DE4438830A1 - Screen wiper system, with improved mounting, for vehicle - Google Patents

Abstract

The system uses a linkage shaft (50) which incorporates a cylindrical shaft body (52) which extends through the parallel side shanks (14) and side cheeks (26). The cylindrical shaft body also passes through a transversely placed positioning ring (54) as security against displacement. The positioning ring is inserted between the opposing inner surfaces (56) of the parallel side cheeks of the intermediate element (20), and is held secure by a positive fit engagement.

Description

Die Erfindung betrifft einen Scheibenwischer für Kraftfahrzeuge.The invention relates to a wiper for Motor vehicles.

Die Erfindung bezieht sich insbesondere auf einen Scheibenwischer, der mindestens ein Zwischenelement umfaßt, wie etwa eine Zwischentraverse, die zu einer gelenkigen Halterungsstruktur eines Wischergummis eines Scheibenwischerblatts gehört, das gelenkig an einem Hauptelement, wie beispielsweise am Hauptbügel des Scheibenwischerblatts, um eine Gelenkachse ange­ bracht ist, die in etwa senkrecht zur Längsrichtung des Hauptelements verläuft und die durch zwei paralle­ le Seitenschenkel des Hauptelements und zwei parallele Seitenwangen des Zwischenelements hindurchgeht.The invention relates in particular to a Windshield wiper, the at least one intermediate element includes, such as an intermediate crossbar that leads to a articulated mounting structure of a wiper rubber a wiper blade belongs to the articulated a main element, such as on the main bracket of the wiper blade, about a hinge axis is brought, which is approximately perpendicular to the longitudinal direction the main element runs through two parallel le side legs of the main element and two parallel Sidewalls of the intermediate element passes through.

Es sind zahlreiche Ausführungsbeispiele einer solchen Scheibenwischerart bekannt, bei denen die Gelenkachse im wesentlichen aus einem Niet besteht, der quer durch die Löcher eingeführt wird, die gegenüberliegend in den parallelen Seitenschenkeln und Seitenwangen vor­ gesehen sind, und dessen Kopf anschließend mittels Falzung aufgenietet wird. Ein Beispiel für eine solche Bauart wird in der FR-A-2 415 563 beschrieben und dargestellt.There are numerous embodiments of such Wiper type known in which the hinge axis essentially consists of a rivet that runs across the holes are inserted that are opposite in the parallel side legs and side cheeks are seen, and then its head by means of Folding is riveted. An example of one Type is described in FR-A-2 415 563 and shown.

Die Verwendung einer Gelenkachse, die in Form eines Metallniets ausgeführt ist, bringt jedoch zahlreiche Nachteile mit sich.The use of an articulated axis, which is in the form of a  Metal rivets is executed, however, brings numerous Disadvantages with it.

So besteht bei der Falzung des Niets die Notwendig­ keit, die verschiedenen Bestandteile festzuhalten, um ihre Querstauchung während der Falzung zu vermeiden.So there is a need to fold the rivet ability to capture the various components in order to to avoid their transverse compression during folding.

Außerdem verursacht die Verwendung eines Metallniets erhebliche Korrosionsprobleme, die hauptsächlich durch Erscheinungen im Zusammenhang mit elektrochemischen Momenten bedingt sind.It also causes the use of a metal rivet significant corrosion problems, mainly due to Apparitions related to electrochemical Moments are conditioned.

Darüber hinaus ermöglicht diese bekannte Gestaltung der Verbindung der Gelenkteile eines Scheibenwischers nicht die Ausführung der Montagevorgänge durch ein automatisiertes Verfahren.In addition, this known design enables the connection of the joint parts of a wiper not the execution of the assembly processes by a automated process.

Um diese Nachteile zu beseitigen, wurde bereits in der US-A-4 795 288 eine Gestaltung vorgeschlagen, bei der die Gelenkachse in Form eines zylindrischen Gelenk­ achsenkörpers ausgeführt ist, dessen Mittelteil eine elastisch verformbare Verdickung aufweist, um seine quer vorgenommene Einführung durch radiales Zusammen­ drücken seines verdickten Teils beim Durchgang durch die Löcher in den Seitenschenkeln und Seitenwangen zu ermöglichen und seine spätere Spreizung in dem Mittel­ bereich herbeizuführen, der zwischen den gegenüber­ liegenden Innenflächen der Seitenwangen des Zwischen­ elements liegt.In order to eliminate these disadvantages, was already in the US-A-4 795 288 proposed a design in which the joint axis in the form of a cylindrical joint Axis body is executed, the middle part of a has elastically deformable thickening to its transversal insertion through radial assembly push its thickened part through as it passes the holes in the side legs and cheeks enable and its later spread in the mean to bring about the area between the opposite lying inner surfaces of the side cheeks of the intermediate elements lies.

Diese Gestaltung ermöglicht zwar die Behebung der mit den Nieten verbundenen Probleme, ist jedoch insofern nicht völlig zufriedenstellend, als das Eindrücken des Gelenkachsenkörpers auch eine Querverformung der parallelen Seitenschenkel und Seitenwangen verursacht und da sich die Notwendigkeit, einen elastisch ver­ formbaren verdickten Mittelteil im mittleren Abschnitt des Gelenkachsenkörpers vorzusehen, nachteilig auf die einwandfreie zylindrische Geometrie der beiden Enden des Gelenkachsenkörpers auswirkt, die in die Löcher in den parallelen Seitenschenkeln und Seitenwangen einge­ setzt werden.This design allows the elimination of the problems associated with the rivets, however, in so far not entirely satisfactory when impressing the Joint axis body also a transverse deformation of the parallel side legs and cheeks and since there is a need for an elastic ver malleable thickened middle section in the middle section to provide the articulated axle body, disadvantageous on the perfect cylindrical geometry of the two ends  of the joint axle body, which in the holes in the parallel side legs and side cheeks be set.

Der Zweck der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine neue Gestaltung eines Scheibenwischers vor zu­ schlagen, dessen Gelenkachse die Behebung der Nach­ teile ermöglicht, die mit den vorerwähnten bekannten Gestaltungen verbunden sind.The purpose of the present invention is a new design of a wiper before beat, the hinge axis fixing the after allows parts that are familiar with the aforementioned Designs are connected.

Zu diesem Zweck schlägt die Erfindung einen Scheiben­ wischer der vorgenannten Art vor, die dadurch gekenn­ zeichnet ist, daß die Gelenkachse einen zylindrischen Gelenkachsenkörper umfaßt, der sich durch die paral­ lelen Seitenschenkel und Seitenwangen erstreckt, sowie einen Querstellring für die Achse, durch den der Gelenkachsenkörper hindurchgeht, im Verhältnis zu dem er gegen Verschiebung gesichert ist, und der zwischen den gegenüberliegenden Innenflächen der parallelen Seitenwangen des Zwischenelements eingesetzt ist.For this purpose, the invention hits a disc wipers of the aforementioned type, which thereby characterized is that the hinge axis is cylindrical Joint axis body includes, which extends through the paral lelen side legs and cheeks stretches, as well a cross collar for the axis through which the Joint axis body passes in relation to that it is secured against displacement, and the between the opposite inner surfaces of the parallel Sidewalls of the intermediate element is inserted.

Nach weiteren Merkmalen der Erfindung ist folgendes vorgesehen:According to further features of the invention, the following is as follows intended:

