DE4432922A1 - Rundsäulenförmige Schwenktüre für einen Personendurchgang - Google Patents
Rundsäulenförmige Schwenktüre für einen PersonendurchgangInfo
- Publication number
- DE4432922A1 DE4432922A1 DE4432922A DE4432922A DE4432922A1 DE 4432922 A1 DE4432922 A1 DE 4432922A1 DE 4432922 A DE4432922 A DE 4432922A DE 4432922 A DE4432922 A DE 4432922A DE 4432922 A1 DE4432922 A1 DE 4432922A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- drive shaft
- housing
- bearing body
- pivoting
- lower housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000001747 exhibiting effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000004224 protection Effects 0.000 description 3
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 210000003746 feather Anatomy 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B11/00—Means for allowing passage through fences, barriers or the like, e.g. stiles
- E06B11/08—Turnstiles; Gates for control of entry or exit of persons, e.g. in supermarkets
- E06B11/085—Turnstiles; Gates for control of entry or exit of persons, e.g. in supermarkets non-rotary or with a limited angle of rotation, e.g. 90°
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/611—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings
- E05F15/614—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings operated by meshing gear wheels, one of which being mounted at the wing pivot axis; operated by a motor acting directly on the wing pivot axis
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
- E05Y2900/13—Type of wing
- E05Y2900/132—Doors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/40—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for gates
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Holders For Apparel And Elements Relating To Apparel (AREA)
- Joining Of Corner Units Of Frames Or Wings (AREA)
- Rod-Shaped Construction Members (AREA)
- Extensible Doors And Revolving Doors (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine rundsäulenförmige Schwenktüre für
einen Personendurchgang, mit einem am Boden befestigbaren
unteren Gehäuse, mit einem über dem unteren Gehäuse angeord
neten Schwenkteil mit Türflügel und mit einem über dem
Schwenkteil befindlichen oberen Gehäuse, wobei innerhalb der
vom unteren Gehäuse, vom Schwenkteil und vom oberen Gehäuse
gebildeten Hohlsäule ein von einem Elektromotor angetriebe
ner, eine Schwenkbewegung auf das Schwenkteil übertragender
Antriebsmechanismus vorgesehen ist und der Antriebsmechanis
mus eine mit mindestens einer schraubenförmigen Kulissenbahn
ausgestattete Antriebswelle aufweist, in welche ein Kulissen
stein eingreift, der mit einem am Elektromotor angeordneten
Hubantrieb verbunden ist und wobei die Antriebswelle in einem
unteren, am unteren Gehäuse befestigten und in einem oberen,
am oberen Gehäuse angeordneten Lagerkörper abgestützt ist.
Die DE 41 05 482 A1 beschreibt eine derartige Schwenktüre.
Ähnliche Türen sind auch in der EP 0 423 016 B1 und im deut
schen Gebrauchsmuster G 93 10 874.4 beschrieben. Während die
zuerst genannte Schwenktüre noch mit einer rein mechanisch
wirkenden sogenannten "Paniksicherung" ausgestattet ist, die
ein Verschwenken des Türflügels im Notfalle auch entgegen der
vorbestimmten Durchgangsrichtung erlaubt, sind die in den
beiden zuletzt genannten Schriften beschriebenen Schwenktüren
mit Magnetbremsen ausgestattet, durch die nicht nur die
Schwenkcharakteristik des Türflügels beeinflußbar ist,
sondern die auch die bisher üblichen Paniksicherungen er
setzen. Der Vorteil dieser mit Magnetbremsen ausgestatteten
Schwenktüren besteht darin, daß die Magnetbremsen durch elek
tronische Steuerungsmittel ansteuerbar sind, so daß mit
solchen Schwenktüren kritische Situationen beherrschbar sind,
die sich an Personendurchgängen, besonders in SB-Märkten
immer wieder ergeben und die von den bisher mit Paniksi
cherungen ausgestatteten Schwenktüren nicht immer gemeistert
wurden. Kritische Situationen ergeben sich z. B. dann, wenn
jemand versucht, den Personendurchgang in der unerlaubten
Richtung zu durchschreiten oder wenn sich im Personendurch
gang Menschenansammlungen bilden. Bei den bisher bekannten,
mit Magnetbremsen ausgestatteten Schwenktüren sind die Elek
tromotoren als Schrittmotoren gestaltet, deren Abtriebswelle
eine Schwenkbewegung ausübt, die über die Antriebswelle und
über die Magnetbremse auf das Schwenkteil mit Türflügel über
tragen wird. Die zum Stand der Technik zählenden Schwenktüren
vermitteln allerdings keine Hinweise, wie beispielsweise eine
nach der DE 41 05 482 A1 gestaltete Schwenktüre so zu verän
dern wäre, daß sie anstelle der üblichen Paniksicherung mit
einer Magnetbremse ausgestattet werden kann.
Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, eine Schwenktüre der
gattungsgemäßen Art so zu gestalten, daß sie auf einfache und
kostengünstige Weise mit einer die Schwenkcharakteristik des
Türflügels beeinflussenden Magnetbremse ausgestattet werden
kann.
Die Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine Mag
netbremse vorgesehen ist, deren Ankerteil drehfest mit der
Antriebswelle und deren Spulenkörperteil ortsfest entweder
mit dem unteren oder mit dem oberen Lagerkörper verbunden
ist.
Der Vorteil der Erfindung besteht darin, daß einer der beiden
ohnehin vorhandenen Lagerkörper als Befestigungsstelle für
das Spulenkörperteil vorgesehen ist, wobei dafür am Lagerkör
per lediglich zusätzliche Befestigungslöcher (z. B. Gewinde
bohrungen) anzubringen sind, um das Spulenkörperteil an
schrauben zu können. Ähnlich einfach und deshalb ebenfalls
kostengünstig verhält es sich mit dem Ankerteil, das ledig
lich mit einer Paßfeder, deren Nut an der Antriebswelle zu
sätzlich einzufräsen ist, an der Antriebswelle drehschlüssig
befestigbar ist. Der erforderliche Bauteilemehraufwand sowie
der zusätzliche Fertigungsaufwand, um im Sinne der Erfindung
eine Magnetbremse vorzusehen, hält sich in kostengünstigen
Grenzen.
Die Erfindung wird anhand zweier Ausführungsbeispiele, die in
einer gemeinsamen Zeichnung zusammengefaßt sind, näher erläu
tert, wobei sich die beiden nachfolgend beschriebenen
Schwenktüren in ihrer Grundkonzeption an jenen Schwenktüren
orientieren, die in der DE 41 05 482 A1 näher beschrieben
sind. Bekannte technische Einzelheiten werden deshalb an
dieser Stelle nicht unbedingt wiederholt.
Beide Ausführungsbeispiele zeigen eine Schwenktüre 1 für
einen Personendurchgang, die ein am Boden befestigbares
unteres zylindrisches Gehäuse 2 aufweisen. An das untere
Gehäuse 2 schließt sich auf gleicher vertikaler Achse 6
angeordnet ein zylindrisches Schwenkteil 3 an, das mit einem
Türflügel 4 ausgestattet ist. Über dem Schwenkteil 3 befindet
sich auf gleicher vertikaler Achse 6 ein zylindrisches oberes
Gehäuse 5, welches in bekannter Weise, ebenso wie das untere
Gehäuse 2, in eine Geländerkonstruktion eingebunden werden
kann, um einen Personendurchgang zu bilden. In der vom
unteren Gehäuse 2, vom Schwenkteil 3 und vom oberen Gehäuse 5
gebildeten Hohlsäule sind zumindest der komplette Antriebsme
chanismus 7 mit Elektromotor 13 sowie Steuerungsmittel unter
gebracht. Zusätzliche Steuerungsmittel, wie z. B. bekannte
Lichtschranken, sind gewöhnlich außerhalb der Schwenktüre 1
am Personendurchgang vorgesehen. Im unteren Gehäuse 2 ist ein
unterer Lagerkörper 16 und im oberen Gehäuse 5 ist ein oberer
Lagerkörper 17 ortsfest angeordnet. Unterhalb des unteren La
gerkörpers 16 befindet sich ein Elektromotor 13, der als Hub
motor mit einem Hubantrieb 14 ausgestattet ist. Der Huban
trieb 14 weist eine Hubstange 15 auf, die auf der vertikalen
Achse 6 angeordnet nach oben gerichtet ist. Die Hubstange 15
führt zu einer Antriebswelle 8, die im unteren und oberen
Lager 16, 17 abgestützt, also gelagert ist. Die als Hohlwelle
gestaltete Antriebswelle 8 ist mit wenigstens einer schrau
benförmigen Kulissenbahn 11 ausgestattet, in die ein am Ende
der Hubstange 15 angeordneter Kulissenstein 12 eingreift.
