Schlauchkupplung
Das Hauptpatent schützt eine besonders
zu-in Verbindender Heizschläuche von Eisen-
balinwagen bestimmte Schlauchkupplung mit
Klauenarin:en. hei ,der die zum Eingriff ge-
brachten Klauen der :beim Kuppeln gegen-
einander zu verdrehenden Kupplungsglieder
furch Wirkung eines .am einen Kupplungs-
gliede gelagerten, doppelarmigen Verschluß-
:;'i:i.e,les ineiiiandergetrieben werden. Dabei
l:iiift ;las Verschlußglied mit s.einern einen
Ende aiif eine Keilfliichedesselben Kupp-
auf, so daß es mit dem abwärts-
gehenden anderen Ende einen Druck auf das
awher e Kupphingsglied ausübt.
Ge,n@iß ler Erfindung ist das VPr,schlufl-
glie I e:astisch. Dadurch wind ein BeschiMi-
(Zerquetschen ) Ader
durch zu
baten Druck, ein Verbiegen der Kupplun:bs-
ariiie und ein Beschädigen der Anzugsklauen,
wie es sonst bei dem üblichen gewaltsamen
Anziehen des V erschlußgliedes, z. B. durch
1-taminerschläge, leicht vorkommen könnte,
verhütet. Überdies wird der Verschluß und
die Dichtung zuverlässiger und die Bedienung
erleichtert.
Die Erfindung ist auf der Zeichnung an
einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht.
Ab:b. i ist eine Draufsicht,
Abb. 2 eine Seitenansicht,
Abb. 3 eine Teilansicht von der andern
Seite,
A:bb.4 eine Teilstir.nansicht des das Ver-
schlußglied tragenden l#Zupplungsglieles,
A:1>Ib. 5 ein Ouersehnitt nach der Linie 5-5
der Abb. i.
Die Bauart der ganzen Kupplung und ihrer
beiden Kupplungsglieder A, B entspricht der
iin Hauptpatent beschriebenen.
Das Kupphingsglied B besitzt einen nach
vorn ragenden Arm 28 finit einer unter-
schnittenen -schrii.gen Anzugsklaue 29 sowie
eine Klaue 30 auf der dein Arm 28 gegenülrer-
liegenden Seite.
Das Kupplungyglied A trägt auf rler einen
Seite,rl!ie übliche unterschnittene Keilklaue 36,
mit der die Klaue 29 am Arm 28 des Kupp-
lungsgliedes B in E.in,gr@iff treten soll. Der
Arm 37 :des Kuppl:ungsglie,des A hat einen
konkav-konvex gekrümmten flachen Quer-
schnitt und läuft am freien Ende in einen ver-
dickten Teil 38 nirit einer Klaue 39 für den
Eingriff in,it der Klaue 3o des Kupplungs-
gliedes B aus.
Auf dem Kuppl,ti.ngsglierl A ist, zweck-
mäßig m,it :ihm aus einem Stück gegossen, ein
aas Stützen 41, 42 und einer Brücke 43 IM-
stehender Lagerbock angeordnet, in dem ein
aus Stahl bestehendes und daher etwas federn-
des Verschlußglied 44 !drehbar gelagert ist. Das eine Ende des
Verschlußgliedes 44 ist bei 45 derart zurückgebogen, daß eine U- oder V-Forin entsteht,
und, sein zurückgebogener Teil 44a stützt sich auf eine keilförmig verlaufende Bogenfläche
46, die auf dem Körper des Kupplungsgl:iefes A (Abb. 4) angebracht ist. Das Verschlußgli.ed
44 erstreckt sich durch den Lagerbock 41, 42, 43 und ist an ihm mittels eines .Bolzens
47 gelagert, der in einer Gewindiebahrung 48 der Brücke 43 befestigt ist und .mit
dem gewindefreien Ende in .eine etwas größere Bohrung in ,dein zurückgebo,genen
Teil 44.a 'des Verschlußggliedes 44 eingreift. Dias andere Ende des Verschlußgliedes
44 ist zweclcmäß@ig zu einem ösenförmigen Kopf 49 zurückgebogen. Mit diesem setzt
sich das Ver.schlußglied 44 auf die obere Fläche des Armes 28 des Kupplungsgliedes
B auf. Am freien Ende des zurückgebogenen Teiles 44.a des Versch:lußgliedes 44 -ist
durch Abwärtsbiegen eine Nase 44b gebildet, die sich auf das Verschlußgliied 44
aufsetzt, wenn dieses in die Verriegelun.gsstellung (Abb.5) getrieben wird. Wird
das Verschluß.glied 44 zwecks Lösens der Kupplung -gedreht, so federn seine beiden
Teile wieder auseinander, so daß die Nase 44b sich von dem Teil 44 abhebt (Abb.