• - Der Stellring ist gegenüber dem Gelenkachsenkörper durch formschlüssiges Zusammenwirken gesichert.- The collar is opposite the joint axle body secured by positive interaction.
• - Die Innenbohrung des Stellrings, durch die der Gelenkachsenkörper hindurchgeht, umfaßt eine radiale Rippe, die in einer formschlüssigen Auskehlung in der zylindrischen Außenfläche des Gelenkachsenkörpers aufgenommen wird.- The inner bore of the collar through which the Joint axis body passes through, includes a radial Rib that is in a positive groove in the cylindrical outer surface of the joint axle body is recorded.
• - Die Rippe und die Auskehlung befinden sich in etwa in einer quer verlaufenden Mittelebene des Gelenk­ achsenkörpers und des Stellrings.- The rib and the groove are approximately in a transverse median plane of the joint axle body and the collar.
• - Der Stellring wird an den Gelenkachsenkörper gepreßt eingebaut. - The collar is pressed onto the joint axle body built-in.  
• - Es ist ein Geräuschdämpfungselement vorgesehen, das zwei parallele Seitenteile umfaßt, die zwischen den Seitenschenkeln des Hauptelements und den Seitenwan­ gen des Zwischenelements eingesetzt sind, durch die der Gelenkachsenkörper hindurchgeht.- A noise damping element is provided, the comprises two parallel side parts, which between the Side legs of the main element and the side wall gene of the intermediate element are used by the the joint axis body passes through.
• - Die Außenfläche jedes Seitenteils des Geräusch­ dämpfungselements umfaßt eine Führungshülse für den Gelenkachsenkörper, die sich quer nach außen durch ein Loch in einem Seitenschenkel des Hauptelements er­ streckt.- The outer surface of each side part of the sound damping element includes a guide sleeve for the Articulated axles that extend transversely outwards through a Hole in a side leg of the main element stretches.
• - Bei dem Stellring handelt es sich um ein Kunststoff Formteil.- The collar is a plastic Molding.
• - Das Hauptelement ist ein Hauptbügel einer gelenkigen Halterungsstruktur eines Wischergummis eines Scheiben­ wischerblatts.- The main element is a main bracket of an articulated Support structure of a wiper rubber of a window wiper blade.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der Lektüre der nachfolgenden detaillierten Beschreibung, zu deren Verständnis auf die beigefügten Zeichnungen verwiesen wird, auf denen folgendes darge­ stellt ist:Further features and advantages of the invention result yourself from reading the following detailed Description, for understanding on the attached Reference is made to drawings on which the following Darge represents is:

Fig. 1 zeigt in schematischer Ansicht einen ausein­ andergezogenen perspektivschnitt zur Veranschaulichung des erfindungsgemäßen Verfahrens zur Verbindung einer Haltetraverse eines Wischergummis mit dem freien Ende eines Hauptbügels eines Scheibenwischerblatts. Fig. 1 shows a schematic view of an exploded perspective section to illustrate the method according to the invention for connecting a retaining crossbar of a wiper rubber to the free end of a main bracket of a wiper blade.

Fig. 2 zeigt einen Querschnitt durch eine Ebene, die durch die Gelenkachse von Fig. 1 verläuft, zur Veranschaulichung der verschiedenen Bestandteile in eingebauter und zusammengesetzter Position. Fig. 2 shows a cross section through a plane which runs through the hinge axis of Fig. 1, for illustrating the various components in the installed and assembled position.

Fig. 3 zeigt eine ähnliche Ansicht wie Fig. 2 zur Veranschaulichung einer Ausführungsvariante der Mittel zur relativen Sicherung des Stellrings im Verhältnis zum Gelenkachsenkörper. FIG. 3 shows a view similar to FIG. 2 to illustrate an embodiment variant of the means for the relative securing of the adjusting ring in relation to the joint axis body.

In Fig. 1 erkennt man eines der Enden 12 eines Haupt­ bügels oder einer Haupttraverse 10 eines (nicht dar­ gestellten) Scheibenwischerblatts.In Fig. 1 you can see one of the ends 12 of a main bracket or a main cross member 10 of a (not shown) wiper blade.

Das Ende 12 umfaßt zwei parallele und vertikale Sei­ tenschenkel 14, die durch einen oberen Längsrücken 16 miteinander verbunden sind.The end 12 comprises two parallel and vertical side legs 14 , which are connected by an upper longitudinal back 16 .

Jeder Seitenschenkel 14 ist mit einem Loch 18 für den Durchgang einer Gelenkachse versehen.Each side leg 14 is provided with a hole 18 for the passage of an articulation axis.

Desweiteren ist eine Zwischentraverse oder Sekundär­ traverse 20 mit einem Gelenkmittelteil 22 dargestellt, der an seinen beiden gegenüberliegenden Enden durch Krallen 24 verlängert wird, die für die Aufnahme des oberen Wulstes eines (nicht dargestellten) Wischer­ gummis vorgesehen sind.Furthermore, an intermediate crossmember or secondary crossmember 20 is shown with a joint middle part 22 which is extended at its two opposite ends by claws 24 which are provided for receiving the upper bead of a (not shown) wiper rubber.

Der Gelenkmittelteil 22 der Sekundärtraverse 20 umfaßt zwei parallele Seitenwangen 26, die jeweils mit einem Loch 28 versehen und die durch einen oberen Längs­ rücken 30 miteinander verbunden sind.The joint middle part 22 of the secondary cross member 20 comprises two parallel side cheeks 26 , each provided with a hole 28 and the back 30 are connected to each other by an upper longitudinal.

Darüber hinaus ist ein Geräuschdämpfungselement 32 dargestellt, das zum Einsetzen zwischen dem Ende 12 des Hauptbügels 10 und dem Gelenkteil 22 der Sekundär­ traverse 20 vorgesehen ist.In addition, a noise damping element 32 is shown, which is provided for insertion between the end 12 of the main bracket 10 and the joint part 22 of the secondary traverse 20 .

Dazu umfaßt das Geräuschdämpfungselement 32, das aus biegsamem Kunststoff ausgeführt ist, zwei parallele Seitenteile 34, die für das Einsetzen zwischen den gegenüberliegenden Innenflächen 36 der Seitenschenkel 14 des Hauptbügels 10 und den entgegengesetzten Außen­ flächen 38 der parallelen Seitenwangen 26 des Gelenk­ mittelteils 22 der Zwischentraverse 20 vorgesehen sind (siehe Fig. 2). For this purpose, the noise damping element 32 , which is made of flexible plastic, two parallel side parts 34 , the surfaces for the insertion between the opposite inner surfaces 36 of the side legs 14 of the main bracket 10 and the opposite outer surfaces 38 of the parallel side walls 26 of the central joint part 22 of the intermediate cross member 20th are provided (see Fig. 2).

Die Seitenteile 34 sind durch einen oberen Verbin­ dungslängsrücken 40 miteinander verbunden, der wieder­ um zwischen den gegenüberliegenden Flächen der Rücken­ teile 16 und 30 des Bügels 10 und der Traverse 20 ein­ gesetzt ist und dessen Innenfläche 42 eine Geräusch­ dämpfungsrippe 44 umfaßt, die mit der Oberseite des Rückens 30 der Zwischentraverse 20 zusammenwirkt.The side parts 34 are connected by an upper connec tion longitudinal back 40 , which is again between parts of the opposite surfaces of the back 16 and 30 of the bracket 10 and the cross member 20 and the inner surface 42 includes a noise damping rib 44 , which with the top of the back 30 of the intermediate cross member 20 cooperates.

Jede der Außenflächen 46 der Seitenteile 34 wird axial nach außen durch eine Führungshülse 48 verlängert, die durch das entsprechende Loch 18 in der Seitenwange 14 des Hauptbügels 10 hindurchgeht.Each of the outer surfaces 46 of the side parts 34 is extended axially outwards by a guide sleeve 48 which passes through the corresponding hole 18 in the side cheek 14 of the main bracket 10 .

Um die gelenkige Anbringung der Traverse 20 im Ver­ hältnis zum Ende 12 des Hauptbügels 10 herbeizuführen, ist erfindungsgemäß eine Gelenkachse 50 vorgesehen, die im wesentlichen aus einem Gelenkachsenkörper 52 und einem axial gesicherten Stellring 54 besteht.In order to bring about the articulated attachment of the cross member 20 in relation to the end 12 of the main bracket 10 , an articulated axis 50 is provided according to the invention, which essentially consists of an articulated axle body 52 and an axially secured adjusting ring 54 .

