DE499770C - Four-stroke internal combustion engine - Google Patents

Description

Viertaktbrennkraftmaschine Die Erfindung bezieht sich auf Viertaktbrennkraftmaschinen, deren Einlaß- und Auslaßöffnungen durch einen einzigen Rohrschieber gesteuert werden, der eine vereinigte Schwing- und Hinundherbewegung ausführt.Four-stroke internal combustion engine The invention relates to four-stroke internal combustion engines, whose inlet and outlet openings are controlled by a single pipe valve, which performs a unified rocking and reciprocating motion.

Bei Maschinen dieser Art wird infolge der zusammengesetzten Bewegung die Kanaleröffnung bei Beginn und bei Ende der Eirnlaßperiode unter verschiedenen Bedingungen erfolgen; beispielsweise wird zunächst die Ladung durch einen schmalen achsparallelen Schlitz tangential einströmen, und dadurch wird ihr eine Kreiselbewegung erteilt, während am Einlaßende, wo der Schieber eine im wesentlichen aale Bewegung ausführt, die Eingtrömungsöffnung zuletzt die Form eines in Umfangsrichtung verlaufenden Schlitzes aufweist. Umgekehrt kann auch die Einlaßöffnung zunächst die Gestalt einfies schmalen Umfangsschlitzes haben und am Ende die Gestalt eines achsparallelen Schlitzes. In jedem Falle wird die bei Beginn oder Ende der Einlaßperiode entstehende Kreiselbewegung nicht durch eine entsprechende Gegenströmung aufgehoben, so daß die Ladung noch während der Verbrennung rasch um, die Zylinderachse zu kreisen bestrebt ist.In machines of this type, as a result of the compound movement the opening of the canal at the beginning and at the end of the inlet period under different conditions Conditions are made; for example, the charge is initially through a narrow axially parallel slot flow tangentially, and this creates a circular motion issued while at the inlet end where the slide has a substantially basal movement executes, the inflow opening last the shape of a running in the circumferential direction Has slot. Conversely, the inlet opening can also initially have a shape have a narrow circumferential slot and at the end the shape of an axially parallel slot. In any case, the gyroscopic motion produced at the beginning or the end of the intake period not canceled by a corresponding countercurrent, so that the charge is still tends to revolve rapidly around the cylinder axis during combustion.

Bei lediglich eine Drehbewegung ausführenden Rohrschiebern besteht die Gefahr dieser Kreiselbewegung der Ladung nicht, weil zwar hier bei Beginn des Einlasses die Ladang tangential in einer Richtung durch einen engen, vorzugsweise lotrechten Schlitz eintritt, dagegen bei Ende der Einführungsperiode wieder durch einen schmalen lotrechten Schlitz, jedoch in entgegengesetzter Richtung.There is only one rotary movement executing pipe slide the danger of this gyratory motion of the charge is not because here at the beginning of the Inlet the Ladang tangentially in one direction through a narrow, preferably vertical slot occurs, however again at the end of the introductory period a narrow vertical slot, but in the opposite direction.

Die bei der Rohrschieberste'werung der hier vorliegenden Art zu Ende der Einlaßperiode somit noch vorhandene Wirbelbewegung ist für die Flammenverteilung von geringem Wert und kann, wenn sie groß ist, Störungen: durch übermäßigen Wärmeverlust und durch auf Fliehkraftwirkung beruhende Abscheidung des flüssigen Brennstoffes aus der Ladung herbeiführen. -Die Erfindung vermeidet diese Gefahr durch eine Ausbildung der Brennkammer, welche der durch die Schieberbewegung verursachten Kreiselbewegung des Zylinderinbalts um die Brennkammerachseentgegenwirkt. Insbesondere wird gemäß der Erfindung der Brennkammer oder einem wesentlichen Teil von ihr ein im Schnitt senkrecht zur Zylinderachse unrunder Querschnitt verliehen.The end of the pipe slide control of the type presented here the vortex movement still present during the inlet period is for the flame distribution of little value and, if large, can cause interference: from excessive heat loss and through separation of the liquid fuel based on the effect of centrifugal force bring about from the cargo. -The invention avoids this risk by training the combustion chamber, which is the gyroscopic movement caused by the slide movement of the cylinder content around the combustion chamber axis. In particular, according to the invention of the combustion chamber or a substantial part of it a in section Lent a non-circular cross-section perpendicular to the cylinder axis.

Die Erfindung ist durch die Zeichnung beispielsweise dargestellt.The invention is illustrated by way of example in the drawing.

