529472 C DE 529472C
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horizontal
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resultant
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absorb
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Expired
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DEB144909D
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Adolf Bleichert and Co AG
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Adolf Bleichert and Co AG
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00—Endless track vehicles
    • B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
    • B62D55/18—Tracks
    • B62D55/26—Ground engaging parts or elements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Claims (1)

  1. Die Erfindung bezieht sich auf eine Gleiskette für Kraftfahrzeuge, die außer der Gewichtsbelastung auch waagerechte, quer zur Fahrtrichtung angreifende Zugkräfte aufzunehmen haben.
    Die Aufnahme der seitlichen Kräfte verursacht z. B. bei Kabelbaggern während des Schürfens ein seitliches Gleiten aus der Fahrbahn. Man hat, um dies zu verhindern, bisher die Gleiskettenlauffläche breiter bemessen oder die ganzen Fahrwerke schräg gestellt^ wie dies bei den Kurvenüberhöhungen von der Eisenbahn her bekannt ist. Durch, die Erfindung wird die Aufabe in einfacher Weise dadurch gelöst, daß zur Aufnahme dieser Seicenkräfte bei waagerechter Fahrbahn und lotrechter Lage der Fahrzeuge die Lauffläche der Gleiskette senkrecht zur Resultierenden der genannten Kräfte (Gewicht, und Seitenzug) angeordnet ist, wobei für besonders starke Seitenkräfte die Lauffläche in mehrere, entsprechend gegen die Waagerechte geneigte stufenförmige Felder längs unterteilt ist.
    Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand schematisch dargestellt, und "zwar zeigt
    Abb. ι die Vorderansicht eines Gleiskettenfahrzeugs in bisheriger Ausführung und
    Abb. 2 die beispielsweise Ausbildung eines Gleiskettengliedes nach der Erfindung.
    Die Gleisketten α werden lotrecht durch die Last V und in waagerechter Richtung durch die Kraft H beansprucht. Die Resultierende aus V und H ist mit R bezeichnet und greift unter dem Winkel β an. Erfindungsgemäß sind die Laufflächen des Gleiskettengliedes b senkrecht zu dieser Resultierenden R angeordnet. Um eine für die praktische Ausführung günstige Bauart der Lauffläche zu erzielen, wird man zweckmäßigerweise diese in einzelne Felder c unterteilen, so daß ein stufenförmiger Querschnitt entsteht. Die einzelnen Felder c stehen senkrecht zur Resultierenden R, womit ein Gleiten des Fahrwerkes quer zur Fahrbahn natürlich ausgeschlossen ist.
    FATENTANSi1KUCJi :
    Gleiskette für Kraftfahrzeuge, die außer der Gewichtsbelastung auch waagerechte, quer zur Fahrtrichtung angreifende Zugkräfte aufzunehmen haben, dadurch gekennzeichnet, daß zur Aufnahme dieser Seitenkräfte bei waagerechter Fahrbahn und lotrechter Lage der Fahrzeuge die Lauffläche der Gleisketten senkrecht zur Resultierenden der genannten Kräfte (Gewicht und Seitenzug) angeordnet ist, wobei für besonders starke Seitenkräfte die Lauffläche in mehrere, entsprechend gegen die Waagerechte geneigte stufenförmige Felder längs unterteilt ist.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1117427B (de) * 1953-01-22 1961-11-16 Iaestia Etablissement Sciences Raupenkette fuer Fahrzeuge

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE1117427B (de) * 1953-01-22 1961-11-16 Iaestia Etablissement Sciences Raupenkette fuer Fahrzeuge

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