DE494652C - Device for ensuring a correct landing of aircraft in the dark using lights indicating the horizon - Google Patents

Description

Vorrichtung zur Sicherung eines richtigen Landens von Luftfahrzeugen im Dunkeln unter Anwendung von den Horizont angebenden Lichtern Es ist bereits bekannt, das gefahrlose Landen eines Luftfahrzeuges im Dunkeln dadurch zu sichern, daß der Luftfahrzeugführer durch besondere Lichteinrichtungen in die Lage versetzt wird, sich zu orientieren, insbesondere die Höhe des landenden Luftfahrzeuges über der Landestelle und die Landerichtung zu bestimmen. Den Gegenstand der Erfindung bildet eine einfache Vorrichtung, durch welche diese Zwecke in einer besonders verläßlichen und eine genaue Orientierung ermöglichenden Weise erreicht werden. Die Vorrichtung besteht aus einem fest eingebauten oder transportablen, in sich verstellbaren Gestell mit mehreren in Abständen hintereinander angeordneten, mit unterschiedlichen farbigen Lichtern versehenen Leisten, welche in ihrer Bauhöhe mindestens dem Durchmesser der Leuchtkörper entsprechen, wobei die hintere Leuchtkörperreihe jeweils länger als die vorherige Reihe ist.Device for ensuring correct landing of aircraft in the dark using lights indicating the horizon It is already known to secure the safe landing of an aircraft in the dark by the fact that the Special lighting equipment enables the pilot to to orientate oneself, especially the height of the landing aircraft above the To determine the landing site and the landing direction. Forms the subject of the invention a simple device by which these purposes in a particularly reliable way and accurate orientation can be achieved. The device consists of a permanently installed or transportable, adjustable frame with several spaced one behind the other, with different colored ones Lights provided strips, which in their height at least the diameter of the filament, with the rear row of filaments being longer than the previous row is.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Vorrichtung nach der Erfindung dargestellt.In the drawing is an embodiment of the device according to of the invention shown.

Abb. i zeigt eine solche Vorrichtung in Vorderansicht und Abb. a in der Draufsicht.Fig. I shows such a device in a front view and Fig. A in the top view.

Abb. 3 zeigt die Wirkung dieser Vorrichtung im Verhältnis zum Flugzeug in Draufsicht, und Abb. 4. ist eine Seitenansicht dazu.Fig. 3 shows the effect of this device in relation to the aircraft in plan view, and Fig. 4 is a side view thereof.

Der Erfindungsgegenstand besteht aus einem quadratischen. rechteckigen, trapezförmigen o. dgl. Rahmen, mit drei h,intereinanderliegenden Leisten a, b, c, die durch Seitenleisten d, e miteinander verbunden sind, derart, daß die rückwärtige Leiste c mit ihren Enden f, g über die Seitenleisten d, e hinausragt. Der ganze Rahmen ist auf einer Gabel h befestigt, die mit Hilfe eines Gelenkes z zweckmäßig in einem Betonsockel fest oder auf einem dreifüßigen Ständer j gelagert ist. Mit Hilfe des Gelenkes i kann man den Rahtuen so einstellen, daß die Leisten parallel zur Erde verlaufen. An den Leisten a, b, c sind vorzugsweise mattierte Glühlampen k, L, ifa derart angeordnet, daß jede Glühlampenreihe eine von .den übrigen Reihen abweichende Färbung aufweist. So kann man z. B. in der ersten Reihe weiße, in der zweiten Reihe grüne und in der dritten Reihe rote Glühlampen anwenden. An den vorstehenden Enden der letzten Leiste c sind außerhalb des Rahmens ebenfalls Glühlampen yz angeordnet, welche dieselbe Farbe wie die Glüh-Lampen der Reihe in oder eine abweichende, z. B. blaue Farbe aufweisen können. Die Höhe der Leisten a und b ist dieselbe wie der Durchmesser der Glühlampen L, in oder größer, so daß in der Stirnansicht die Leisten a und b die Glühlampenreihen l und in verdecken. Die Höhe der Leiste c, welche keine Glühlampenreihe zu verdecken hat, kann eine beliebige sein.The subject of the invention consists of a square. Rectangular, trapezoidal or the like. Frame, with three h, strips a, b, c lying one behind the other, which are connected to one another by side strips d, e , in such a way that the rear strip c with its ends f, g over the side strips d, e protrudes. The whole frame is fastened to a fork h which, with the aid of a joint z, is expediently fixed in a concrete base or mounted on a tripod stand j. With the help of the joint i you can adjust the Rahtuen so that the strips run parallel to the earth. On the strips a, b, c , frosted incandescent lamps k, L, ifa are preferably arranged in such a way that each row of incandescent lamps has a color which differs from that of the other rows. So you can z. B. use white light bulbs in the first row, green in the second row and red in the third row. At the protruding ends of the last bar c, incandescent lamps yz are also arranged outside the frame, which are the same color as the incandescent lamps of the series in or a different one, e.g. B. may have blue color. The height of the strips a and b is the same as the diameter of the incandescent lamps L, in or greater, so that in the front view the strips a and b cover the rows of incandescent lamps l and in. The height of the strip c, which does not have to cover any row of incandescent lamps, can be any.

