DE445716C - Flushing process for two-stroke internal combustion engines - Google Patents

Flushing process for two-stroke internal combustion engines

Info

Publication number
DE445716C
DE445716C DEB108679D DEB0108679D DE445716C DE 445716 C DE445716 C DE 445716C DE B108679 D DEB108679 D DE B108679D DE B0108679 D DEB0108679 D DE B0108679D DE 445716 C DE445716 C DE 445716C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cylinder
piston head
internal combustion
combustion engines
head
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEB108679D
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MAX BURG
Original Assignee
MAX BURG
Publication date
Priority to DEB108679D priority Critical patent/DE445716C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE445716C publication Critical patent/DE445716C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B25/00Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2720/00Engines with liquid fuel
    • F02B2720/23Two stroke engines
    • F02B2720/231Two stroke engines with measures for removing exhaust gases from the cylinder

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Spülverfahren für Zweitakt-Verbrennungskraftmaschinen. Die Erfindung bezieht sich auf Zweitakt-Verbrennungskraftmaschinen, bei denen die Spülung des Zylinders, vom Zylinderkopf und vom Kolbenboden aus gegenläufig stattfindet. Das Wesen der Erfindung besteht darin, däß der am Kolbenboden in den Zylinder eingeführte Hauptluftstrom schraubenförmig verläuft und durch den aus dem Zylinderkopf eintretenden Gegenstrom gezwungen wird, seine Richtung umzukehren.Flushing process for two-stroke internal combustion engines. The invention refers to two-stroke internal combustion engines where the purging of the Cylinder, from the cylinder head and from the piston crown takes place in opposite directions. That The essence of the invention is that the piston head introduced into the cylinder Main air flow runs helically and through the one entering from the cylinder head Countercurrent is forced to reverse its direction.

Die schraubenförmige Führung eines in der unteren Kolbentotlage am Kolbenboden eingeführten Spülluftstromes ist an sich bereits bekannt. Bei einer solchen Ausfülü-üng entsteht eine starke Wirbelbildung im oberen Teil des Zylinders, so daß ein großer Teil der verbrannten Gase nicht ausgeblasen wird und im Zylinder verbleibt. Trifft auf diesen Strom aber ein Gegenstrom, so werden die verbrannten Gase restlos aus dem Zylinder entfernt. ' -Die Zeichnung veranschaulicht den Erfindungsgegenstand beispielsweise, und zwar zeigt Abb. = den oberen Teil eines Motors mit der Einrichtung für die Zuführung der Spülluft im Schnitt, Abb. 2 eine andere Ausführungsform in mehr schematischer Darstellung und Abb. 3 einen Querschnitt zu Abb. 2.The helical guide of one in the lower piston dead position on Purge air flow introduced into the piston head is already known per se. At a Such execution creates a strong vortex formation in the upper part of the cylinder, so that a large part of the burned gases is not blown out and in the cylinder remains. But if a countercurrent meets this stream, the burned ones are burned Gases completely removed from the cylinder. The drawing illustrates the subject matter of the invention for example, namely Fig. = shows the upper part of an engine with the device for the supply of the scavenging air in section, Fig. 2 shows another embodiment in more schematic representation and Fig. 3 a cross section to Fig. 2.

Die Spülluft wird z. B. im Kurbelgehäuse verdichtet und dem Zylinder b zugeführt. Der Hauptstrom tritt durch das im Verdränger i des Kolbens d angeordnete Ventil c, während ein schwächerer Luftstrom durch den Kanal e in den Verdrängerhals l des Zylinderkopfes f eindringt. Gemäß Abb. i erhält der in der Mitte des Zylinders aufsteigende Hauptspülluftstrom die Schraubenbewegung, dieser geschlossene Strom durchdringt die entweichenden verbrannten Gase im mittleren Kern. Die schraubenförmige Bewegung dieses Stromes wird bei seinem Eintritt in den Zylinder durch schraubenförmig verlaufende Leitrippen o im Ventildurchgang erzielt.The purge air is z. B. compressed in the crankcase and fed to the cylinder b. The main flow passes through the valve c arranged in the displacer i of the piston d, while a weaker air flow penetrates through the channel e into the displacer neck l of the cylinder head f. According to Fig. I, the main purge air flow rising in the middle of the cylinder receives the screw movement; this closed flow penetrates the escaping burnt gases in the central core. The helical movement of this stream is achieved when it enters the cylinder by helical guide ribs o in the valve passage.

Bei dem zweiten Ausführungsbeispiel nach den Abb. 2 und 3 wird die Schraubenbewegung des Hauptspülluftstromes durch die angenähert tangential in den Zylinder b einmündenden Spülschlitze n erzielt. Die obere Fläche des Kolbens d erhält hierbei eine entsprechende Form für die Luftführung.In the second embodiment according to Figs. 2 and 3, the Helical movement of the main purge air flow through the approximately tangential into the Cylinder b opening flushing slots n achieved. The top surface of the piston d receives here a corresponding shape for the air flow.

Die Wirkungsweise der Spülluftführung ist folgende: Die beiden Luftströme treffen im oberen Zylinderteil unmittelbar unter dem Hals des Verbrennungsraumes zusammen, wobei der Hauptstrom, sich ausbreitend und umstülpend, in die entgegengesetzte Richtung übergeht, so daß er nunmehr mit dem aus dem Zylinderkopf feindringenden Luftstrom gleichgerichtet verläuft. Die Ströme füllen den ganzen Zylinderraum und folgen der Saugwirkung der zu den Auspuffschlitzen g entweichenden verbrannten Gase. Die Ausbreitung des Hauptstromes wird begünstigt durch seine schraubenförmige Bewegung sowie durch die Wirkung des Gegenstromes im oberen Teil des Zylinders, so daß die Restgase aus den Zylinderecken verdrängt werden.The mode of operation of the purge air duct is as follows: The two air flows meet in the upper part of the cylinder just below the neck of the combustion chamber together, with the main stream, expanding and everting, into the opposite Direction passes so that he is now with the enemy from the cylinder head Air flow is rectified. The currents fill the entire cylinder space and follow the suction of the burnt gases escaping to the exhaust ports g. The spread of the main stream is favored by its helical movement as well as by the effect of the countercurrent in the upper part of the cylinder, so that the Residual gases are displaced from the cylinder corners.

Das Verfahren- wird- von der Erzeugungsart der verdichteten Spülluft natürlich nicht berührt; der Zylinder b und Zylinderkopf f kön--rTerr--z. B. an einen besonderen Verdichter angeschlossen sein.The method is of course not affected by the way in which the compressed scavenging air is generated; the cylinder b and cylinder head f can - rTerr - z. B. be connected to a special compressor.

Claims (3)

PATENT ANSPRÜCIIL? i. Spülverfahren für Zweitakt-Verbrennungskraftmaschinen, bei denen die Spülung des Zylinders vom Zylinderkopf und vom Kolbenboden her gegenläufig stattfindet, dadurch gekennzeichnet, daß der vom Kolbenboden in den Zylinder eingeführte Hauptluftstrom schraubenförmiginder Zylinderachse verläuft und durch den aus dem Zylinderkopf eintretenden Gegenstrom gezwungen wird, seine Richtung umzukehren. PATENT CLAIM? i. Flushing method for two-stroke internal combustion engines in which the cylinder is flushed from the cylinder head and from the piston head in opposite directions, characterized in that the main air flow introduced into the cylinder from the piston head runs helically in the cylinder axis and is forced to reverse its direction by the counter flow entering from the cylinder head . 2. Einrichtung zur Ausführung des Verfahrens nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß bei Einführung der Spülluft durch ein Ventil im Kolbenboden die Führungsnabe dieses Ventils von schraubenförmig verlaufenden Rippen getragen wird (Abb. i). 2. Device for carrying out the method according to claim i, characterized in that that when the purge air is introduced through a valve in the piston head, the guide hub this valve is supported by helical ribs (Fig. i). 3. Einrichtung zur Ausführung des Verfahrens nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß die Spülluftteilströme durch angenähert tangential und schräg nach oben gerichtete Schlitze in der Zylinderwand am Kolbenboden so entlang geführt werden, daß sie sich zu einem in der Zylinderachse schraubenförmig verlaufenden Strom zusammenschließen (Abb. 2 und 3).3. Device for carrying out the method according to claim r, characterized in that that the scavenging air flows through approximately tangential and oblique upward Slots in the cylinder wall are guided along the piston head so that they are combine to form a stream running helically in the cylinder axis (Fig. 2 and 3).
DEB108679D Flushing process for two-stroke internal combustion engines Expired DE445716C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEB108679D DE445716C (en) Flushing process for two-stroke internal combustion engines

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEB108679D DE445716C (en) Flushing process for two-stroke internal combustion engines

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE445716C true DE445716C (en) 1927-06-17

Family

ID=6992250

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEB108679D Expired DE445716C (en) Flushing process for two-stroke internal combustion engines

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE445716C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE747757C (en) * 1941-03-26 1944-10-13 Air-compressing two-stroke internal combustion engine

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE747757C (en) * 1941-03-26 1944-10-13 Air-compressing two-stroke internal combustion engine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2627792A1 (en) COMBUSTION MACHINE
DE102017112350A1 (en) Cylinder head for an internal combustion engine, internal combustion engine and method for operating an internal combustion engine
DE445716C (en) Flushing process for two-stroke internal combustion engines
AT391351B (en) TWO-STROKE COMBUSTION ENGINE WITH CRANKCASE RINSING AND A NOZZLE FOR FUEL INJECTION
DE736047C (en) Four-stroke, self-igniting, air-compressing internal combustion engine
DE748335C (en) Two-stroke internal combustion engine with a crankcase pump
DE525963C (en) Four-stroke diesel engine
DE681793C (en) Two-stroke internal combustion engine with a crankcase charging pump
DE454473C (en) Slot flushing device for two-stroke diesel engines, especially slow runners
DE607830C (en) Air-compressing injection internal combustion engine with valve pocket which is arranged to the side of the displacement and forms the combustion chamber
DE544069C (en) Two-stroke internal combustion engine with cross scavenging
DE583657C (en) Slot-controlled two-stroke internal combustion engine with a slide piston that slides over a stationary piston and encloses the combustion chamber
DE448767C (en) Two-stroke carburetor engine
AT47801B (en) Two-stroke internal combustion engine.
AT61512B (en) Carburetors for internal combustion engines.
DE509330C (en) Two-stroke diesel engine with slot control, crankcase and external flushing
AT147695B (en) Two-stroke internal combustion engine with slot control and reverse flushing.
DE706029C (en) Two-stroke internal combustion engine with inlet and outlet slots controlled by the working piston
DE672358C (en) Piston-controlled two-stroke internal combustion engine
AT149598B (en) Control for two-stroke internal combustion engines.
DE532997C (en) Carburettor internal combustion engine with crankcase pump
DE945879C (en) Two-stroke internal combustion engine with direct current flushing
DE740574C (en) Self-igniting, air-compressing four-stroke internal combustion engine
DE724634C (en) Control for multi-cylinder internal combustion engines
DE490677C (en) Diesel machine in which the combustion air is introduced into the cylinder in a circular motion