Absetzwagen zur Beschickung von Ziegeltrocknungsanlagen Beim Betrieb
von Ziegelbrennereien müssen die Rohformlinge vor dem Brennen getrocknet werden.
Dieselben werden zu diesem Zwecke entweder im Freien oder in künstlichen Trockenräumen
auf Trockengerüste.abgesetzt. Die Beschickung dieser Trockengerüste erfolgt entweder
einzeln von Hand oder mechanisch durch Absetzwagen in ganzen Wagenladungen. Das
Absetzen vermittels Absetzwagen erfolgt bei den bekannten Ausführungen in der Weise,
daß die Wagen mit den reihenweise auf besonderen Absetzbrettern aufgesetzten Rohformlingen
beladen und diese übereinandergelagerten vollen Absetzbretter dann von dem Wagen
in dafür angeordnete Gerüstlager eingeschoben und abgesetzt wurden. Dieses Verfahren
hat trotz seiner Arbeitsvorteile gegenüber der Einzelabsetzung von Hand den wirtschaftlichen
Nachteil, daß der für den Betrieb einer Trocknungsanlage erforderliche Bedarf an
besonderen Absetzbrettern sich auf viele Tausende beläuft, was eine ganz wesentliche
Belastung des Betriebes bedeutet.Trolley for loading brick drying systems during operation
In brick factories, the raw bricks must be dried before firing.
For this purpose they are either outdoors or in artificial drying rooms
deposited on drying frames. The loading of these drying racks takes place either
individually by hand or mechanically using a skip truck in whole truckloads. That
Setting down by means of a set-off trolley takes place in the known designs in the manner
that the wagons with the raw moldings placed in rows on special depositing boards
loaded and then these stacked full deposit boards from the car
were pushed into scaffolding stores arranged for this purpose and set down. This method
has the economic advantage despite its work advantages compared to individual manual sales
Disadvantage that the need for the operation of a drying plant
special tailboards add up to many thousands, which is an essential one
Load on the company means.
Vorliegende Erfindung hat nun einen Absetzwagen zum Gegenstande, der
es ermöglicht, die Rohformlinge direkt auf die Trockengerüste zu entladen, so daß
besondere Trag-oder Absetzbretter in Fortfall kommen, was eine bedeutende Ersparnis
und Vereinfachung bedeutet. Erfindungsgemäß erfolgt dies dadurch, daß der in bekannter
Weise auf einer fahrbaren Wagenplattform quer zur Fahrtrichtung derselben verschiebbar
geführte Aufsatz zum Beladen mit den Rohformlingen aus je drei in der Höhe verstellbaren,
paarweise miteinander verbundenen Seitenstützen besteht, die als Träger von nach
einer Seite ausragenden, in einer Ebene hintereinanderliegenden Rahmen zum Aufsetzen
der Rohformlinge dienen, so daß diese Tragrahmen einzeln oder gemeinsam aus ihrer
einheitlichen Ebene gehoben oder gesenkt bzw. von den aufruhenden Rohformlingen
abgezogen und unter den Latten des Trockengerüstes hinweggeführt werden können,
um die Rohformlinge direkt auf diese Trockengerüste abzusetzen.The present invention now has a settling vehicle as an object, which
it enables the raw moldings to be discharged directly onto the drying stands, so that
special support or settling boards are no longer available, which is a significant saving
and means simplification. According to the invention, this is done in that the known
Way on a mobile car platform transversely to the direction of travel of the same
guided attachment for loading the blanks from three height-adjustable,
there is a pair of interconnected side supports that serve as a carrier from after
one side protruding frame to be placed one behind the other in one level
serve the raw moldings, so that this support frame individually or together from their
uniform level raised or lowered or from the resting raw forms
can be pulled off and carried away under the battens of the drying frame,
in order to place the raw bricks directly on these drying racks.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einer beispielsweisen Ausführung
zur Veranschaulichung gebracht, und zwar zeigt: Abb. i eine Seitenansicht dies Absetzwagens,
Abb. 2 eine Draufsicht, teilweise im Schnitt, während die Abb.3 bis 8 in schematischer
Darstellung das Absetzen der Rohformlinge von dem Absetzwagen auf das Trockengerüst
veranschaulichen.The invention is shown in an exemplary embodiment in the drawing
brought to the illustration, namely shows: Fig. i a side view of this pick-up car,
Fig. 2 is a top view, partially in section, while Figs. 3 to 8 are schematic
Representation of the deposition of the raw moldings from the deposition car onto the drying stand
illustrate.
In dem gezeichneten Ausführungsbeispiel ist a die Wagenplattform,
die auf Rädern b
fahrbar ist. Auf dieser Wagenplattform a ist vermittels einer
Stellspindel c oder auf sonstige geeignete Weise ein senkrechter Aufsatz d quer
verschiebbar geführt, in den auf jeder Seite drei Stützen e, f, g in der
Höhe verstellbar gelagert und durch Querstrebenh paarweise miteinander verbunden
sind. An diese Querstreben h greifen an den Leisten! schwenkbar gelagerte Handhebel
k, 1, m an,
durch deren Ausschwingen die Stützenpaare e,
f, g gehoben .oder gesenkt werden können. Die Stützen e, f, g tragen in gleichmäßigem
Abstande übereinander angeordnete Armen, o, p, auf deren vorderen Enden Querleisten
y, s, v befestigt sind. Die Arme h, o, p sind in ihrer Länge so bemessen
und so angeordnet, daß die Leisten Y, s, v hintereinander in einer Ebene liegen
und einen Rost zum Auflegen der Rohformlinge w bilden.In the illustrated embodiment, a is the car platform that is movable on wheels b. On this car platform a, a vertical attachment d is guided transversely by means of an adjusting spindle c or in some other suitable manner, in which three supports e, f, g are mounted adjustable in height on each side and are connected in pairs by cross struts. Grab these cross braces on the strips! pivotably mounted hand levers k, 1, m , through the swinging of which the pairs of supports e, f, g can be raised or lowered. The supports e, f, g carry arms, o, p, which are arranged one above the other at regular intervals and on the front ends of which cross bars y, s, v are attached. The length of the arms h, o, p is so dimensioned and arranged that the strips Y, s, v lie one behind the other in one plane and form a grate for placing the raw moldings w on.
Die Wirkungsweise ist im wesentlichen folgende: Der beladene Absetzwagen
wird an die Trockengerüste herangefahren, deren Gerüstleisten x, y in der Rahmenanordnung
entsprechendem Abstande übereinander angeordnet sind. Dann wird der Aufsatz d auf
der Wagenplattform a so weit quer verschoben, bis die ersten Querleisten r des Absietzwagens
an die vordersten Latten x des Trockengerüstes stoßen. In dieser Stellung werden
die Stützen.e gesenkt, so daß die von dieser Stütze getragenen Leisten r unter die
Latten x zu stehen kommen. (Abb. q:), die Rohformlinge ,,also nur noch von den Leisten
s und, v getragen werden. Bei der nunmehr möglichen Weiterverschiebung des Wagenaufsatzes
führen sich die Leisten Y unter den Latten x her, bis die zweiten Leistens
an die Latten x anstoßen. In dieser Stellung sind die Leisten r unter den Latten
x vorbei und können wieder gehoben werden, während man die Leistens senkt, so daB
der Rohformling nunmehr auf den Leisten r und v aufliegt (Abb. 5). Stoßen nun bei
der Weiterverschiebung die Leisten r gegen die Latte y, so senkt man die Leisten
r wieder, während man die Leisten s anhebt (Abb. 6). Jetzt kann man den Wagenaufsatz
so weit verschieben, bis die Leisten v gegen die Latten x stoßen und die Rohformlinge
w vollständig auf den Latten x, y des Trockengerüstes liegen (Abb.7.). Durch Senken
aller Leisten kann man dann die Rohformlinge auf das Trockengerüst absetzen und
den Wagenaufsatz wieder zurückführen. Das Entladen der Trockengerüste nach erfolgter
Trocknung der Rohformlinge kann in gleicher Weise in Wagenladungen erfolgen.The mode of operation is essentially as follows: The loaded skip truck is driven up to the drying stands, the framework bars x, y of which are arranged one above the other in the frame arrangement at a corresponding spacing. Then the attachment d is moved transversely on the trolley platform a until the first transverse strips r of the deposition trolley hit the foremost slats x of the drying frame. In this position the supports e are lowered so that the strips r carried by this support come to stand under the slats x. (Fig. Q :), the raw moldings, that is, are only supported by the strips s and, v. With the now possible further displacement of the carriage attachment, the strips Y lead under the slats x until the second strips abut against the slats x. In this position, the strips r have passed under the slats x and can be lifted again while the strips are lowered so that the blank now rests on the strips r and v (Fig. 5). If the bars r hit the slat y during the further displacement, the bars r are lowered again while the bars s are raised (Fig. 6). You can now move the trolley attachment until the strips v hit the slats x and the raw moldings w lie completely on the slats x, y of the drying frame (Fig.7.). By lowering all the bars, you can then set the raw moldings on the drying frame and bring the trolley back again. The unloading of the drying racks after drying of the raw moldings can take place in the same way in car loads.