Durch Einschalten des Elektromotors 13 und mit Hilfe der
Steuerungsmittel bewegt sich die Hubstange 15 auf und ab, so
daß die Antriebswelle 8 durch den Kulissenstein 12 in beiden
Richtungen um die vertikale Achse 6 verschwenkt wird. Auf der
Antriebswelle 8 ist das Ankerteil 19 einer aus dem Ankerteil
19 und einem Spulenkörperteil 20 bestehenden, handelsüblichen
Magnetbremse 18 aufgesetzt und mit der Antriebswelle 8, z. B.
mit Hilfe einer Paßfeder 21 drehschlüssig verbunden. Weitere
bekannte zur Lagefixierung des Ankerteiles 19 erforderliche
Sicherungselemente können vorgesehen sein. Im Beispiel sind,
den erwähnten Ausführungsbeispielen entsprechend, zwei Mög
lichkeiten der Anordnung der Magnetbremse 18 gezeigt. Bei der
ersten Möglichkeit ist das Ankerteil 19 im unteren Bereich 9
der Antriebswelle 8 vorgesehen und das mit dem Ankerteil 19
zusammenwirkende Spulenkörperteil 20 auf dem unteren Lager
körper 16 aufgesetzt und mit diesem ortsfest verbunden. Gemäß
der zweiten Möglichkeit (strichpunktiert gezeichnet) ist das
Ankerteil 19 im oberen Bereich 10 der Antriebswelle 8 ange
ordnet und das Spulenkörperteil 20 an der Unterseite des
oberen Lagerkörpers 17 angeordnet und mit diesem ortsfest
verbunden. Je nachdem, wie stark die von der Magnetbremse 18
erzeugte Bremskraft jeweils gewählt wird, läßt sich in be
kannter Weise die Schwenkcharakteristik des Türflügels 4 be
einflussen. Ist die Bremskraft aufgehoben, läßt sich das
Schwenkteil 3 mit Türflügel 4 verschwenken. In Ausgangslage
des Türflügels 4, also in einer Position, in welcher der Per
sonendurchgang geschlossen ist, ist das Schwenkteil 3 durch
die Magnetbremse 18 arretiert. Wird der Türflügel 4 im Falle
einer Notsituation gegen die Wirkung der Bremskraft der Mag
netbremse 18 entgegen der vorgesehenen Öffnungsrichtung ge
drückt, so ist dies natürlich nur möglich, wenn keine Selbst
hemmung zwischen Kulissenstein 12 und Antriebswelle 8 be
steht. Auf eine entsprechende starke Steigung der Kulissen
bahn 11 ist dabei ebenso zu achten, wie auf die Auswahl des
Elektromotors 13 mit Hubantrieb 14, der ein gewaltsames Zu
rückdrücken der Hubstange 15 in einer derartigen Situation
ermöglichen muß.
Es soll an dieser Stelle nicht unerwähnt bleiben, daß das
Spulenkörperteil 20 aus irgendwelchen Gründen nicht direkt am
unteren oder am oberen Lagerkörper 16, 17 befestigbar ist. In
solchen Fällen ist ein separates, von der Antriebswelle 8
durchdrungenes Teil erforderlich, das je nach Ausführung am
unteren oder oberen Gehäuse 2, 5 befestigt ist und an welches
das Spulenkörperteil 20 ortsfest und dem Ankerteil 19 unmit
telbar benachbart befestigbar ist. Dieses von der Antriebs
welle 8 durchdrungene, nicht näher dargestellte, bevorzugt
zylindrische Teil befindet sich ebenfalls in der von unterem
Gehäuse 2, dem Schwenkteil 3 und dem oberen Gehäuse 5 gebil
deten Hohlsäule und ist, zentrisch zur vertikalen Achse 6
gelegen, bevorzugt mittels horizontal angeordneter Schraub
elemente mit dem unteren oder oberen Gehäuse 2, 5
verschraubt.
