DE513391C - Device for coupling one or the other of several independent, parallel working shafts with a driving shaft - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Kuppeln der einen oder der anderen von mehreren voneinander unabhängigen, parallel angeordneten Arbeitswellen mit einer treibenden Welle, wobei die die Kupplung ausführende Welle ein kardanisch angeschlossenes Zwischenstück besitzt, das dem feststehenden Gegenstück gegenüber zum Zweck der Kupplung quer und darauf axial verschoben wird.The invention relates to a device for coupling one or the other of several independent, parallel working shafts with one driving shaft Shaft, the shaft executing the coupling being a cardanically connected intermediate piece possesses, which is displaced transversely and axially on the fixed counterpart opposite for the purpose of the coupling.

ίο Bei den bekannten Vorrichtungen dieser Art liegen die voneinander unabhängigen, parallel angeordneten Arbeitswellen in einer Ebene. Diese Anordnung ist sehr sperrig und erfordert, daß die Zwischenwelle stark von der Richtung der Antriebswelle abweichen kann. Diese starke Abweichung geht auf Kosten der zu übertragenden Kraft.ίο In the known devices of this type the independent, parallel working shafts lie in one plane. This arrangement is very bulky and requires that the intermediate shaft be strongly of the direction the drive shaft may differ. This large deviation is at the expense of the person to be transferred Force.

Dem Erfindungsgegenstand haften die genannten Nachteile nicht an, da die Zwischen-The subject of the invention does not adhere to the disadvantages mentioned, since the intermediate

ao welle in einem drehbaren Gehäuse exzentrisch zur Drehachse desselben angeordnet ist und die voneinander unabhängigen, parallelen Arbeitswellen entsprechend im Kreise um die Drehachse des Gehäuses liegen. Es erfolgt also die Querbewegung der treibenden oder getriebenen Welle im Kreise. Daraus ergibt sich eine gedrängte Anordnung und ein stets gleichbleibender Abweichungswinkel der Zwischenwelle von der Achsrichtung der Antriebswelle.ao shaft is arranged eccentrically to the axis of rotation of the same in a rotatable housing and the mutually independent, parallel working shafts in a circle around the axis of rotation of the housing. So there is the transverse movement of the driving or driven Wave in a circle. This results in a compact and constant arrangement Deviation angle of the intermediate shaft from the axial direction of the drive shaft.

Zweckmäßig wird eine Sperreinrichtung vorgesehen, die nach beendeter Querverschiebung vor Beginn des Kupplungsvorganges die die beiden zu kuppelnden Wellenstücke tragenden Lagerteile gegen Querverschiebung sichert.Appropriately, a locking device is provided, which after the end of the transverse displacement before the start of the coupling process the two shaft pieces to be coupled Secures bearing parts against lateral displacement.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing, two exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown, namely shows

Abb. ι einen Axialschnitt der einen Ausführungsform. Fig. Ι an axial section of one embodiment.

Abb. 2 ist ein axialer Winkelschnitt der zweiten Ausführungsform.Fig. 2 is an axial angle section of the second embodiment.

Nach Abb. 1 bildet der Träger 3 einen Teil des Rahmens eines Kraftwagens. An diesem Träger ist ein Gehäuse 4 befestigt, so daß die Welle 5 fest gelagert ist. Es handelt sich hier um einen Kraftwagen, dessen Welle 5 mit einem fest gelagerten Differentialgetriebe verbunden ist, welches durch zwei kurze Kardanwellen auf die Hinterräder wirkt. Es eignet sich die Einrichtung aber auch für eine Fräsmaschine oder eine Universalwerkzeugmaschine, wobei nach Belieben die eine oder die andere Welle eines Wellenpaares oder eines Wellenbüschels angetrieben werden sollen.According to Fig. 1, the carrier 3 forms part of the frame of a motor vehicle. At this A housing 4 is attached to the carrier so that the shaft 5 is firmly supported. It is here around a motor vehicle whose shaft 5 is connected to a fixed differential gear which acts on the rear wheels through two short cardan shafts. The device is also suitable for a milling machine or a universal machine tool, one or the other at will Shaft of a wave pair or a wave bundle are to be driven.