Zum Gebrauch wird die beschriebene Einrichtung am Rande des Flugplatzes so aufgestellt, daß die Ebene des Rahmens mit der Neigung des Bodens des Flugplatzes bzw. der Aufsetzbahn parallel liegt. Dies kann durch Neigen des Rahmens um das Kugelgelenk i erzielt werden, wobei eine Befestigung des Rahmens nach seiner Einstellung durch Anziehen der Schraube o im Kugelgelenk bewirkt wird. Der Rahmen samt der Gabel h, welche mit ihrem unteren Stiel im Ständer j geführt ist, wird so hoch gehoben, - daß der Rahmen eine solche Lage einnimmt, daß, wenn der Sehstrahl eines in einem Flugzeug sitzenden Fliegers mit der Rahmenebene zusammenfällt, die Laufräder des Flugzeugfahrgestelles etwa 11, m von der Erde entfernt sind (vgl. Abb.4). Der Rahmen wird am Rande des Flugplatzes so aufgestellt, daß die Symmetrieebene I-I desselben (Abb.2) in der Landerichtung liegt. Diese Richtung kann man am Rahmen auch in geeigneter Weise, z. B. -durch einen unter dem ganzen Rahmen sich erstreckenden beleuchteten Pfeil o. dgl., kenntlich machen. Die Einstellung des Rahmens in die Windrichtung kann entweder von Hand oder bei freier, drehbarer Lagerung des Rahmens im Ständer j mit Hilfe eines geeigneten, am Rahmen angebrachten Steuers selbsttätig durch den Wind erfolgen.The facility described is used on the edge of the airfield set up so that the level of the frame with the slope of the floor of the airfield or the touchdown runway is parallel. This can be done by tilting the Frame around the ball joint i can be achieved, with an attachment of the frame after its adjustment is effected by tightening the screw o in the ball joint. The frame including the fork h, which is guided with its lower handle in the stand j is, is raised so high, - that the frame assumes such a position that, if the line of sight of an aviator sitting in an airplane coincides with the plane of the frame, the wheels of the aircraft chassis are about 11 m away from the earth (cf. Fig.4). The frame is set up on the edge of the airfield so that the plane of symmetry I-I of the same (Fig.2) lies in the landing direction. This direction can be seen on the frame also in a suitable manner, e.g. B. -by one under the whole frame extending illuminated arrow or the like. Setting the frame in the Wind direction can either be done manually or with the frame freely rotatable in the stand j automatically with the help of a suitable control attached to the frame done by the wind.

