DE455976C

DE455976C - Antriebsvorrichtung fuer nach Art eines Elektrokarrens gebaute Fahrzeuge

Info

Publication number: DE455976C
Application number: DEST41439D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1928-04-27

Description

Antriebsvorrichtung für nach Art eines Elektrokarrens gebaute Fahrzeuge. Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Transportkarren, wie solche als sogenannte Elektrokarren zum Transport von Gegenständen und Gütern in Fabrikbetrieben wie auch auf den Straßen im Nahverkehr im Gebrauch sind.
Diesen bekannten Elektrokarren haftet jedoch der große Mangel an, daß das schwere Eigengewicht der Akkumulatorenbatterie ständig mit herumgefahren werden muß und daher die Nutzlast des Karrens stark verringert.
Gemäß vorliegender Erfindung wird zum Antrieb von nach Art eines Elektrokarrens gebauten Fahrzeugen eine Verbrennungskräftmaschine (Benzinmotor) benutzt, die auf dem Führerstand des Fahrzeugs eingebaut wird. Zu diesem Zweck wird an einem Ende des Karrens eine Plattform vorgesehen, die zur Aufnahme des Führers, des Brennkraftmotors und des erforderlichen Hebelwerks dient. In dieser Weise ist ein Fahrzeug geschaffen, das eine möglichst genaue Nachbildung des Elektrokarrens darstellt, ebenso leicht wie letzterer zu bedienen ist und nach beiden Richtungen gefahren werden kann, dabei aber ein bedeutend geringeres Eigengewicht besitzt. Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Abb. i zeigt eine Seitenansicht des Karrens. Abb. 2 ist ein Grundriß und Abb. 3 eine vordere Stirnansicht des Karrens.
Gemäß der Erfindung wird ein Transportkarren von der Größe und dem Umfang der bekannten Elektrokarren derartig ausgebaut, daß die Hauptlängsträger i des Wagengestells über die zur Aufnahme der Lasten dienende Plattform 13 hinaus verlängert werden. Durch Knotenbleche 1q. oder sonstige Verbindungsstücke wird an den verlängerten Enden der Längsträger i ein nach unten ausladender U-förmiger Bügel 2 angebracht, der zweckmäßig aus [)-Eisen bestehen kann. Die Lehne 15 des Karrens, die als Stütze für den Führer dient, ragt über den Querträger i$ des Gestells hinaus nach unten, und die so erhaltenen verlängerten Enden i i sind durch ein Winkeleisen 12 verbunden. Vermöge dieser Ausbildung ist an dem einen Ende des Wagengestells eine Unterstützung für eine genügend große Plattform 3 aus Holzbohlen oder anderem Stoff geschaffen. Diese Plattform 3 ist groß genug, um einen Benzinmotor q. mit Räderkasten 5 usw. aufzunehmen. Durch ein am Räderkasten befindliches Kettenrad 6 kann durch eine Gelenkkette 7 der Antrieb eines auf einer Triebachse des Karrens angebrachten Kettenrades 8 erfolgen. Mit dem senkrechten Hebel 9 lassen sich die verschiedenen Geschwindigkeiten schalten, während die Lenkung des Karrens durch den wagerechten Hebel io erfolgt, wie dies auch bei den meisten Elektrokarren üblich ist. Zum Lenken des Karrens dienen die Vorder- oder die Hinterräder.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Antriebsvorrichtung für nach Art eines Elektrokarrens gebaute Fahrzeuge mit Führerstand und darauf angeordneten Hebeln, dadurch gekennzeichnet, daß zum Antrieb eine auf dem Führerstand eingebaute Brennkraftmaschine dient.
2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß durch die bis an das Ende des Führerstandes sich erstreckenden Längsträger (i) des Fahrzeugrahmens und durch einen Verbindungsbügel (2) der Trägerenden eine Unterstützung für die zur Aufnahme des Antriebsmotors und des Führerstandes dienende Plattform (3) gebildet wird, die am anderen Ende durch eine Querverbindung (i2) der über die Längsträger hinaus nach unten ragenden unteren Enden der Lehne (15) des Karrens unterstützt wird.