DE479134C - Schmutzfaenger fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Schmutzfaenger fuer Kraftfahrzeuge

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DE479134C
DE479134C DEK102298D DEK0102298D DE479134C DE 479134 C DE479134 C DE 479134C DE K102298 D DEK102298 D DE K102298D DE K0102298 D DEK0102298 D DE K0102298D DE 479134 C DE479134 C DE 479134C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08Front or rear portions
    • B62D25/16Mud-guards or wings; Wheel cover panels
    • B62D25/18Parts or details thereof, e.g. mudguard flaps
    • B62D25/182Movable mudguards, or mudguards comprising movable or detachable parts
    • B62D25/186Movable mudguards, or mudguards comprising movable or detachable parts being attached or suspended laterally from the wheel

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

  • Schmutzfänger für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf einen Schmutzfänger an Kraftfahrzeugen, der bei pendelnder Aufhängung leicht an- und abzubauen ist, dessen bewegliche Teile gegen Verschmutzung geschützt liegen und welcher in Tätigkeit tritt bei in. beiden Fahrtrichtungen auftretenden Stößen in wagerechter oder senkrechter Richtung.
  • Es sind bereits verschiedene Bauarten,ähnlicher Schmutzfänger aus zwei oder auch drei gegeneinander verschiebbaren Spritzwänden bekannt, die aber in ihrer Wirkungsweise verschiedene Nachteile aufweisen, indem sie beispielsweise nur in Tätigkeit treten bei auftretenden Hindernissen beim Vorwärtsfahren. Auch sind die beweglichen Teile so gelagert, daß der Schmutz diese in ihrer Bewegung hindern kann. Ferner ist auch die Aufhängung so ungünstig getroffen, daß das An- und Abbauen an ein Fahrzeug längere Arbeitszeit erfordert, teilweise ist auch der Drehpunkt in die Mitte verlegt, wodurch eine zuverlässige Wirkung in Frage gestellt wird.
  • Diesen geschilderten Mißständen abzuhelfen ist Zweck der vorliegenden Erfindung. Abb.I der beiliegenden Zeichnung zeigt eine Ansicht des Erfindungsgegenstandes von vorn, Abb. z einen Grundriß, Abb. 3 eine Seitenansicht, Abb. q. eine Befestigungsvorrichtung an der Kapsel des Hinterrades und Abb. 5 eine solche an dem Achsstummel eines Vorderrades. Der Deckel zum Verschluß des Gehäuses ist in der Zeichnung nicht sichtbar.
  • Es bezeichnet a einen unteren Blechstreifen, welcher an einen oberen Blechstreifen c durch Bolzen d und e befestigt ist und mit diesem zusammen eine Spritzwand bildet, wobei c kastenförmig ausgebildet und durch einen Schiebedeckelverschließbar ist. Blechstreifen c besitzt links einen wagerechten Schlitz, in welchem Bolzend gleiten kann, und rechts einen gabelförmigen Schlitz f, in welchem Bolzen e bei Auftreten eines rückwärtigen Stoßes im linken Teil und bei Auftreten eines Stoßes von vorn im rechten Teil dieses gabelförmigen Schlitzes f nach oben gleiten kann. Eine bügelförmig ausgebildete Feder g drückt auf den Bolzen e und dadurch das Blech a nach unten. Rechts seitwärts befindet sich am Blech a noch eine Klappe h, welche durch eine Spiralfeder an dieses angedrückt wird und dazu dient, den nach rückwärts spritzenden Kot .aufzufangen. An seiner Oberkante, und zwar rechtseits, besitzt a noch einen Verlängerungsstreifen b, welcher die gabelförmigen Schlitze/ überdeckt, um dadurch das Eindringen von Schmutz zu verhindern. Hinter dem kastenförmig ausgebildeten Blechstreifen c ist ein Stegs angebracht, welcher zur Befestigung an den Kapseln und Stumpfen der Radachsen dient, während ein Haltert zur Befestigung der Hinterradschmutzfänger an den Trittbrettern vorgesehen ist. Es bezeichnet i ein Gehäuse mit einer Ringnut, auf welches Steg s gesteckt wird. Dieses Gehäuse i sitzt auf einem Kugellager, welches sich um einen Bolzen dreht, der, durch eine Durchbohrung der Radkappe hindurchführend, in die Achse eingeschraubt wird. Diese Ausführung der Befestigung ist-für die Hinterräder bestimmt. Gehäuse h besitzt ebenfalls eine Ringnut zur Aufnahme des Steges s. Dieses Gehäuse sitzt jedoch fest auf einem Dorn, welcher mittels Gewinde auf den Achsstummel eines Vorderrades geschraubt wird und feststeht. Daher kann bei den Schmutzfiängern der Vorderräder der Halter t in Wegfall kommen.
  • Stößt der Schmutzfänger a bei Fahrtrichtung nach vorn gegen ein in der Fahrbahn liegendes Hindernis, so gleitet Bolzene in dem rechten Schlitz/ nach oben und hebt somit das Blech a, so daß, dieses über das Hindernis gleiten kann. Tritt ein. Stoß bei Rückwärtsfahrt auf, so schiebt sich Bolzend in dem horizontalen Schlitz nach vorn, und Bolzen e gleitet in dem linken Schlitz/ nach oben, wodurch auch Blech a gehoben wird und somit über das Hindernis hinweggleitet.

Claims (1)

  1. PATEN TAN.SPRUCIi Schmutzfänger für Kraftfahrzeuge, der pendelnd am Achszapfen aufgehängt ist und der sich in einem wagerechten und zwei senkrechten Schlitzen seitlich und nach oben verschieben kann, dadurch gekennzeichnet, daß der Oberteil des Schmutzfängers aus einem Schutzkasten (c) besteht, in dessen Rückwand die Schlitze (f) vorgesehen und in dem die den Schmutzfänger (a) abwärts drückende Feder (g) untergebracht ist.
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