DE522832C - Coupling device - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Kupplungsvorrichtung zum stoßfreien starren Kuppeln zweier Wellen. Bei derselben erfolgt das Kuppeln erfmdungsgemäß durch eine Reibungskupplung, die die beiden Wellen unmittelbar miteinander verbindet, und eine damit zusammenwirkende starre Mitnehmerkupplung, deren eine Hälfte durch ein biegsames Zugorgan, z. B. eine Schraubenfeder,The invention relates to a coupling device for rigid, shock-free coupling two waves. In the same, the coupling is carried out according to the invention by a friction clutch, which connects the two shafts directly to one another, and a cooperating rigid drive coupling, one half of which by a flexible pulling element, e.g. B. a coil spring,

ίο so mit der zugehörigen Welle verbunden ist, daß sie gegenüber dieser eine gewisse Anzahl Umdrehungen ausf uhren kann, währenddessen durch die Reibungskupplung allmählich eine Beschleunigung dieser Welle herbeigeführt wird, so daß die starre Kupplung erst dann die beiden Wellen fest miteinander verbindet, wenn die anzutreibende Welle unter Einfluß der Reibungskupplung eine bestimmte Anzahl Umdrehungen gemacht und dabei annäherndίο is connected to the associated shaft in such a way that it can perform a certain number of revolutions with respect to this, during this time gradually brought about an acceleration of this shaft by the friction clutch so that the rigid coupling only then firmly connects the two shafts when the shaft to be driven is under the influence of the friction clutch a certain number Revolutions made and at the same time approximate

so die gleiche Drehzahl erreicht hat wie die treibende Welle.so has reached the same speed as the driving shaft.

Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Kupplungsvorrichtung gemäß der Erfindung veranschaulicht.In the drawing is an example embodiment of the coupling device illustrated according to the invention.

Es zeigt:It shows:

Abb. ι die Kupplung im ausgerückten Zustande im Längsschnitt,Fig. Ι the clutch in the disengaged state in a longitudinal section,

Abb. 2 einen teihveisen Querschnitt.
Mit ι ist die treibende Welle, mit 2 die angetriebene Welle bezeichnet. Auf der Welle ι sitzt mittels Nut und Keils der Kupplungskegel 3, dessen axiale Verschiebung durch den Schleifring 4 und Hebel 5 vorgenommen werden kann. Zur Erhöhung der Reibung kann der Ivupplungskegel 3 mit einem Belag 6 versehen sein. Der Kupplungskegel 3 trägt einen scheibenförmigen Ansatz S, der mit Klauen 7 ausgestattet ist.Fig. 2 shows a partial cross-section.
The driving shaft is denoted by ι and the driven shaft is denoted by 2. On the shaft ι sits by means of a groove and wedge of the coupling cone 3, the axial displacement of which can be made by the slip ring 4 and lever 5. The clutch cone 3 can be provided with a lining 6 to increase the friction. The coupling cone 3 has a disk-shaped extension S which is equipped with claws 7.

Mit der angetriebenen Welle 2 ist ein Zylinder 9 verbunden, der eine Eindrehung 10 und innen eine konische Muffe 11 besitzt, die mit dem Kupplungskegel 3 zusammenwirken kann. In der Eindrehung 10 des Zylinders 9 ist drehbar ein Klauenring 12 angeordnet, der gegen seitliche Verschiebung durch den Stellring 13 gehalten wird.With the driven shaft 2, a cylinder 9 is connected, which has a recess 10 and has a conical sleeve 11 on the inside, which can interact with the coupling cone 3. In the recess 10 of the cylinder 9, a claw ring 12 is rotatably arranged, the is held against lateral displacement by the adjusting ring 13.

Das Mitnehmerorgan stellt beim Ausführungsbeispiel die Feder 14 dar, die mit ihrem Ende 15 am Zylinder 9, mit ihrem Ende 16 am Klauenring 12 befestigt ist.In the exemplary embodiment, the driver element represents the spring 14, which with its End 15 on cylinder 9, with its end 16 is attached to the claw ring 12.

