DE521158C - Device for automatic activation of compression when starting internal combustion engines, especially diesel engines - Google Patents

Device for automatic activation of compression when starting internal combustion engines, especially diesel engines

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Publication number
DE521158C
DE521158C DEH124092D DEH0124092D DE521158C DE 521158 C DE521158 C DE 521158C DE H124092 D DEH124092 D DE H124092D DE H0124092 D DEH0124092 D DE H0124092D DE 521158 C DE521158 C DE 521158C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
compression
thread
internal combustion
engines
pin
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Expired
Application number
DEH124092D
Other languages
German (de)
Inventor
Dipl-Ing Lazar Schargorodsky
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hannoversche Maschinenbau AG
Original Assignee
Hannoversche Maschinenbau AG
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Filing date
Publication date
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Application granted granted Critical
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

Einrichtung zur selbsttätigen Einschaltung der Kompression beim Anlassen von Brennkraftmaschinen, insbesondere von Dieselmaschinen Bei Brennkraftmaschinen, insbesondere bei Dieselmotoren, welche ohne Kompression angelassen werden, wird die Kompression erst eingeschaltet, nachdem zuvor der Motor durch Drehen der Kurbel von Hand oder mechanisch in Umlauf gebracht wurde. Hierbei ist es ein Nachteil, daß sowohl zum Anlassen des Motors als auch zum Einschalten der Kompression (Schließen der Auspuffventile) je ein Handgriff erforderlich ist. Man hat bereits versucht, den zweiten Handgriff, das Schließen der Auslaßventile, durch einen selbsttätig erfolgenden Vorgang zu ersetzen, indem ein die Schließung der Auslaßventile bewirkender Hebel derart mit einem mit dem Motor in Verbindung stehenden Schraubengewinde in Eingriff gebracht wird, daß der mit dem Hebel in Verbindung stehende Angriffspunkt beim Anlassen des Motors den Gewindegängen folgen muß, durch welche Bewegung das Schließen der Auslaßventile herbeigeführt wird.Device for automatic activation of the compression when starting of internal combustion engines, in particular of diesel engines In internal combustion engines, especially in diesel engines that are started without compression The compression is only switched on after the motor has been turned on by turning the crank circulated manually or mechanically. Here it is a disadvantage that both to start the engine and to switch on the compression (closing the exhaust valves) a handle is required each. One has already tried the second handle, the closing of the exhaust valves, by one automatically to replace the operation taking place by causing the exhaust valves to close Lever in such a way with a screw thread in connection with the motor Is brought into engagement that the point of application associated with the lever must follow the threads when starting the engine, by which movement the Closing the exhaust valves is brought about.

Diese Einrichtung ergab jedoch keine befriedigende Lösung, weil die Zurückführung des Hebels in die Ruhelage nur unter großen Schwierigkeiten durchgeführt werden konnte, indem der Gleitstift im Gewinde lief und dabei einer Reibung unterworfen war. Die vorliegende Erfindung erreicht nun eine einfache und betriebssichere selbsttätige Einschaltung der Kompression, indem sie das Schraubengewinde für die Führung des die Kompression einschaltenden Hebels derart ausbildet, daß der Gleitstift des Hebels beim Gleiten am Ende des Gewindes aus dem Bereich der Gewindeflanken gelangt, so daß er mit Hilfe einer der Schraubenbewegung entgegenwirkenden Feder in seiner Schwingebene frei über die Gewindegänge hinweg in seine Anfangsstellung zurückgeschleudert wird, wo er (bis zum Wiedereinschalten) außer Eingriff mit dem Gewinde verbleibt, also keiner Reibung unterworfen ist.However, this device did not provide a satisfactory solution because the Return of the lever to the rest position carried out only with great difficulty could be, in that the sliding pin ran in the thread and thereby subjected to friction was. The present invention now achieves a simple and reliable automatic Switching on the compression by using the screw thread for the guidance of the the compression engaging lever forms such that the slide pin of the lever gets out of the area of the thread flanks when sliding at the end of the thread, so that he with the help of a spring counteracting the screw movement in his plane of oscillation is thrown back freely over the threads into its starting position, where it remains out of engagement with the thread (until it is switched on again), i.e. is not subject to friction.