Claims (2)
1. Rundsäulenförmige Schwenktüre für einen Personendurchgang,
mit einem am Boden befestigbaren unteren Gehäuse, mit
einem über dem unteren Gehäuse angeordneten Schwenkteil
mit Türflügel und mit einem über dem Schwenkteil befindli
chen oberen Gehäuse, wobei innerhalb der vom unteren
Gehäuse, vom Schwenkteil und vom oberen Gehäuse gebildeten
Hohlsäule ein von einem Elektromotor angetriebener, eine
Schwenkbewegung auf das Schwenkteil übertragender An
triebsmechanismus vorgesehen ist und der Antriebsmechanis
mus eine mit mindestens einer schraubenförmigen Kulissen
bahn ausgestattete Antriebswelle aufweist, in welche ein
Kulissenstein eingreift, der mit einem am Elektromotor
angeordneten Hubantrieb verbunden ist und wobei die An
triebswelle in einem unteren, am unteren Gehäuse befestig
ten und in einem oberen, am oberen Gehäuse angeordneten
Lagerkörper abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, daß
eine Magnetbremse (18) vorgesehen ist, deren Ankerteil
(19) drehfest mit der Antriebswelle (8) und deren Spulen
körperteil (20) ortsfest, entweder mit dem unteren oder
mit dem oberen Lagerkörper (16, 17) verbunden ist.
2. Schwenktüre nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
das Spulenkörperteil (20) nicht mit dem oberen oder unte
ren Lagerkörper (16, 17), sondern mit einem weiteren Teil
verbunden ist, das, von der Antriebswelle (8) durchdrun
gen, entweder am unteren oder oberen Gehäuse (2, 5)
befestigt und dem Ankerteil (19) unmittelbar benachbart
angeordnet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4432922A DE4432922C2 (de) | 1993-10-07 | 1994-09-15 | Rundsäulenförmige Schwenktüre für einen Personendurchgang |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9315542U DE9315542U1 (de) | 1993-10-07 | 1993-10-07 | Rundsäulenförmige Schwenktüre für einen Personendurchgang |
DE4432922A DE4432922C2 (de) | 1993-10-07 | 1994-09-15 | Rundsäulenförmige Schwenktüre für einen Personendurchgang |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4432922A1 true DE4432922A1 (de) | 1995-04-13 |
DE4432922C2 DE4432922C2 (de) | 1996-07-11 |
Family
ID=6899314
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9315542U Expired - Lifetime DE9315542U1 (de) | 1993-10-07 | 1993-10-07 | Rundsäulenförmige Schwenktüre für einen Personendurchgang |
DE4432922A Expired - Fee Related DE4432922C2 (de) | 1993-10-07 | 1994-09-15 | Rundsäulenförmige Schwenktüre für einen Personendurchgang |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9315542U Expired - Lifetime DE9315542U1 (de) | 1993-10-07 | 1993-10-07 | Rundsäulenförmige Schwenktüre für einen Personendurchgang |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (2) | DE9315542U1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1789650B (zh) * | 2005-12-21 | 2010-05-12 | 武汉科技大学 | 单向门可伸缩门栏 |
EP2690247A3 (de) * | 2012-07-23 | 2016-10-12 | Itab Shop Products AB | Automatisches Durchgangsgate |
CN111119641A (zh) * | 2018-10-31 | 2020-05-08 | 富鼎电子科技(嘉善)有限公司 | 门扇控制装置 |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10015769A1 (de) * | 2000-03-30 | 2001-05-10 | Danijel Golub | High-Tech-Türschließer mit Auf-Halt-Zu-Funktion |
ITMI20090055A1 (it) * | 2009-01-21 | 2010-07-22 | Eco S R L | Dispositivo automatico di controllo di accesso pedonale ad elevata precisione di controllo |
DE102009016078A1 (de) | 2009-04-03 | 2010-10-14 | Heinrich J. Kesseböhmer KG | Durchgangssperre für einen Personendurchgang |
DE102012106404B4 (de) | 2012-07-17 | 2019-12-12 | Wanzl Metallwarenfabrik Gmbh | Eingangs- oder Ausgangsanlage |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0423016A1 (de) * | 1989-10-10 | 1991-04-17 | Ateliers Reunis Caddie | Steuerungsverfahren und -anlage für Ein- oder Ausgang |
DE4105482A1 (de) * | 1991-02-21 | 1992-08-27 | Siegel Geb Gmbh Co Kg | Schwenktuere fuer kundenfuehrungsanlagen |
DE9310874U1 (de) * | 1993-07-21 | 1993-09-09 | Wanzl GmbH & Co Entwicklungs-KG, 89340 Leipheim | Schwenktüre für einen Personendurchgang |
-
1993
- 1993-10-07 DE DE9315542U patent/DE9315542U1/de not_active Expired - Lifetime
-
1994
- 1994-09-15 DE DE4432922A patent/DE4432922C2/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0423016A1 (de) * | 1989-10-10 | 1991-04-17 | Ateliers Reunis Caddie | Steuerungsverfahren und -anlage für Ein- oder Ausgang |
DE4105482A1 (de) * | 1991-02-21 | 1992-08-27 | Siegel Geb Gmbh Co Kg | Schwenktuere fuer kundenfuehrungsanlagen |
DE9310874U1 (de) * | 1993-07-21 | 1993-09-09 | Wanzl GmbH & Co Entwicklungs-KG, 89340 Leipheim | Schwenktüre für einen Personendurchgang |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1789650B (zh) * | 2005-12-21 | 2010-05-12 | 武汉科技大学 | 单向门可伸缩门栏 |
EP2690247A3 (de) * | 2012-07-23 | 2016-10-12 | Itab Shop Products AB | Automatisches Durchgangsgate |
CN111119641A (zh) * | 2018-10-31 | 2020-05-08 | 富鼎电子科技(嘉善)有限公司 | 门扇控制装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4432922C2 (de) | 1996-07-11 |
DE9315542U1 (de) | 1994-07-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3028295A1 (de) | Elektrisch betaetigte garagenkipptoroeffnervorrichtung und insbesondere dafuer vorgesehenn elektromagnetkonstruktion | |
DE2949268A1 (de) | Schiebetueranlage | |
EP1564360B1 (de) | Vorrichtung zum motorischen Öffnen und Schliessen eines Karosserieteils | |
DE4432922C2 (de) | Rundsäulenförmige Schwenktüre für einen Personendurchgang | |
DE29513302U1 (de) | Antrieb zum fernbetätigten Öffnen und Schließen von Rauchabzugsklappen, Lüftungsklappen und Fenstern | |
DE69101266T2 (de) | Anzeigevorrichtung. | |
DE10025355C2 (de) | Vorrichtung zum Gewichtsausgleich | |
DE69201208T2 (de) | Drehtür für die Sicherung eines Ein- und/oder Ausgangs eines Raums. | |
EP0902152A1 (de) | Karusselldrehtür mit Drehgeschwindigkeitsbegrenzung | |
EP0617188A1 (de) | Schwenktüre für einen Personendurchgang | |
DE60003821T2 (de) | Motorischer Antrieb | |
EP0490341A1 (de) | Hubantrieb zur elektrischen Betätigung einer Fensterscheibe oder eines Schiebedachs eines Kraftfahrzeugs | |
EP0622514A1 (de) | Schwenktüre für einen Personendurchgang | |
DE4332301C2 (de) | Antriebsvorrichtung für Schiebefenster und Schiebetüren | |
DE69500630T2 (de) | Gedämpfte Fangvorrichtung für Rolladen oder Jalousien | |
DE19948579C2 (de) | Pendeltür für Durchgangsanlagen | |
DE9319628U1 (de) | Schwenktüre für einen Personendurchgang | |
DE20118594U1 (de) | Schnelllauftor mit Notöffnung | |
DE102005005450A1 (de) | Schaltschrankverschluß | |
EP0716203A1 (de) | Seilantrieb, insbesondere für ein Garagentor | |
DE1951685A1 (de) | Reibungsbremse | |
EP3163007A1 (de) | Vorrichtung zur endabschaltung einer motorischen antriebsvorrichtung einer wickelwelle eines rollladens | |
DE3234718A1 (de) | Elektromagnetische scheibenbremse | |
DE3740924A1 (de) | Vorrichtung zur hoehenverstellung des schulteranlenkpunktes eines sicherheitsgurtes | |
DE29906081U1 (de) | Linearantrieb |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |