DE462927C - Security device against theft of motor vehicles - Google Patents

Description

Sicherungsvorrichtung gegen Diebstahl von Kraftfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Sicherungsvorrichtung zur Verhinderung des Diebstahls von Kraftfahrzeugen, Fahrrädern u. dgl., bei welcher das Lenkhandrad über eine Kuppelvorrichtung mit der Lenkstockspindel verbunden ist und durch Verschiebung in bezug auf die Lenkstockspindel mit derselben gekuppelt bzw. entkuppelt werden kann.Security device against theft of motor vehicles The invention relates to a security device to prevent theft of motor vehicles, Bicycles and the like, in which the steering wheel via a coupling device with the steering column spindle is connected and by displacement with respect to the steering column spindle can be coupled or uncoupled with the same.

Der Erfindung gemäß wird die Kupplung mittels an dem Lenkhandrad und der Lenkstockspindel angeordneten Zähnen und dieVerriegelung des Lenkhandrades in der gekuppelten bzw. entkuppelten Lage durch einen mit diesen Zähnen zusammenwirkenden, mit Zähnen versehenen Ring bewirkt. Hierdurch wird eine Vorrichtung erhalten, welche trotz einfacher Ausbildung sehr stark ist, so daC Störungen in derselben nicht auftreten können. Außerdem ist sie billig herzustellen und gewährleistet in jedem Falle eine gute Kupplung bzw. Entkupplung des Lenkhandrades mit der Lenkstockspindel. Der Sperrring ist dabei drehbar in bezug auf die Zähne der Kuppelvorrichtung angeordnet und kann wahlweise so gedreht werden, daß seine Zähne entweder die Zahnlücken des mit der Lenkstockspindel verbundenen Zahnkupplungsteiles verdecken oder freigeben. Das Drehen erfolgt dabei mit Hilfe eines Sicherheitsschlosses, so daß ein unbefugtes Drehen dieses Ringes ausgeschlossen ist.According to the invention, the coupling is by means of the steering wheel and the steering column spindle arranged teeth and the locking of the steering handwheel in the coupled or uncoupled position by a cooperating with these teeth, causes ring provided with teeth. In this way, a device is obtained which is very strong in spite of simple training, so that disturbances do not occur in it can. In addition, it is cheap to manufacture and guarantees one in any case good coupling or decoupling of the steering handwheel with the steering column spindle. The locking ring is rotatably arranged with respect to the teeth of the coupling device and can optionally be rotated so that its teeth are either the gaps with the Cover or release the steering column spindle connected tooth coupling part. The turning takes place with the help of a security lock, so that unauthorized turning this ring is excluded.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform liegen die oberen Begrenzungsflächen der Zähne der Lenkstockspindel und die der Zähne des Sperringes in einer Ebene, so daß die Zähne des Lenkhandrades bei seiner entkuppelten Lage auf den Zähnen des Sperringes und den Zähnen =des Lenkstockspindelkupplungsteils gleiten, wodurch eine große sichere Auflage für das Lenkhandrad erhalten wird und so eine Beschädigung der Lenkvorrichtung, falls bei unbefugter Benutzung ein Herunterdrücken des Lenkhandrades versucht wird, vermieden wird. In den Zähnen der Lenkstockspindel sind dabei Aussparungen vorgesehen, in welche die Zähne des Sperringes bei der Freigabe des Lenkhandrades eintreten.According to a preferred embodiment, the upper boundary surfaces are located the teeth of the steering column spindle and those of the teeth of the locking ring in one plane, so that the teeth of the steering handwheel in its uncoupled position on the teeth of the Lock ring and the teeth = slide the steering column spindle coupling part, whereby a large secure support for the steering wheel is obtained and so damage the steering device if the steering handwheel is pressed down during unauthorized use trying is avoided. There are recesses in the teeth of the steering column spindle provided in which the teeth of the locking ring when releasing the steering wheel enter.