Der Gelenkachsenkörper 52 ist in Form eines zylindri­ schen Stifts ausgeführt, der durch die Löcher 28 in den parallelen Seitenwangen 26 der Zwischentraverse 20 und durch die Löcher 18 in den Seitenschenkeln 14 des Hauptbügels 10 eingesetzt wird, wobei dazwischen die Führungshülsen 48 der Seitenteile 34 des Geräusch­ dämpfungselements 32 eingefügt werden.The joint axle body 52 is in the form of a cylindri's pin which is inserted through the holes 28 in the parallel side cheeks 26 of the intermediate cross member 20 and through the holes 18 in the side legs 14 of the main bracket 10 , with the guide sleeves 48 of the side parts 34 of the noise therebetween damping element 32 are inserted.

Beim Stellring 54 handelt es sich um einen Ring oder eine Hülse aus Kunststoff, die zwischen den gegenüber­ liegenden Innenflächen 56 der parallelen Seitenwangen 26 der Zwischentraverse eingesetzt und axial im Ver­ hältnis zum Gelenkachsenkörper 52 gesichert wird.The collar 54 is a ring or a sleeve made of plastic, which is inserted between the opposite inner surfaces 56 of the parallel side walls 26 of the intermediate crossmember and is secured axially in relation to the articulated axle body 52 .

Dazu umfaßt die leicht doppelkonische Innenbohrung 58 des Stellrings 54 eine radiale Innenrippe 60, die durch elastisches Einstecken in einer formschlüssigen radialen Auskehlung 62 aufgenommen wird, die in der zylindrischen Oberfläche des Körpers 52 der Gelenk­ achse 50 ausgebildet ist. For this purpose, the slightly double-conical inner bore 58 of the collar 54 includes a radial inner rib 60 , which is received by elastic insertion in a form-fitting radial groove 62 , which is formed in the cylindrical surface of the body 52 of the joint axis 50 .

Der Zusammenbau der vorstehend beschriebenen Bestand­ teile wird wie folgt durchgeführt.Assembling the stock described above parts is carried out as follows.

Nach dem Einsetzen des Geräuschdämpfungselements mit seinen Führungshülsen 48 in die Löcher 18 der Schenkel 14 und nach der Einführung des Gelenkmittelteils 22 der Zwischentraverse 20 zwischen den gegenüberliegen­ den Innenflächen der Seitenteile 34 des Geräusch­ dämpfungselements 32 unter Ausrichtung der Löcher 28 auf die Innenbohrungen der Hülsen 48 wird der Klemm­ ring 54 zwischen den gegenüberliegenden Innenflächen 56 der Seitenwangen 26 unter Ausrichtung der Innen­ bohrung 58 des Rings 54 auf die Löcher 28 eingesetzt.After the insertion of the noise damping element with its guide sleeves 48 into the holes 18 of the legs 14 and after the introduction of the central joint part 22 of the intermediate cross member 20 between the opposite the inner surfaces of the side parts 34 of the noise damping element 32, with the holes 28 being aligned with the inner bores of the sleeves 48 the clamping ring 54 between the opposite inner surfaces 56 of the side cheeks 26 with the orientation of the inner bore 58 of the ring 54 on the holes 28 inserted.

Anschließend wird der Gelenkachsenkörper 52 quer, beispielsweise von links nach rechts, eingesetzt, bis er seine in Fig. 2 dargestellte Position einnimmt, in der die Rippe 60 in der radialen Auskehlung 62 sitzt. Während des Einsetzens und bis zum Erreichen der in Fig. 2 dargestellten Position wird der Stellring aus Kunststoff 54 unter dem Einfluß des Zusammenwirkens der radialen Innenrippe 60 mit der zylindrischen Außenfläche des Gelenkachsenkörpers 52 elastisch radial nach außen verformt.Subsequently, the joint axle body 52 is inserted transversely, for example from left to right, until it assumes the position shown in FIG. 2, in which the rib 60 is seated in the radial groove 62 . During the insertion and until the position shown in FIG. 2 is reached, the adjusting ring made of plastic 54 is elastically deformed radially outwards under the influence of the interaction of the radial inner rib 60 with the cylindrical outer surface of the joint axle body 52 .

In montierter und zusammengebauter Position, die in Fig. 2 veranschaulicht wird, ist der Gelenkachsen­ körper 52 axial im Verhältnis zum Stellring 54 ge­ sichert, wobei dieser die Möglichkeiten einer Quer­ verschiebung der Achse 50 im Verhältnis zur Zwischen­ traverse 20 und im Verhältnis zum Hauptbügel 10 be­ grenzt, was durch das Zusammenwirken der ringförmigen Endflächen des Rings 54 mit den gegenüberliegenden Abschnitten der Innenflächen 56 der parallelen Seiten­ wangen 26 geschieht.In the assembled and assembled position, which is illustrated in FIG. 2, the hinge axis body 52 is axially secured in relation to the adjusting ring 54 , this having the possibilities of a transverse displacement of the axis 50 in relation to the intermediate cross member 20 and in relation to the main bracket 10 be bounded by the cooperation of the annular end surfaces of the ring 54 with the opposite portions of the inner surfaces 56 of the parallel sides cheeks 26 .

Bei der zweiten Ausführungsart, die in Fig. 3 veran­ schaulicht wird, erfolgt die axiale Sicherung des Stellrings 54 im Verhältnis zum Gelenkachsenkörper 52 durch das Aufklemmen der leicht doppelkonischen Innen­ bohrung 58 des Rings 54 auf der zylindrischen Außen­ fläche des Körpers 52 der Gelenkachse 50, der hier als ein über seine ganze Länge vollkommen zylindrischer Stift ausgeführt ist.In the second embodiment, which is illustrated in FIG. 3, the locking ring 54 is axially secured in relation to the joint axis body 52 by clamping the slightly double-conical inner bore 58 of the ring 54 on the cylindrical outer surface of the body 52 of the joint axis 50 , which is designed here as a pin that is completely cylindrical over its entire length.

Claims (9)

1. Scheibenwischer für Kraftfahrzeuge, der mindestens ein Zwischenelement (20) umfaßt, das gelenkig an einem Hauptelement (10) um eine Gelenkachse (50) angebracht ist, die in etwa senkrecht zur Längsrichtung des Hauptelements (10) verläuft und durch zwei parallele Seitenschenkel (14) des Hauptelements (10) und zwei parallele Seitenwangen (26) des Zwischenelements (20) hindurchgeht, dadurch gekennzeich­ net, daß die Gelenkachse (50) einen zylindrischen Gelenkachsenkörper (52) umfaßt, der sich durch die parallelen Seitenschenkel (14) und Seitenwangen (26) erstreckt, sowie einen Querstellring (54) für die Achse, durch den der Gelenkachsenkörper (52) hindurch­ geht, im Verhältnis zu dem er gegen Verschiebung ge­ sichert ist, und der zwischen den gegenüberliegenden Innenflächen (56) der parallelen Seitenwangen (26) des Zwischenelements (20) eingesetzt ist.1. Windscreen wiper for motor vehicles, which comprises at least one intermediate element ( 20 ) which is articulated to a main element ( 10 ) about an articulated axis ( 50 ) which is approximately perpendicular to the longitudinal direction of the main element ( 10 ) and through two parallel side legs ( 14 ) of the main element ( 10 ) and two parallel side cheeks ( 26 ) of the intermediate element ( 20 ), characterized in that the hinge axis ( 50 ) comprises a cylindrical joint axis body ( 52 ) which extends through the parallel side legs ( 14 ) and side cheeks ( 26 ) extends, as well as a transverse collar ( 54 ) for the axis, through which the joint axle body ( 52 ) passes in relation to which it is secured against displacement, and between the opposite inner surfaces ( 56 ) of the parallel side cheeks ( 26 ) of the intermediate element ( 20 ) is used. 2. Scheibenwischer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Stellring (54) im Verhältnis zum Gelenkachsenkörper (52) durch form­ schlüssiges Zusammenwirken gegen Verschiebung gesi­ chert ist.2. Windshield wiper according to claim 1, characterized in that the adjusting ring ( 54 ) in relation to the articulated axle body ( 52 ) is secured by positive cooperation against displacement. 3. Scheibenwischer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenbohrung (58) des Stellrings (54), durch die der Gelenkachsen­ körper (52) hindurchgeht, eine radiale Rippe (60) umfaßt, die in einer formschlüssigen Auskehlung (62) in der zylindrischen Außenfläche des Gelenkachsen­ körpers (52) aufgenommen wird.3. Windshield wiper according to claim 2, characterized in that the inner bore ( 58 ) of the adjusting ring ( 54 ) through which the articulated axis body ( 52 ) passes, comprises a radial rib ( 60 ) which in a positive groove ( 62 ) in the cylindrical outer surface of the hinge axis body ( 52 ) is added. 4. Scheibenwischer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Rippe (60) und die Auskehlung (62) in etwa in einer quer ver­ laufenden Mittelebene des Gelenkachsenkörpers (50) und des Stellrings (54) befinden.4. Windshield wiper according to claim 3, characterized in that the rib ( 60 ) and the groove ( 62 ) are located approximately in a transversely running median plane of the joint axle body ( 50 ) and the adjusting ring ( 54 ). 5. Scheibenwischer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Stellring (54) an den Gelenkachsenkörper (52) gepreßt eingebaut ist.5. Windscreen wiper according to claim 1, characterized in that the adjusting ring ( 54 ) is installed pressed on the hinge axle body ( 52 ). 6. Scheibenwischer nach einem der vorangehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Geräuschdämpfungselement (32) vorgesehen ist, das zwei parallele Seitenteile (34) umfaßt, die zwi­ schen den Seitenschenkeln (14) des Hauptelements (10) und den Seitenwangen (26) des Zwischenelements (20) eingesetzt sind, durch die der Körper (52) der Gelenk­ achse (50) hindurchgeht.6. Windscreen wiper according to one of the preceding claims, characterized in that a noise damping element ( 32 ) is provided which comprises two parallel side parts ( 34 ) which rule between the side legs ( 14 ) of the main element ( 10 ) and the side cheeks ( 26 ) of the intermediate element ( 20 ) are inserted, through which the body ( 52 ) of the joint axis ( 50 ) passes. 7. Scheibenwischer nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenfläche (46) jedes Seitenteils (34) des Geräuschdämpfungselements (32) eine Führungshülse (48) für den Gelenkachsen­ körper (52) umfaßt, die sich quer nach außen durch ein Loch (18) in einem Seitenschenkel (14) des Hauptele­ ments (10) erstreckt.7. A screen wiper according to claim 6, characterized in that the outer surface (46) of each side part (34) of the noise damping element (32) a guide sleeve (48) for the hinge axis body (52) extending laterally outwardly through a hole (18 ) extends in a side leg ( 14 ) of the main element ( 10 ). 8. Scheibenwischer nach einem der vorangehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß es sich bei dem Stellring (54) um ein Kunststoff- Formteil handelt.8. Windshield wiper according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting ring ( 54 ) is a molded plastic part. 9. Scheibenwischer nach einem der vorangehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß es sich beim Hauptelement (10) um einen Hauptbügel einer gelenkigen Halterungsstruktur eines Wischer­ gummis eines Scheibenwischerblatts handelt.9. Windscreen wiper according to one of the preceding claims, characterized in that the main element ( 10 ) is a main bracket of an articulated mounting structure of a wiper rubber of a windscreen wiper blade.