Abb. t ist ein Längsschnitt durch eine Brennkraftmaschine in einer Ebene rechtwinklig zur Kurbelwelle.Fig. T is a longitudinal section through an internal combustion engine in a Plane perpendicular to the crankshaft.

Abb. 2 ist die Oberansicht des bei der Bauart nach Anspruch i verwendeten Kolbens. Abb.3 ist der Längsschnitt des oberen Zylinderteiles und des Zylinderkopfes bei einer anderen Ausführungsdorm, und Abb. q. ist ein Querschnitt durch den Zylinderkopf nach der Linie 4-q. der Abb. 3. Bei der Bauart nach den Abb. i und 2 enthält die Maschine ein Isurb:elgebäuseA mit der darin gelagerten Kurb.elweUeA'. Das Kurbelgehäuse trägt :einen wassergekühlten Zylinder B, innerhalb dessen ein K olbenschieb.er C geführt ist, der die Ein- und die in der Zylinderwand befindlichen. Auslaßöffnungen B1, B-2 steuert und eine vereinigte Schwing-und Hmundherbewegung .ausführt, welche ihm in bekannter Weise durch eine Kurbel D,1 erteilt wird. Die Nebenkurbelwe11e D wird durch ein Vorgelege von der HauptkurblelwelleAl aus angetrieben.Fig. 2 is the top view of that used in the construction of claim i Piston. Fig.3 is the longitudinal section of the upper part of the cylinder and of the cylinder head in a different design, and Fig. q. is a cross section through the cylinder head following line 4-q. Fig. 3. With the type according to Fig. i and 2 the machine contains an isurb: elgebäuseA with the crank.elweUeA 'stored in it. The crankcase bears: a water-cooled cylinder B, inside which a K olbenschieb.er C is guided, the one and the one in the cylinder wall. Outlet openings B1, B-2 controls and a combined swing and mouth movement . Executes, which is given to him in a known manner by a crank D, 1. the The secondary crank shaft D is driven from the main crankshaft A1 by means of a countershaft.

Dasäußere Ende des Zylinders B ist durch einen pfropfenartigen, wassergekühlten Zylinderkopf E .abgeschlossen, :der in das obere Ende des Schiebers C reicht und eine Undk erze F trägt.The outer end of the cylinder B is through a plug-like, water-cooled Cylinder head E. Closed,: which reaches into the upper end of the slide C and an underscore F wears.

Soweit die bisherige Beschrewbung reicht, hat die Maschine bekannte Form. Innerhalb des Schiebers C geht, durch eine Pleuelstange .Gr mit der KurbelwelleAl verbunden, .ein Kolben H auf und nieder, der gemäß der nunmehr zu erläuternden Durchführungsform der Erfindung auf seiner Vorderseite mit einem rippenartigen, radialen Vor-Sprung versehen ist, der die Drehbewegung der Ladung um die Zylinderachse zu hindern strebt. Die Rippe erstreckt sich zweckmäßig nicht vollständig über die Kolbenfiäche, so daß sie an ihren Enden den Schieber berühren würde, sondern sie hat nur eine solche Länge, daß sie beiderseits einen kleinen Spalt zwischen ihrem Ende und dem Rand der Kolbenfläche frei läßt.As far as the previous description goes, the machine has known ones Shape. Inside the slide C goes through a connecting rod .Gr with the crankshaft Al connected, .ein piston H up and down, according to the implementation form now to be explained of the invention on its front side with a rib-like, radial pre-jump is provided, which tends to prevent the rotational movement of the charge about the cylinder axis. The rib expediently does not extend completely over the piston surface, see above that it would touch the slide at its ends, but it has only one Length so that there is a small gap on both sides between its end and the edge leaves the piston surface free.

Statt die Rippen H1 an der Kolbenvorderfläche anzubringen, kann man sie auch am Zylinderkopf herstellen, oder es kann an jedem dieser beiden Teile eine Rippe angebracht werden, wobei diese Rippen entweder parallel oder unter einem Winkel zueinander liegen. Ferner können statt der gezeichneten einen Rippe zwei oder mehr Rippen am Kolben oder am Zylinder vorgesehen sein.Instead of attaching the ribs H1 to the piston front surface, you can also make them on the cylinder head, or there can be one on each of these two parts Rib can be attached with these ribs either parallel or at an angle lie to each other. Furthermore, instead of the drawn one rib, two or more Ribs may be provided on the piston or on the cylinder.

