Claims (12)
AUSBRÜCHE &Lgr;OUTBREAKS &Lgr;
1. Türfeststellmechanismus für Lieferwagen und LKW, bestehend
aus einer unterhalb des Fahrzeuge befestigten Halterung (5), die der Führung einer stange (8)
dient. Am einen Ende der stange ist ein Hebel mit einem
elastischen Block angebracht/ der gegen die Innenfläche einer Tür (3) drückt, wenn diese aufgeklappt
ist und sich unmittelbar parallel zur Seitenfläche des Fahrzeugaufbaus (l) befindet. Die Erfindung
ist dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (5) über Führungsvorrichtungen (9) verfügt, mit deren
Hilfe die stange (8) mindestens in zwei verschiedenen,
voneinander versetzten Drehwinkeln gehalten wird. Mit Hilfe einer Druckfeder (12) wird der Hebel
(13) gegen die Tür (3) gedrückt, wenn sich der besagte Hebel (13) in einer der beiden möglichen Winkelstellungen
befindet.1. Door locking mechanism for delivery vans and trucks, consisting of a bracket (5) fixed underneath the vehicle, which serves to guide a rod (8). At one end of the rod there is a lever with an elastic block, which presses against the inner surface of a door (3) when it is opened and is immediately parallel to the side surface of the vehicle body (l). The invention is characterized in that the bracket (5) has guide devices (9) with the help of which the rod (8) is held at least in two different, mutually offset angles of rotation. With the help of a compression spring (12), the lever (13) is pressed against the door (3) when the said lever (13) is in one of the two possible angular positions.
2. Türfeststellmechanicmus für Lieferwagen und LKW nach
Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß die Vorrichtung zum Führen und Sichern der Stange (8) in zwei
unterschiedlichen Winkelstellungen aus den zwei geraden Seiten (10, 10a) einer öffnung (9) besteht, die
sich innerhalb der Halterung (5) befindet. An diesen beiden geraden Seiten liegen die Seiten eines Vielecks
an, welches die Stange (8) im Querschnitt bildet. Diese Stange hat einen Abschnitt (15) mit einem
kreisförmigen Querschnitt, der eine Drehung der Stange (8) innerhalb der geraden Seiten (10, 10a) der
Öffnung und somit den Wechsel von einer zur anderen der beiden Winkelposition ermöglicht.2. Door locking mechanism for delivery vans and trucks according to
Claim 1, characterized in that the device for guiding and securing the rod (8) in two
different angular positions consists of the two straight sides (10, 10a) of an opening (9) located
inside the holder (5). The sides of a polygon that forms the rod (8) in cross-section rest against these two straight sides. This rod has a section (15) with a circular cross-section that allows the rod (8) to rotate within the straight sides (10, 10a) of the opening and thus to change from one to the other of the two angular positions.
3» Türfeststellmechanismus für Lieferwagen und LKW nach
einem der Ansprüche 1 oder 2, gekennzeichnet dadurch, daß die Stange (8) einen rechteckigen Querschnitt hat
und der Hebel (4) entweder eine Position einnimmt, in der er die Tür (3) sichert, oder eine um!90° versetzte
Position (4a) unterhalb des Fahrzeugs:(1) einnimmt.
3» Door locking mechanism for delivery vans and trucks according to
one of claims 1 or 2, characterized in that the rod (8) has a rectangular cross-section
and the lever (4) either assumes a position in which it secures the door (3) or assumes a position offset by 90°
(4a) below the vehicle (1).
4. Türfeststellmechanismus für Lieferwagen und LKW nach
einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet dadurch, daß die Stange (8) mit einer Druckfeder (12) ausgestattet
ist, die zwischen den Anschlag (11) und einen Schenkel der Halterung (5) so eingespannt ist, daß
die Feder die stange (8) in eine Richtung bewegt, die den Druck des Hebels (13) gegen die Tür (3) oder die
Lasche (16) der Halterung (5) zur Folge hat*4. Door locking mechanism for delivery vans and trucks according to
one of claims 1 to 3, characterized in that the rod (8) is equipped with a compression spring (12)
which is clamped between the stop (11) and a leg of the bracket (5) in such a way that
the spring moves the rod (8) in a direction which results in the pressure of the lever (13) against the door (3) or the
tab (16) of the bracket (5)*
5. Türfeststellmechanismus für Lieferwagen und LKW nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet dadurch,
daß sich das Segment mit kreisförmigem Querschnitt (15) der Stange (8) an einer Stelle eben dieser Stange
befindet, die für ein weitgehendes Zusammendrücken5. Door locking mechanism for delivery vans and trucks according to one of claims 1 to 4, characterized in that the segment with a circular cross-section (15) of the rod (8) is located at a point on this rod which is suitable for extensive compression
der Feder (12) sorgt, wenn sich äzr besagte kreisförmige
Querschnitt (15) genau in der Öffnung (9) der Halterung (5) befindet.of the spring (12) when said circular cross-section (15) is located exactly in the opening (9) of the bracket (5).
