DE4439265C2 - Differentialgetriebe - Google Patents
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Differentialgetriebe der im
Oberbegriff des Anspruchs 1 bezeichneten Bauart.
Ein solches Differentialgetriebe ist durch die DE-PS 38 14 678
bekannt. Teil des Differentialgetriebes ist dort ein als Axialkolbenmotor
oder alternativ als Zahnradmotor ausgebildeter hydrostatischer
Motor, der mit einem Einlaß und einem Auslaß für
das Arbeitsfluid einstufig betrieben wird.
Ein Differentialgetriebe ähnlicher Bauart mit als Flügelzellenmaschine
ausgebildeten Verdrängereinheiten ist durch die DE 40 14 241 A1
bekannt geworden.
Ferner ist durch die US-PS 2730076 ein hydraulischer Motor der
Drehschieberbauart bekannt, bei dem ein Rotor mit vier Schiebern
mit einem äußeren Kurvenring zusammenwirkt, der fünf Nocken aufweist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gattungsgemäßes
Differentialgetriebe so auszubilden, daß die Verdrängermaschine
zweistufig als Motor oder Pumpe betrieben werden kann.
Gelöst wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 1.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Fig. 1
bis 4 näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1.1 bis 1.3 Teilansichten eines Längsschnittes BB gemäß
Fig. 2 durch das erfindungsgemäße Differentialgetriebe,
Fig. 2 einen Teilabschnitt AA gemäß Fig. 1.2,
Fig. 3 einen Teilabschnitt AA gemäß Fig. 1.1,
Fig. 4 eine teilweise geschnittene Ansicht des erfindungsgemäßen
Differentialgetriebes.
Das in den Fig. 1 bis 4 dargestellte Differentialgetriebe
funktioniert als hydraulischer oder pneumatischer Motor, der
sehr große Drehmomente übertragen kann oder als Pumpe, die sehr
große Durchflußmengen bei hohen Druckwerten erreichen kann. Es
kann auch als Vakuumpumpe mit großen Durchflußmengen bei gegen
Null strebenden Vakuumwerten benützt werden. Deshalb ist der Anwendungsbereich
dieser Erfindung sehr groß.
Das Differentialgetriebe besteht hauptsächlich aus zwei eigenständigen
Mechanismen:
- - tauschbarer Umkehrmotor mit einer Haupt- und einer Nebendrehrichtung (Fig. 1.1 und Fig. 3),
- - Drehrichtungswechsler (Fig. 1.2 und Fig. 1.3).
Die Gehäuse dieser zwei Baugruppen sind im Verhältnis zu einem
äußeren Bauteil vom Drehmoment entlastet.
Wenn die beiden Gehäuse 35 und 63 durch die Platte 64 abgesteift
werden, heben sich die beiden Gegenmomente so gegeneinander
auf, daß das ganze Differentialgehäuse vom Drehmoment
entlastet wird.
Diese Bauart mit Haupt- und Nebendrehrichtungen wurden gewählt,
da damit die Hauptdrehrichtung als die Drehrichtung definiert
ist, in der der Motor mit der größeren Winkelgeschwindigkeit und
am häufigsten benutzt wird.
Diese Bauart war unbedingt notwendig, um die Druckverluste bei
der Hauptdrehrichtung so gering wie möglich zu halten, damit ein
höherer Wirkungsgrad erreicht werden kann.
Andererseits, wenn das Differentialgetriebe als Pumpe arbeitet
(beispielsweise bei der Wiederverwendung der kinetischen Energie),
steigt die Auffüllungskapazität der Druckräume 77 ebenso
durch die geometrische Form der Druckabsaug- und Führungskanäle,
wie auch durch das Dasein von zwei Einlaufanschlüssen.
Für die Nebendrehrichtung wäre die Bauart nicht geeignet, aber
es reicht vollkommen für den Zweck dieser Drehrichtung aus, da
dies immer mit geringer Winkelgeschwindigkeit geschieht.
Für die Funktionsweise ist die Bauart des Schiebers 81 von Bedeutung.
Der sich in Betrieb befindende Schieber wird radial von fünf
gleichzeitig auf ihn wirkenden Kräften nach außen gedrückt:
- a) Fliehkraft,
- b) die radiale Komponente des Arbeitsfluiddrucks auf der schräggefrästen Kanalfläche des Schiebers (Raum 74),
- c) die resultierende Kraft des Arbeitsdruckes auf die Fläche am Ende des Schiebers 81. Diese Fläche beträgt die Hälfte der Querschnittsfläche des Schiebers. Der Druck wird durch die Einlaßöffnung 19 ins Wechselventil 20 geführt, von dort aus kommt er in den gedrehten Raum 37, und hier versorgt er alle vier Schieber einer Motorhälfte (also gibt es insgesamt acht Schieber),
- d) die Druckkraft, die auf einem Viertel der Querschnittsfläche im Raum 74 wirkt,
- e) der Auslaßdruck des durch den Führungskanal 80 geführten Arbeitsfluids, der auf das andere Viertel des Schiebers wirkt.
Gleichzeitig gibt es vier Kräfte, die auch radial auf den Schieber,
aber nach innen wirken:
- f) die Auslaßdruckkraft, die auf die begrenzten Flächen zwischen dem Schieberrand und der Kontaktlinie der Rolle 30 wirkt. (Die Kurvenzylinder sind mit je fünf Nocken bestückt. Zwischen den beiden Kurvenzylindern gibt es einen Winkelunterschied von 36°.),
- g) die Arbeitsdruckkraft, die auf die Differenzflächen der Querschnittsfläche und der bei (f) benannten Fläche wirkt, und
- i) außer den genannten Kräften (f) bis (h) treten auch Trägheits- und Reibungskräfte auf.
Die Richtung der resultierenden Kraft weist immer nach außen, da
die Rolle 30 immer auf der Kontur des Kurvenzylinders bleibt.
Es ist zu empfehlen, daß die Masse des Schiebers so klein wie
möglich gehalten wird, damit die Trägheit bei der Schieberausfahrt
eine große Auslegungsgeschwindigkeit ermöglicht. Dies ist
ein wichtiger Faktor für das Erreichen von großen Winkelgeschwindigkeiten.
Zur Vereinfachung wurden die Anschlüsse 2, 65 und 75 mit
(P), (S) und (R) gekennzeichnet.
Bei der Funktion als Motorantrieb kann das Differentialgetriebe
mit voller oder mit der Hälfte der Leistung arbeiten, je nachdem,
ob (P) und (S) zusammen oder nur eins davon an den Druckspender
angeschlossen wird. Der nicht versorgte Anschluß wird in
beiden Fällen mit dem Anschluß (R) zusammen angeschlossen.
Wenn beispielsweise der versorgte Anschluß (P) ist, so passiert
der Druckträger den gefrästen Führungskanal 4, fließt in den
gedrehten Raum 3 des Deckels 6, durchquert den Rotor durch
die Bohrungen 18 und trifft dann auf den Pyramidenmantel, der
dann den Druckträger zu den Einlaßöffnungen 73 führt. Von da
aus gelangt er in den Schieberkanal, durchquert den Raum 76,
und wie bei der Bewegung auf einer Evolvente legt er sich in den
Druckraum 77, in dem sich der Druck dann in mechanische Arbeit
umwandelt. Der Nocken 31 beseitigt und zentrifugiert gleichzeitig
den Auslaufstoff durch den Raum 34 in den Raum 32,
von wo er in den Auslaufanschluß (R) gelangt. Wenn der vorgeschobene
Nocken 31 in der Nähe des nächsten Schiebers gelangt,
wird der Raum 34 von Schließer 33 solange geschlossen gehalten,
bis die Nockenspitze des Raums 76 durchquert hat. Danach
öffnet sich der Raum 34 wieder. Dasselbe geschieht in der anderen
Hälfte des Rotors.
Bei voller Leistung arbeiten im Rotor ständig mindestens sieben
Schieber gleichzeitig.
Das resultierende Drehmoment dreht mit den gleichen Werten ebenso
den Rotor 10 wie auch die Trommel 28, nur daß ihre Drehrichtungen
entgegengesetzt sind. Um die gleiche Drehrichtung zu
erhalten, wurde an dem Trommelende ein Drehrichtungswechsler
eingebaut. Dieser Drehrichtungswechsler besteht aus Zahnrädern
69 und 39 und Kettenrädern 52 und 55.
Im Vergleich zur Funktionsweise für die Hauptdrehrichtung geschieht
dies nur bei voller Kraft, ergibt aber nicht volle Leistung
und nur kleine Winkelgeschwindigkeiten.
Diese Funktionsweise ergibt sich nur dann, wenn (R) der Einlaufanschluß,
und (P) und (S) die Auslaufanschlüsse sind.
Dieses Differentialgetriebe funktioniert auch als Pumpe in beiden
Drehrichtungen.
Diese Funktionsweise ist nur möglich, wenn eine der Antriebswellen
10 oder 55 blockiert wird, und die andere angetrieben
wird. Wie man es in Fig. 3 sehen kann, hängen die Drehrichtungen
mit der Anschlußweise zusammen. Für die gleiche Drehrichtung des
Antriebsmoments wird (R) der Einlaufanschluß und (P) bzw. (S)
werden die Auslaufanschlüsse. Für die entgegengesetzte Drehrichtung
wird (R) der Auslaufanschluß und (P) bzw. (S) werden die
Einlaufanschlüsse.