Wenn das Flugzeug an -den Flugplatz heranfliegt, so sieht der Flugzeugführer aus der Höhe zunächst drei hintereinander angeordnete Glühlampenreihen. Nach der Farbe der Lichter erkennt er, ob das Flugzeug den Rahmen von vorn oder von rückwärts anfliegt und ob er dementsprechend die Flugrichtung ändern muß. Beim richtigen Landen soll das Flugzeug gegen die erste Lichterreihe k ansteuern. Ferner erkennt der Flieger nach der Lage der Seitenlichter n, ob er sich genau gegen die Mitte des Rahmens bewegt. Beim richtigen Landen gegen den Rahmen sind die Lichter za symmetrisch zu beiden Seiten der Lichterreihen k, 1, m gelegen (s. Abb. 3, Lage A des Rahmens). Falls aber das Flugzeug falsch den Rahmen anfliegt, so erscheinen die Seitenlichter der hinteren Leiste c gegen die Lichter der ersten Reihe k versetzt bzw. bei allzu großer seitlicher Abweichung von der richtigen Richtung nur eines von den beiden Lichtern u. Wenn der Flieger das Flugzeug in die richtige Richtung gegen den Rahmen ausgerichtet.hat, so kann er zum Gleitflug übergehen. Hierbei werden sich die hintereinanderliegenden Lichterreihen k, 1, m einander nähern, bis schließlich das Flugzeug eine Höhe erreicht, bei welcher der Sehstrahl des Fliegers mit der Rahmenebene der Vorrichtung zusammenfällt und nur die erste Glühlampenreihe mit den seitlichen Lichtern sichtbar bleibt. - In diesem Augenblick erkennt der Flieger, daß er sich bloß etwa 1/2 m von der Erde entfernt befindet und je nach der Lage der Seitenlichter n gegen die erste Lichterreihe h in der richtigen Landerichtung bewegt und zum Landen ansetzen kann. Dabei wird das Flugzeug so eingestellt, daß es sich in einer mit der Rahmenebene parallelen Ebene, mithin gegenüber dem Erdboden parallel, bewegt, wodurch ein ruhiges und richtiges Landen des Flugzeuges auf den Flugplatz ermöglicht wird: An Stelle von Glühlampen kann man auch eine beliebige andere, nicht blendendeBeleuchtung, z. B. eine Anordnung von hohlen Leisten a, anwenden, in welche man eine starke Beleuchtung und in deren vorderer Wand eine Fensterreihe bzw. einen verglasten länglichen Ausschnitt von bestimmter Färbe anbringt. Gegebenenfalls kann man die Leisten d, b, c durch Neonröhren o. dgl. ersetzen. Wichtig ist, daß die Lichter so mattiert sind, daß sie den Flieger nicht blenden, aber trotzdem deutlich genug sind, um von einer ziemlichen Entfernung aus beobachtet werden zu können. Zu diesem Zwecke muß auch der Rahmen ausreichend groß ausgeführt werden.When the aircraft is approaching the airfield, the pilot first sees three rows of incandescent lamps arranged one behind the other from the height. According to the color of the lights, he recognizes whether the aircraft is approaching the frame from the front or from the rear and whether he has to change the direction of flight accordingly. When landing correctly, the aircraft should steer towards the first row of lights k. Furthermore, according to the position of the sidelights n, the aviator recognizes whether he is moving exactly towards the center of the frame. When landing correctly against the frame, the lights are located za symmetrically on both sides of the rows of lights k, 1, m (see Fig. 3, position A of the frame). If, however, the aircraft approaches the frame incorrectly, the side lights of the rear bar c appear offset from the lights in the first row k or, if the aircraft deviates too much from the correct direction, only one of the two lights u. When the aircraft enters the aircraft aligned in the correct direction against the frame, he can move on to gliding. The rows of lights k, 1, m lying one behind the other will approach each other until the aircraft finally reaches a height at which the plane's line of sight coincides with the plane of the frame of the device and only the first row of incandescent lamps with the side lights remains visible. - At this moment the aviator recognizes that he is only about 1/2 m away from the earth and, depending on the position of the side lights n against the first row of lights h, he can move in the correct landing direction and prepare to land. The aircraft is set so that it moves in a plane parallel to the plane of the frame, i.e. parallel to the ground, which enables the aircraft to land smoothly and correctly on the airfield: Instead of incandescent lamps, any other can be used , non-dazzling lighting, e.g. B. use an arrangement of hollow strips a, in which one attaches strong lighting and a row of windows or a glazed elongated section of a certain color in the front wall. If necessary, the strips d, b, c can be replaced by neon tubes or the like. It is important that the lights are matted in such a way that they do not dazzle the aircraft, but are still clear enough to be observed from a considerable distance. For this purpose, the frame must also be made sufficiently large.

