DE493652C - Headlights for motor vehicles - Google Patents

Description

Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge, die mittels eines Zahnstangengetriebes selbsttätig durch clie Lenkvorrichtung des Fahrzeuges in die jeweilige Fahrtrichtung eingestellt werden, wobei die Bewegung der Spurstange auf die Zahnstange durch zwei parallel verlaufende und miteinander versteifte Streben übertragen wird, die mit ihren freien Enden in Schlitzen der mittels Federn stets gegen das zugehörige Zahnrad gepreßten Zahnstange eingreifen. Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß das Zahnstangengetriebe und die Scheinwerfer von einem gemeinsamen Rahmen getragen werden und das mit der Antriebszalinstange zusammenarbeitende Zahnrad mit einem zweiten Zahnrad lösbar auf einer senkrecht in dem Tragrahmen gelagerten. Welle angebracht ist, die aus einer Hülse und einer in dieser Hülse federnd geführten Stange besteht. , In der Zeichnung ist z. B. eine Ausführungsfortn der Erfindung dargestellt, und zwar zeigen: Abb. i einen Schnitt nach der Linie B-B der Abb. 2, Abb. 2 einen Schnitt nach der Linie A-A der Abb. i, Abb. 3 einen Schnitt nach der Linie C-C der Abb. i, Abb. 4 einen Schnitt nach der Linie D-D der Abb. 3, Abb. 5 eine vergrößerte Ansicht der Triebachse, teilweisse im Längsschnitt, und Abb.6 eine Vorderansicht eines mit der Vorrichtung gemäß der Erfindung versehenen Kraftfahrzeuges.Headlights for automobiles The present invention relates to on headlights for motor vehicles, which are operated by means of a rack and pinion drive automatically by the steering device of the vehicle in the respective direction of travel be adjusted, the movement of the tie rod on the rack by two parallel struts that are stiffened with one another are transmitted with their free ends in slots of the springs always against the associated gear engage the pressed rack. The invention consists essentially in that the rack and pinion and the headlights carried by a common frame and the gear that works with the drive gear with a second gear releasably mounted on a vertically in the support frame. Shaft attached which consists of a sleeve and a rod resiliently guided in this sleeve. , In the drawing is z. B. shown an Ausführungsfortn of the invention, and although show: Fig. i a section along the line B-B of Fig. 2, Fig. 2 a section according to the line A-A of fig. i, fig. 3 a section according to the line C-C of fig. i, Fig. 4 a section along the line D-D of Fig. 3, Fig. 5 an enlarged view of the drive axis, partly in longitudinal section, and Fig. 6 is a front view of one with the device according to the invention provided motor vehicle.

Die Schwenkbewegung der Achsschenkel i wird, wie üblich, durch die Lenkschenkel 2 auf die Spurstange 3 übertragen. Mittels zweier versteifter Streben 4, welche durch Schrauben 5 mit der Spurstange 3 fest verbunden sind, wird die Rechts- bzw. Linksbewegung der letzteren auf eine Zahnstange 6 übertragen. Die freien Enden der Streben 4 greifen in Schlitze 7 der Zahnstange 6 ein, so daß für die bei Rechts- oder Linksbewegung der Stange 3 erfolgende Bewegung in senkrechter Richtung genügend Bewegungsfreiheit vorhanden ist.The pivoting movement of the steering knuckle i is, as usual, by the Transfer steering arm 2 to tie rod 3. By means of two stiffened struts 4, which are firmly connected to the tie rod 3 by screws 5, the right or left movement of the latter is transferred to a rack 6. The free ends the struts 4 engage in slots 7 of the rack 6, so that for the right or leftward movement of the rod 3 is sufficient movement in the vertical direction There is freedom of movement.

Die Zahnstange 6 kämmt mit einem Zahnrade 9, welches in einem Rahmen io gelagert ist. Mittels zweier Federn 8, die einerseits an dem Rahmen io und anderseits an das Zahnrad 6 anfassen, wird erreicht, daß die Zahnstange 6 immer mit dem Zahnrad 9 zusammenarbeitet.The rack 6 meshes with a gear 9, which is in a frame io is stored. By means of two springs 8, on the one hand on the frame and on the other hand touch the gear 6, it is achieved that the rack 6 always with the gear 9 cooperates.

Das Zahnrad 9 sitzt mit einem Vierkantenloch i r fest auf dem einen Ende einer Hülse r2, das mit einem entsprechenden Vierkantzapfen versehen ist. Durch die Hülse 12 geht ein Bolzen 13, der an beiden Enden abgesetzt ist. -Das eine Ende dieses Bolzens 13 ist im Rahmen io gelagert und wird mittels Unterlegscheibe 15 und Splint 16 gehalten. Das. andere Ende, auf dem ein zweites Zahnrad 14 aufgekeilt ist, läuft innerhalb einer Messingbuchse 17 in einer waagerechten Kopfschiene 18 des Rahmens io.The gear wheel 9 is firmly seated with a square hole ir on one end of a sleeve r2, which is provided with a corresponding square pin. A bolt 13, which is offset at both ends, goes through the sleeve 12. One end of this bolt 13 is mounted in the frame and is held in place by means of a washer 15 and a split pin 16. That. the other end, on which a second gear 14 is keyed, runs inside a brass bushing 17 in a horizontal head rail 18 of the frame io.

Die Verbindung der Hülse 12 mit dem bolzen 13 erfolgt mittels eines Splintes oder eines Bolzens i9, der durch Hülse 12 und Bolzen 13 gesteckt wird. Soll die gleichzeitige Bewegung der Scheinwerfer mit den Lenkrädern, z. B. bei Tagfahrten, ausgeschaltet werden, so geschieht dies durch einfaches Ausziehen des Splintes i9 aus der Hülse 12 und dem Bolzen 13. Die in der Hülse 12 befindlichen Durchtrittsöffnungen für den Splint i9 sind als Längsschlitze 2o ausgebildet, um Raum für eine Federungsbewegung des Fahrzeuges bei auftretenden Stößen zu erhalten. Die Stöße werden durch eine Feder 21 aufgenommen, die in der Hülse 12 angebracht ist und sich mit dem einen Ende gegen einen Absatz des Bolzens 13 stützt. Der Axialdruck des Bolzens 13 auf dem Rahmen io kann durch ein Kugellager 22, welches unnötigen Reibungswiderstand ausschaltet, aufgenommen werden.The sleeve 12 is connected to the bolt 13 by means of a split pin or a bolt 19 which is inserted through the sleeve 12 and bolt 13. If the simultaneous movement of the headlights with the steering wheels, z. B. during day trips, are turned off, this is done by simply pulling the cotter pin i9 from the sleeve 12 and the bolt 13. The openings in the sleeve 12 for the cotter pin i9 are designed as longitudinal slots 2o to make room for a suspension movement of the vehicle to be preserved in the event of bumps. The impacts are absorbed by a spring 21 which is mounted in the sleeve 12 and which is supported with one end against a shoulder of the bolt 13. The axial pressure of the bolt 13 on the frame io can be absorbed by a ball bearing 22, which eliminates unnecessary frictional resistance.

Mittels einer beliebig ausgestalteten Zahnstange 23 werden die Bewegungen des Zahnrades 14 auf zwei Zahnräder 24 übertragen, welche an der Kopfschiene 18 und je einem besonderen Rahmen 25 mit Hilfe von. Federn 26 gelagert sind. Die Wellen 27 der Zahnräder 24 tragen an ihren oberen. Enden die Scheinwerfer 28. Um eine günstige Übersetzung zu erreichen, können die Räder 14, 24 sowie auch die Zahnstange 23 beliebig ausgestaltet und angeordnet sein.The movements of the gear 14 is transmitted to two gear wheels 24 which are attached to the head rail 18 and a special frame 25 each with the help of. Springs 26 are mounted. The waves 27 of the gears 24 wear on their upper ones. Ends the headlights 28. To get a cheap To achieve translation, the wheels 14, 24 as well as the rack 23 can be used as desired be designed and arranged.

Die Zahnstange 23 wird in zwei Schienen 29, die ebenfalls an der Kopfschiene 18 befestigt sind, geführt und mittels zweier Federn 30 fest an die Zahnräder 14 und 24 angezogen. Die Kopfschiene i8 besitzt rechts und links zwei Lappen 31, welche an den vorderen Kotflügeln des Kraftwagens angebracht werden. Der Rahmen io mit seiner Kopfschiene 18 ist mittels zweier Stützen 32 an der Vorderachse 33 des Kraftwagens befestigt. Die beiden Stützen 32 können durch eine Querstrebe 34, die mit Hilfe einer zweiten Schiene 35 gleichzeitig als Führung für die die Zahnstange 6 tragenden Streben 4 ausgebildet ist, einen. größeren Halt bekommen.The toothed rack 23 is guided in two rails 29, which are also fastened to the head rail 18, and is tightened firmly to the toothed wheels 14 and 24 by means of two springs 30. The head rail i8 has two tabs 31 on the right and left, which are attached to the front fenders of the motor vehicle. The frame io with its head rail 18 is attached to the front axle 33 of the motor vehicle by means of two supports 32. The two supports 32 can by means of a cross strut 34 which, with the aid of a second rail 35, is designed at the same time as a guide for the struts 4 carrying the rack 6, one. get a bigger hold.

Diese Vorrichtung ist ohne weiteres an jedem Kraftwagen anzubringen und kann in weiterer Ausgestaltung der Erfindung mit einer entsprechenden Verkleidung versehen werden, so daß dieselbe für das Auge des Beschauers unsichtbar ist und vor den schädlichen Einflüssen durch Spritzwasser und Schmutz geschützt ist.This device can easily be attached to any motor vehicle and can in a further embodiment of the invention with a corresponding panel be provided so that it is invisible to the eye of the beholder and is protected from the harmful effects of splash water and dirt.

Claims (6)

PATENTANSPRÜCHE: r. Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge, die mittels eines Zahnstangengetriebes selbsttätig durch die Lenkvorrichtung des Fahrzeuges in die jeweilige Fahrrichtung eingestellt werden, wobei die Bewegung der Spurstange auf die Zahnstange durch zwei parallel verlaufende und miteinander versteifte Streben übertragen wird, die mit ihren freien Enden in Schlitzen der mittels Federn stets gegen das zugehörige Zahnrad gepreßten Zahnstange eingreifen, dadurch gekennzeichnet, daß das Zahnstangengetriebe und die Scheinwerfer von einem gemeinsamen Rahmen (io, 18) .getragen werden. PATENT CLAIMS: r. Headlights for motor vehicles, which by means of a Rack and pinion automatically by the steering device of the vehicle in the respective direction of travel can be set, with the movement of the tie rod on the rack by two parallel struts that are stiffened with one another is transmitted, which is always with their free ends in the slots by means of springs engage the rack pressed against the associated gear, characterized in that that the rack and pinion and the headlights are from a common frame (io, 18). 2. Scheinwerfer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das mit der Antriebszahnstange (6) zusammenarbeitende Zahnrad (9) mit einem zweiten Zahnrad (14) lösbar auf einer senkrecht in dem Tragrahmen (io, 18) gelagerten Welle angebracht ist, die aus einer Hülse (12) und einer Stange (13) besteht, die federnd in der Hülse (12) geführt ist. 2. Headlight according to claim i, characterized in that the gear (9) cooperating with the drive rack (6) with a second Gear (14) releasable on a shaft mounted vertically in the support frame (10, 18) is attached, which consists of a sleeve (12) and a rod (13) which is resilient is guided in the sleeve (12). 3. Scheinwerfer nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß@ das angetriebene, am oberen Ende der zweiteiligen Welle (12, 13) sitzende Zahnrad (14) mit einer Zahnstange (23) zusammenwirkt, die in am oberen Rahmenteil (18) angebrachten Führungsschienen (29) gelagert ist und unter dem Druck von Federn (30) mit Zahnrädern (24) kämmt, die auf den Scheinwerfertragwellen (27) sitzen. 3. Headlight according to claims i and 2, characterized characterized in that @ the driven, at the upper end of the two-part shaft (12, 13) seated gear (14) interacts with a rack (23) in the upper Frame part (18) attached guide rails (29) is mounted and under the pressure of springs (30) meshes with gears (24) on the headlamp support shafts (27) sit. 4. Scheinwerfer nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheinwerfertragwellen. (27) in ihrer Mitte im oberen Rahmenteil (18) und am unteren Ende in je einem besonderen Rahmenstück (25) federnd gelagert sind. 4. Headlight according to claims i to 3, characterized in that the headlamp support shafts. (27) in their middle in the upper frame part (18) and on are resiliently mounted in each lower end in a special frame piece (25). 5. Scheinwerfer nach den Ansprüchen i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der untere Rahmenteil (io) durch eine beliebige Anzahl Stützen (32) gehalten wird, die an der Vorderachse des Kraftfahrzeuges befestigt sind. 5. Headlights according to claims i to 4, characterized in that the lower frame part (io) is held by any number of supports (32) attached to the front axle of the Motor vehicle are attached. 6. Scheinwerfer nach den Ansprüchen i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Haltestützen (32) durch eine Querstrebe (34) miteinander verbunden sind, die zusammen mit einer Schiene (35) als Führung für die von der Spurstange bewegten Streben (4) dient.6. Headlight according to claims i to 5, characterized characterized in that two holding supports (32) are connected to one another by a cross strut (34) are connected, which together with a rail (35) as a guide for the Tie rod moving struts (4) is used.