Diese Wirkung kann erreicht werden durch Anwendung eines konischen Gewindes, wobei der Gleitstift auf einen zunehmend größeren Durchmesser gelangt, oder bei Anwendung einer ebenen Gewindespirale, indem der Auslauf des Gewindes oberhalb der Flanke der Gewindespirale vorgesehen ist. Dabei ist vorausgesetzt, daß der Gleitstift, wie an sich bekannt, in der von ihm beim Austritt aus den Gewindegängen eingenommenen Ebene zurückschwingt.This effect can be achieved by using a conical Thread, whereby the sliding pin reaches an increasingly larger diameter, or when using a flat thread spiral by placing the runout of the thread above the flank of the thread spiral is provided. It is assumed that the sliding pin, as is known per se, in the one occupied by it when it emerges from the threads Level swings back.

In der Zeichnung ist als Beispiel eine derart ausgebildete Vorrichtung, welche mit konischem Gewinde arbeitet,' in Abb. i im Längsschnitt und in Abb. 2 in Seitenansicht dargestellt. Auf eine Darstellung der mit einer ebenen Gewindespirale arbeitenden Einrichtung ist verzichtet, weil sie auch so verständlich ist; das Gewinde ist wie bei einer Grammophonplatte angeordnet, aber der Gewindeauslauf so hoch gelegt, daß der Gleitstift über die Gewindegänge in seine Anfangslage zurückschwingen kann. Dabei ist es gleich, ob der Stift von außen nach innen oder von ihnen nach außen zu in der Spirale geführt wird.The drawing shows an example of a device designed in this way, which with conical thread works, 'in Fig. i in longitudinal section and shown in Fig. 2 in side view. On a representation of the with a plane Spiral working device is omitted because it is also so understandable is; the thread is arranged like a gramophone record, but the thread run-out placed so high that the sliding pin swing back over the threads into its starting position can. It does not matter whether the pen is from the outside in or from you to the inside is guided outside to in the spiral.

Auf irgendeiner mit dem Motorgetriebe in Verbindung stehenden Welle r ist ein konischer Gewindeteile vorgesehen, in welchen der Stift 3 eines Hebels ¢ eingreift, der mit einem um den Punkt 5 drehbaren Zahnsegment 6 gekuppelt ist. Beim Anlassen steht der Stift 3 in dem untersten Gewindegang des konischen Gewindes :2 und gleitet beim Drehen der Welle r in dein konischen Gewinde weiter, bis er an der höchsten Stelle das Gewinde verläßt. Bei dieser Bewegung des Stiftes 3 wird das Segment 6 gedreht, und diese Bewegung wird vermittels des Zahnrades 7 in an und für sich bekannter Weise benutzt, um die beabsichtigte Wirkung des Schließens der Auslaßventile hervorzurufen, im gezeichneten Falle vermittels des durch den Hebel 8 betätigten Gestänges g.On any shaft connected to the motor gearbox r a conical thread part is provided in which the pin 3 of a lever ¢ engages, which is coupled to a toothed segment 6 rotatable about point 5. When starting the pin 3 is in the lowest thread of the conical thread : 2 and, when turning the shaft r, slides further into the conical thread until it leaves the thread at the highest point. With this movement of the pin 3 is the segment 6 is rotated, and this movement is achieved by means of the gear 7 in FIG and used in a manner known per se to achieve the intended effect of closing cause the exhaust valves, in the case shown by means of the Lever 8 actuated linkage g.

Da das Zahnsegment 6 sich nur in einer Ebene dreht, der Stift 3 jedoch gleichzeitig eine Bewegung quer zu dieser Ebene vollführt, so ist die Verbindung zwischen dem Hebel 4 und dem Zahnsegment 6 drehbar gelagert, und zwar unter Zwischenschaltung einer Verdrehungsfeder io, mit deren Hilfe der Stift 3 in dem Augenblick, wo er die Gewindegänge des konischen Gewindes an der höchsten Stelle verläßt, innerhalb des von der jetzigen Lage des Zahnsegments 6 festgelegten Schwingebene in die Anfangsstellung, also nach dem kleinsten Durchmesser des konischen Gewindes zurückschnellt, wobei er jedoch nicht in die Gewindegänge eingreift, weil das Zahnsegment 6 noch in Arbeitslage verharrt ;und damit der Stift 3 ja in der Ebene des größten Durchmessers des konischen Gewindeteiles liegt.Since the toothed segment 6 only rotates in one plane, the pin 3 however if a movement transversely to this plane is carried out at the same time, that is the connection rotatably mounted between the lever 4 and the toothed segment 6, with the interposition a torsion spring io, with the help of which the pin 3 at the moment where it leaves the threads of the conical thread at the highest point, within the oscillation plane defined by the current position of the tooth segment 6 in the starting position, so it snaps back after the smallest diameter of the conical thread, whereby However, it does not intervene in the threads because the toothed segment 6 is still in the working position remains; and thus the pin 3 yes in the plane of the largest diameter of the conical Thread part lies.