6. Türfeststellmechanismus für Lieferwagen und LKW nach einem der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet dadurch,
daß die Feder (12} immer unter Spannung steht.6. Door locking mechanism for delivery vans and trucks according to one of claims 1 to 5, characterized in that the spring (12) is always under tension.
7. Turfeststellmechanismus für Lieferwagen und LKW nach
einem der Ansprüche 1 bis 6, gekennzeichnet dadurch, daß die Feder (12) auf der einen Seite am Anschlag
(11) und auf der anderen Seite an einem Schenkel der Halterung (5) so befestigt ist, daß die Feder auf
Torsion beansprucht wird.7. Door locking mechanism for delivery vans and trucks according to
one of claims 1 to 6, characterized in that the spring (12) is attached on one side to the stop (11) and on the other side to a leg of the holder (5) in such a way that the spring is subjected to torsion.
8. Türfeststellmechanismus für Lieferwagen und LKW nach einem der Ansprüche 1 bi3 7, gekennzeichnet dadurch,
daß der Hebel 13 an seinem oberen Ende umgebogen ist und dort ein elastischer Block (14) angebracht wurde,
der sich gegen dia Tür (3) abstützt.8. Door locking mechanism for delivery vans and trucks according to one of claims 1 to 7, characterized in that the lever 13 is bent at its upper end and an elastic block (14) is attached there, which is supported against the door (3).
9. Türfeststellmechanismus für Lieferwagen und LKW nach einem der Ansprüche 1 bis 8, gekennzeichnet dadurch,
daß. die Halterung (5) aus den eine Zwinge bildenden Flanschen (17) und (18) besteht, die über einen Steg
(19) miteinander verbunden sind. Der steg weist Bohrungen für die Klemmschrauben (20) auf, um eine Befestigung
der Vorrichtung an den Traversen (24,25 ...) des Fahrzeugs (1) zu gewährleisten, wobei die Traversen
in einen Zwischenraum (22) der besagten Flansche greifen. ■9. Door locking mechanism for delivery vans and trucks according to one of claims 1 to 8, characterized in that the holder (5) consists of the flanges (17) and (18) forming a clamp, which are connected to one another via a web (19). The web has holes for the clamping screws (20) in order to ensure fastening of the device to the cross members (24, 25 ...) of the vehicle (1), the cross members engaging in a gap (22) between the said flanges. ■
10. Türfeststellmechanismus für Lieferwagen! und LKW nach
einem der Ansprüche 1 bis 9, gekennzeichnet dadurch, daß die Flansche (17) und (18) an der äußeren Seite
des Zwischenraums (22) einen Steg (23) aufweisen/ damit eine Zentrierung der Flansche auch bei unterschiedlich
geformten Traverse (24,25 ...) möglich
ist.10. Door locking mechanism for delivery vans and trucks according to one of claims 1 to 9, characterized in that the flanges (17) and (18) have a web (23) on the outer side of the intermediate space (22) so that centering of the flanges is possible even with differently shaped cross members (24, 25 ...).
11. Türfeststellmechanismus für Lieferwagen und LKW nach einem der Ansprüche 1 bis 10, gekennzeichnet dadurch, daß die Flansche (17) und (18) Über ein Rohr
(21) verbunden sind, in dem sich die Stange (8) und die Feder (12) befinden.11. Door locking mechanism for delivery vans and trucks according to one of claims 1 to 10, characterized in that the flanges (17) and (18) are connected via a tube (21) in which the rod (8) and the spring (12) are located.
12. Türfeststellmechanismus für Lieferwagen und LKW, so wie in den beiliegenden Zeichnungen beschrieben und
dargestellt.12. Door locking mechanism for vans and trucks as described and shown in the accompanying drawings.