2 und 4).Hose coupling The main patent protects one in particular
to-in connecting heated hoses of iron
balinwagen certain hose coupling with
Claw: en. that is, the one who
brought claws of the: when coupling opposite-
coupling members to be twisted
due to the effect of a .on a clutch
link-mounted, double-armed locking
:; 'i: ie, les are driven into one another. Included
l: iiift; read the connecting link with a single one
End of a wedge of the same coupling
so that it is with the downward
going other end put a pressure on that
awher e Kupphing member exercises.
Ge, n @ iß ler invention is the VPr, key
glie I e: astic. As a result, a complaint
(Crushing) vein
through to
asked pressure, a bending of the coupling: bs-
ariiie and damaging the suit claws,
as is usually the case with the usual violent one
Tightening the closure member, for. B. by
1-taminer blows, could easily occur,
prevent. In addition, the shutter and
the seal more reliable and the operation
relieved.
The invention is based on the drawing
an embodiment illustrated.
From: b. i is a plan view,
Fig. 2 is a side view,
Fig. 3 is a partial view of the other
Page,
A: bb.4 a partial front view of the
final link bearing l # coupling link,
A: 1> Ib. 5 a cross section after the line 5-5
of fig. i.
The design of the whole clutch and theirs
two coupling members A, B corresponds to the
described in the main patent.
The Kupphings member B has one after
arm 28 protruding from the front finite
cut -schrii.gen suit claw 29 as well
a claw 30 on which your arm 28 is facing-
lying side.
The coupling member A carries on rler one
Side, rl! Ie the usual undercut wedge claw 36,
with which the claw 29 on the arm 28 of the coupling
element B in E.in, gr @ iff should occur. Of the
Arm 37: of the coupling link, of the A has one
concave-convex curved flat transverse
cut and runs at the free end into a
thickened part 38 with a claw 39 for the
Engagement in, it the claw 3o of the clutch
outsource B.
On the coupling, ti.ngsglierl A is, purposefully
moderately m, it: poured into him from one piece, a
aas supports 41, 42 and a bridge 43 IM-
standing bearing block arranged in which a
made of steel and therefore somewhat springy
of the closure member 44! is rotatably mounted. One end of the closure member 44 is bent back at 45 in such a way that a U or V shape is created, and its bent back part 44a is supported on a wedge-shaped arcuate surface 46 which rests on the body of the coupling member A (Fig. 4 ) is appropriate. The closure member 44 extends through the bearing block 41, 42, 43 and is mounted on it by means of a bolt 47 which is fastened in a threaded hole 48 of the bridge 43 and with the thread-free end in a slightly larger bore in, your bent back, genen part 44.a 'of the closure member 44 engages. The other end of the closure member 44 is bent back into an eyelet-shaped head 49. With this, the locking member 44 sits on the upper surface of the arm 28 of the coupling member B. At the free end of the bent back part 44.a of the locking member 44 -is formed by downward bending a nose 44b, which sits on the locking member 44 when this is driven into the locking position (Fig.5). If the closure member 44 is rotated to release the coupling, its two parts spring apart again so that the nose 44b lifts off the part 44 (Figs. 2 and 4).
Sind die Kupplu.nigsglieder A und B miteinander zum
Eingriff gebracht, so wird das Verschlußglied 44, .beispielsweise durch Hammerschläge
,gegen den Kopf 49, angetrieben. Hierbei läuft es auf die Keilfläche 46 .auf, wodurch
sein .anderes Ende abwärts gedrückt wird und einen Druck auf den Arm 28 des Kupplungsgliedes
B ausübt. Während des ersten Teiles dieses Vorganges federt das Ver schlußgli,ed
44 in seinler ,ganzen Länge, so daß die Kupplung ohne Gefahr einer BescbädIgung
ihrer Dichtung oder eines Verbiegens ihrer Arme angezogen wind. Hierauf kommt der
untere Teil des Verschlußgliedes44 in Anlage an die Nase 44b; von diesem Augenblick
an wirkt das Verschlußglied 44 in' wesentlichen als ein starrer Körper, ist aber
indem. über @die Nase 44b vorstehenden kurzen Ende und in dem zurückgebogenen Ende
45 (loch noch .genügend nachgiebig, um im Falle zu weiten oder zu heftigen Antreibers
eine Beschädigung -der Dichtung oder der Kupplungsarme zu verhüten.When the coupling members A and B are brought into engagement with one another, the locking member 44 is driven against the head 49, for example by striking a hammer. Here it runs onto the wedge surface 46, whereby its .other end is pressed downwards and exerts a pressure on the arm 28 of the coupling member B. During the first part of this process, the closure member, ed 44, springs in its entire length so that the coupling is tightened without the risk of damaging its seal or bending its arms. The lower part of the closure member 44 then comes into contact with the nose 44b; from that moment on, the closure member 44 acts essentially as a rigid body, but is in that. The short end protruding over the nose 44b and in the bent-back end 45 (hole is still flexible enough to prevent damage to the seal or the coupling arms in the event of the driver being too widened or too violent.