Die Kupplungsvorrichtung und das Lenkhandrad werden dabei von einem abnehmbar *an der Lenkstockspindel befestigten und in eine Hülse auslaufenden Teil getragen. Mittels dieses Teils wird das Lenkhandrad mitsamt der Kuppelvorrichtung an der Lenkstockspindel befestigt, so daß es für die Verwendung bei den verschiedenen Kraftfahrzeugen nur erforderlich ist, die Bohrung der Hülse der Lenkstockspindel anzupassen, während im übrigen die Kuppelvorrichtung dieselbe bleiben kann. Um ferner ein Abnehmen der Sicherungsvorrichtung und des Lenkhandrades zu verhüten, ist die Vorrichtung so ausgebildet, daß die Schrauben zum Befestigen des Deckels an dem das Lenkhandrad tragenden Verbindungsteil in der entkuppelten Lage des Lenkhandrades von demselben verdeckt werden und der den Verbindungsteil mit der Lenkstockspindel verbindende Stift mittels bei abgenommenem Deckel einfuhrbarer Splinte gesichert ist. Hierdurch ist ein Abnehmen des Verbindungsteils und damit des Lenkhandrades in der entkuppelten Lage unmöglich.The coupling device and the steering handwheel are thereby of one removable * attached to the steering column spindle and ending in a sleeve carried. By means of this part, the steering handwheel together with the coupling device attached to the steering column spindle, making it suitable for use at the various Motor vehicles only required the bore of the sleeve of the steering column spindle adapt, while the rest of the coupling device can remain the same. To further to prevent removal of the safety device and the steering wheel is the Device designed so that the screws for attaching the lid to the the connecting part carrying the steering handwheel in the uncoupled position of the steering handwheel are covered by the same and the connecting part with the steering column spindle connecting Pen can be inserted by means of the cover removed Cotter pin is secured. This makes it possible to remove the connecting part and thus of the steering wheel impossible in the uncoupled position.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes beispielsweise dargestellt.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention for example shown.

Abb. i zeigt auf der linken Hälfte die Vorrichtung mit gekuppeltem Lenkhandrad und auf der rechten Hälfte die Vorrichtung mit entkuppeltem Lenkhandrad.Fig. I shows on the left half the device with coupled Steering handwheel and on the right half the device with the decoupled steering handwheel.

Abb. 2 zeigt einen senkrechten Längsschnitt durch die in Abb. i dargestellten Lagen der Vorrichtung.Fig. 2 shows a vertical longitudinal section through the shown in Fig. I Locations of the device.

Abb.3 zeigt einen waagerechten Querschnitt durch die Vorrichtung gemäß Abb. i. Abb. 4 zeigt einen Teil der Vorrichtung im Schnitt.Fig.3 shows a horizontal cross section through the device according to Fig.i. Fig. 4 shows part of the device in section.

Das Lenkhandrad i ist mittels des Verbindungsteils 2 auf der Lenkstockspindel 3 angeordnet, wobei das Verbindungsteil e mit der Spindel 3 durch einen Stift 4 verbunden ist. Dieser Stift 4 ist, um sein Herausfallen bzw. sein Herausnehmen zu verhindern, in der Lenkstockspindel 3 durch Splinte 5 gesichert. Der Verbindungsteil 2 ist mit einem Deckel 6 verschlossen, welcher mittels Schrauben 7 an ihm befestigt ist und einen Rand & trägt, der ein Herabfallen des Lenkhandrades i verhindert. Dieses Lenkhandrad i ist verschiebbar auf dem Verbindungsteil :2 angeordnet und besitzt Zähne 9, welche mit Zähnen io des Verbindungsteils :2 zusammenwirken, so daß über diese Zähne das Verbindungsteil und somit die Lenkstockspindel von dem Lenkhandrad gedreht werden kann.The steering handwheel i is by means of the connecting part 2 on the steering column spindle 3 arranged, the connecting part e with the spindle 3 by a pin 4 connected is. This pin 4 is to be dropped out or taken out prevent being secured in the steering column spindle 3 by cotter pins 5. The connecting part 2 is closed with a cover 6 which is fastened to it by means of screws 7 and has a rim & which prevents the steering wheel i from falling. This steering handwheel i is slidably arranged on the connecting part: 2 and has teeth 9, which cooperate with teeth io of the connecting part: 2, so that over these teeth the connecting part and thus the steering column spindle of the Steering handwheel can be turned.

Die Dicke der. Zähne io des Verbindungsteils entspricht dabei ungefähr der halben Zahnlücke ii zwischen den Zähnen 9 des Lenkhandrades.The thickness of the . Teeth io of the connecting part corresponds approximately to half the tooth gap ii between the teeth 9 of the steering handwheel.