Die Vorrichtung wird vorzugsweise ortsveränderlich ausgeführt, so daß man dieselbe am Rande des Flugplatzes an jeder beliebigen Stelle entsprechend der Windrichtung und der jeweiligen Platzanordnung aufstellen kann; sie kann aber auch gegebenenfalls fest an verschiedenen Stellen des Flugplatzes eingebaut werden. In dem Falle- wird nur die jeweils. erforderliche Einrichtung beleuchtet. Die Erfindung beschränkt sich nicht auf die Anwendung von drei Lichterreihen, man könnte dieselbe auch mit zwei oder auch mit mehr als drei Reihen ausführen. Die Einrichtung könnte aber auch so ausgeführt werden, daß man an Stelle von Glühlampen an jeder Leiste a, b, c bloß j e ein Licht von geeigneter Länge und Höhe anordnet.The device is preferably designed to be movable, so that it can be set up on the edge of the airfield at any point according to the wind direction and the respective space arrangement; however, it can also be installed permanently at various points on the airfield. In that case, only the one will be used. required facility illuminated. The invention is not limited to the use of three rows of lights; the same could also be carried out with two rows or with more than three rows. The device could, however, also be designed in such a way that instead of incandescent lamps, just one light of suitable length and height is arranged on each strip a, b, c.

Schließlich ist die Einrichtung auch so ausführbar, daß sich an der vorderen Leiste a keine Lichter befinden, so daß, wenn das Flugzeug eine richtige Höhe erreicht hat, die rückwärtigen Lichterreihen bzw: die rückwärtigen Lichter durch die vordere Leiste einfach verdeckt werden, woraus ebenfalls der Flieger die Lage des Flugzeuges über der Erde erkennen kann.Finally, the device can also be carried out in such a way that the front bar a no lights are located, so if the plane has a proper one The rear rows of lights or: the rear lights are simply covered by the front bar, which is also used by the aircraft Can recognize the position of the aircraft above the earth.

Als leuchtendes bzw. beleuchtetes Zeichen in der Symmetrieebene kann man unter den Lichterreihen eine sich nach vorn erweiternde Röhre anbringen, welche vor die Eiizrichtung einen Lichtkegel wirft, nach welchem der Flieger die richtige Richtung erkennen kann, bzw. kann man in der Symmetrieebene unter den Lichterreihen einen kleinen Reflektor anbringen, welcher auf die Erde einen Lichterstrahl wirft, der die richtige L anderichtung angibt. PATENTANSPRÜCHE: r. Vorrichtung zur Sicherung eines richtigen Landens von Luftfahrzeugen im Dunkeln unter Anwendung von den Horizont angebenden Lichtern, gekennzeichnet durch mehrere auf einem vorzugsweise ortsveränderlichen, in sich verstellbaren Gestell, in Abständen hintereinander angeordnete, mit unterschiedlichen farbigen Lichtern versehenen Leisten, welche in ihrer Bauhöhe mindestens dem Durchmesser der Leuchtkörper entsprechen, wobei die hintere Leuchtkörperreihe jeweils länger als die vorherige Reihe ist.As a luminous or illuminated sign in the plane of symmetry a tube widening towards the front is attached under the rows of lights, which in front of the direction of light throws a cone of light, after which the flier the correct one Direction can be recognized, or can be seen in the plane of symmetry under the rows of lights a Attach a small reflector, which shines a light on the earth throws, which indicates the correct direction of land. PATENT CLAIMS: r. Device for Ensuring proper landing of aircraft in the dark using of the lights indicating the horizon, characterized by several on one preferably mobile, adjustable frame, spaced one behind the other, with different colored lights provided strips, which in their height at least correspond to the diameter of the luminous bodies, the rear row of luminous bodies each is longer than the previous row.

a. Einrichtung nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß die Glühlampenreihen zwischen Seitenleisten eines Rahmens eingeschlossen sind, außerhalb. dessen in der letzten Leistenreihe weitere Richtung angebende Glühlampen (v) angeordnet sind.a. Device according to Claim r, characterized in that the rows of incandescent lamps enclosed between sidebars of a frame are outside. its in the In the last row of strips further direction-indicating incandescent lamps (v) are arranged.

3. Einrichtung nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch die Anwendung von nicht blendenden mattierten Lichtern.3. Device according to claim 2, characterized by the application of non-dazzling frosted lights.

Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß in der Svmmetrieebene der Lichterreihen ein leuchtendes oder beleuchtetes Landerichtungszeichen (I-I) angeordnet ist.Device according to Claim 3, characterized in that in the symmetry plane the rows of lights a luminous or illuminated landing direction sign (I-I) is arranged.