DE464789C - Double-acting two-stroke internal combustion engine - Google Patents
Double-acting two-stroke internal combustion engineInfo
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- DE464789C DE464789C DEK88340D DEK0088340D DE464789C DE 464789 C DE464789 C DE 464789C DE K88340 D DEK88340 D DE K88340D DE K0088340 D DEK0088340 D DE K0088340D DE 464789 C DE464789 C DE 464789C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B25/00—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2720/00—Engines with liquid fuel
- F02B2720/13—Two stroke engines with ignition device
- F02B2720/131—Two stroke engines with ignition device with measures for removing exhaust gases from the cylinder
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Description
Doppeltwirkende Zweitakthrennkraftmaschine Die Erfindung betrifft eine Luftspüleinrichtung für doppeltwirkende Zweitaktbrennfl,-raftmaschinen mit in der Mitte des Zylinders liegenden, für beide- Zylinderseiten wirksamen Schlitzen für die schräg auf den jeweils zu spülenden Zylinderraum gerichtete und durch ein Steuerorgan gesteuerte Spülluft. Dierarti;ge Spülvorrichtungen haben den Zweck, -für eine gute Spülung des Zylinders zu sorgen und die Verbrennungsgase restlos aus den Verbrenmungsräumen zu verdrängen, wobei die Spülluft abwechselnd dem einen und dein anderen Zylinderende zugeführt wird.Double Acting Two-Stroke Racing Engine The invention relates to an air purging device for double-acting two-stroke internal combustion engines with in the middle of the cylinder, effective for both cylinder sides slots for the obliquely directed towards the cylinder space to be flushed and through a Controller-controlled purge air. These types of flushing devices have the purpose of -to ensure that the cylinder is well flushed and that the combustion gases are completely removed to displace from the combustion chambers, with the scavenging air alternating with one and your other end of the cylinder is fed.
Bei den bisher bekannten Luftspüleinrichtungen dieser Art wird die Spülluft dadurch auf das von den Verbrennungsgasen zu reinigende Zylinderkopfende gerichtet, daß die Spülschlitze schräg durch die Zylinderwandungen hindurchgeführt sind. Auf diese Weise wird die Spülluft von den Spülschlitzen in die Verbrennungsräume der Zylinderköpfe geführt. Diese Ausbildung hat jedoch den Nachteil, daß die Wände des Spülkanals selbst richtunggebend sind und daher vom Zuleitungsraum nach der Steuerkante im Zylinderinnern auseinanderlaufen müssen; hierdurch wird die Baulänge des Zylinders vergrößert.In the previously known air purging devices of this type, the This causes scavenging air to reach the end of the cylinder head to be cleaned of the combustion gases directed that the scavenging slots passed obliquely through the cylinder walls are. In this way, the scavenging air is transferred from the scavenging slots into the combustion chambers the cylinder heads out. However, this training has the disadvantage that the walls of the flushing channel itself are directional and therefore from the supply space to the Control edge must diverge inside the cylinder; this increases the overall length of the cylinder enlarged.
Gemäß der Erfindung wird dieser übelstand beseitigt durch einen den Zylinder umfassenden, vor dien Schlitzen liegenden Luftführungskörper, der in dem Spülluftzufuhrkasten in Richtung der Zylinderachse hin und her bewegbar und mit schräg zur Zylinderwand verlaufenden Leitflächen versehen ist. Bei dieser Ausbildung der Luftspüleinrichtung übernimmt der Luftführungskörper in Zusammenwirkung mit den geneigt ausgebildeten Wänden der vor dem Zylinder angeordneten Spülluftkammer die Aufgabe, richtunggebend auf den Spülluftstrom einzuwirken und die Spülluft abwechselnd den beiden Zylinderenden zuzuführen. Dadurch wird die Richtung der Kanalwände eine solche, daß diese sich von außen nach dem Zylinderinnern zu verjüngen und eine Vergrößerung der Baulänge des Zylinders mit Rücksicht auf die Spülung unnötig wird.According to the invention, this drawback is eliminated by the Cylinder comprehensive, lying in front of the slots air guide body, which is in the Purge air supply box movable back and forth in the direction of the cylinder axis and with is provided obliquely to the cylinder wall running guide surfaces. In this training the air guiding body takes over in cooperation with the air purging device the inclined walls of the scavenging air chamber arranged in front of the cylinder the task of influencing the direction of the purge air flow and the purge air alternately feed to the two cylinder ends. This makes the direction of the channel walls one such that this taper from the outside to the inside of the cylinder and an enlargement the overall length of the cylinder becomes unnecessary with regard to the flushing.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung dargestellt. In den Abb. i und 2 ist der Zylinder einer Zweitaktbrennkraftmaschine teilweise im Längsschnitt in verschiedenen Betriebslagen des Kolbens dargestellt. Abb.3 zeigt einen Querschnitt nach der Linie III-fII der Abb. i.In the drawing is an embodiment according to the invention shown. In Figs. I and 2 the cylinder of a two-stroke internal combustion engine partly shown in longitudinal section in different operating positions of the piston. Fig.3 shows a cross section along the line III-fII of Fig. I.
Im Zylinder i der Zweitaktbrennkraftmascbine bewegt sich der Kolben 2 auf und ab, der in Abb. i in seiner unteren und in Abb.2 in seiner .oberen Endlage eingezeichnet ist. Die Spülluft tritt durch die in der Zylinderwandung angeordneten Schlitze 3 hindurch in das Innere des Zylinders ein, während die Verbrennungsgase durch die den Spülluftschlitzen gegenüberliegenden Schlitzeq. abgeführt werden.The piston moves in cylinder i of the two-stroke internal combustion engine 2 up and down, the one in Fig. I in its lower end position and in Fig. 2 in its upper end position is drawn. The scavenging air passes through the cylinders arranged in the cylinder wall Slits 3 therethrough into the interior of the cylinder while the combustion gases through the slots q opposite the purge air slots. be discharged.
An die zur Zuführung der Spülluft dienende Leitung 5 schließt sich ein Luftkasten an, dessen obere und untere Wand als Teile von Kegelmanteln ausgeführt sind. In dem nahezu die Hälfte des Zylinderumfangs umschÜteBenden Luftkasten ist ein. in Form eines Ringausschnittes ausgebildeter Luftführängekörper 6 beweglich angeordnet, dessen dem Zylinderinnern zugewandte Seite aus c3em Luftkasten entsprechenden Kzgefächen gebildet ist.The line 5 serving to supply the scavenging air closes an air box, the upper and lower walls of which are parts of conical shells executed are. In which almost half of the cylinder circumference is surrounded by an air box a. in the form of a ring section designed air guide length body 6 movable arranged, whose side facing the cylinder interior from c3em air box corresponding Kzgefflächen is formed.
In der in Abb. i dargestellten oberen Lab des Luftführungskörpers '6 bildet sich zwischen dem unteren Teil dieses Körpers und der unteren Wandung des Luftkastens ein kegelförmiger Kanal 7, der die durch die Leitung 5 eingeführte Spülluft schräg aufwärts in Richtung des oberen Endes des Zylinderinnern richtet. Bei der Stellung des. Luftführungskörpers 6 in der in Alyb. z dargestellten unteren Endlage wird dagegen zwischen der oberen Wand des Luftkastens und derjenigen des Luftführungskörpers einkegelförmiger Kanal. 8 gebildet, der die Spülluft zwingt, in das untere Ende des Zylinders i zu strömen, um in diesem Teil die Verbrennungsgase zu entfernen.In the upper lab of the air guiding body shown in Fig. I '6 forms between the lower part of this body and the lower wall of the air box, a conical channel 7, which is inserted through the line 5 Purge air directed obliquely upwards towards the upper end of the cylinder interior. In the position of the air guiding body 6 in the in Alyb. z shown lower End position, however, is between the upper wall of the air box and that of the Air guiding body, conical channel. 8 formed, which forces the purge air, to flow into the lower end of the cylinder i to in this part the combustion gases to remove.
Nahe seinem Schwerpunkt ist der Luftführungskörper 6 an zwei Paar auf den Wellen i i und i a befestigten Hebelarmen 9 bzw. ro angeleii'kt. 'Die Welle i i wird mittels eines auf ,einer Welle i z[ angeordneten Nockens 13 o. dgl. derart angetrieben, daß der Luftäührungskörper in die obere Endlage wird, wenn ,die Spülluftschlitze 3 bei der Abwärtsbewegung des Kolbens z geöffnet werden, da.ß der Körper :6 sich aber in ,der unteren Endlage befindet, wenn die Spülluftschlitze bei der Aufwärtsbewegung des Kolbens freigegeben werden. Der Luftführungskörper kann beispielsweise aus leichtem Blech hergestellt und sein Gewicht mittels eines Gegengewichtes oder einer Feder ausgeglichen sein, um den für die Hinundherbewegung des Luftführungskörpers erforderlichen Kraftaufwand auf ein Mindestmaß herabzusetzen.The air guiding body 6 is on two pairs near its center of gravity lever arms 9 or ro attached to the shafts i i and i a. 'The wave i i is controlled in this way by means of a cam 13 or the like arranged on a shaft i z [ driven that the Luftäührungskörper is in the upper end position, if, the purge vents 3 are opened during the downward movement of the piston z, that the body: 6 itself but in, the lower end position is when the purge louvers are moving upwards of the piston are released. The air guiding body can, for example, be made of light weight Made of sheet metal and its weight by means of a counterweight or a spring be balanced to that required for the reciprocating movement of the air guiding body Reduce effort to a minimum.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK88340D DE464789C (en) | 1924-02-05 | 1924-02-05 | Double-acting two-stroke internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK88340D DE464789C (en) | 1924-02-05 | 1924-02-05 | Double-acting two-stroke internal combustion engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE464789C true DE464789C (en) | 1928-08-25 |
Family
ID=7236203
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEK88340D Expired DE464789C (en) | 1924-02-05 | 1924-02-05 | Double-acting two-stroke internal combustion engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE464789C (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE931075C (en) * | 1951-06-14 | 1955-08-01 | Rudolf Dr-Ing Wille | Arrangement of Leitkoerpern in flushing and charging channels of two-stroke internal combustion engines |
-
1924
- 1924-02-05 DE DEK88340D patent/DE464789C/en not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE931075C (en) * | 1951-06-14 | 1955-08-01 | Rudolf Dr-Ing Wille | Arrangement of Leitkoerpern in flushing and charging channels of two-stroke internal combustion engines |
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