Im Gehäuse 4 ist weiter die Hilfswelle 6 fest gelagert, die z. B. mit der Pumpe der Auto-· mobilfeuerspritze verbunden ist. Die Wellen 5 und 6 haben je eine Kupplungsklaue 7 bzw. 8. Gegenüber der Welle 5 liegt die mit einer Kupplungsklaue 10 versehene Zwischenwelle 9, die mit der zum Geschwindigkeitswechselgetriebe führenden Kardanwelle 11 des Kraftwagens verbunden ist. Die Zwischenwelle 9 ist in einem Lager 12 gelagert, welches verschiebbar undIn the housing 4, the auxiliary shaft 6 is also fixedly mounted, the z. B. with the pump of the car mobile fire sprayer is connected. The shafts 5 and 6 each have a coupling claw 7 and 8, respectively. Opposite the shaft 5 is the intermediate shaft 9, which is provided with a coupling claw 10 and which with the cardan shaft 11 of the motor vehicle leading to the speed change gearbox connected is. The intermediate shaft 9 is mounted in a bearing 12 which is displaceable and

drehbar in einem zylindrischen Teile des Gehäuses 4 Hegt. Das Lager 12 kann mittels des Kragenbolzens 13 und einer nicht dargestellten Gabel axial nach links verschoben werden, wodurch ein am Gehäuse 4 befestigter Stift 14 in ein Loch 15 des Lagers 12 hineintritt, die beiden Klauen 10 und 7 ineinandergreifen und die Kardanwelle 11 sich in bekannter Weise verlängert. Nach dieser Verschiebung ist die to Welle 5 mittelbar mit dem Motor des Kraftwagens gekuppelt. Das Lager 12 kann aber auch aus der gezeichneten Lage mittels eines auf ihm angebrachten Zahnkranzes 17 und eines Ritzels 16 gedreht werden, bis die Zwischenwelle 9 gegenüber der Welle 6 liegt. Schiebt man darauf das Lager 12 nach links, so greifen die Klauen 10 und 8 ineinander und die Hilfswelle 6 wird angetrieben. Der Stift 14 ragt dann in ein Loch 18 des Lagers 12 hinein. Die Lappen 19 zu beiden Seiten eines axial verlaufenden Schnittes im zylindrischen Teile des Gehäuses 4 können zur Aufnahme einer Schraube benutzt werden, mittels welcher das Lager 12 fest im Gehäuse 4 eingeklemmt werden kann.rotatable in a cylindrical part of the housing 4 Hegt. The bearing 12 can by means of Collar pin 13 and a fork, not shown, are displaced axially to the left, whereby a pin 14 attached to the housing 4 enters a hole 15 of the bearing 12, which the two claws 10 and 7 interlock and the cardan shaft 11 extends in a known manner extended. After this shift, the shaft 5 is indirectly connected to the engine of the motor vehicle coupled. The bearing 12 can, however, also from the position shown by means of a It is attached to the ring gear 17 and a pinion 16 are rotated until the intermediate shaft 9 is opposite the shaft 6. If you slide the bearing 12 to the left, grab it the claws 10 and 8 into each other and the auxiliary shaft 6 is driven. The pin 14 then protrudes into a hole 18 of the bearing 12. The tabs 19 on both sides of an axially extending cut in the cylindrical part of the housing 4 can be used to accommodate a screw by means of which the Bearing 12 can be firmly clamped in the housing 4.

Bei der Einrichtung nach Abb. 2 ist die mit einer Klaue 21 versehene Sekundärwelle 20 des Geschwindigkeitswechselgetriebes fest gelagert. Das Gehäuse 22 ist fest mit dem Wagenrahmen verbunden und umfaßt das verschiebbare und drehbare Lager 23, in welchem zwei Zwischenwellen 24, 25 mit je einer Klaue 26 bzw. 27 gelagert sind. Die Zwischenwellen sind mit je einer Kardanwelle 28 bzw. 29 gekuppelt. Auch hier sind der Kragenbolzen 13, der Sicherungsstift 14, die Löcher 15, 18, das Ritzel 16 und der Zahnkranz 17 vorgesehen. Verschiebt man das Lager 23 aus der gezeichneten Lage nach rechts, so greifen die Klauen 21, 26 ineinander, wodurch die Kardanwelle 28 für den Antrieb der Hinterräder angetrieben wird. Dreht man aber zunächst das Stück 23, so daß die Zwischenwelle 25 gegenüber der Welle 20 zu liegen kommt, so kann man durch eine darauffolgende Verschiebung des Lagers 23 die zweite Kardanwelle 29, welche z. B. zum Antreiben der Pumpe dient, mit der Welle 20 kuppeln. Es ist klar, daß die Zwischenwellen 24, 25 so in bezug auf die gemeinschaftliche Mittellinie des Bolzens 13 und des zylindrischen Teiles des Gehäuses 22 liegen müssen, daß die den Bolzen 13 angreifende Gabel in ihrer Bewegung nicht von den mit den Wellen 24, 25 verbundenen Teilen behindert wird.In the device according to Fig. 2, the secondary shaft 20 is provided with a claw 21 of the Speed change gear mounted firmly. The housing 22 is fixed to the carriage frame connected and comprises the slidable and rotatable bearing 23 in which two intermediate shafts 24, 25 are each mounted with a claw 26 and 27, respectively. The intermediate shafts are each a cardan shaft 28 or 29 coupled. Here, too, are the collar bolt 13, the locking pin 14, the holes 15, 18, the pinion 16 and the ring gear 17 is provided. If you move the bearing 23 from the position shown right, the claws 21, 26 interlock, whereby the cardan shaft 28 for driving the Rear wheels is driven. But if you first rotate the piece 23 so that the intermediate shaft 25 lies opposite the shaft 20 comes, so you can by a subsequent displacement of the bearing 23, the second cardan shaft 29, which z. B. is used to drive the pump, couple to the shaft 20. It is clear that the intermediate shafts 24, 25 so with respect to the common center line of the bolt 13 and the cylindrical part of the housing 22 must be that the bolt 13 engaging The movement of the fork is not hindered by the parts connected to the shafts 24, 25 will.

