DE4425985C2 - Method and device for controlling a warning device - Google Patents

Method and device for controlling a warning device

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DE4425985C2 DE19944425985 DE4425985A DE4425985C2 DE 4425985 C2 DE4425985 C2 DE 4425985C2 DE 19944425985 DE19944425985 DE 19944425985 DE 4425985 A DE4425985 A DE 4425985A DE 4425985 C2 DE4425985 C2 DE 4425985C2
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Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Ansteuerung einer Warneinrichtung gemäß den Oberbegriffen der unabhängigen Ansprüche.The invention relates to a method and a device for controlling a Warning device according to the preambles of the independent claims.

In Kraftfahrzeugen werden häufig Steuergeräte mitgeführt, die abhängig von Betriebskenngrößen Ansteuersignale für Stellelemente bestimmen und die Stellelemente mit entsprechenden Ansteuersignalen beaufschlagen. Diese Steuergeräte bestimmen unter anderem die einzuspritzende Kraftstoffmenge, die Stellung der Drosselklappe, und/oder den Zündzeitpunkt oder andere relevante Größen.Control devices are often carried in motor vehicles, which are dependent on Operating parameters determine control signals for control elements and the control elements apply appropriate control signals. These control units determine under other the amount of fuel to be injected, the position of the throttle valve, and / or the ignition timing or other relevant quantities.

Insbesondere sind Regler vorgesehen, die abhängig vom Verhalten der Fahrzeugräder und/oder des Fahrzeugs den Bremsdruck und/oder das Motormoment und/oder die Lenkung beeinflussen. Bei einem solchen Regler kann es sich beispielsweise um ein Antiblockierregelsystem, wie es aus der DE 40 12 168 C2 bekannt ist, einen Antriebsschlupfregler, unter anderem aus der DE 37 31 109 C3 bekannt, oder einen Fahrdynamikregler, wie er beispielsweise in der DE 42 28 893 C2 beschrieben wird, handeln.In particular, regulators are provided that depend on the behavior of the vehicle wheels and / or the vehicle's braking pressure and / or engine torque and / or the Influence steering. Such a controller can be, for example Anti-lock control system, as is known from DE 40 12 168 C2, one Traction control, known from DE 37 31 109 C3, among others, or one Vehicle dynamics controller, as described for example in DE 42 28 893 C2, act.

Bei derartigen Steuergeräten kann im Sichtfeld des Fahrers eine Warneinrichtung, z. B. eine Sicherheitslampe angeordnet sein, die im Falle eines Fehlers im Regler, der möglicherweise auch die Abschaltung des Reglers zur Folge hat, durch das Steuergerät des Reglers an Masse gelegt wird. Damit wird der Fehler angezeigt und der Fahrer gewarnt. Dazu ist beispielsweise aus der US 4,623,833 ein System bekannt, bei dem verschiedene Fehler beim Starten eines Fahrzeugs detektiert und angezeigt werden können. With such control devices, a warning device, e.g. B. a safety lamp can be arranged, which in the event of a fault in the controller may also result in the controller being switched off by the control unit of the controller is grounded. This shows the error and the driver warned. For this purpose, for example, a system is known from US Pat. No. 4,623,833 in which various errors when starting a vehicle are detected and displayed can.  

Tritt während der Ansteuerung der Warneinrichtung eine Überspannung im Bordnetz des Kraftfahrzeuges auf, so kann dies zu einer Beschädigung bzw. zu einem Totalausfall der Warneinrichtung führen.If an overvoltage occurs in the vehicle electrical system during control of the warning device Motor vehicle on, this can lead to damage or total failure of the Run warning device.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Verfahren und einer Vorrichtung zur Ansteuerung einer Warneinrichtung eine Beschädigung der Warneinrichtung, insbesondere durch Überspannung zu verhindern.The invention has for its object in a method and an apparatus damage to the warning device to control a warning device, especially to prevent overvoltage.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Mittels der erfindungsgemäßen Vorgehensweise und der erfindungsgemäßen Vorrichtung kann eine Beschädigung der Warneinrichtung insbesondere durch Überspannung vermieden werden. Besonders vorteilhaft ist es, wenn das Tastverhältnis abhängig vom Wert der Versorgungsspannung vorgebbar ist. Dadurch läßt sich eine Beeinträchtigung der Anzeige vermeiden.By means of the procedure according to the invention and the device according to the invention can damage the warning device in particular by overvoltage be avoided. It is particularly advantageous if the pulse duty factor depends on Value of the supply voltage can be specified. This can cause an impairment avoid the ad.

