DE472116C - Sicherung gegen Steuerlosigkeit von Kraftfahrzeugen bei Vorderfederbruch - Google Patents
Sicherung gegen Steuerlosigkeit von Kraftfahrzeugen bei VorderfederbruchInfo
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- DE472116C DE472116C DEF65637D DEF0065637D DE472116C DE 472116 C DE472116 C DE 472116C DE F65637 D DEF65637 D DE F65637D DE F0065637 D DEF0065637 D DE F0065637D DE 472116 C DE472116 C DE 472116C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
- B60G11/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
- Sicherung gegen Steuerlosigkeit von Kraftfahrzeugen bei Vorderfederbruch Durch das Patent 412 2¢2 ist einte Sicherung gegen Steuerlosigkeit von Kraftfahrzeugen bei Vorderfederbruch beschrieben, bei der die Vorderachse oder die Vorderfeder außer der Verbindung durch die Feder durch ein unter oder über der Feder liegendes Band, Gurt o. dgl., mit dem Vorderende des Rahmens verbunden ist.
- Die vorliegende Erfindung ist eine Verbesserung dieser Verderfedersicherung. Sie besteht darin, daß bei Federn mit Zwischenlagen ein oder mehrere der zwischen den einzelnen Federblättern angeordneten bandförmigen. Federzwischenlagen bis zum Vorderende des Rahmens verlängert und an diesein besonders befestigt ist.
- Federzwischenlagen, die als Stoßdämpfer wirken, die das Eindringen von Wasser,, Staub und Schmutz zwischen diaeinzelnen Federblätter verhüten und eine Reinigung und Schmierung der Feder überflüssig machen, sind an sich bekannt.
- Solche bekannten Federzwischenlagen sind zwischen den einzelnen Federblättern eingeklemmt und dadurch fest mit der Vorderachse verbunden. Nach der Erfindung werden sie nunmehr als Vorderfederskherung nutzbargemacht.
- Die Erfindung läßt sich in verschiedener Weise ausführen. Sie ist in der Zeichnung in einer Ausführungsform veranschaulicht, und zwar zeigt die Abbildung eine Seitenansicht der am Vorderrahmen angebrachten Vorderfeder.
- An der Vorderachse a ist in bekannter Weise die aus einer größer, Anzahl Federblättern b bestehende Feder c angebracht, die vorn am Fahrzeugrahmend bei e und hinfiten unter Zwischenschaltung seines Lenkers f angelenkt ist. Zwischen den einzelnen Federblättern b sind Federzwischenlagen g aus geeignetem, zweckmäßig rostfreiem Material angeordnet, die beispielsweise aus Bändern, Gurten aus Stoff, Leder, Metall o. dgl. bestehen.
- Die Federzwischenlagen dienen als Federschutz und Stoßdämpfer und verhindern das Eindringen von Wasser, Staub und Schmutz zwischen die einzelnen. Federblätter; unter Beseitigung der Rastbildung machen sie eine Reinigung und Schmierung der Feder überflüssig.
- Nach der Erfindung sind nun eine oder mehrere - in der Zeichnung beispielsweise eine - dieser Federzwischenlagen g so weit verlängert, daß eine Befestigung am Vorderrahm@en., beispielsweise am Federauge e1, möglich ist.
- Diese Zwischenlagen g bilden also eine besondere Verbindung der Vorderachse mit dem Vorderende des Rahmens. Bei Federbrüchen wird auch diese Zwischenlage g noch die Verbindung zwischen Vorderachse und Vorderende des Rahmens aufrechterhalten und dadurch eine Sicherung gegen Steuerlosigkeit darstellen.
- Die Federzwischenlagen können in beliebiger bekannter Weise, beispielsweise durch die Federbunde, zwischen den Federblättern eingeklemmt sein.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Sicherung gegen Steuerlosigkeit von Kraftfahrzeugen bei Vorderfederbruch nach Patent 412242, dadurch gekennzeichnet, daß bei Federn. mit Zwischenlagen zwischen den einzelnen Federblättern (b) eine der Zwischenlagen (g) bis zurr Vorderende(e) des Rahmens (a) verlängert und zeit diesem vezbunden ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEF65637D DE472116C (de) | 1928-08-23 | Sicherung gegen Steuerlosigkeit von Kraftfahrzeugen bei Vorderfederbruch |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEF65637D DE472116C (de) | 1928-08-23 | Sicherung gegen Steuerlosigkeit von Kraftfahrzeugen bei Vorderfederbruch | |
GB2431728A GB312872A (en) | 1928-08-23 | 1928-08-23 | Improvements in spring-suspensions for motor vehicles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE472116C true DE472116C (de) | 1929-02-23 |
Family
ID=10209789
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEF65637D Expired DE472116C (de) | 1928-08-23 | Sicherung gegen Steuerlosigkeit von Kraftfahrzeugen bei Vorderfederbruch |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE472116C (de) |
FR (1) | FR671188A (de) |
GB (1) | GB312872A (de) |
-
0
- DE DEF65637D patent/DE472116C/de not_active Expired
-
1928
- 1928-08-23 GB GB2431728A patent/GB312872A/en not_active Expired
-
1929
- 1929-03-09 FR FR671188D patent/FR671188A/fr not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB312872A (en) | 1929-06-06 |
FR671188A (fr) | 1929-12-10 |
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