Hierbei werden zwei gleiche Antriebsmomente an beiden Antriebswellen
10 und 55 mit gleicher Drehrichtung eingeleitet, wobei
(R) der Einlaufanschluß, (P) oder (S) der Auslaufanschluß
ist, und das Übrigbleibende an (R) angeschlossen wird.
Hierbei wirken zwei gleiche Antriebsmomente und auf die beiden Antriebswellen
10 und 55, wobei die Hauptdrehrichtung (P) und
(S) als Auslaufanschlüsse und (R) als Einlaufanschluß hat und
die entgegengesetzte Drehrichtungen (P) und (S) als Einlaufanschlüsse
und (R) als Auslaufanschluß hat.
Hierbei werden je nach Gebrauch von Durchflußmenge und Vakuumwert
ein oder zwei Antriebsmomente hinzugefügt. Bei der Hauptdrehrichtung
sind (P) und (S) die Auslaufanschlüsse und (R) wird
an den Vakuumbehälter angeschlossen und bei der entgegengesetzten
Drehrichtung sind für hohe Vakuumswerte (P) und (R) die Auslaufanschlüsse
und (S) wird an den Vakuumbehälter angeschlossen.
Das erfindungsgemäße Differentialgetriebe ist ein Hochleistungsmechanismus
zum Antreiben, und auch als Pumpe mit großen Durchflußmengen
geeignet.
Das Differentialgetriebe läßt sich einfach herstellen.
Für die Abdichtung bei großen Druckwerten präsentiert die Erfindung
eine Gruppe von neuen Abdichtungselementen für die drehenden
Bauglieder. Eine Abdichtungsgruppe besteht aus einer Vorabdichtung
und der eigentlichen Abdichtung. Die Vorabdichtung ist
eigentlich ein gewindeförmiger Kanal, dessen Tiefe kegelförmig
ist. Darin wird während der Arbeit der Druckträger gleichzeitig
zentrifugiert und teilweise hinausgeschleudert, so daß der
übriggebliebene Druck viel geringer als der Arbeitsdruck ist und
die eigentlichen Dichtungsscheiben nicht so sehr belastet werden.
Man muß beachten, daß die Hauptdrehrichtung der Funktionsweise
der Gewinderichtung entspricht.
Die Kugel-, Rollen- und Nadellager, die verwendet werden, wurden
so plaziert, daß die axialen Bewegungen so gering wie möglich
gehalten werden, damit die Abdichtungsfähigkeit nicht beeinflußt
wird.
1
zylindrisches Gehäuse des Rotors
2
Einlaufanschluß
3
gedrehter Raum im Rotordeckel
4
gefräster Kanal
5
lockere Dichtungen
6
Rotordeckel
7
Wellendichtringdeckel
8
Wellendichtring
9
Nutmutter
10
Rotor
11
Preßbuchse
12
Schraube
13
Axialrollenlager
14
Radial-Nadellager
15
Preßbuchse
16
drehende Dichtscheibe
17
Kegelgewinde
18
gebohrter Kanal
19
Öffnung des Wechselventils
20
Wechselventil
21
Dichtscheibe
22
Preßring der Dichtscheibe
23
Bohrung für das Schleudern
des Leckstoffes
24
Schraube
25
Dichtscheibe
26
Kegelgewinde
27
Bindungsring des Schließträgers
28
Trommel
29
Gleitscheibe
30
Schieberrolle
31
Kurvenzylinder mit Nocken
32
Auslaufraum
33
Schließer
34
Nockenkanal
35
flanschförmiger Deckel des
Differentialgetriebes
36
Auslaufkanäle
37
gedrehter Raum im Rotordeckel
38
Deckel für Zahnradeinbau
39
Zahnrad
40
Welle
41
Radial-Nadellager
42
Lagergehäuse
43
Schraube
44
Wellendichtringdeckel
45
Staubschutz
46
Wellendichtringdeckel
47
Lagergehäuse
48
Kugellager
49
Dichtplatte
50
Deckel des Richtungswechslers
51
Zweifach-Rollenkette
52
Kettenrad
53
Nutmutter
54
Zentrierungsbolzen
55
Kettenrad der Antriebswelle
56
Einschraubbohrungen
57
Entlastungsring für den Lagerbolzen
58
Lagerbolzen
59
Öffnung zum Ölrausschleudern
60
Kugellager
61
Sicherungsring
62
Platten- und
Deckelbefestigungsschraube
63
Drehrichtungswechslergehäuse
64
Befestigungsplatte
65
Einlaufanschluß
66
Abdichtungsbuchse
67
Nadelkränze
68
Vorabdichtungsgruppe
(Schikane + Gewindekanal)
69
Zahnrad
70
Ringmutter
71
Kugellager
72
Zylinderrollenlager
73
gefräste Einlaufkanäle
74
gefräster Einlaufkanal des Schiebers
75
Anlaufanschluß
76
gefräster Raum
77
Druckraum
78
Schraubendurchgangsloch
79
Bohrung zum Wechselventil
80
Bohrung für den Ablaufdruck
81
Schieber
82
Ablaufdruckraum
83
Kurvenzylindernut
84
pyramidenförmiger Korken
85
Zahnradnut
86
Schieberträger
Claims (7)
1. Differentialgetriebe, bestehend aus einer in einem Gehäuse
mit Einlaß und Auslaß für ein Arbeitsfluid angeordneten Verdrängermaschine
mit einem mit einer ersten Welle verbundenen
Rotor und mit einer den Rotor umschließenden, mit einer
zweiten Welle verbundenen Trommel, dadurch gekennzeichnet,
daß die Verdrängermaschine als Drehschiebermaschine für
einen zweistufigen Betrieb ausgebildet ist, wobei der Rotor
(10) aus zwei nebeneinander angeordneten Schieberträgern
(86) und die Trommel (28) aus zwei gegeneinander winkelversetzten
Kurvenzylindern (31) mit Nocken besteht, wobei in
den Schieberträgern (86) angeordnete Schieber (81) bei Drehung
des Rotors (10) und der Trommel (28) an den Nocken der
Kurvenzylinder (31) entlanggleiten und dabei volumenveränderliche
Arbeitsräume (76) bilden, und wobei je ein
Einlaß bzw. Auslaß (2, 65) durch die erste Welle in jeden
der Schieberträger (86) und nach radial außen durch diese
und die Schieber (81) hindurch in die Arbeitsräume (76)
führt, welche Arbeitsräume (76) über in der Trommel (28) angeordnete
Nockenkanäle (34), deren Öffnungen durch am Umfang
der Trommel (28) angeordnete, gehäuseseitige Schließer (33)
gesteuert werden, mit einem Ablaufanschluß (75) in Verbindung
stehen.
2. Differentialgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß in jedem Schieberträger (86) vier Schieber (81) und an
jedem Kurvenzylinder (31) fünf Nocken angeordnet sind und
daß die Kurvenzylinder (31) um 36 Grad gegeneinander winkelversetzt
angeordnet sind.
3. Differentialgetriebe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß schräg durch die Schieber (81) verlaufende
Kanäle (74) für den Durchgang des Arbeitsfluids vorgesehen
sind.
4. Differentialgetriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß die Schieber (81) an ihren
äußeren Enden Schieberrollen (30) aufweisen, die mit den
Nocken der Kurvenzylinder (31) in Kontakt sind.
5. Differentialgetriebe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß die Schieber (81) an ihren inneren Enden durch das Arbeitsfluid
beaufschlagt werden.
6. Differentialgetriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß an der mit der Trommel (28)
verbundenen zweiten Welle ein Wendegetriebe, bestehend aus
einem Zahnradgetriebe (39, 69) und einem Kettenradgetriebe
(51, 52, 55) angeordnet ist.
7. Differentialgetriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß die Drehschiebermaschine durch
den Druck des zugeführten Arbeitsfluids als zweistufiger
Motor oder, angetrieben über die erste und/oder zweite Welle,
als zweistufige Pumpe betrieben wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19944439265 DE4439265C2 (de) | 1994-11-03 | 1994-11-03 | Differentialgetriebe |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19944439265 DE4439265C2 (de) | 1994-11-03 | 1994-11-03 | Differentialgetriebe |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4439265A1 DE4439265A1 (de) | 1996-05-09 |
DE4439265C2 true DE4439265C2 (de) | 1998-07-02 |
Family
ID=6532392
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19944439265 Expired - Fee Related DE4439265C2 (de) | 1994-11-03 | 1994-11-03 | Differentialgetriebe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4439265C2 (de) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2730076A (en) * | 1952-05-31 | 1956-01-10 | Ephraim W Hogue | Hydraulic motors |
DE3814678C1 (de) * | 1988-04-30 | 1989-11-16 | Gerhard Klemm Maschinenfabrik Gmbh & Co, 4800 Bielefeld, De | |
DE4014241A1 (de) * | 1990-05-04 | 1992-01-23 | Theodore Dr Ing Sartoros | Hydrostatisches-selbstsperrendes- differential-planeten-getriebe |
-
1994
- 1994-11-03 DE DE19944439265 patent/DE4439265C2/de not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4439265A1 (de) | 1996-05-09 |
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