Das Zahnsegment 6 verbleibt während des weiteren Betriebes des Motors in der Arbeitslage, unbeschadet der sonstigen Betätigung der Auslaßventile. Soll dagegen nach einem Stillstand des Motors dieser wieder angelassen werden, so ist es erforderlich, den Stift 3 wieder in die Gewindegänge des konischen Gewindeteiles .2 einzuführen. Dies geschieht mit Hilfe der Drehkurbel i i, durch welche das Zahnrad 7 zurückgedreht und damit auch das Zahnsegment 6 in die in Abb. 2 gezeigte Ruhelage zurückgeführt wird, wobei gleichzeitig der Stift 3 zwangsläufig in seine wirkliche Anfangsstellung zurückgelangt, d. h., daß er auch in den Gewindegang vom kleinsten Durchmesser eingreift.The toothed segment 6 remains during the further operation of the engine in the working position, without prejudice to the other actuation of the exhaust valves. Intended to on the other hand, after the engine has come to a standstill, it is restarted it is necessary to re-insert the pin 3 into the threads of the conical thread part .2 introduce. This is done with the help of the rotary crank i i, through which the gear wheel 7 rotated back and thus also the toothed segment 6 in the rest position shown in Fig. 2 is returned, at the same time the pin 3 inevitably in its real Returned to initial position, d. that is, that he is also in the thread of the smallest Diameter engages.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung zur selbsttätigen Einschaltung der Kompression beim Anlassen von Brennkraftmaschinen, insbesondere von Dieselmaschinen, durch zwangsläufige Betätigung einer Hebelverbindung mittels eines in die Gänge eines Schrauben- oder Spiralgewindes eingreifenden Gleitstiftes (3) o. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß der Gleitstift (3) mit dem von ihm betätigten drehbaren Zahnsegment (6) o. dgl. unter Zwischenschaltung einer Rückdrehungsfeder (io) derart gekuppelt ist, daß die Schwingungsebene beider Teile (Gleitstift und Zahnsegment) quer zueinander liegen. PATENT CLAIMS: i. Device for automatic activation of the Compression when starting internal combustion engines, especially diesel engines, by inevitable actuation of a lever connection by means of an in the aisles a screw or spiral thread engaging slide pin (3) or the like., thereby characterized in that the slide pin (3) with the rotatable tooth segment actuated by it (6) or the like with the interposition of a reverse rotation spring (io) coupled in this way is that the plane of vibration of both parts (sliding pin and tooth segment) is transverse to each other lie. 2. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Gewindeauslauf so hoch gelegt ist, daß der Gleitstift (3) über die Gewindegänge (2) in seine Anfangslage zurückschwingen kann. 3.. Einrichtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß mit den die Kompression einschaltenden Teilen in an sich bekannter Weise eine Rückdrehkurbel (ii) verbunden ist.2. Device according to claim i, characterized in that the thread run-out is placed so high that the slide pin (3) over the threads (2) in its initial position can swing back. 3 .. device according to claim i and 2, characterized in that that with the parts switching on the compression in a manner known per se Reverse crank (ii) is connected.
DEH124092D 1929-11-08 1929-11-08 Device for automatic activation of compression when starting internal combustion engines, especially diesel engines Expired DE521158C (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE748505C (en) * 1942-07-14 1944-11-03 Starting decompression device for internal combustion engines

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE748505C (en) * 1942-07-14 1944-11-03 Starting decompression device for internal combustion engines

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