An dem Deckel 6 ist ferner mittels des Stutzens i2 das Sperrad 13 drehbar angeordnet, welches auf seinem Umfang mit Zähnen 14 versehen ist. Dieses Sperrad kann durch das . Sicherheitsschloß 15, welches von beliebiger bekannter Art ist, über ein Zahnrad 16, das in ein an dem Sperrad 13 angeordnetes Zahnsegment 17 greift, gedreht werden. Der Kranz 18 des Sperrades 13 liegt dabei konzentrisch um den nach oben ragenden zylindrischen Teil i9 des Verbindungsteils 2, wobei die den Kranz haltenden Arme 2o durch in dem zylindrischen Teil i9 vorgesehene Aussparungen 21 greifen, wodurch eine teilweise Drehung des Sperrades 13 in bezug auf den Verbindungsteil e ermöglicht wird.The ratchet wheel 13 is also attached to the cover 6 by means of the connecting piece i2 rotatably arranged, which is provided with teeth 14 on its circumference. This Ratchet wheel can through the. Safety lock 15, which of any known Kind is, via a gear 16, which is arranged in a toothed segment arranged on the ratchet 13 17 grabs, be rotated. The rim 18 of the ratchet wheel 13 is concentric around the upwardly protruding cylindrical part i9 of the connecting part 2, the arms 2o holding the rim through recesses provided in the cylindrical part i9 21 grip, causing a partial rotation of the ratchet wheel 13 with respect to the connecting part e is made possible.

Die obere Begrenzungsfläche der Zähne 14 des Sperrades liegt dabei in derselben Höhe wie die der Zähne io des Verbindungsteils 2, während die Breite der Zähne 9 des Lenkhändrades um die Breite der Zähne 14 geringer ist als die Breite der Zähne io. Das Lenkhandrad besitzt ferner federbeeinflußte Stifte 22, welche in Aussparungen 23 des Verbindungsteils 2 eingreifen und so das Handlenkrad in der unteren Lage feststellen können: Die Griffe 24 dienen dabei zum leichteren Verschieben der Stifte 22.The upper boundary surface of the teeth 14 of the ratchet wheel lies here at the same height as that of the teeth io of the connecting part 2, while the width the teeth 9 of the steering handwheel is less than the width by the width of the teeth 14 of teeth ok The steering wheel also has spring-loaded pins 22 which engage in recesses 23 of the connecting part 2 and so the hand steering wheel in the can determine the lower position: The handles 24 are used to make it easier to move of pins 22.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende: Bei der wirksamen Lage des Lenkhandrades nehmen die einzelnen Teile die auf der linken Hälfte der Abb. 1, 2 und 3 dargestellte Lage ein. In dieser Lage ist das Handlenkrad fest mit dem Verbindungsteil 2 gekuppelt, so daß dessen Bewegung auf das Verbindungsteil 2 und somit auf die Lenkstockspindel3 übertragen wird. Um die Kupplung des Lenkhandrades mit der Lenkstockspindel aufzuheben, wird mittels des Sicherheitsschlosses 15 das Sperrad 13 um seine Achse 12, in die in Abb. 3 in gestrichelten Linien dargestellte Lage gedreht, in welcher die Zähne 14 des Sperrades, deren Dicke etwas geringer ausgebildet ist als die Breite der Zahnlücken i i, neben den Zähnen über dem freien Teil der Zahnlücke i i zu liegen kommen. In dieser Lage hindern die Zähne 14 das Lenkhandrad i nicht mehr, seine obere unwirksame Lage einzunehmen.The mode of operation of the device is as follows: When the effective Position of the steering wheel take the individual parts on the left half of the Fig. 1, 2 and 3 position shown. In this position, the hand steering wheel is firmly with the connecting part 2 coupled so that its movement on the connecting part 2 and thus transferred to the steering column spindle 3. To the clutch of the steering wheel to lift with the steering column spindle, the safety lock 15 is used Ratchet wheel 13 around its axis 12, shown in Fig. 3 in dashed lines Rotated position in which the teeth 14 of the ratchet wheel, the thickness of which is slightly less is designed as the width of the tooth gaps i i, next to the teeth above the free one Part of the tooth gap i i come to rest. In this position the teeth 14 prevent this Steering wheel i no longer to take its upper ineffective position.