Zeichnungdrawing

Die Erfindung wird nachstehend anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform erläutert.The invention is described below with reference to the drawing Embodiment explained.

Beschreibung des AusführungsbeispielsDescription of the embodiment

In Fig. 1 ist mit 100 die als Warnlampe ausgebildete Warn­ einrichtung bezeichnet. Anstelle einer Warnlampe kann auch eine Leuchtdiode eingesetzt werden. Ein Anschluß der Warn­ lampe steht mit der Versorgungsspannung Ubat in Kontakt. Der andere Anschluß der Warnlampe 100 steht über ein Schaltmit­ tel 110 mit Masse in Verbindung. Das Schaltmittel 110 kann über eine Leitung 115 von einem Steuergerät 120 mit Ansteu­ ersignalen beaufschlagt werden.In Fig. 1, 100 is designed as a warning lamp warning device. A light-emitting diode can also be used instead of a warning lamp. A connection of the warning lamp is in contact with the supply voltage U bat . The other connection of the warning lamp 100 is connected via a Schaltmit tel 110 to ground. The switching means 110 can be supplied with control signals from a control unit 120 via a line 115 .

Das Steuergerät 120 beinhaltet unter anderem ein Umschalt­ mittel 130, das die Leitung 115 wahlweise mit einer ersten Signalvorgabe 133 oder mit einer zweiten Signalvorgabe 136 verbindet.The control unit 120 includes, among other things, a switchover means 130 which connects the line 115 either with a first signal specification 133 or with a second signal specification 136 .

Das Umschaltmittel 130 ist von einem Vergleichsmittel 140 mit einem Ansteuersignal beaufschlagbar. Das Vergleichsmit­ tel 140 vergleicht das Ausgangssignal einer Schwellwertvor­ gabe 150 mit der Versorgungsspannung Ubat.The switching means 130 can be acted upon by a comparison signal 140 with a control signal. The comparison agent 140 compares the output signal of a threshold value 150 with the supply voltage U bat .

Das Schaltmittel 110 und das Umschaltmittel 130 sind vor­ zugsweise als Transistoren, insbesondere als Feldeffekttran­ sistoren realisiert.The switching means 110 and the switching means 130 are preferably implemented as transistors, in particular as field effect transistors.

Diese Einrichtung arbeitet nun wie folgt. Im normalen Be­ trieb ist das Schaltmittel 110 in seinem geöffneten Zustand. Das Steuergerät 120 berechnet ausgehend von verschiedenen Betriebskenngrößen, die mittels nicht dargestellter Sensoren erfaßt werden Ansteuersignale für nicht dargestellte Stellelemente.This facility now works as follows. In normal operation, the switching means 110 is in its open state. The control unit 120 calculates control signals for actuating elements, not shown, on the basis of various operating parameters, which are detected by means of sensors (not shown).

So kann das Steuergerät beispielsweise ein Regler umfassen, der abhängig vom Verhalten der Fahrzeugräder und/oder des Fahrzeugs den Bremsdruck und/oder das Motormoment und/oder die Lenkung beeinflußt. Dieser Regler wird üblicherweise als Antiblockierreglersystem, Antriebsschlupfregler oder als Fahrdynamikregler bezeichnet.For example, the control device can include a controller, which depends on the behavior of the vehicle wheels and / or the  Vehicle the brake pressure and / or the engine torque and / or affects the steering. This controller is usually called Anti-lock control system, traction control or as Driving dynamics controller called.

Tritt ein Fehler im Bereich dieses Reglers auf, so gibt das Steuergerät 120 über die Leitung 115 ein Signal auf das Schaltmittel 110, so daß diese den Stromfluß durch die Warn­ einrichtung 100 freigibt. Dies bedeutet, die Warneinrichtung 100 leuchtet, sobald von dem Steuergerät ein Fehler erkannt wird.If an error occurs in the area of this controller, the control unit 120 outputs a signal to the switching means 110 via the line 115 , so that it releases the current flow through the warning device 100 . This means that the warning device 100 lights up as soon as an error is recognized by the control device.

Treten Überspannungen auf, das heißt nimmt die Versorgungs­ spannung Ubat Werte an, die im normalen Betrieb nicht auf­ treten, so kann dies zur Zerstörung oder zumindestens zur Beschädigung der Warnlampe 100 führen. Erfindungsgemäß ist deshalb vorgesehen, daß der Vergleicher 140 überprüft, ob die Versorgungsspannung Ubat größer als ein zulässiger Wert ist. Der zulässige Wert wird von der Schwellwertvorgabe 150 bereitgestellt.If overvoltages occur, that is to say the supply voltage U bat assumes values which do not occur in normal operation, this can lead to destruction or at least damage to the warning lamp 100 . According to the invention, it is therefore provided that the comparator 140 checks whether the supply voltage U bat is greater than a permissible value. The permissible value is provided by the threshold 150 .

Solange der Wert der Versorgungsspannung kleiner als der zu­ lässige Wert ist, befindet sich das Schaltmittel 130 in der eingezeichneten Stellung und das Signal der ersten Signal­ vorgabe 133 wird zur Beaufschlagung des Schaltmittels 110 verwendet. Sobald der Wert der Versorgungsspannung Ubat den vorgegebenen Wert übersteigt, wählt der Schalter 130 das Signal der zweiten Signalvorgabe 136 aus.As long as the value of the supply voltage is less than the permissible value, the switching means 130 is in the position shown and the signal of the first signal specification 133 is used to apply the switching means 110 . As soon as the value of the supply voltage U bat exceeds the predetermined value, the switch 130 selects the signal of the second signal specification 136 .

Besonders vorteilhaft ist es wenn die erste Signalvorgabe 133 ein Signal mit einem konstanten Signalpegel abgibt, der zur Folge hat, daß der Schalter 110 schließt. Die zweite Signalvorgabe 136 gibt dagegen ein Signal mit einem vorgege­ benen Tastverhältnis ab. Das Ausgangssignal der zweiten Signalvorgabe 136 nimmt für eine erste Zeitspanne T1 einen Wert an, der zur Folge hat, daß der Schalter 110 schließt. In einer zweiten Zeitspanne T2 nimmt das Signal einen Wert an, der zur Folge hat, daß der Schalter 110 geöffnet wird. Das Verhältnis T1/T2 zwischen der ersten und zweiten Zeit­ spanne wird als Tastverhältnis bezeichnet.It is particularly advantageous if the first signal specification 133 emits a signal with a constant signal level, which has the consequence that the switch 110 closes. The second signal specification 136 , on the other hand, emits a signal with a predetermined duty cycle. The output signal of the second signal specification 136 assumes a value for a first time period T1, which has the result that the switch 110 closes. In a second time period T2, the signal assumes a value that results in switch 110 being opened. The ratio T1 / T2 between the first and second time span is called the duty cycle.

Diese Art der Ansteuerung führt dazu, daß das Schaltmittel 110 mit dem vorgegebenen Tastverhältnis öffnet und schließt. Dadurch wird die Belastung der Warneinrichtung bei Überspan­ nung wesentlich verringert. Somit kann gewährleistet werden, daß die Warneinrichtung 100 auch bei erhöhter Versorgungs­ spannung Ubat nicht geschädigt wird.This type of control leads to the switching means 110 opening and closing with the predetermined duty cycle. This significantly reduces the load on the warning device in the event of overvoltage. This can ensure that the warning device 100 is not damaged even when the supply voltage U bat is increased.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn das Tastverhältnis so gewählt wird, daß das Schalten vom Fahrer nicht wahrgenommen wird. Dies bedeutet, daß eine kurze Zykluszeit bzw. eine ho­ he Frequenz des Signals zur Beaufschlagung des Schalters 110 gewählt wird.It is particularly advantageous if the pulse duty factor is selected so that the driver does not notice the switching. This means that a short cycle time or a high frequency of the signal is selected to act on the switch 110 .

Vorzugsweise ist das Vergleichsmittel 140 und die Schwell­ wertvorgabe 150 in die Steuereinrichtung 120 integriert. Sie können aber auch als getrennte Bauelemente ausgeführt sein.The comparison means 140 and the threshold value 150 are preferably integrated in the control device 120 . But they can also be designed as separate components.

Wesentlich ist, daß bei Erkennen einer Überspannung von ei­ ner dauernden Ansteuerung der Warneinrichtung auf einen ge­ takteten Betrieb der Warneinrichtung übergegangen wird. Dies bedeutet, daß abhängig von der Versorgungsspannung mit einem getaktetem Ansteuersignal ansteuerbar ist. Dadurch kann eine Beschädigung der Warneinrichtung bei erhöhten Werten der Versorgungsspannung vermieden werden.It is essential that when an overvoltage of ei ner continuous activation of the warning device on a ge clocked operation of the warning device is transferred. This means that depending on the supply voltage with a clocked control signal is controllable. This can cause a Damage to the warning device when the values of the Supply voltage can be avoided.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn das Tastverhältnis abhän­ gig von dem Wert der Versorgungsspannung vorgebbar ist. Dies bedeutet, daß bei höheren Versorgungsspannungen die Warnein­ richtungen mit einem kleineren Tastverhältnis beaufschlagt wird, als bei kleineren Versorgungsspannungen. Dies kann beispielsweise dadurch realisiert werden, daß anstelle der Elemente 140, 150, 130, 133 und 136 ein Kennfeld vorgesehen ist, in dem das Tastverhältnis zur Beaufschlagung des Schal­ ters 110 abhängig von der Versorgungsspannung abgelegt ist.It when the duty cycle depending on the value of the supply voltage can be specified is particularly advantageous. This means that at higher supply voltages the Warnein devices is applied with a smaller duty cycle than with smaller supply voltages. This can be realized, for example, that instead of the elements 140 , 150 , 130 , 133 and 136, a map is provided in which the pulse duty factor for applying the switch 110 is stored depending on the supply voltage.

Claims (6)

1. Verfahren zur Ansteuerung einer Warneinrichtung in einem Fahrzeug, das ein Steuergerät mitführt, insbesondere zur Be­ einflussung des Bremsdrucks und/oder des Motormoments und/oder der Lenkung in Abhängigkeit vom Bewegungsverhalten der Fahrzeugräder und/oder des Fahrzeugs, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Warneinrichtung abhängig von der Versor­ gungsspannung mit einem getakteten Ansteuersignal ansteuer­ bar ist.1. A method for controlling a warning device in a vehicle that carries a control unit, in particular for influencing the brake pressure and / or the engine torque and / or the steering depending on the movement behavior of the vehicle wheels and / or the vehicle, characterized in that the Warning device can be controlled with a clocked control signal depending on the supply voltage. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Tastverhältnis des Ansteuersignals abhängig vom Wert der Versorgungsspannung vorgebbar ist.2. The method according to claim 1, characterized in that the duty cycle of the control signal depending on the value of the Supply voltage can be specified. 3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Warneinrichtung mit einem getakteten Ansteuersignal ansteuerbar ist, wenn der Wert der Versorgungsspannung grö­ ßer als ein Schwellwert ist.3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that the warning device with a clocked control signal can be controlled if the value of the supply voltage is large is greater than a threshold. 4. Verfahren nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Warneinrichtung mit mit einem kon­ stanten Ansteuersignal ansteuerbar ist, wenn der Wert der Versorgungsspannung kleiner als der Schwellwert ist.4. The method according to any one of the preceding claims, characterized characterized in that the warning device with a con constant drive signal is controllable if the value of the Supply voltage is less than the threshold. 5. Verfahren nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Tastverhältnis so gewählt wird, daß das Schalten vom Fahrer nicht wahrgenommen wird. 5. The method according to any one of the preceding claims, characterized characterized in that the duty cycle is chosen so that switching is not perceived by the driver.   6. Vorrichtung zur Ansteuerung einer Warneinrichtung in ei­ nem Fahrzeug, das ein Steuergerät mitführt, insbesondere zur Beeinflussung des Bremsdrucks und/oder des Motormoments und/oder der Lenkung in Abhängigkeit vom Bewegungsverhalten der Fahrzeugräder und/oder des Fahrzeugs, bei dem im Sicht­ feld des Fahrers eine Warneinrichtung angeordnet ist, da­ durch gekennzeichnet, daß Mittel vorgesehen ist, die die Warneinrichtung abhängig von der Versorgungsspannung mit ei­ nem getakteten Ansteuersignal beaufschlagen.6. Device for controlling a warning device in an egg a vehicle that carries a control unit, in particular to influence the brake pressure and / or the engine torque and / or the steering depending on the movement behavior the vehicle wheels and / or the vehicle with which in sight field of the driver, a warning device is arranged there characterized in that means are provided which the Warning device depending on the supply voltage with egg act on a clocked control signal.
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