DE443492C - Process for the production of wire spoke wheels - Google Patents

Description

Verfahren zur Herstellung von Drahtspeichenrädern. Die Erfindung bezieht sich auf Drahtspeichenräder und deren Herstellung, im besonderen auf das Verfahren des Spannens der Speichen durch geeignete Mittel, die von den der bekannten Verfahren abweichen.Method of manufacturing wire spoke wheels. The invention relates on wire spoke wheels and their manufacture, in particular on the process tensioning the spokes by any suitable means other than known methods differ.

Man hat die gewöhnlichen Drahtspeichenräder so hergestellt, indem man die eine Metallfelge und die Radnabe verbindenden Speichen dadurch gespannt hat, daß sie mit ihrem Kopf an der Nabe verankert und mit dem anderen Ende an der Felge durch Muttern oder Gewinde verschraubt waren. Auch hat man Einrichtungen vorgesehen, bei denen das Spannen durch seitliches Verschieben einzelner Nabenteile erfolgte. Bei der einen Art mußte zum richtigen Gewichtsausgleich des Rades jede Speiche einzeln gespannt werden, was den Arbeitsvorgang bei den bisher bekannten Speichenrädern beträchtlich verteuerte. Bei der anderen Art, der seitlichen oder achsialen Verschiebung der Drahtspeichen relativ zur Nabe, neigte diese Spannung dazu, daß die Räder seitlicher Beanspruchung oder gegen seitlichen Zug oder Druck sehr empfindlich waren und diesem nicht standhalten konnten.The ordinary wire spoke wheels were made by the spokes connecting a metal rim and the wheel hub are thereby tensioned has her head anchored to the hub and the other end to the The rim was screwed by nuts or threads. Facilities have also been provided where clamping was carried out by moving individual hub parts sideways. One type of wheel had to have each spoke individually to balance the weight of the wheel correctly be tensioned what the work process with the previously known spoke wheels considerably more expensive. With the other type, the lateral or axial shift of the wire spokes relative to the hub, this tension tended to make the wheels more lateral Stress or to lateral tension or pressure were very sensitive and this could not withstand.

Das neue Verfahren beruht nun darauf, daß eine ganze Seite Speichen gleichzeitig in einem Arbeitsgang gleichmäßig gespannt werden können und dabei nur radial angezogen werden. Hierbei ist auch die Spannungs- und Befestigungsart eine wesentlich andere wie bisher, da Keile Verwendung finden, die die Speichen auseinandertreiben und diese so radial spannen.The new method is based on the fact that a whole side has spokes can be clamped evenly in one operation at the same time and only be tightened radially. The type of tension and fastening is also one here much different than before, as wedges are used to drive the spokes apart and tighten them radially.

In den Zeichnungen ist die Erfindung in beispielsweiser Ausführungsform dargestellt.In the drawings, the invention is shown in an exemplary embodiment shown.

Abb. i ist die Ansicht eines Rades vor dem Spannungsvorgang. Abb.2 ist ein senkrechter Schnitt durch Abb. i.Fig. I is a view of a wheel before the tensioning process. Fig 2 is a vertical section through Fig. i.

Abb. 3 ist eine Einzelansicht nach der Linie a-a der Abb. i.Fig. 3 is a detail view along the line a-a of Fig. I.

Abb. q. ist ein Schnitt durch Abb. 3, nachdem die Spannungsvorrichtung eingesetzt ist.Fig.q. is a section through Fig. 3 after the tensioning device is used.

Abb. 5 zeigt die Spannungsvorrichtungen von oben gesehen. o In Abb. i ist eine Form des Verfahrens der neuen Erfindung dargestellt. Die Nabe 3 besteht aus einer zylindrischen Buchse (Abb. 2) mit seitlich abstehenden Flanschen q. als Auflage für die Speichen 5. Ist diese Nabe 3 in ihrer richtigen Lage hinsichtlich der Felge i angeordnet, dann werden die Speichen 5 durch die Bohrungen 2 der Felgen durchgezogen, bis ihre Enden 6 die Bohrung der Nabe 3 überragen. Die entgegengesetzten Enden dieser Speichen sind zu Nieten verbreitert, um das Abziehen durch die Bohrungen 2 der Felge zu verhindern, wenn Spannung eintritt.Fig. 5 shows the tensioning devices seen from above. o In Fig. i is shown one form of the method of the new invention. The hub 3 consists from a cylindrical socket (Fig. 2) with laterally protruding flanges q. as Support for the spokes 5. This hub 3 is in its correct position with regard to the rim i arranged, then the spokes 5 are through the holes 2 of the rims pulled through until their ends 6 protrude beyond the bore of the hub 3. The opposite Ends of these spokes are widened to rivets for pulling through the holes 2 to prevent the rim when tension occurs.

In Abb. i, 2 und 3 sind zwei solche Speichen 5" und 5 b am Punkt 8 kreuzweise übereinandergelegt, unmittelbar vor den Enden 6, die über dem Nebenrand 3 hinausragen.In fig. I, 2 and 3 there are two such spokes 5 ″ and 5 b at point 8 superimposed crosswise, immediately in front of the ends 6, which are above the secondary edge 3 protrude.

Es ist ersichtlich, daß, wenn der Abstand 9 zwischen den beiden Enden anwächst, ein entsprechendes Spannen der Speichen eintritt, wobei besondere Mittel zum Auseinanderzwängen dieser Enden vorgesehen sind. Zu diesem Zwecke wird ein Keil zwischen jedes Paar Enden 6 durch einen zylindrischen Teil eingetrieben, der sich an der Bohrung der Nabenbuchse anlegt und einen radial vorspringenden Flansch hat, der die genannten Keile umfaßt und diese zwischen jedes Endenpaar hineinzwängt. .It can be seen that when the distance 9 between the two ends increases, a corresponding tensioning of the spokes occurs, with special means are provided for forcing these ends apart. For this purpose a wedge is used between each pair of ends 6 driven by a cylindrical part that extends rests on the bore of the hub bushing and has a radially protruding flange, which includes said wedges and wedges them between each pair of ends. .

In Abb. q. und 5 sind die Keile io vorzugsweise aus einem Stück mit dem zylindrischen Teil ii. Der Zylinder dieses Teiles hat in Abständen Aussparungen i2, die so geformt und angeordnet sind, daß sie abwechselnd Keile io und senkrechte Teile 13 bilden als Widerlager auf die Speichen 5. Man kann auch diese Aussparungen so formen, daß die Widerlager etwa parallel zu den umgebogenen Seiten der Kanten und der Speichenenden 6 laufen, um mit diesen in Einklang zu stehen.In Fig.q. and 5, the wedges io are preferably made in one piece with the cylindrical part ii. The cylinder of this part has recesses at intervals i2, which are shaped and arranged so that they alternate with wedges io and perpendicular Parts 13 form an abutment on the spokes 5. You can also use these recesses Shape so that the abutments are roughly parallel to the bent sides of the edges and the spoke ends 6 run to be in line with them.

In Abb.5 sind die Aussparungen von verschiedener Tiefe, um den Unterschied in der Lage der Speichen, wie er aus deren Kreuzung von 5b über 5 ' sich ergibt, auszugleichen.In Fig.5 the recesses are of different depths to show the difference in the position of the spokes, as it results from their crossing of 5b over 5 ', balance.

Sind die Speichen, wie in Abb. i, 2 und 3, in der Felge und auf der Nabe angebracht, dann wird der Spannteil ii auf jeder Seite der Nabe aufgekeilt, bis die radial vorstehenden Flanschen 14 ,mit dem Teil der Speichen 5c in Berührung kommen, der auf dem Flansch q. der Nabe aufliegt. Auf diese Weise werden die Speichen auseinandergehen, über den schrägen Flächen der Keile gespannt und sind unter dieser Spannung festgehalten, da sie fest zwischen den Flanschen q. und 1q. der Nabe bzw. des Spanngliedes liegen.Are the spokes, as in fig. I, 2 and 3, in the rim and on the Hub attached, then the clamping part ii is keyed on each side of the hub, until the radially projecting flanges 14, with the part of the spokes 5c in contact come that on the flange q. the hub rests on. This is how the spokes become diverge, stretched over the inclined surfaces of the wedges and are under this Tension held as it is firmly between the flanges q. and 1q. the hub or of the tendon.

Um diese Spannung zwischen den Spannteil und der Nabenbohrung zuverlässig zu machen und diese Teile in der Nabe festzuhalten, ordnet man nach vollständiger Spannung zur Verbindung der beiden Spannteile eine zylindrische Buchse an, die in die Bohrung der Spannteile eingeführt und dann an ihren Enden umgebogen wird, so daß sie die Spannglieder fest zusammenhält.To this tension between the clamping part and the hub bore reliably to make and to hold these parts in the hub, one arranges after more complete Voltage to connect the two clamping parts to a cylindrical socket, which is in the bore of the clamping parts is introduced and then bent over at their ends, so that it holds the tendons tightly together.

Vorzugsweise biegt man, wie in Abb. i, 2, 3, die Speichen vor der Anordnung auf der Felge und der Nabe; man kann aber auch gerade Speichen verwenden.Preferably, as in Fig. I, 2, 3, the spokes are bent in front of the Arrangement on the rim and the hub; but you can also use straight spokes.

An Stelle der obenbeschriebenen Ausführungsformen kann man jede andere Art der Verkeilung wählen, die-im Rahmen der Erfindung bleibt. Z. B. kann man eine Ringmuffe anwenden, in der die umgebogenen Speichenenden in Schlitzen liegen und in diesen durch einfache Keile auseinandergetrieben werden, ebenso wie man die sich kreuzenden Enden der Speichen durch Einzelkeile erst spannen und dann in eine Ringnut versenken kann.Instead of the above-described embodiments, any other can be used Select the type of wedging that remains within the scope of the invention. For example, one can use a Use ring socket in which the bent spoke ends lie in slots and in these are driven apart by simple wedges, as well as the oneself First tension the crossing ends of the spokes with individual wedges and then in an annular groove can sink.

Claims (3)

PATE NTANSPRÜCHI:: i. Verfahren zur Herstellung von Speichenrädern unter gleichzeitiger Spannung sämtlicher Drähte, dadurch gekennzeichnet, daß, während das eine Speichenende (7) einer Speiche in der Felge (i) festsitzt, das andere Ende (6) sich paarweise (5a, 5b) mit einem zweiten Speichenende an der Nebenkante kreuzt, so daß beide Speichen (5a, 5b) durch zwischen sie eingetriebene Keile (io) auseinandergezwängt werden können und gleichmäßige Spannung erhalten. PATE NTANSPRÜCHI :: i. Method of manufacturing spoked wheels with simultaneous tension of all wires, characterized in that, during one spoke end (7) of a spoke is stuck in the rim (i), the other end (6) crosses in pairs (5a, 5b) with a second spoke end at the side edge, so that both spokes (5a, 5b) are forced apart by wedges (io) driven between them and maintain uniform tension. 2. Verfahren nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß Keile (io) an einem Ring oder einer Hülse (ii) angegossen sind und die inneren Speichenenden (6) durch diese auseinandergezwängt und die Speichen so gespannt werden. 2. The method according to claim i, characterized in that wedges (io) are cast onto a ring or sleeve (ii) and the inner spoke ends (6) are forced apart by these and the spokes be so excited. 3. Drahtspeichenrad nach dem Verfahren der Ansprüche i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Speichenenden (6) kreuzweise an der Nabe (q.) durch an einer Hülse oder einem Ring (ii) angebrachte Keile auseinandergezwängt angeordnet sind, wobei die Enden (6) umgebogen in das Nabeninnere hineinragen.3. wire spoke wheel according to the method of claims i and 2, characterized in that the spoke ends (6) crosswise on the hub (q.) wedges attached to a sleeve or a ring (ii) are arranged wedged apart are, the ends (6) protruding bent into the hub interior.