Bei der in den Abb. 3 und ¢ gezeichneten Bauart ist die allgemeine Gestaltung der Maschine die nämliche wie bei der Darstellung in den Abb. i und 2. Indessen ist gemäß den Abb.3 und 4 die Brennkammer El hauptsächlich in einem pfropfenförmig en Zylinderkopf E° untergebracht. Im Längsschnitt betrachtet (Abb.3), hat sie im wesentlichen kegelige Form, während die Vorderfläche des Kolbens B ziemlich flach oder, wie gezeichnet, .ein wenig ausgenommen ist. Um bei dieser Bauart übexmäßige Drehbewegung der Ladung um die Brenrikammerchse ni verhindern, hat die Brennkammer unrunden Querschnitt, z. B. gemäß Abb: .4 die Gestalt eines Doppelblattes. Statt dessen kann sie auch eine drei- oder vierblätterige, polygonale oder eine sonstige zwar symmetrische aber unrunde Querschnittsforln haben, die geeignet ist, die Drehbewegung der Ladung um die Zylinderachse herum zu behindern.In the case of the type shown in Fig. 3 and ¢, the general The design of the machine is the same as that shown in Figs. 1 and 2. Meanwhile, according to Figures 3 and 4, the combustion chamber El is mainly in a plug-shaped manner housed in the cylinder head E °. Viewed in a longitudinal section (Fig. 3), it has in essentially conical shape, while the front surface of piston B is fairly flat or, as shown,. is a little gutted. In order to be excessive in this design The combustion chamber has to prevent rotational movement of the load around the combustion chamber non-circular cross-section, e.g. B. according to Fig: .4 the shape of a double leaf. Instead of it can also be a three- or four-leaf, polygonal or other have symmetrical but non-circular cross-sectional shape, which is suitable for the rotary movement of the load around the cylinder axis.

In manchen Fällen kann .eine Brennkammer, wie in Abb. 3 gezeichnet oder oben beschrieben, die so gestaltet ist, daß sie die WirbeZung ,abbremst, zusammen mit ..irrem Kolben verwendet werden, der auf seiner Vorderfläche eine oder mehrere vorspringende Rippen bat, die ebenfalls dahin streben, die Drehbewegung der Ladung in der gewünschten Weise zu hemmen.In some cases, a combustion chamber as shown in Fig. 3 can be used or described above, which is designed so that they the WirbeZung, decelerates, together can be used with .. protruding ribs, which also strive there, caused the load to rotate to inhibit in the desired manner.

Die obigen Bauformen sind: indessen lediglicb als Beispiele gegeben, und die Gestalt der Brennkammer kann betnächtlich abweichen.The above designs are: however only given as examples, and the shape of the combustion chamber can vary from night to day.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: i. Viertaktbrennkraftmaschine, bei welcher die Ein- und die Auslaßöffnungen durch einen Einzelrohrschieber gesteuert werden, der eine vereinigte Schwing- und Hinundhe_rbewegung :ausführt, deren Komponenten beim Steuern der öffnungen zusammenwirken, gekennzeichnet durch eine Ausbildung der Brennkammer, welche der durch die Schieberbewegung verursachten Drehung des Zylinderinhalts um die Brennkammerachse herum entgegenwirkt. z. Brennkraftmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennkammer oder ein wesentlicher Teil von ihr ih einer Ebene rechtwinklig zur Zylinderachse unrunden Querschnitt bat. 3. Brenukraftmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennkammer hauptsächlich im Zylinderkopf liegt, trichterförmig ausgebildet ist und im Querschnitt eine faltige oder polygonale Form hat. q.. Brennkraftmaschinenach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, _ daß entweder der Kolben oder die Innenwand des Zylinderkopfes, die die Brennkammer begrenzt, oder jeder dieser beiden Teile mit einem oder mehreren rippenartigen Vorsprüngen versehen ist.PATENT CLAIMS: i. Four-stroke internal combustion engine, in which the and the outlet openings are controlled by a single tube valve, the one Combined rocking and reciprocating motion: executes its components when steering the openings interact, characterized by the design of the combustion chamber, which is the rotation of the cylinder contents caused by the slide movement counteracts the combustion chamber axis around. z. Internal combustion engine according to claim i, characterized in that the combustion chamber or a substantial part of it ih a plane perpendicular to the cylinder axis bat non-circular cross-section. 3. Brenu engine according to claim i, characterized in that the combustion chamber is mainly in the cylinder head is funnel-shaped and has a wrinkled or polygonal cross section Has shape. q .. Internal combustion engine according to claim i, characterized in that either the piston or the inner wall of the cylinder head that delimits the combustion chamber, or each of these two parts with one or more rib-like projections is provided.