DE496216C

DE496216C - Einrichtung zum geraeuschlosen Zurueckfuehren des Papierwagens von Schreibmaschinen

Info

Publication number: DE496216C
Application number: DEW71538D
Authority: DE
Original assignee: Wanderer Werke AG
Current assignee: Joh Winklhofer Beteiligungs GmbH und Co KG
Publication date: 1930-04-15

Description

Einrichtung zum geräuschlosen Zurückführen des Papierwagens von Schreibmaschinen Gegenstand der Erfindung ist eine Einrichtung zum geräuschlosen Zurückführen des Papienv agens von Schreibmaschinen. bei welcher in bekannter Weise die -bei Beginn der Wagenrückiührung durch die Hemmradzähne aus deren Bahn ausgeschwungene Schaltklinke durch eine Sperrklinke abgefangen und in der unwirksamen Lage bis zur L nikehrung der Hemmraddrehung gehalten wird.
Der Zweck der Erfindung besteht darin, eine Einrichtung der obigen Art so auszugestalten. (laß bei derselben Teile. die bei der Arbeitsbewegung des Papierwagenrahmens Geräusch verursachen, also über Sperrzähne hinweggleitende--Klinken o. dgl.. vermieden werden.
Dies wird gemäß der Erfindung ini wesentlichen dadurch erreicht, claß die Sperrklinke unmittelbar von dem Heroinrad durch Reibun@sbeeinflussuiig ausgeschwungen wird. .
Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsnorm der neuen Einrichtung im Zusammenhang mit den für das Verständnis der Erfindun- notwendigen Teilen des Schaltschlosses dargestellt.
Abb. i zeigt die Einrichtung in einer Rückansicht. wobei die zur Erreichung der angestrebten Wirkung dienenden Teile sich in der _Normalstellung befinden.
Abb. z veranschaulicht die Stellung der Klinken während des Wagenrückzuges. Abb. 3 ist ein Schnitt nach der Linie A-B von Abb. i.
Ati dem üblichen, die lose Schaltklinke a und auch die nicht dargestellte feste Schaltklinke tragenden Schwingglied b ist ein Lagerzapfen c befestigt. Auf diesem Zapfen ist ein zweckmäßig aus Blech gebogenes Reibungsglied il schwingbar gelagert, das mit einem Arme an der Stirnseite des Hemmrades fanliegt. und dessen Lagerung zwecks Verhütung eines ungewollten seitlichen -4#.bliebens des Reibungsarmes e voni Schaltrad an zwei Stellen, nämlich bei g am Teil d selbst und bei h an einem vom Teil d abgebogenen Arm i. erfolgt.
Mit dem Reibungsglied <I ist eine-gleichfalls auf dem Bolzen c drehbar gelagerte Sperrklinke k fest verbunden. die bei einer bestimmten Verdrehung der losen Schaltklinke a im Rechtssinne und einer entsprechen- . den Verdrehung des Reibungsgliedes d im gleichen Sinne mit einer Sperrnase 1 in einer Kerbe in der Schaltklinke einfallen kann, so daß letztere gegen Rückdrehung gesperrt wird.
In der Normallage (nach Abb. i) liegt die Schaltklinke a. mit einer Handfläche ic aneiner Fläche o der Sperrklinke k an, so daß ein Verdrehen der Sperrklinke erst eintreten kann, wenn sie durch Rechtsdrehung der Schaltklinke freigegeben wird.
Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende: - . - Bei der beim Wagenrückzug stattfindenden Drehung des Hemmrades f im Sinne des Pfeiles x wird durch den in bezug auf die jeweilige Stellung der Schaltklinke a. nächstfolgenden Zahn p des Hemmrades die Schaltklinke der Wirkung der üblichen sie beeinflussenden Feder entgegen rasch in die in Abb. 2 dargestellte Lage verdreht. Durch die zwischen dem Hemmrad f und dem Teil e des Reibungsgliedes d auftretende Reibung wird bewirkt, claß dieses Reibungsglied nach seiner Freigabe durch die Fläche ii der Klinke der Drehung der Klinke unmittelbar nachfolgend gleichfalls eine Drehung im Rechtssinne ausführt und die Sperrnase l der Sperrklinke d in die Kerbe in der Schaltklinke einfällt, wodurch deren Rückdrehung verhindert wird (Abb. 2).
Diese Speri#stellung der Schaltklinke bleibt so lange erhalten, bis durch Einleitung der Schaltbewegung des Papierwagens das Heroinrad im umgekehrten Sinne; gedreht wird. Hierbei wird das Reibungsglied d mit der Sperrklinke k in die -Normalstellung zurückverschwenkt, und die freigegebene Schaltkliitke a. geht unter dem Einfluß ihrer Feder gleichfalls in die Normallage zurück.

Claims

PATENTANSPRUCH: Einrichtung zum gerätisclilosen Zurückführen des Papierwagens von Schreibmaschinen, bei welcher die bei tegiiin der Wagenrückführung durch die Heminradzähne aus deren Bahn ausgeschwungene Schaltklinke durch eine Sperrklinke abgefangen und in der unwirksamen Lage bis zur Umkehrung der Hemmraddrehung gehalten wird, dadurch gekennzeichnet. daß die Sperrklinke unmittelbar von dem Hemmrad durch Reibungsbeeinflussung ausgeschwungen wird.