Für das Einkuppeln wird der Kegel 3 in Richtung nach der Welle 2 hin verschoben. Hierdurch kommt der Kegel 3 bzw. sein reibungserhöhender Belag 6 zur Anlage gegen die Muffe 11, und es erfolgt somit eine Mitnähme des Zylinders 9 und damit der Welle 2.For the coupling, the cone 3 is moved in the direction of the shaft 2. As a result, the cone 3 or its friction-increasing coating 6 comes to rest against the sleeve 11, and it thus takes place of the cylinder 9 and thus the shaft 2.

Hierbei ist Vorsorge dafür getroffen, daß die Reibung zwischen Kegel und Muffe nicht groß genug ist, um das ganze Drehmoment zu übertragen. Die Umdrehungszahl des Kegels 3, die derjenigen der treibenden Welle ι entspricht, ist also größer als diejenige des Zylinders 9 bzw. der Welle 2. Die gleiche Umdrehungszahl wie der Kegel 3 haben auch die damit in Verbindung stehenden Klauen 7, die beim Einrücken der Reibungskupplung mit dem Klauenring τ 2 in Eingriff gekommen sind und diesen mit derHere precautions have been taken to ensure that the friction between the cone and the socket is not great enough to transmit the entire torque. The number of revolutions of the cone 3, which corresponds to that of the driving shaft ι, is thus greater than that of the cylinder 9 or the shaft 2. The same number of revolutions as the cone 3 also have the associated claws 7, which when the friction clutch is engaged have come into engagement with the claw ring τ 2 and this with the

gleichen Geschwindigkeit umdrehen, so daß also eine Relativbewegung zwischen dem schneller laufenden Klauenring 12 und dem langsamer laufenden Zylinder 9 eintritt. Der schneller umlaufende Klauenring 12, an dem das Ende 16 der Feder 14 befestigt ist, wickelt also die Feder allmählich auf den Zylinder 9 auf. Mit fortschreitender festerer Anlage der Feder 14 am Zylinder 9 wird dieser allmählich immer schneller gedreht, bis schließlich die Feder 14 ganz fest, auf dem Zylinder 9 aufliegt und so eine starre Kupplung zwischen Welle 1 und Welle 2 hergestellt ist, woraus auch eine gleich schnelle Umdrehung beider Wellen folgt. Ein plötzlicher Schlag beim Eintritt der starren Kupplung wird durch eine solche Bemessung der Feder 14 vermieden, daß das zum Aufwinden maximal nötige Drehmoment nur um geringes kleiner ist als der Unterschied zwischen dem zu übertragenden Drehmoment und dem von der Reibungskupplung übertragenen Drehmoment. turn around the same speed, so that there is a relative movement between the faster running claw ring 12 and the slower running cylinder 9 occurs. Of the faster rotating claw ring 12 to which the end 16 of the spring 14 is attached, So the spring gradually winds up on the cylinder 9. With advancing tighter Plant of the spring 14 on the cylinder 9, this is gradually rotated faster and faster until Finally, the spring 14 rests firmly on the cylinder 9 and thus a rigid coupling is made between shaft 1 and shaft 2, from which an equally fast rotation of both waves follows. A sudden thump when the rigid coupling enters is avoided by such a dimensioning of the spring 14 that the maximum to wind up required torque is only slightly smaller than the difference between the torque to be transmitted and the torque transmitted by the friction clutch.

Beim Ausrücken werden beide Kupplungen gleichzeitig gelöst, so daß also die Verbindung augenblicklich aufgehoben wird. Erst nachträglich wickelt sich die Feder 14 infolge der ihr innewohnenden Spannung wieder ab und dreht hierbei den Klauenring 12 wieder in die Ausgangslage zurück.When disengaging both clutches are released at the same time, so that the connection is canceled instantly. The spring 14 only subsequently winds as a result the inherent tension again and rotates the claw ring 12 again back to the starting position.