Sobald der Ring 13 diese Lage einnimmt, werden die Stifte 22 mittels der Griffe 24 in ihre unwirksame Lage .geschoben und dann das Lenkhandrad in die auf der rechten Hälfte der Abb. i und 2 dargestellten Lage gehoben. In dieser Lage wird das Lenkhandrad durch Verdrehen des Sperrades 13 mittels des Sicherheitsschlosses 15 in die auf der rechten Hälfte der Abb. 3 dargestellte Lage gesichert, in welcher die Zähne 14 unter den Zähnen 9 des Lenkhandrades liegen, so daß dasselbe nunmehr auf den Zähnen io und 14 ruht und am Herabgleiten verhindert wird. In dieser Lage des Lenkhandrades sind dessen Zähne 9 außer Eingriff mit den Zähnen io, so däß beim Verdrehen des Rades der Verbindungsteil 2 und die Lenkstockspindel 3 nicht mitgenommen werden. Das Kraftfahrzeug kann also in dieser Lage des Lenkhandrades nicht gelenkt werden.As soon as the ring 13 assumes this position, the pins 22 are means the handles 24 in their inoperative position .geschoben and then the steering wheel in the lifted on the right half of Fig. i and 2 position shown. In this situation the steering wheel is turned by turning the ratchet wheel 13 by means of the safety lock 15 secured in the position shown on the right half of Fig. 3, in which the teeth 14 are under the teeth 9 of the steering handwheel, so that the same now rests on teeth io and 14 and is prevented from sliding down. In this situation of the steering handwheel whose teeth 9 are out of engagement with the teeth io, so däß when Rotation of the wheel of the connecting part 2 and the steering column spindle 3 are not taken along will. The motor vehicle cannot therefore be steered in this position of the steering handwheel will.

Um den Wagen fahrbereit zu machen, ist es lediglich erforderlich, mittels des Sicherheitsschlosses i5 das Sperrad wieder in die auf der linken Hälfte der in Abb. 3 dargestellten Lage zu bringen, worauf das Lenkhandrad infolge seiner Schwere von selbst in seine untere Lage fallen wird, in welcher die Zähne io des Verbindungsteils 2 in Eingriff mit den Zähnen 9 des Steuerrades i stehen.In order to get the car ready to drive, it is only necessary Using the i5 security lock, place the ratchet wheel back in the left half to bring the position shown in Fig. 3, whereupon the steering wheel as a result of its Heaviness will fall by itself into its lower position, in which the teeth io des Connecting part 2 are in engagement with the teeth 9 of the steering wheel i.

Um nun zu verhindern, daß zwecks unbefugten Benutzens des Wagens das Lenkhandrad mit dem Verbindungsteil e abgenommen und durch ein anderes, nicht gesperrtes Lenkrad ersetzt wird, ist die Lenkstockspindel3 mit dem das Verbindungsteil e verbindenden Stift q. in seiner Lage durch Splinte 5 gesichert, die im Innern der Spindel 3 angeordnet sind und nur nach Abnahme des Deckels 6 entfernt werden können. Dieser Deckel 6 ist jedoch, wie oben erwähnt, mittels Versenkschrauben 7 an dem Verbindungsteil 2 befestigt, welche Schrauben durch das Lenkhandrad in seiner entkuppelten Lage verdeckt werden, so daß ein Abnehmen des Deckels und damit des Stiftes 4. ohne Zerstörung der Vorrichtung nicht möglich ist.In order now to prevent unauthorized use Use of the car, the steering wheel with the connecting part e removed and replaced by another, If the steering wheel that is not locked is replaced, the steering column spindle 3 is the connecting part to which it is connected e connecting pin q. secured in its position by cotter pins 5 inside the spindle 3 are arranged and can only be removed after removing the cover 6 can. However, as mentioned above, this cover 6 is secured by means of countersunk screws 7 attached to the connecting part 2, which screws through the steering wheel in his uncoupled position are covered, so that a removal of the lid and thus the 4. pin is not possible without destroying the device.

Diese Vorrichtung kann in gleicher Weise an den Lenkstangen von Motorrädern, Fahrrädern o. dgl. angeordnet werden.This device can be used in the same way on the handlebars of motorcycles, Bicycles o. The like. Are arranged.

Claims (7)

PATE NTANSPRÜCllli: i. Sicherungsvorrichtung gegen Diebstahl von Kraftfahrzeugen, bei welcher das Lenkhandrad durch Verschiebung mit der Lenkstockspindel gekuppelt oder entkuppelt werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplung mittels an dein Lenkhandrad und der Lenkstockspindel angeordneter Zähne, Klauen o: dgl. (9, i o) und die Verriegelung des Lenkhandrades in der gekuppelten bzw. entkuppelten Lage durch einen mit diesen Zähnen zusammenwirkenden, mit Zähnen (i4) versehenen Ring (i3) erfolgt. PATE NTANSPRÜCllli: i. Safety device against theft of motor vehicles, in which the steering wheel can be coupled or uncoupled by shifting it with the steering column spindle, characterized in that the coupling by means of teeth, claws or the like arranged on your steering wheel and the steering column spindle (9, io) and the lock of the steering handwheel in the coupled or uncoupled position by a ring (i3) which cooperates with these teeth and is provided with teeth (i4). 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring (i3) drehbar gegenüber den Zähnen der Kupplung angeordnet ist, so daß seine Zähne (i4) wahlweise die Zahnlücken des mit der Lenkstockspindel verbundenen Kupplungsteiles verdecken bzw. freigeben können. 2. Device according to claim i, characterized in that that the ring (i3) is arranged rotatably with respect to the teeth of the clutch, so that its teeth (i4) optionally the tooth gaps of the one connected to the steering column spindle Can cover or release coupling part. 3. Vorrichtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die oberen Begrenzungsflächen der Zähne (io) der Lenkstockspindel und der Zähne (i4) des Sperringes (i3) in einer Ebene liegen und in den Zähnen (io) Aussparungen für den Eintritt der Zähne (i4) des Sperringes (i3) vorgesehen sind. q.. 3. Apparatus according to claim i and 2, characterized in that the upper boundary surfaces of the teeth (io) the steering column spindle and the teeth (i4) of the locking ring (i3) lie in one plane and in the teeth (io) recesses for the entry of the teeth (i4) of the locking ring (i3) are provided. q .. Vorrichtung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite der Zähne (9) des an dem Lenkhandrad befestigten Kupplungsteiles um die Breite der Zähne (i4) des Sperringes (i3) geringer ist als die Breite der Zähne (io) des Lenkstockkupplungsteiles. Device according to claims i to 3, characterized in that that the width of the teeth (9) of the coupling part attached to the steering wheel by the width of the teeth (i4) of the locking ring (i3) is less than the width of the Teeth (io) of the steering column coupling part. 5. Vorrichtung nach Anspruch i bis .4, dadurch gekennzeichnet, daß das Lenkhandrad (i) in seiner wirksamen Lage außer durch den Sperring (i3) durch federnd-in Rasten (23) greifende Stifte (22) gesperrt ist. 5. Device according to claim i to .4, characterized in that the steering handwheel (i) in its effective position except through the locking ring (i3) is locked by pins (22) which engage resiliently in notches (23). 6. Vorrichtung nach Anspruch i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplung und das Lenkhandrad von einem abnehmbaren, an der Lenkstockspindel befestigten und in eine Hülse auslaufenden Teil (2)- getragen werden. 6. Apparatus according to claim i to 5, characterized in that the coupling and the steering handwheel from a removable, attached to the steering column shaft and in a sleeve terminating part (2) - to be worn. 7. Vorrichtung nach Anspruch i bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Schrauben (7) zum Befestigen des Deckels (6) an dem Verbindungsteil (2) in der entkuppelten Lage des Lenkhandrades von demselben verdeckt sind und der den Verbindungsteil (2) mit der Lenkstockspindel (3) verbindende Stift (.I) mittels bei abgenommenem Deckel einführbarer Splinte (5) gesichert ist.7. Apparatus according to claim i to 6, characterized in that the screws (7) for fastening the cover (6) on the connecting part (2) in the uncoupled position of the steering handwheel from the same are covered and the connecting part (2) with the steering column spindle (3) connecting Pin (.I) is secured by means of cotter pins (5) that can be inserted when the cover is removed.