DE483506C - Device for the mechanical loading or unloading of ships anchored without a port from a fixed point - Google Patents

Device for the mechanical loading or unloading of ships anchored without a port from a fixed point

Info

Publication number
DE483506C
DE483506C DEG72107D DEG0072107D DE483506C DE 483506 C DE483506 C DE 483506C DE G72107 D DEG72107 D DE G72107D DE G0072107 D DEG0072107 D DE G0072107D DE 483506 C DE483506 C DE 483506C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
unloading
ship
fixed point
port
mechanical loading
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEG72107D
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ARPAD GUT
Original Assignee
ARPAD GUT
Publication date
Priority to DEG72107D priority Critical patent/DE483506C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE483506C publication Critical patent/DE483506C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G67/00Loading or unloading vehicles
    • B65G67/60Loading or unloading ships
    • B65G67/603Loading or unloading ships using devices specially adapted for articles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ship Loading And Unloading (AREA)

Description

Einrichtung zur maschinellen Beladung oder Löschung von hafenlos ankernden Schiffen von einem festen Punkte aus Wenn das Schiff außerhalb eines Hafens Anker fällt, so hat man demselben außer jenen unabwendbaren Eigenbewegungen, welche sich an seinem jeweiligen Standort ergeben, bekanntlich noch eine freie Schwingung um den Anker zu gewähren, hauptsächlich damit das Schiff sich leewärts einstellen kann. Die Erfindung bezweckt, die Schwierigkeiten zu bewältigen, die bei solchen Schiffen der von einem festen Punkte aus zu erfolgenden maschinellen Beladung oder Löschung entgegenstehen. Sie besteht dem Wesen nach darin, daß jene lotrechte Achse, um welche das Schiff leewärts usw. ausschwingen soll, praktisch mit der Achse einer an sich bekannten, gelenkzapfenartigen, ortsfesten Stelle des zur Bedienung des Schiffes bestimmten Beladungs- oder Löschungswerkes zusammenfällt. Somit wird einerseits nautisch und andererseits mechanisch ein gemeinsamer fester Stützpunkt geschaffen.Equipment for the machine loading or unloading of portless anchors Ships from a Fixed Point When the ship is anchored outside a port falls, one has it besides those inevitable movements of its own which are result at its respective location, as is well known, still a free oscillation around to provide anchor, mainly so that the ship can adjust leeward. The invention aims to overcome the difficulties encountered with such ships machine loading or unloading from a fixed point oppose. Essentially, it consists in that vertical axis about which the ship is to swing leeward, etc., practically with the axis one per se known, pivot pin-like, fixed point of the operation of the ship certain loading or unloading plant coincides. Thus on the one hand nautically and mechanically on the other hand, a common fixed base has been created.

Die Zeichnungen zeigen schematisch ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar in Abb. = in Seitenansicht, in Abb. 2 aber im Grundriß, teilweise im Schnitt. Auf dem Block i steht der Turm 2, welcher die Endstelle 3 der von dem Lande ankommenden Drahtseilbahn q. trägt. Um die Turmachse dreht sich der Ausleger 5 auf drei Füßen 6, deren Spurräder an der Ringschiene 7 laufen. An dem Ausleger 5 hängen die Stege 8, 8', welche bis zu dem Schiff 9 heranreichen. Die Schiffskette io wird in einen Ring ii eingehängt, der ebenso wie die Ringschiene 7 mit dem Turm 2 gleichachsig ist, dabei aber sich um die gemeinsame lotrechte Achse lose drehen läßt.The drawings show schematically an embodiment of the subject matter of the invention, namely in Fig. = in side view, in Fig. 2 but in plan, partly in section. Tower 2 is on block i, which is the terminal 3 of those arriving from the country Cable car q. wearing. The boom 5 rotates on three feet around the tower axis 6, the track wheels of which run on the ring rail 7. The webs hang on the boom 5 8, 8 ', which reach up to the ship 9. The io ship chain is transformed into a Ring ii is suspended, which, like the ring rail 7, is coaxial with the tower 2 is, but can be rotated loosely about the common vertical axis.

Das Schiff 9 kann von welcher Richtung aus immer ankommen und an welcher Stelle immer liegen, nie hat man was besonderes zu tun, als dasselbe bei ii anzuketten, und schon kann die maschinelle Beladung oder Löschung in beliebiger wie auch in jeden späteren Lagen des Schiffes ungestört vonstatten gehen, da mit dem letzteren zugleich der Ausleger 5 allzusammen um eine und dieselbe lötrechte Achse als um einen gemeinsamen Gelenkzapfen stets mitschwingt. Die vom Lande her durch .die Drahtseilbahn q., die Endstelle q., den Schacht i2, den Ausleger 5 und die Stege 8, 8' führende maschinelle Förderbahn bleibt bei jeder Schiffslage ohne weiteres ununterbrochen. Die Afterverankerung hat in der üblichen Weise zu erfolgen.The ship 9 can always arrive from which direction and at which Always lying there, you never have anything special to do but chain the same to ii, and the machine loading or unloading can be done in any as well as in every later position of the ship can proceed undisturbed, as with the latter at the same time the boom 5 all together around one and the same solder axis as around a common pivot pin always resonates. The one from the country by .the cable car q., the end point q., the shaft i2, the boom 5 and the webs 8, 8 'leading mechanical conveyor track remains uninterrupted in every ship position. The anchoring has to be done in the usual way.

Um den Turm 2 sind Laderäume 13 angebaut, die zum zeitweiligen Aufstapeln des Fördergutes dienen und eine Gleichmäßigkeit des Betriebes vorhelfen.Cargo spaces 13 are built around the tower 2 for temporary stacking of the conveyed goods and help ensure uniformity of operation.

Der Block i wird als ein künstliches Inselchen ausgeführt, so daß die Schiffe aus allen Richtungen heranfahren können. Falls der Untersatz des Blockes aus einem wasserdichten Blechkörper o. dgl. gebildet wird, so kann die Einrichtung nach Entfernen der den Untersatz beschwerenden Füllung flottgemacht, weitergeschleppt und auch wiederholt verlegt werden.The block i is implemented as an artificial islet, so that the ships can approach from all directions. In case the pedestal of the block is formed from a waterproof sheet metal body or the like. The device can floated after removing the filling that weighed down the saucer, dragged on and also be laid repeatedly.

Die beschriebene Einrichtung soll den umständlichen Bau von kostspieligen Häfen und Landungsplätzen ersetzen.The device described is intended to eliminate the cumbersome construction of costly Replace harbors and landing sites.

Claims (2)

PATENTANSPRÜcIiR: i. Einrichtung zur maschinellen Beladung oder Löschung von hafenlos ankernden Schiffen von einem festen Punkte aus, dadurch gekennzeichnet, daß jene lotrechte Achse, um welche das Schiff (9) leewärts usw. ausschwingen soll, praktisch mit der Achse einer an sich bekannten, gelenkzapfenartigen, ortsfesten Stelle des zur Bedienung des Schiffes bestimmten Beladungs- oder Löschungswerkes zusammenfällt. PATENT CLAIM: i. Equipment for machine loading or unloading of ships anchored without a port from a fixed point, characterized in that that the vertical axis about which the ship (9) is to swing leeward, etc., practically with the axis of a known, pivot pin-like, stationary Location of the loading or unloading plant intended to operate the ship coincides. 2. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Ankettungsstelle des Schiffes an einem um die Gelenkachse drehbaren Ring (ii) sitzt.2. Device according to claim i, characterized in that the chaining point of the ship is seated on a ring (ii) which can be rotated about the hinge axis.
DEG72107D Device for the mechanical loading or unloading of ships anchored without a port from a fixed point Expired DE483506C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEG72107D DE483506C (en) Device for the mechanical loading or unloading of ships anchored without a port from a fixed point

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEG72107D DE483506C (en) Device for the mechanical loading or unloading of ships anchored without a port from a fixed point

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE483506C true DE483506C (en) 1929-10-04

Family

ID=7135269

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEG72107D Expired DE483506C (en) Device for the mechanical loading or unloading of ships anchored without a port from a fixed point

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE483506C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1295477B (en) * 1961-05-05 1969-05-14 Exxon Research Engineering Co Device for loading and unloading ships lying in the roadstead

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1295477B (en) * 1961-05-05 1969-05-14 Exxon Research Engineering Co Device for loading and unloading ships lying in the roadstead

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2806261C2 (en) Device for transporting precast concrete parts
DE2304052A1 (en) LOAD HOOK
DE483506C (en) Device for the mechanical loading or unloading of ships anchored without a port from a fixed point
DE10337997B4 (en) Fastening device for an offshore wind energy plant
DE212020000313U1 (en) A new kind of wear-resistant sling
WO2014090791A1 (en) Load-bearing structure that floats in the open sea and is connected to anchors via tension means, for wind power plants, service stations or converter stations
DE802231C (en) Mast for carrying overhead lines for toy and model railway systems
DE569735C (en) Arrangement of inclined suspension cables on structures with large spans, such as suspension bridges and halls
DE705992C (en) Mast held by tension ropes and secured against rotation
DE3047273C2 (en) Lifting device, in particular for use on floating bodies and platforms installed in water
DE2543559A1 (en) ANCHOR
DE901949C (en) Pendulum suspension for chain pulleys
DE529533C (en) Catching device for conveyor wagons that have become roped with a stop lever that can be pivoted to two sides
DE741680C (en) Cantilever overburden conveyor bridge supported only on one side on the overburden side
DE522952C (en) Conveyor device for bulk goods by means of cable crane shovel
DE558423C (en) Anchor buoy
DE1292367B (en) Metallic truss and its use
DE432142C (en) Cargo boom for ships
DE7042718U (en) mast
DE805863C (en) Discharge device for memory that are used to stack small pieces of ice
AT119988B (en) Swing.
DEP0014637DA (en) Contact line system
DE592536C (en) Mobile scaffolding for an overburden recovery and conveyor system
AT346032B (en) LOAD LIFTING EQUIPMENT FOR CONTAINER
DE226766C (en)