Es versteht sich, daß der Erfindungsgegenstand im einzelnen beliebig ausgebildet sein kann, ohne daß dadurch an seinem Wesen etwas geändert wird. So können z. B. Kupplungskegel und Kupplungsmuffe miteinander vertauscht werden, und man kann die beim Ausführungsbeispiel als angetriebene Welle dargestellte zur treibenden machen.It goes without saying that the subject matter of the invention can be designed as desired in detail can without changing anything in its essence. So z. B. coupling cone and coupling sleeve are interchanged, and you can use the driven shaft in the embodiment to make the driving force.

Claims (4)

Patentansprüche:Patent claims: i. Ein- und ausrückbare Kupplungsvorrichtung zum stoßfreien, starren Kup- j pein zweier Wellen, gekennzeichnet durch eine nur einen Teil des Drehmoments übertragende ein- und ausrückbare Reibungskupplung (3, 11) und eine gleichzeitig mit dieser ein- und ausrückbare starre Mitnehmerkupplung (7, 8, 12), deren bewegliche Hälften (3 bzw. 7, 8) auf der einen Welle und deren unbewegliche Hälften (11 bzw. 12) auf der anderen Welle angeordnet sind, wobei die beweglichen Hälften mit der zugehörigen Welle starr auf Drehung verbunden sind, während von den unbeweglichen Hälften nur jene (n) der Reibungskupplung mit der zugehörigen Welle starr auf Drehung verbunden ist, wogegen jene (12) der Mitnehmerkupplung auf der zugehörigen Welle drehbar angeordnet und mit derselben durch ein biegsames Zugorgan (14), z.B. eine Schraubenfeder, verbunden ist, das beim Einrücken allmählich bis zur festen Anlage auf die zugehörige Welle oder einen damit starr auf Drehung verbundenen Zylinder (9) aufgewickelt wird.i. Coupling device that can be engaged and disengaged for shock-free, rigid coupling pein two shafts, characterized by one only part of the torque transmitting friction clutch (3, 11) that can be engaged and disengaged and one at the same time with this rigid clutch (7, 8, 12) that can be engaged and disengaged, their movable halves (3 or 7, 8) on one shaft and their immobile halves Halves (11 or 12) are arranged on the other shaft, the movable Halves are rigidly connected to the associated shaft while rotating of the immobile halves only those of the friction clutch with the associated shaft is rigidly connected to rotation, whereas that (12) of the driver coupling arranged rotatably on the associated shaft and with the same by a flexible tension member (14), e.g. a helical spring, which as it engages gradually until it rests firmly on the associated shaft or a cylinder (9) rigidly connected to it for rotation is wound up. 2. Kupplungsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Reibungskupplung als Kegelkupplung und die Mitnehmerkupplung als Klauenkupplung ausgebildet ist.2. Coupling device according to claim i, characterized in that the Friction clutch is designed as a cone clutch and the driver clutch as a claw clutch. 3. Kupplungsvorrichtung nach Anspruch ι und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die mit dem biegsamen Zugorgan (14) verbundene Hälfte (12) der Klauenkupplung auf dem Außenkegel (11) der Kegelreibungskupplung gelagert ist.3. Coupling device according to claim ι and 2, characterized in that that the half (12) of the claw coupling connected to the flexible pulling element (14) is mounted on the outer cone (11) of the conical friction clutch. 4. Kupplungsvorrichtung nach Anspruch ι bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Außenkegel (π) der Kegelreibungskupplung mit dem Zylinder (9) und der Innenkegel (3) derselben mit der nicht an dem Zugorgan (14) angreifenden Hälfte (7, 8) der Klauenkupplung verbunden ist.4. Coupling device according to claim ι to 3, characterized in that that the outer cone (π) of the conical friction clutch with the cylinder (9) and the inner cone (3) of the same with the one not engaging the pulling element (14) Half (7, 8) of the dog clutch is connected. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings