Seilführung für das Hauptverholseil eines Luftschiffes an den Vertäumast
Die Hauptverholtrosse, mittels deren die Spitze des Luftschiffes an die Befestigungsvorrichtung
am Kopf des Vertäumastes herangeholt wird, wird in an sich bekannter Weise durch
diese Befestigungseinrichtung hindurchgeführt. Besonders wenn es sich um die einstellbaren
Schäfte der hohen Maste handelt, wird das durch ihre hohle Achse hindurchgeführte
Verholseil als Anhalt benutzt, um den Schaft in die Richtung des Seilzuges zu bringen.Rope guide for the main lashing rope of an airship to the vertebral branch
The main mooring hawser, by means of which the tip of the airship is attached to the fastening device
is brought up at the head of the Vertäumastes, is carried out in a manner known per se
this fastening device passed through. Especially when it comes to the adjustable ones
The shafts of the tall masts, it becomes that which is passed through its hollow axis
Verholseil used as a stop to bring the shaft in the direction of the cable pull.
Um diese Aufgabe ungestört durch äußere Kräfte erfüllen zu können',
müß das aus dem hinteren Ende des hohlen Schaftes austretende Verholseil so. zu-
einer Winde geführt werden, daß es keinerlei störenden Zug auf den Schaft ausübt.
Diese Aufgabe ist bisher nur ganz unvollkommen gelöst, weshalb man auch bisher auf
eine völlig selbsttätige Einstellung des Schaftes in die Zugrichtung des Seiles
verzichten mußte.In order to be able to fulfill this task undisturbed by external forces',
should the mooring rope emerging from the rear end of the hollow shaft be like this. to-
be guided by a winch that it does not exert any disruptive tension on the shaft.
This task has so far only been incompletely solved, which is why one has so far been on
a completely automatic adjustment of the shaft in the direction of pull of the rope
had to do without.
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine solche Seilführung,
daß alle freien Zugkräfte auf den schwingenden Schaft vermieden werden. Das geschieht
dadurch, daß die Zuführung des Verholseiles zu den beweglichen Teilen des Schaftes
in die Richtung der Kippachse verlegt wird.The subject of the present invention is such a cable guide,
that all free tensile forces on the vibrating shaft are avoided. This happens
in that the supply of the mooring rope to the moving parts of the shaft
is laid in the direction of the tilt axis.
Diese Anordnung hat den Vorteil, daß angesichts der gänzlichen Ausschaltung
äußerer Zugkräfte eine selbsttätige Einstellung des Schaftes in die Zugrichtung
des Verholseiles möglich wird. Ein weiterer Vorteil ist der gerade auch bei kleineren
Masten in Frage kommende Umstand, daß die Seillänge zwischen der Spitze des gefesselten
Luftschiffes und der Winde bei jeder Kipplage des Schaftes unverändert bleibt. In
dem -in der Abb: .i dargestellten schematischen Ausführungsbeispiel ist ein Hohlschaft
S angenommen, der sich zunächst mit seiner Achse B-B' um die Kippachse A-A' drehen
kann: Diese Anordnung soll ihrerseits auf der Plattform P aufgestellt und durch
die Kugellagerung lz, und h2 nuf der Hohlachse O um die senkrechte Achse C-C', die
auch durch den Schnittpunkt der Achsen B-B' und A-A' geht, aber nicht durch ihn
zu gehen braucht, drehbar sein. Wird nun das Verholseil s'-s von dem an der Luftschiffspitze
L angebrachten Konus K durch den Trichter T über die Rollen r., r., r, y," r. zur
Winde geführt, so sieht man, daß durch die Einschaltung der beiden Strecken s und
s_, die in den Drehachsen A-A' und C-C liegen, jede Beeinflussung des um die beiden
Achsen A-A' und C-C' beweglichen Systems durch den Zug des Verholseiles ausgeschlossen
ist. Als störende äußere Kraft tritt nur der Torsionswiderstand der Seilstrecken
s und s2 auf, der immer wegen der recht bedeutsamen Zugspannung in dem Verholseil
sich nur wenig durch einen kleinen toten Gang bemerkbar machen wird.This arrangement has the advantage that in view of the complete elimination
external tensile forces an automatic adjustment of the shaft in the direction of tension
of the mooring rope becomes possible. Another advantage is that especially with smaller ones
Masts in question that the length of the rope between the top of the shackled
Airship and the winch remains unchanged with every tilted position of the shaft. In
the schematic embodiment shown in Fig: i is a hollow shaft
S assumed, which initially rotate with its axis B-B 'around the tilting axis A-A'
can: This arrangement should in turn be set up on the platform P and through
the ball bearing lz, and h2 nuf the hollow axis O around the vertical axis C-C ', the
also goes through the intersection of axes B-B 'and A-A', but not through it
needs to be rotatable. Now the mooring rope is s'-s from the one at the top of the airship
L attached cone K through the funnel T over the rollers r., R., R, y, "r. Zur
Winch, so you can see that by switching on the two lines s and
s_, which lie in the axes of rotation A-A 'and C-C, each influencing the around the two
Axes A-A 'and C-C' moving system excluded by pulling the mooring rope
is. The only disturbing external force is the torsional resistance of the cable sections
s and s2, which are always due to the very significant tension in the mooring rope
will only be slightly noticeable through a small dead passage.