Die Drehbewegung des Lagers 12 könnte durch eine geradlinige Bewegung ersetzt werden, in welchem Falle man zwei miteinander zusammenwirkende Schlitten verwenden könnte.The rotary movement of the bearing 12 could be replaced by a linear movement, in which case one could use two cooperating carriages.

Wie aus obigem hervorgeht, ist die Verwendung von Zahnrädern im Wechselgetriebe selbst vermieden. Es bedeutet dies einen wesentlichen Vorteil gegenüber bekannten Einrichtungen, wobei zum Antrieb einer Hilfswelle hinter dem üblichen Geschwindigkeitswechselgetriebe eines Kraftwagens noch ein Satz Zahnräder vorgesehen ist. Beim Erfindungsgegenstand hat man immer direkten Antrieb, indem eine kardanisch gekuppelte Zwischenwelle in der Längsrichtung und außerdem quer in bezug auf diese Richtung verstellbar ist, so daß sie gegenüber dem fest gelagerten Ende der Welle eingesteh¹1 werden kann, mit welcher sie gekuppelt werden soll. Wesentlich ist denn auch das Vorhandensein einer Zwischenwelle, welche mit einer Kardanwelle gekuppelt ist und infolgedessen gegenüber einer fest gelagerten Welle eingestellt und mit dieser gekuppelt werden kann, gleichgültig, ob die Kardanwelle treibt oder getrieben wird. Es ist klar, daß man auch mehrere Hilfswellen verwenden und auch von mehr als einer Hauptwelle Arbeitsvermögen übertragen kann.As can be seen from the above, the use of gears in the change gear itself is avoided. This means a significant advantage over known devices, a set of gears being provided for driving an auxiliary shaft behind the usual speed change gear of a motor vehicle. In the subject matter of the invention you always have direct drive by a cardanically coupled intermediate shaft is adjustable in the longitudinal direction and also transversely with respect to this direction so that it can be admitted to the fixed end of the shaft ¹ 1 with which it is to be coupled. What is essential is the presence of an intermediate shaft which is coupled to a cardan shaft and consequently can be set in relation to a fixed shaft and coupled to it, regardless of whether the cardan shaft is driving or being driven. It is clear that it is also possible to use several auxiliary shafts and to transfer work capacity from more than one main shaft.

Claims (2)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Vorrichtung zum Kuppeln der einen oder der anderen von mehreren voneinander unabhängigen, parallel angeordneten Arbeitswellen mit einer treibenden Welle, wobei die die Kupplung ausführende Welle ein go kardanisch angeschlossenes Zwischenstück besitzt, das dem feststehenden Gegenstück gegenüber zum Zweck der Kupplung quer und darauf axial verschoben wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Querbewegung der treibenden oder getriebenen Welle im Kreise erfolgt.1. Device for coupling one or the other of several from one another independent, parallel working shafts with a driving shaft, the shaft executing the clutch being a go has a gimbal-connected intermediate piece, which is the fixed counterpart opposite to the purpose of the coupling is displaced transversely and axially on it, thereby characterized in that the transverse movement of the driving or driven shaft in circles he follows. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Sperreinrichtung (14, 15, 18), die nach beendeter Querver-Schiebung vor Beginn des Kupplungsvorganges die die beiden zu kuppelnden Wellenstücke tragenden Lagerteile gegen Querverschiebung sichert.2. Apparatus according to claim 1, characterized by a locking device (14, 15, 18), which after the end of the transverse shift Before the start of the coupling process, the two shaft pieces to be coupled secures bearing parts against lateral displacement. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings