DE470032C - Valve control for an internal combustion engine, for a pump or for another machine - Google Patents

Valve control for an internal combustion engine, for a pump or for another machine

Info

Publication number
DE470032C
DE470032C DES74118D DES0074118D DE470032C DE 470032 C DE470032 C DE 470032C DE S74118 D DES74118 D DE S74118D DE S0074118 D DES0074118 D DE S0074118D DE 470032 C DE470032 C DE 470032C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
control
valve
transmission
valve control
drive
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DES74118D
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SUNBEAM MOTOR CAR CO Ltd
Original Assignee
SUNBEAM MOTOR CAR CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SUNBEAM MOTOR CAR CO Ltd filed Critical SUNBEAM MOTOR CAR CO Ltd
Application granted granted Critical
Publication of DE470032C publication Critical patent/DE470032C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0036Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
    • F01L13/0047Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction the movement of the valves resulting from the sum of the simultaneous actions of at least two cams, the cams being independently variable in phase in respect of each other

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanically-Actuated Valves (AREA)

Description

Ventilsteuerung für eine Brennkraftmaschine, für eine Pumpe oder für eine andere lnaschine Es sind Corliß-Steuerungen bekannt geworden, bei denen die Schwenkbewegungen des Steuerschiebers von einer umlaufenden Kurbel abgeleitet werden, die ihrerseits über ein Stirnradgetriebe in Umdrehung versetzt wird. Während bei dieser Einrichtung die geometrische Achse des Zahnrades im Raum feststeht, kann diejenige des Stirnradgetriebes und somit auch die der umlaufenden Kurbel um die geometrische Achse des Zahnrades verschwenkt werden. Hierdurch ist es möglich, die Mittelstellung, um welche der Corliß-Schieber schwingt, ihrerseits zu verdrehen und somit eine Verkürzung der öffnungs- und eine Verlängerung der Schließdauer zu erzielen bzw. umgekehrt.Valve control for an internal combustion engine, for a pump or for Another machine Corliß controls have become known in which the Swivel movements of the control slide are derived from a rotating crank, which in turn is set in rotation via a spur gear. While at this device the geometric axis of the gear is fixed in space, can that of the spur gear and thus also that of the rotating crank around the geometric axis of the gear can be pivoted. This makes it possible to use the To turn the middle position around which the Corliß slide swings and thus a shortening of the opening time and an extension of the closing time achieve or vice versa.

Bei dieser Einrichtung wird die geometrische Achse der Antriebskurbel in ihrer räumlichen Lage verändert, wenn sie zwecks Verstellung der Offnungs- und Schließzeiten eine epizyklische Bewegung ausführt. -Vorliegende Erfindung bezieht sich demgegenüber auf Ventilsteuerungen für eine Brennkraftmaschine, Pumpe o. dgl. und ist im wesentlichen dadurch gekennzeichnet, daß zur Steuerung des Ventils zwei unrunde verstellbare Steuerscheiben vorgesehen sind, deren Drehachse ihre Lage zur Drehachse des oder der Übertragungshebel dauernd beibehalten.In this device, the geometric axis becomes the drive crank changed in their spatial position when they are for the purpose of adjusting the opening and Closing times executes an epicyclic movement. -Present invention relates on the other hand, on valve controls for an internal combustion engine, pump or the like. and is essentially characterized in that for controlling the valve two non-circular adjustable control discs are provided, the axis of rotation of their position to The axis of rotation of the transmission lever or levers is maintained permanently.

Es ist weiterhin Gegenstand der Erfindung, den Antrieb von einer Steuerscheibe durch ein epizyklisches Getriebe vorzunehmen, derart, daß durch Verstellung der Übertragungsräder die beiden Steuerscheiben gegeneinander verdreht werden.The invention also relates to the drive from a control disk to undertake by an epicyclic gear, such that by adjusting the Transmission wheels the two control disks are rotated against each other.

In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel gezeigt.An exemplary embodiment is shown in the drawings.

Abb. i zeigt im Schema eine Ansicht einer Ausführungsform.Fig. I shows a schematic view of an embodiment.

Abb. 2 zeigt im Schema Mittel zur Änderung der gugen;eitigen Phase der Steuerscheiber, gemäß Abb. i.Fig. 2 shows a diagram of means for changing the continuous phase the control disc, as shown in Fig. i.

Ein Paar parallel zueinander angeordnete Wellen a. h ist mit je einer Steuerscheibe c, d versehen. Auf jeder Welle sitzt ein Zahnrad e bzw. f. Das Rad e wird von einem Zahnrad g angetrieben und treibt das Rad e über andere Zahnräder h, i an. Die letzten beiden werden von einer beweglichen Lenkeranordnung getragen, welche ihnen eine epizyklische Bewegung erteilt. Vorzugsweise werden drei Lenker j, k, l benutzt, von denen der eine, j, die Wellen der Räder ,e, h, der andere, k, die Wellen der Räder f, i und der dritte, L, die Lenker j, k verbindet. Das Lenkersystem ist beliebig beweglich. Vorzugsweise ist ein Sektor in mit dem Lenker j verbunden, der am -Umfang gezahnt ist und in den ein Wurm je eingreift, welch letzterer mittelbar oder unmittelbar von Hand verdreht werden kann.A pair of shafts a. h is each provided with a control disk c, d . A gear wheel e or f is seated on each shaft. The wheel e is driven by a gear wheel g and drives the wheel e via other gear wheels h, i . The last two are carried by a movable handlebar assembly that gives them epicyclic motion. Preferably three links j, k, l are used, of which one, j, the shafts of the wheels, e, h, the other, k, the shafts of the wheels f, i and the third, L, the links j, k connects. The handlebar system is freely movable. Preferably, a sector j with the handlebar is connected, which is toothed at the scope and each engages the a worm, the latter can be directly or indirectly rotated by hand.

Von den Steuerscheiben wird das Ventil o über einen dreiarmigen Hebel oder ein gleichwertiges Hebelpaar p, q angetrieben. Ein Ende des Hebels q ,ist auf der Steuerscheibe c geführt, ein Ende des Hebelsp auf der Steuerscheibe d. Das andere Ende von q erfaßt mittelbar oder unmittelbar das Ventil, während das andere Ende von p auf q mittels einer einstellbaren Schraube r aufruht. Die Bewegung des Ventils in entgegegesetzter Richtung erfolgt durch die Feder s.The valve o is operated by the control discs via a three-armed lever or an equivalent pair of levers p, q driven. One end of the lever q is on the control disk c out, one end of the Hebelsp on the control disk d. The other The end of q directly or indirectly affects the valve, while the other end rests from p to q by means of an adjustable screw r. The movement of the valve in the opposite direction is effected by the spring s.

Mit einer solchen Vorrichtung kann das Winkel- öder Phasenverhältnis zwischen den Steuerscheiben mittels der epizyklischen Räder h, i geändert «-erden, die im übrigen zur Bewegungsübertragung zwischen den Steuerwellen dienen, und hierbei kann z. B. die öffnungs- oder Schließdauer der Ventile innerhalb selbstverständlicher Grenzen geändert werden.With such a device, the angle or phase relationship between the control disks can be changed by means of the epicyclic wheels h, i , which otherwise serve to transmit movement between the control shafts. B. the opening or closing time of the valves can be changed within obvious limits.

Die Stellung der Vorrichtung für den Eröffnungsmoment des Ventils kann fixiert und somit die Zeit, während deren das Ventil offen bleibt, geändert werden. Natürlich können aber beliebige Änderungen vorgenommen werden, auch in den Einzelheiten der- Ausbildung der Vorrichtung entsprechend dem Anwendungszweck.The position of the device for the opening moment of the valve can be fixed and thus the time during which the valve remains open can be changed will. Of course, any changes can be made, including in the Details of the training of the device according to the application.

Claims (6)

PATEN TANsPRFIcIiR: i. Ventilsteuerung für eine Brennkraftinaschine. für eine Pumpe oder für eine andere Maschine, dadurch gekennzeichnet, daß zur Steuerung des Ventils (o) zwei unrunde und in ihrer gegenseitigen Phase verstellbare Steuerscheiben (c, d) vorgesehen sind, deren Drehachsen ihre Lage zur Drehachse des oder der übertragungshebel dauernd beibehalten, und daß der Antrieb von einer Steuerscheibe auf die andere Steuerscheibe durch ein epizyklisches Getriebe übertragen wird, derart, daß durch Verstellung der Übertragitngsr äder (i, h) die beiden Steuerscheiben gegeneinander verdreht werden. PATEN TANsPRFIcIiR: i. Valve control for an internal combustion engine. for a pump or for another machine, characterized in that two non-circular control disks (c, d) adjustable in their mutual phase are provided to control the valve (o), the axes of rotation of which permanently maintain their position relative to the axis of rotation of the transmission lever (s), and that the drive is transmitted from one control disk to the other control disk by an epicyclic gear such that the two control disks are rotated against each other by adjusting the transmission gears (i, h). 2. Ventilsteuerung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die einem Ventil zugeordneten beiden Steuerscheiben (c, d) auf parallelen und in entsprechendem Abstand angeordneten Wellen befestigt sind, die unverrückbar an der Maschine gelagert sind. 2. Valve control according to claim i, characterized in that the two control discs (c, d) assigned to a valve are attached to parallel shafts which are arranged at a corresponding distance and which are immovably mounted on the machine. 3. Ventilsteuerung nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß jede Steuerscheibe -einen besonderen Schwinghebel (p, q) bewegt und der eine Schwinghebel (p) sich auf den anderen in einstellbarer Weise aufsetzen kann, während der andere Schwinghebel (q) mittelbar oder unmittelbar die Ventilstange bewegt. q.. 3. Valve control according to claim i or 2, characterized characterized in that each control disk moves a special rocker arm (p, q) and the one rocker arm (p) sit on the other in an adjustable manner can, while the other rocker arm (q) directly or indirectly the valve rod emotional. q .. Ventilsteuerung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß dasAntriebszahnrad (e) der einen Steuerscheibe (d) von der Kurbelwelle angetrieben wird und ein Übertragungsrad (h) des epizyklischen Getriebes antreibt. Valve control according to Claims 1 to 3, characterized in that the drive gear (e) the one control disk (d) is driven by the crankshaft and a transmission wheel (h) the epicyclic gear drives. 5. Ventilsteuerung nach Anspruch i bis q., dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den auf den Steuerwellen (d, b) der Steuerscheiben (d, c) befestigten Zahnrädern (e, f) zwei verstellbare Übertragungszahnräder (h, i) eingeschaltet sind und in däuerndem-Eingriff sowohl miteinander als auch. mit den, Antriebsrädern dadurch erhalten- werden, daß die Achsabstände durch Lenker (j, k, L) gesichert sind. 5. Valve control according to claim i to q., Characterized in that between the on the control shafts (d, b) of the control disks (d, c) fixed gears (e, f) two adjustable transmission gears (h, i) are switched on and in ongoing intervention both with each other and with each other. with the drive wheels are obtained in that the center distances are secured by means of links (j, k, L). 6. Vorrichtung nach. -Anspruch i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstellung der Übertragungsräder (lt, i) beispielsweise durch einen Schneckenradantrieb (m, n) für einen der gekuppelten Lenker (j) geändert wird, wobei die übertragungsräder eine epizyklische Bewegung ausführen.6. Device according to. Claims i to 5, characterized in that the adjustment of the transmission wheels (lt, i) is changed for example by a worm gear drive (m, n) for one of the coupled control arms (j), the transmission wheels performing an epicyclic movement.
DES74118D 1925-04-06 1926-04-07 Valve control for an internal combustion engine, for a pump or for another machine Expired DE470032C (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB470032X 1925-04-06

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE470032C true DE470032C (en) 1929-01-04

Family

ID=10443367

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DES74118D Expired DE470032C (en) 1925-04-06 1926-04-07 Valve control for an internal combustion engine, for a pump or for another machine

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE470032C (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4244550A1 (en) * 1992-12-30 1994-07-07 Meta Motoren Energietech Device for variably controlling valves in IC engine
WO1994016203A1 (en) * 1992-12-30 1994-07-21 Meta Motoren- Und Energie-Technik Gmbh Device for the variable control of the valves of internal combustion engines, especially for the chokeless load control of four-stroke engines
DE19637593A1 (en) * 1996-09-14 1998-03-26 Daimler Benz Ag Twin camshaft valve drive for internal combustion engine
US5732669A (en) * 1992-12-13 1998-03-31 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Valve control for an internal combustion engine
EP0911494A3 (en) * 1997-10-24 1999-06-09 DaimlerChrysler AG Variable valve operating device for internal combustion engines
DE10120449A1 (en) * 2001-04-26 2002-10-31 Ina Schaeffler Kg Shaft rotatable by electric motor

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5732669A (en) * 1992-12-13 1998-03-31 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Valve control for an internal combustion engine
DE4244550A1 (en) * 1992-12-30 1994-07-07 Meta Motoren Energietech Device for variably controlling valves in IC engine
WO1994016203A1 (en) * 1992-12-30 1994-07-21 Meta Motoren- Und Energie-Technik Gmbh Device for the variable control of the valves of internal combustion engines, especially for the chokeless load control of four-stroke engines
US5586527A (en) * 1992-12-30 1996-12-24 Meta Motoren-Und Energie-Technik Gmbh Device for the variable control of the valves of internal combustion engines, more particularly for the throttle-free load control of 4-stroke engines
DE4244550C2 (en) * 1992-12-30 1998-05-28 Meta Motoren Energietech Device for rotating camshafts of internal combustion engines
DE19637593A1 (en) * 1996-09-14 1998-03-26 Daimler Benz Ag Twin camshaft valve drive for internal combustion engine
EP0911494A3 (en) * 1997-10-24 1999-06-09 DaimlerChrysler AG Variable valve operating device for internal combustion engines
DE10120449A1 (en) * 2001-04-26 2002-10-31 Ina Schaeffler Kg Shaft rotatable by electric motor
US6553952B2 (en) 2001-04-26 2003-04-29 Ina-Schaeffler Kg Electrically rotatable shaft

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE470032C (en) Valve control for an internal combustion engine, for a pump or for another machine
DE384918C (en) Versatile transmission for vibrating shafts
DE681209C (en) Aileron controls for aircraft
DE756550C (en) Switching device of a drive transmission for rail vehicles, especially locomotives, consisting of a flow gear and a mechanical reversing gear
DE595755C (en) Speed change transmission
DE506670C (en) Step grate
DE679818C (en) Control drive for locomotive steam engines with valve control
DE534813C (en) Valve control for two- or three-cylinder locomotive steam engines
DE479494C (en) Reversing device for locomotives
AT97308B (en) Gear with continuously variable transmission ratio.
DE727185C (en) Switching device for gear change transmissions, especially of motor vehicles
DE475503C (en) Device for changing the piston stroke in internal combustion engines
DE926714C (en) Caterpillar
DE550162C (en) Reversible valve control for piston engines
DE476125C (en) Steering rudder with auxiliary rudder for ships
DE392536C (en) Control with adjustable eccentric for reversible piston engines
DE322092C (en) Reversing device for ship engines
DE396766C (en) Control for hydraulic presses
AT85882B (en) Gear train.
DE480137C (en) Searchlights for motor vehicles
DE677128C (en) Kullssen control for piston steam engines with filling and direction of rotation change
DE591418C (en) Device for remote control of locomotives and other vehicles
DE492555C (en) Window lifting gear with two adjusting levers on toothed wheels, which are moved by an intermediate drive element
DE575989C (en) Sampler
DE335334C (en) Device for transmitting the movement of a drive member to a resistance member