Elektrisch betriebenes Kraftfahrzeug. Elektrisch betriebene schienenlose
Fahrzeuge, deren Motoren aus einer mitgeführten Sammlerbatterie gespeist werden,
leiden an dem Mangel, daß die Sammlerbatterie nach Ablauf einer bestimmten Zeit
zwecks Rufladung immer wieder einer mit einer Gleichstromquelle verbundenen Ladestelle
zugeführt werden muß. Diese Ladestellen sind, eben da sie mit Gleichstrom arbeiten,
nur in verhältnismäßig geringer Zahl. vorhanden, während Wechselstromanschlüsse
bekanntlich fast überall zu finden sind.Electrically powered motor vehicle. Electrically operated trackless
Vehicles whose engines are fed from a collector battery that is carried along,
suffer from the defect that the accumulator battery after a certain time has elapsed
for the purpose of call charging, a charging point connected to a direct current source again and again
must be supplied. These charging points are, precisely because they work with direct current,
only in relatively small numbers. present while AC outlets
are known to be found almost everywhere.
Den Gegenstand der Erfindung bildet .ein Elektrofahrzeug, dessen Sammlerbatterie
durch eine WechselstromqueIle geeigneter Spannung aufgeladen werden kann und das
daher von dein erwähnten Mangel völlig frei ist. Dies wird gemäß der Erfindung dadurch
erreicht, daß auf dem Elektrofahrzeug ein aus trockener metallischen Gleirhrichterzellen
bestehender, an die Sammlerbatterie angeschlossener Gleichrichter angeordnet ist,
der beim Anschluß an eine Wechselstromquellle geeigneter Spannung den Wechselstrom
in Gleichstrom umformt und diesen Gleichstrom als Ladestrom der Sammlerbatterie
zuführt.The subject of the invention is an electric vehicle, its collector battery
can be charged by an alternating current source of suitable voltage and that
therefore is completely free from your mentioned deficiency. This is accomplished according to the invention
achieved that on the electric vehicle a dry metallic rectifier cells
existing rectifier connected to the collector battery is arranged,
the voltage suitable when connected to an alternating current source, the alternating current
converted into direct current and this direct current as the charging current of the collector battery
feeds.
Daß es bisher schienenlose Elektrofahrzeuge mit einer zum Umformen
von Wechselstrom in Gleichstrom geeigneten und infolgedessen zu Ladezwecken benutzbaren
Vorrichtung nicht gab, lag daran, daß die meisten Umformervorrichtungen für diesen
Zweck ungeeignet sind. Motorgeneratoren oder Einankerumformer kommen schon wegen
ihres Raumbedarfes und ihres Preises nicht in Betracht. Quecksilberdampf- oder Elektronenröhren-Gleichrichter
sind wegen. ihrer verhältnismäßig kurzen Lebensdauer und der Zerbrechlichkeit der
Glasgefäße ungeeignet; auch elektrolytische Gleichrichter haben eine zu geringe
Lebensdauer und einen zu großen Materialverbrauch. Mechanische Gleichrichter (z.
B. Pendelgleichrichter) kommen nicht in Frage, da sie empfindliche Teile besitzen
und einer ständigen Wartung bedürfen. Dagegen haben die aus ruhenden, trockenen,
metallischen Gleichrichterzellen zusammengesetzten Gleichrichter (z. B. der Kupfer-Kupferoxyd-Gleichrichter)
alle Eigenschaften, die man von einem zur Verwendung als Ladegerät in Elektrofahrzeugen
bestimmten Gleichrichter fordern muß. Ein solcher Gleichrichter zeichnet sich nämlich
durch seine Unempfindlichkeit gegen Stöße, seine unbegrenzte Lebensdauer und seinen
sehr geringen Raumbedarf aus; er ist überdies billig in der Anschaflang
und
gänzlich frei von laufenden Betriebskosten.That there were previously railless electric vehicles with one for forming
from alternating current to direct current suitable and consequently usable for charging purposes
Device did not exist, it was because most converter devices for this
Purpose are unsuitable. Motor generators or single armature converters are already coming
their space requirements and their price are not taken into account. Mercury vapor or electron tube rectifiers
are because of. their relatively short lifespan and the fragility of the
Glass vessels unsuitable; electrolytic rectifiers are also too low
Service life and excessive material consumption. Mechanical rectifiers (e.g.
B. pendulum rectifier) are out of the question because they have sensitive parts
and require constant maintenance. On the other hand, those from dormant, dry,
metallic rectifier cells composed of rectifiers (e.g. the copper-copper oxide rectifier)
all of the properties that one would expect from one for use as a charger in electric vehicles
must require a specific rectifier. Such a rectifier stands out
due to its insensitivity to shocks, its unlimited lifespan and its
very little space required; it is also cheap to buy
and
Completely free of ongoing operating costs.
Die beschriebene Einrichtung ist besonders brauclibär in der Form
des Elektrokarrens, aber auch in allen anderen Fällen verwendbar, wo ein schienenloses
Elektrofahrzeug durch eine mitgeführte Sammlerbatterie gespeist wird.The facility described is particularly brewing in shape
of the electric cart, but can also be used in all other cases where there is no rail
Electric vehicle is fed by a collector battery carried along.